raanan

אל תזניח. החלף בהקדם. כשיש נזילה מהמשאבה, ההחרפה (בנזילה) מאוד מהירה. כמו שהציעו, רצוי כבר לבצע טיימינג. רענן

אין לי מושג אם המסרק זהה לדגם 95-98 , אם כן, המסרק מאוד אמין בפרט שיש גובלים מכניים בקוואליר ששומרים עליו ועל הציריות (בגלל זה קוטר הסיבוב לא משהו). בקיצור, עדיף לרכוש מפירוקיה. רענן

גם כשקוראים ספר יצרן, צריך לשים לב לפרטים. היצרן קובע תקן מינימום ומציג מגוון רחב של בחירת צמיגות השמן בהתאם לטמפ' הסבבתית (בין מצבי הקיצון). דווקא בבחירת שמן מנוע עדיף להיצמד להוראות היבואן. רענן

10/40 מיצרן טוב מתאים ללא בעיה . רענן

חברים, אם "החליל" שברדיאטור סתום דווקא טמפ' נוזל הקרור תהיה נמוכה יותר (חום השמן לא יוסע לנוזל הקרור) אך הגיר ירתח. לרדיאטור חימום פנימי השפעה מינורית על מע' הקרור הכללית. לפותח השרשור, האם חום המנוע מגיע ל 70 מעלות במהירות או שלוקח זמן רב ? כמו כן, כשאתה יורד ירידה ארוכה ומהירה (בעיקר בלילה), האם חום המנוע יורד משמעותית מתחת ל 70 מעלות ? רענן

לא יאומן חשבתי שהרמה הנמוכה שאפיינו את האיטלקים (אלפא בעיקר) בשנות ה 80 עברו מהעולם. התבדיתי ! לא מכיר את יחידת האיתות ואם יש גישה למגעים. אבל אם יש גישה, אולי ספריי מגעים יפתור הבעיה. רענן

אכן זאת הדרך הנכונה . שיטה אחרת עלולה לפגוע בפין הנעילה בגיר. כנראה התכוון שללא לחיצה על הברקס (כשהרכב מונע) לא ניתן להעביר הידית מ P למצב אחר. אגב, בחלק מהמכוניות האמריקאיות הידניות, ללא דריכת קלאץ' אין סטרטר. רענן

אפשרי במוסך המרכזי . המבדק שלהם יכול לבצע צריבה והתאמה מחדש. רענן

תשלים שמן בלבד. רענן

נשמע כמו איזה מיסב צורח . אולי משאבת המים. כשאין וודאות, מסירים רצועת אביזרים ומסובבים כול מרכיב (אלטרנטור, מדחס, משאבת מים אם ניתן) בנפרד לאיתור המיסב הרועש. רענן

נכון מאוד ! לאשתי היה (במאזדה) זמזום מטריף ב 3000 סל"ד בלבד. הייתי בטוח שזה ממנגנוני הרמת השמשות בדלתות הקידמיות (מיותר לציין שפירקתי ולא מצאתי כלום). לבסוף נמצא הצרצר בדמות תהודה שמתקבלת מויברציות של הפסקאל (המכשיר של כביש 6 ) בתושבת שלו ... רענן

המדיד הצהוב של הגיר (רשום עליו גם את טמפ' הגיר שצריך לבדוק מפלס שמן). הבדיקה צריכה להעשות כשהמנוע מונע והתיבה במצב N הבדיקה צריכה להעשות בטמפ' שמן גיר של 55 מעלות צלזיוס. מכיוון שאני מניח שאין לך מבדק עם יכולת תקשורת לגיר, מקובל לבצע הבדיקה בבוקר לאחר נסיעה קצרה מאוד ולא מאומצת. טווח השמן צריך להיות בין נקודות המינימום והמכסימום (יש לך נקודות בשני צידי המדיד). המדיד השני של השמן מנוע. מקובל לבדוק בבוקר לפני הנעה . או 10 דקות לפחות לאחר כיבוי מנוע. הבדיקה צריכה להיות באזור יחסית מפולס (לא בעליה או בירידה). טווח השמן התקין הוא באזור המחוספס במעויינים. מדיד שמן נכנס לחלקו התחתון של בלוק המנוע. כמעט בכול הרכבים הנעה קידמית הגיר נמצא בצד שמאל (לכיוון נסיעה) לכן מדיד השמן גיר יהיה שמאלי לעומת השמן מנוע. השמן הצה"לי עדיף שלא היה מוצג ובכול מקרה לא מתאים לך לא למנוע ובוודאי שלא לגיר. רענן

אז אמור להישלף רענן

את המחשב עצמו לא. אבל בעקיפין כן. פשוט ישנם חיישנים שמקבלים הזנת מתח ובהתאם להתנגדות שלהם מחזירים מתח למחשב (לדוגמה חיישן חום). במקרה כזה המתח מעט שונה מהנורמל ויכול להשפיע על תגובות המחשב. עדיין לא שינויים דרסטיים שאתה אמור להרגיש כלל. רענן

כול רכיב שיש בו חלקים נעים וחיכוך מייצר חום. כמובן שגיר ידני לא משתווה לגיר אוטומטי בהפקת חום (הטורק בגיר האוטומטי מפיק חום רב). כשאתה בתנועה האוויר שזורם מתחת לרכב מפזר החום לאחור. כשאתה עומד בפקקים החום עולה וחודר לתא הנוסעים במקומות שיש פתחים או בידוד לא מיטבי. איבוד ליטר שמן בגיר ידני בין טיפול לטיפול נשמע מאוד מוגזם. רענן

תגובה מס' 2 של מרק לדעתי קולעת בול. בסוויץ יש מס' מגעים , לאורך זמן הם נשחקים או צוברים קורוזיה. לדעתי אתה תצטרך להחליף סוויץ . תנסה לרסס לתוך הסוויץ ספריי מגעים. אולי יעזור. רענן

1+ תבדוק עם מד מתח איכותי . 15.1V מרתיח לך את המצבר ומקצר את חייו. רענן

נרגעתי. אכן צריך להשלים נוזל בלמים. תשלים עוד פעם. יכול להיות שהמשאבה הייתה ריקה. בעקרון זאת מע' סגורה ואיבוד נוזל הוא מינורי ולאורך זמן רב. תוודא שאין סימני נזילה מהמשאבה העליונה. רענן

מדיד של שמן מנוע יש לו נקודה עליונה (מכסימום) ותחתונה (מינימום) מדיד שמן גיר בעל 4 נקודות כאשר זוג אחד מתייחס למצב קר וזוג שני למצב חם. מציע שתקרא בספר רכב איך מבצעים כול בדיקה ותשלים בהתאם לצורך שמן לפי הוראות היצרן. במידה ואתה מתבלבל בין מדידים ולהיכן כול אחד שייך, ממליץ שתפנה לבעל מקצוע. החסכון שבטיפול עצמי יכול לעלות ביוקר (אם תשלים שמן מנוע לגיר לדוגמה). רענן

איזה שמן מלאת ? רענן

להגה אין אפשרות כיוון מקורית ? או שהיה אפשרות והמנגנון כיוון תקוע כעת ? רענן

ההגה מוטה מכסימום מטה ? בד"כ אין בעיה לשלוף דשבורד עם הגה מותקן. רענן

בדרך כלל לגרריסטים יש מצברים למכירה. כמובן שהם יותר יקרים. לדעתי גם לא יגיע אליך גרר אלא רכב חילוץ (הם שולחים בהתאם לתיאור התקלה שמסרת). ממליץ שתרים כמה טלפונים לחשמלאי רכב וקבל הצעות מחיר. תשווה בין הצעות לפי סוג, דגם ומשך אחריות. אני ממליץ על מצברי וורטה הגרמניים. בהצלחה רענן

כי אין זרימת אוויר גבוה דרך הרדיאטור. כשהטמפ' בעיר עוברת מעל החצי סקאלה נכנס המאוורר החשמלי לפעולה. בכביש המהיר אין למאוורר כול משמעות. אם המאוורר היה פועל קבוע גם בעיר, היית רואה אותה טמפ' נמוכה כמו מחוץ לעיר. רענן

נראה אותנטי. ציפיתי דווקא בהעה לעשן שחור ובק פיירים. מה שלא הגיוני בסרט, הוא לא בדק הימצאות שמן ומים לפני התנעה. רענן