tyered

שלום, אני על סף קניית רנו מגאן/סניק מודל 2005-6 לאישתי. היא עובדת בנתניה ולכן אני רוצה לקבל המלצה על מוסך מקצועי ואמין באזור נתניה. כתבו פה בעבר על מוסך ניסידן - אך מישהו סייג את ההמלצה. גם לי היה ניסיון מפוקפק איתם. האם יש למישהו המלצה? אנחנו גרים בפרדס חנה - אם יש מוסך טוב באזור הזה (למשל חדרה) אשמר לשמוע גם. תודה

שלום לכולם, היום בבוקר אישתי לא הצליחה להניע את הרכב, נותר F מהבהבת על צג הגיר (הרובוטי כמובן). האוטו נגרר למוסך (UMI חדרה - כהן מוטורס). יש לציין שהאוטו הניע להם במוסך אבל הבעיה חזרה לאחר נסיעה קצרה. המוסכניק טוען שסקנר מציג לו בעיית תקשורת עם מחשב הגיר. התיקון היחיד שהוא מציע: החלפת מחשב גיר. כ- 8000 ש"ח. האם מישהו מכיר אופציה יותר שפויה/זולה? ניסיתי ליצור קשר עם נ. אייל מעבדה לרכב ממוחשב, אבל לא עונים לי שם. האם מישהו מכיר אופציה אחרת? תודה, טל

תודה רבה לכל המשיבים. לגבי השאלות שנשאלו קודם - אז הקפיצה היא קטנה יחסית ולא תמיד מורגשת. אין ממש נסיקה לסל"ד גבוה אך יש עליה בסל"ד ותחושה לא נעימה (לרבע שניה) של איבוד כוח באוטו. אני מניח שכדאי לי לבצע את הסריקה כמו שרון הציע. טל

מה זה אומר בדיוק "החלקה בגיר"? זאת בעיה קשה? זה יכול לגמור את הגיר? אגב לגבי הגיר של הגולף - בעיקרון לא מחליפים שמן גיר לאורך כל חיי הגיר. אז מה לעשות? תודה.

שלום לכולם! יש לי שינוי קל בהתנהגות של הגיר האוטומטי במכונית. לפעמים החלפת ההילוכים בין השני לשלישי בגיר האוטומט מתבצעת בצורה "לא יפה", כלומר יש עליה של הטורים לרבע שניה ואז ההילוך משתלב. זה נותן הרגשה לא נוחה למי שנוהג באוטו יש תחושה של איבוד כוח כזאת. האם הגיר מתקלקל לי? האוטו נסע בסך הכל 110 אלף ק"מו והוא טופל בצורה טובה עד עכשיו. תודה רבה. טל

חבר יקר - יצא לך שהמשקל הכולל של האוטו הוא 1730 קילו. לאוטו יש 4 צמיגים ולכן לצמיג T שיכול לשאת 1500 קילו יש עוד 1070 קילו בערך לשאת כל גבו לפני שהוא מתפוצץ. לא ככה?

קלבר נחשב לצמיגים זבל? לא נראה לי.... לגבי המהירות: אני אף פעם לא עובר את ה 130 - האם זה משנה משהו?

תודה על התגובה. בעיניין בעל המקצוע: איך זה יכול להיות שרכב משפחתי רגיל - שאני לא עובר איתו את ה-130 קמ"ש צריך צמיג ל 240 קמ"ש? חוץ מזה איך יכול להיות שבעל מקצוע מוכר לי צמיג שלא מתאים לאוטו - הרי הוא יכול להרוויח יותר אם הוא ימכור לי מוצר יותר יקר. וגם לו יש אחריות כי יש קבלות על הקניה - כלומר - אם תהיה תאונה יוכלו לבוא גם אליו בטענות. תודה

שלום לכולם. אתמול היה לי תקר בגלגל האחורי. הלכתי לפנצ'ר מעאכר שאמר לי שהצמיגים המותקנים אינם מתאימים לדרישות היצרן. הוא טען שבאוטו הזה (גולף 2002 2000 סמ"ק) צריך להתקין צמיגים עם דירוג מהירות V ולא T כמו שמותקנים אצלי (אגב מותקנים צמיגים בריטיים של קלבר ב- 430 שקל לצמיג). המעאכר טען שמאד מסוכן לנסוע עם צמיגים בדירוג מהירות T (כאשר מומלץ דירוג V). הוא אומר שמבנה הצמיג שונה מאד והרכב לא יציב. עוד הוא אמר שאם חס וחלילה אני אהיה מעורב בתאונת דרכים, בוחן התנועה של המשטרה וחברת הביטוח יאשימו אותי (הנהג) על כך שלא הרכבתי ברכב צמיגים המומלצים ע"י היצרן.נשמע לכם הגיוני? בדיקה בספר הרכב לא העלתה דרישה שכזו לצמיגים מסוג V. בספר הרכב היו מצויינים דרוגי המהירות השונים. כמו כן היה כתוב שאם רכבך מסוגל לנסוע יותר מהר מדירוג המהירות של הצמיג יש לידע את הנהגים הנוהגים ברכב שלא יעברו את המהירות המותרת על פי הצמיג. מה אתם חושבים? להחליף צמיגים או שמישהו מנסה לעשות עלי פה קופה? תודה

עדכון: אחרי הסאגה עם צ'מפיון (לאחר לילה במוסך המכונאי התקשר ואמר שצריך לעשות ראש מנוע), הכנסתי אתמול בערב את הרכב למוסך רון. בבדיקה ראשונית רון גילה שאחד המאווררים אינו עובד, והיציע להחליפו. רון התקשר אלי למחרת בבוקר ואמר שאינו שומע רעש כלל. הגעתי אל המוסך בערב (אחרי שהאוטו עמד כ-7 שעות בחניה בצל), הנענו את האוטו ושמענו את הרעש באופן קלוש ביותר. רון אמר שזו לדעתו בעיה זניחה ביותר בשסתומים שאינה יכולה להזיק (אם רון רוצה הוא יכול להסביר במפורט את מהות ה"בעיה"). הוא סיכם את העיניין ב"לא צריך לא ראש מנוע ולא פיתות אל תחפש צרות" (או ניסוח דומה). זהו. אני מקווה שזהו סוף הסיפור- תודה לכל מי שניסה לעזור. ותודה לרון. לילה טוב. טל.

צריך עצה: שמתי את האוטו במוסך צ'מפיון בבילו ללילה. בבוקר הם היניעו אותו ושמעו את הרעש (צילצולים) שאני מדבר עליו. התקשרו אלי ואמרו שהרעש מיתוך המנוע ואם אני רוצה לעשות עם זה משהו אז צריך לפרק את ראש המנוע ולאבחן את התקלה. לזכותם יאמר שהם הימליצו לי לא לגעת בזה בכלל וליסוע עם האוטו כמו שהוא. מה כדאי לעשות? רון ממוסך רון - האם המוסך שלך פתוח מחר (שישי) בבוקר? האם אני יכול להגיע לבדיקה על הבוקר? תודה רבה. טל

לכל מי שכתב בנושא - אני לא מאמץ את המנוע בבוקר. אני תמיד יושב באוטו מונע בין דקה לשתיים לפני שאני משלב הילוך. והצלצולים לא באים במאמץ - ה"טורים הגבוהים" שדיברתי עליהם הם טורים של נסיעה רגילה ללא מאמץ כלל!! לא מדובר על 6000 סל"ד אלא בסביבות 3000 סל"ד- במעבר בין ההילוכים בנסיעה רגילה לגמרי.

רוברט: הוספתי ממש מעט שמן - אפילו לא 100מ"ל. ו-כן פעם ראשונה שמתי לב לזה אחרי שמילאתי שמן. פולו,גולף: אין לי דרך לברר בנתיים אם הפילטר שמן מקורי - כי הטיפול האחרון נעשה ע"י הבעלים הקודמים (באוקטובר 2007 בצ'מפיון - טיפול גדול). כשקניתי את האוטו הלכתי למוסך בביל"ו עם התוצאות של הבדיקה והם בדקו לי את האוטו ואמרו מה צריך לעשות אבל לא החליפו שמנים או משהו כזה שיגרתי (קניתי את האוטו 3 חודשים אחרי שהבעלים הקודם עשה את הטיפול הגדול). רון: אני צריך לגשת למוסך? איפה המוסך שלך נמצא? גם במוסך בביל"ו ידעו לעשות את הסריקה (אני גר ברחובות)? התיקון יקר? תודה חברים. טל

אין לי מושג, אני אבדוק בקבלה של הטיפולים היום בערב. אבל בעיקרון אני מטפל במוסך צ'מפיון בצומת בילו (הנגב).

שלום חברים. יש לי גולף 2002 2000 סמ"ק אוטומטית. לפני כחודש ראיתי שחסר קצת שמן מנוע, אז קניתי שמן 5W40 (כמו שאמרו לי במוסך לקנות) של חברת ליקווי-מולי. מאז, כל בוקר - כשהמנוע קר, המנוע משמיע צילצולים בטורים הגבוהים. הכוונה - בדיוק לפני החלפת ההילוך, כשהטורים הכי גבוהים, יש צילצולים די חזקים מהמנוע. זה נפסק אחרי 2 דקות בערך, אחרי שהמנוע מתחמם קצת. האם זאת בעיה בשמן? או במנוע? תודה רבה, טל