raanan

פתח סוויץ, תדליק אורות דרך, לחץ על הצפצפה. אם תשמע קול ענות חלושה, המצבר פרוק. כמובן שבכול מקרה יש לבדוק טעינה תקינה לאחר הנעת המנוע. רענן

תפעיל מזגן והעבר בורר הטמפ' למצב מכסימום חום (לא שזה יחמם כלל בדקות הראשונות), הכנסת אוויר מבחוץ והפנה את כול זרימת האוויר לשמשה. אל תגע בשמשה עם הידיים . אתה תשאיר שמנוניות שתפריע לך בנהיגה בלילה. אני חושב שיש תרסיס למניעת אדים. אבל מעולם לא ניסיתי זאת. רענן

מה זאת אומרת פלג מקורי ? שמודפס עליו טויוטה ? אם מתקינים חלופיים באותו מפרט של חברה רצינית (NGK, דנסו, בוש ), אין סיבה שבעולם שלא יעבדו תקין. רענן

שנפ שהחזיק 3 שנים . זה יפה מאוד ! רענן

אז מה אם גם בעל הרכב השני מחיפה . בטוח שזה לא אותה צריכת דלק למי שגר בבת גלים ועובד בנמל לעומת מי שגר בדניה ועובד בנמל. בכלל השוואה כזאת מאוד לא מדוייקת גם מהבדלי סגנון נהיגה. 9 קמ' לליטר בעיר למנוע 1600 וגיר אוטומט, בכלל לא נחשב לבעייתי. תבצע מדידה נכונה (תדלוק מלא ואיפוס מד קמ', נסיעה עד הגעה ל 1/4 מיכל ושוב תדלוק מלא. חלק מס' הקילומטרים במספר הליטרים שתידלקת) ועדכן בתוצאות. רענן

תבדוק מול צמיג ישיר בפ"ת . למיטב ידעתי הם מהזולים ביותר באזור (כמעט כמו אנטון ביפו). אני ממליץ על צמיגי דנלופ . לא מהיקרים ביותר אבל מאוד אוחזים ומחזיקים קילומוטרז יפה. רענן

אכן הייתי הולך לבדוק שוב את כיוון התושבות. מה שמטריד זה מה שמתואר בסעיף 2 - נשמע כמו בעיית קלאץ לא מאוזן או שנפל וחטף מכה. רענן

לתקן מחשב ? קצת היסחפות. אין פה תאור של תקלה. מה שכן, תבדוק במוסך מורשה אולי יש עדכון תוכנה זמין. רענן

תלוי איזה נזילה . עבור 2 , 3 טיפות בחניה, חושבים טוב לפני שמורידים גיר תקין. רענן

תגיד לו יפה שלום ... ממליץ לך להתקין מצבר וורטה גרמני. רענן

אתה כותב מאוד לא ברור . נראה שאתה גם מתבלבל בכתיבה בין דוושת הקלאץ' לדוושת הגז. גם לא מובן מה זה נהיגה בחצי קלאץ' בפקקים . נסה לכתוב ההודעה מחדש. רענן

מצבר שנפרק לחלוטין (כפי שאתה מתאר) לעולם לא יחזור ל"לעצמו". חבל על ה 150 ש"ח . עדיף לרכוש מצבר חדש (500 ש"ח לערך) שיחזיק לך לשנתיים וחצי לערך. רענן

סביר להניח שיש לך בעיית מצבר. אבל, צריך לוודא טעינה (לאחר שהרכב מונע). איזה מצבר יש לך ומתי הותקן ? (בד"כ מצבר סטנדרטי שעובר שנתיים וחצי ועובד, אומרים תודה) רענן

אגב, עפ"י התקנות החדשות אזעקות סירנה אסורות להתקנה. לא יודע מה התקנה אומרת לגביי אזעקות ישנות מורכבות. רענן

תרמוסטט אם בכלל הרכיבו לך . כשהמנוע קר המחשב נותן פקודה "למשוך" את ההילוכים כדיי להגיע לטמפ' עבודה נכונה (לא בריא למנוע לעבוד לאורך זמן בטמפ' קרה). רענן

רדיאטור חימום פנימי סיים את חייו. החלפה כוללת פירוק דשבורד ויחידת החימום מיזוג (לא זול. צפה ל 1500 ש"ח ויותר). בינתיים אתה יכול לבצע מעקף ע"י ניתוק צינורות המים שמגיעים לקיר האש וחיבור אחד לשני עם צינור U קשיח (בד"כ של מזגנים). רענן

תודה ! ניסרתי את הנבלה וזה מה שרואים כשהמכסה מוסר להערכתי יחידה זו שופצה כבר בעבר (הג'אמפרים לא נראים לי מקוריים). לפי מה שאני מזהה יש 3 מוליכים מנותקים כול שנשאר זה להשיג אישור כניסה למעבדה שלי לשעבר ולבצע הלחמות תחת המיקרוסקופ. היה מעולה אם הייתי משיג סכמה ובודק על הדרך את כול הג'אמפרים והנקודות החשודות. למישהו יש יכולת להשיג סכמה כזאת ? (לא מצאתי כול P/N שאיתו ניתן לחפש בגוגל) שים לב לתחילת השרשור, הפירוק נעשה ללא כול פתיחת צנרת ביחידה ההידראולית (יותר קשה ומסובך) מתוך מטרה לא להתעסק עם ניקוזי אוויר. בנוסף גם אין בעיה להדק הכול ולהחזיר הרכב לכשירות נסיעה בלי היחידה האלקטרונית (פשוט לא יהיה ABS כמו שהיה לפני כן כשהנורית דלקה). רענן

לפי העובי ואם יש "מדרגה". אני הייתי מחליף גם רפידות אלו (למרות שיש "בשר") כי להערכתי הם כבר הרבה זמן על הרכב ויחסית חורצים את הדיסקים (ממה שאני מזהה בתמונה). רפידות שיחסית לא נשחקות (רכב שכמעט לא נוסע) הם מתקשות לאחר כמה שנים וחורצות את הדיסקים. רענן

לי נשמע כנתק (לא קצר) ריגעי. כמו שציינו תבדוק היטב את הקטבים (הכי טוב לפרק ועם נייר שיוף עדין לנקות). תבדוק את הכבל מינוס שמתחבר לגוף (וודא שאין קורוזיה והחיבור לא רופף). וודא חיבור תקין של כבל ה + לבית הפיוזים הראשי (בתא המנוע) . וודא שכול הפיוזים והממסרים בבית הפיוזים הראשי מותקנים היטב ולא רופפים. וודא חיווט וחיבורים תקינים לכול מערכות המיגון/אזעקה שהתקינו בארץ. וודא שאין תקלה בסוויץ (שחק מעט עם המפתח וודא שהתופעה לא מתרחשת). בהצלחה רענן

מאחור השחיקה נמוכה (ביחס לקידמיים) ולכן נראה שאין בעיה. מה שכן, מזוית הצילום לא מצליחים לראות האם יש מדרגה בדיסקים. אגב, מתי הותקנו הרפידות מאחור ? רענן

בוודאי שיש קשר . אם הניצוץ לא מיטבי ולא בתיזמון הנכון, הפליטה בזהום יותר מהנורמל. כמובן שיש גם אפשרות שהבעיה שלך בכלל מהזרקת הדלק (לדוגמה מזרק "משתין"). רענן

מתי מלאת זה פחות חשוב. יותר חשוב כמה קמ' גמעת מאז ... אם עברת 20000 זה מצויין . אם עברת 20 קמ' (בהנחה שהיה FULL לאחר הטיפול) יש בעיה רצינית. כמו שציינו, חשוב לבדוק במקום פחות או יותר מפולס. כמו כן צריך לראות מה הנחיות היצרן לאופן הבדיקה (בבוקר לאחר לילה שהרכב "נח". או לאחר הגעה לטמפ' עבודה, כיבוי והמתנה של 10 דקות לביצוע הבדיקה). לא ממליץ לערבב סוגי צמיגות או מפרטים של שמן מנוע. רענן

קראתי כול תגובה בשרשור הזה ופשוט יש כאן תופעה התנהגותית מעניינת. התופעה, התכנסות והדיפת ביקורת כאילו מגוננים על גוזלים. וזה ממש לא קשור לבעלי רכבי VAG . הייתי אומר שזאת תופעה יחודית לפורום רכב זה. כך ש: לפקפק ולחפש מניעים ניסתרים של פותח השרשור התגייסות לא מאורגנת להגנת הגוף הגדול המבוקר הסוף גלישה לפסים אישיים כך שכול הנושא המהותי (טכני נזנח) דוגמה אישית, אני חוויתי את אותה תופעה כשפתחתי שרשור על התנהלות פדקס. בהודעה המקורית הוספתי תימוכין לעובדות באמצעות צילומי מסך וקישורים רלוונטיים. עדיין קיבלתי תגובות של אוהדי קבוצת כדורגל נגדית ... לעצם עניין ה DSG, אני חושב שההתייחסות להארכת 5 שנים אחריות לוקה בחסר מהטעם הפשוט, במידה ולא שודרגו חלקים להגדלת אמינות, בעצם זה אקמול של להפחית את הלחץ הצרכני מהיבואן/יצרן. בעצם יהיה שקט לבעלי היד ראשונה למכור הרכב ואח"כ הקונים מעל 5 שנים יצטרכו להתמודד עם הבעיה. מקרה דומה (וחמור יותר) היה עם הטרופר דיזל 3.0 ששווק מ 99-2004 ששם התגלה כשל מהותי במנוע והחברה האריכה אחריות "רצון טוב" ל 10 שנים (בתנאי שאחזקת הרכב תעשה במוסכי היבואן). התוצאה, מחירון בריצפה לעומת ג'יפים מקבילים (פראדו, קינג ) עכשיו שהרכבים פחות ופחות מגובים ע"י אחריות. בקיצור, אין עשן ללא אש ! (תלונות על ה DSG7 לא ייתכן שהנן פרובקטיביות ותלושות מהמציאות) השאלה הגדולה (והחשובה), האם VAG מבצעים שיפור לתיבה במסגרת התיקון באחריות או שרק לוקחים לעצמם אוויר לנשימה ? להערכתי, זה רק תיקון אולי עם שיפור קל אבל לא יותר. הסיבה, במידה והיה להם רכיב שהחלפתו תתרום מהותית לאמינות, הם היו מבצעים ריקול. רענן

לא יעזור. הוא רק מנטרל את הסירנה. אם אני צודק, צריך לנתק את החוט יציאה מהאזעקה למהבהבים. רענן

אתה ממלא מי ברז ? אם כן, זה רע מאוד. לדעתי יש לך נזילה מהרדיאטור. העניין הוא שיש שם מין גשר שהמים יכולים להחליק עליו מצד לצד. ממליץ שתפנה למוסך לבדיקה + יישור קו. במידה והרדיאטור היה מלא במי ברז מהבעלים הקודמים, צפה ליישור קו יקר ואפילו "הפתעות" לא נעימות בעתיד. (שימוש במי ברז מעיד על זלזול ואחזקה מינמלית לרכב) רענן