Jump to content

barzelay

  • הודעות

    4,382
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי barzelay

  1. שלום, זהו מנוע DIESEL/OTTO , באיטרנט יש מלא חומר עליו , האם בארץ מישהו "פגש" במנוע כזה או שהוא עדיין בחיתוליו !?.
  2. תקלה זו ב-C5 מופיעה גם אם יש בעיה ב-SECONDARY AIR PUMP , חסימה או משאבה לא פועלת , מומלץ כפי שחברי כתבו לבדוק עם סורק.
  3. שלום, יש לקחת בחשבון גם את משקל הבורג, בורג עם ראש כוכבי שוקל פחות מראש רגיל (פוליגון).
  4. שלום, קח את המדיד וחספס את הקטע המודד את המפלס בעזרת בד-שמיר , שפשף באותו הכיוון ,כך השמן יכנס לחריצים ותוכל לראות את המפלס. דוד
  5. בקרוב תופיע כתבה בנושא זה בירחון מוסכים, העורך ממתין לתגובות של יבואן טויוטה לפני שהכתבה תעלה על הנייר. בתחלה היה היסוס כי נאולי טויוטה תתבע אותי וכו' , אבל העורך אמר שאם תקבל תגובה של היבואן לפני שהכתבה תופיע אז אין עילה לתביעה.
  6. שרשור זה הוא בגדר ה- DEJA VUE , לא כן ?
  7. שלום חברים , האם מישהו מכיר/יודע על מקרה שיבואן החליף רכב חדש באחר בגין תקלות רבות ברכב. נחוץ לי מידע זה מאוד. תודה.
  8. barzelay

    מהו מקור הסימן O.K

    תודה על הגירסאות השונות , את אשר כתבתי אני מספר לתלמידים שלי במכללה , עתה אוסיף גם את מה שכתבתם . תודה ושבת שלום.
  9. אני בדיעה שזה זניח , אל תיצור בעייה שלא קיימת ,התפשטות החלודה בחלקי המתכת המדוברת ברכבך בתנאים של האקלים הישראלי חודרת לתוך המתכת כ-1 מ"מ ב-20 שנה . סע ותהנה מרכבך ואל תהיה איפוכונדר !.
  10. O.K הוא ראשי תיבות של השם אוסקר קייסי שהיה מבקר איכות של חברת פורד עוד כאשר יצרו את הפורד T , הוא היה כותב בגיר על כל שימשת המכונית שבדק והיא בסדר את ראשי התיבות של שמו וכך השתרש הסימן של נבדק ובסדר O.K .
  11. כבל הקיק דאון תפקידו בדריכה מהירה על הדוושה להפיל את לחץ המודלציה אותו לחץ שהניע את בוכנת השילוב העולה כנגד כוח קפיץ , אם לחץ זה יורד חוזרת בוכנת השילוב העולה למצבה הקודם קרי להילוך הקודם (הווה אומר יורד הילוך).
  12. אתה צודק חבר הקוד שכתבי מתייחס לאימובילייזר וגם לנורת הבקרה , את הקוד של ה-MIL OPEN/SHORT מופיע בקוד הזה P1623. תודה לך
  13. MIL OPEN/SHORT היא התקלה שבגללה נורת התקלות דולקת , אין ברשותי טראבל-שוטינג לכן דרושה עזרה מחבריי לפורום. הנהג לא מתלונן על שום בעייה ברכב למעט הנורה שדולקת. תודה מראש.
  14. HC גבוה : מערכת הצתה פגומה (חוטי הצתה ומצתים). מומלץ גם לבדוק דחיסה במנוע.
  15. אני מציע קודם בדיקת סורק (סקנר) לגיר ורק אחר כך להמשיך באיבחון מערכות ההידרו-מכניות.
  16. דני שלום לך, הכוונה היא לנקישה בזמן שילוב או במילים אחרות החלפה "גסה" , זה מאפיין את המזדה משנת יצור זו. פתרון מקצועי הוא בדרך הבאה : פירוק המוח וכיוון לחץ מודולציה. יש המחשררים מעט את כבל הקיק-דאון.
  17. יפה עשיתם, שדרגו ותעלו את החומר לטבלה חכמה וידידותית מסודרת.
  18. תופעות אי האטימה של מע' הדלק איננה רק באמריקיות בהן נורת ה-SES נדלקת (MIL ), זו הסיבה לפתיחת השרשור ומדוע אין מכשיר סטנדרטי נפוץ לבדיקת אטימות המערכת.
  19. יתכן גם שהמשטח בו אוחסנו המכוניות באוניה הוצף במי ים ומספר מכוניות נפגעו מחלודה. חברים ראיתם גחון של מכונית מייבוא אישי ?....חלודה וגם איכולים בחלקי חמרן.
  20. מכוניות חדשות המגיעות ארצה דרך הים מגיעות עם שכבות וקס ושכבות מגן אחרות ופה בארץ הן עוברות שטיפה לפני מסירה. רכב שלא עבר ציפוי מגן המגיע דרך הים יקבל חלודה בכל המתכות הברזליות. קיים מושג "השחמה" למתכות נגד חלודה , לא ידוע לי שחלקי מתלה ואחרים עוברים תהליך זה.
  21. וואללה חברים אפשר להקים אגודה של נפגעי "תקלה P0420 של טויוטה". הבחור מבאר שבע עדיין במשא ומתן עם היבואן.
  22. חיימק'ה שנה טובה. ממתינים לדני, למה קורה בסוגייה זו בארה"ב . אני יודע ששם מקפידים על בדיקת מכסה דלק , כמו שבודקים מכסה רדיאטור.
  23. אומרים שגם לרכב צריך מזל ,יש או אין לו מזל. הרכב שלך הוא שייך לאלה שאין להם מזל !, המזל נקבע גם על איזה בעלים הוא נפל, בעלים מזלזלים או בעלים "יאקיס" היודעים לשמור על רכב .לרכב שלך מזל "נאחס". אתה תיהיה הבעלים הטובים שמשקמים "רכב מצוקה" והשאלה הגדולה כמה יעלה לך לשקמו אם בכלל.
  24. בבקשה, מה הייתה הבעייה .
  25. שלום, כל צבע רכב יעשה זאת תמורת תשלום. שנה טובה
×
×
  • תוכן חדש...