Jump to content

barzelay

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,382

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי barzelay

  1. barzelay
    לדעתי עליך לעבור עוד מספר שעורי נהיגה וזה יעזור לך ללמוד את הזינוק בעליה כמו שצריך.
  2. barzelay
    לא !. פרט נוסף שאולי יכול לסייע :דגם המנוע D 16 W 7
  3. barzelay
    AVIS חברה ממש רעבה ללחם ?! , מה יהיה עם המגפה השחורה שחודרת לנו ללב החברה שלנו , חברה בה מעריצים ראשי משפ' פשע המופיעים בכותרות הראשיות של העיתונים כגבורי תרבות, הבושה נעלמה ושומרי החוק הפכו לחנונים .
  4. barzelay
    הוחלף אלטרנטור , הטעינה תקינה 14,3 וולט אולם עדיין "נורת המצבר" בלוח השעונים דולקת. מה לדעתיכם הסיבה ?. תודה
  5. barzelay
    אבקש את סליחתכם על הכפילות . טעות שלי . נא למחוק. תודה
  6. barzelay
    הודעה לציבור הנהגים בנגב ובעלי המוסכים בבאר שבע והסביבה, נשבר המונופול על בדיקות רכב שהורדו מהכביש (בדיקה לפי תקנה 308 של משרד התחבורה). עוד מכון בעיר באר שבע קיבל רשיון לבדוק רכב לפי תקנה 308 ובכך נשבר מונופול של עשרות שנים בו רק מכון התקנים ביצע בדיקה זו , שעריו של מכון התקנים היו פתוחים רק יומיים בשבוע ,דבר זה גרם לעיכוב והשבתת רכב מספר ימים ואילו המכון הנוסף פתוח יום יום.
  7. barzelay
    שום , , אני שמח שאייבי עוד חי וקיים אייבי סוס עתיק בענף הגירים. , ניתן להתחבר לשקע החשמלי של הסולונואידים ולפקד משם על הגיר באמעעות פלוסים, לסירוגין (פעם פלוס אחד 1 ,פעם שני פלוסים 2 ולהילוך האחרון ללא פלוסים) ,אם הגיר יתפקד כמו שצריך אזי הבעייה חיבורי חשמל או מודול של הגיר.
  8. barzelay
    כן ,חייבים לכוון את ה-TPS בעזרת סורק , כי יש לכוון כך את החיישן הנ"ל שמתג הסרק (שבתוך חיישן TPS) יעמוד על OFF , אחרת המנוע בסרק לא יהיה יציב.
  9. barzelay
    בקיצר.....אין ברכב שילוב יורד מאולץ ובמילים מוכרות "אין קיק דאון". הסיבות הן רבות , מומלץ להתחיל בבדיקת סורק ולהמשיך לאבחן. סיבות לבעייה זו הן בד"כ : 1.חיישן TPS , חיבורים אל החיישן. חיוט מהחיישן למחשב וממנו לסולונואידים ועוד.....(לי נראה שבגיר שלך אין בעייה . חשמלית) 2. בעייה הידראולית , שסתום לחץ מודולציה תפוס ועוד.... אם נורת התקלות "D מהבהב" אינה מהבהבת ,זהו סימן לבעייה הידראולית , אחרת הגיר היה נכנס למוד-חירום , ואין אצליך ברכב מצב זה. בדיקה בסורק כוללת בדיקת קודי תקלה וגם DATA .
  10. barzelay
    מקרו-מתג זה מדווח למחשב על מצב סרק (IDLING SWITSH), מתג כזה כיום מותקן בתוך ה-TPS בחלק מהמכוניות (TPS עם 4 חוטים).
  11. barzelay
    לדעתי ,הסיכוי לכך הוא מבוטל (הרס אטם המים במשאבה).
  12. barzelay
    האיקו-קונטאקט בא לאמר שהוא גורם מצמצם זיהום אוויר , צמיג אקולוגי.
  13. barzelay
    שלום, פתח את הצינור (הזרנוק) התחתון של הרדיאטור מהצד של המנוע , סתום את הזרנוק הגומי שפתחת בעזרת סמרטוט . הכנס לחץ אוויר לפיית הרדיאטור (או לפיית מיכל העיבוי),אטום את פיית האוויר הדחוס בעזרת סמרטוט שכל האוויר יחדור לרדיאטור ולמנוע ולא יברח החוצה, כל המיים שבבלוק המנוע יצאו דרך החיבור של הזרנוק שבצידו של המנוע גם כאשר התרמוסטט סגור.
  14. barzelay
    שמן גיר אוטומטי מתאים , החץ הוא בכיוון הנכון.
  15. barzelay
    חלק מהבדואים בנגב נוטים למרוח גריז בתחתית הרכב על חלקי המתלה ועל חלקי הגומי , התוצאה בוץ בתחתית ולכלוך. כמו שמרק המליץ אל תמרח כלום !
  16. barzelay
    לך על קלבר , צמיגים רכים ונעימים לרכב הם איכותיים מאוד ומבית טוב . הצמיגים האלה לרכב הם כמו נעלי ספורט איכותיים לרגליים שמאוד נוח לרוץ איתם .
  17. barzelay
    היי רפי , מה שלום כבודו ?
  18. barzelay
    חיישן טמפ' מנוע תקול יכול לגרום לתקלה זו. בדוק בעזרת סורק את החיישן או בעזרת מד התנגדות כאשר המנוע קר ההתנגדות בחיישן היא מאוד גבוהה ( כ-20 Kאום ), בקש נתונים מדוייקים מהחברים בפורום זה.
  19. barzelay
    כנראה יש לך החלקה בגיר. החלף שמן ובדוק שוב.
  20. barzelay
    בדוק את הדבר הבא : בקש ממישהו ללחוץ על דוושת הדלק עד לרצפה (מנוע מכובה) , מתח ביד את הכבל הפנימי של הקיק דאון ובדוק כמה מ"מ הוא עוד נמשך , כוון עד שיתרת הכבל שניתן למשיכה ביד (בפול גז) תהיה 4 מ"מ. בצע נסיעה ובדוק אם עדיין אין קיק דאון במהירות שאתה חפץ שיתבצע במצב זה אזי יש בעייה במוח. אם הקיק דאון חריף מדי ניתן לשחרר בהדרגה את הכיוון עד לרמה הרצוייה לך.
  21. barzelay
    פרקת...תחליף את שני החלקים זה מימין וזה משמאל.
  22. barzelay
    בדוק ספר טיפולים , אם אין כדאי לבדוק בלמים על ידי פירוק גלגלים , בדוק שמן מים , סע עד לטיפול הקרוב . אם בטופס הבדיקה יש לקוי חמור מובן שאותו שיש לתקן אותו ללא דיחוי.
  23. barzelay
    מנסיוני : הורד בוכנה של אותו מצת שבור ל-נ.מ.ת , קיים חרוט עם שניים (של מ.ע.צ ) שתוקעים בכבישים תלחים אליו ראש בורג 17 מ"מ, או כל חרוט רבועי מושחז הייטב תלחים אליו ראש בורג 17 מ"מ, יש להכניסו את החרוט במכות פטיש לתוך הקדח של המצת השבור עד שיעשה חריצי חדירה ובעזרת בוקסה וידית לפתוח את תותב המצת השבור.
  24. barzelay
    רון ומרק אתם אנשים מקסימים !.
  25. barzelay
    שלום, אני בקרוב שנה בפורום החשוב הזה ומכה על חט על כך שלא מצאתי את הזמן לקרוא את החומרים הטובים שבפורום. קראתי את השרשור הזה במלואו , למדתי הרבה ! , יישר כוח , כל הכבוד !!!!. דוד ברזילי באר שבע
×
×
  • תוכן חדש...