barzelay

מספרות המקצועית של רנו !

אל יאוש, חזור למוסך , שיבדקו בדיוק מאיכן נוזל.

משום מה חלק מתשובתי לא הופיעה בשדה , יש שיטה יעילה לבדוק את מקור הבעיה והיא : 1) לפתוח שוויטש 2) ללחוץ על כפתור TRIP שבידית הוישרים 3) על מחוג מד הדלק לנוע בשלושה או יותר צעדים , 4) אם המחוג עולה עם רעידות, הבעיה בלוח השעונים 5) אם המחוג עולה חלק ,הבעיה במצוף !

בסוג רכב זה בד"כ הבעיה בבלוח המחוונים (מעגל מודפס פגום) , יש אפשרות לתקן אצל מתקן מחוונים !

מספר אוקטן לא משפיע על תיפקודו של הקרבורטור, יתכן שאתה נוהג לנסוע עד לקרקעית המיכל , תמיד ב-1/4 מיכל היכנס לתחנה ומלא דלק.

משאבת מים !

כל האמור אינו קשור לשמן המנוע ! חד וחלק !

כנראה יש בעייה בארקה של הרכב, בדוק את הקטבים של המצבר , בדוק הידוק ברגי הכבלים. אם יש לך אפשרות לבדוק התנגדות בין קוטב מינוס לבין המרכב וגם בין קוטב מינוס לבין גוף המנוע , העזר ברב מודד. ההתנגדות צריכה להיות שואפת לאפס.

אחת מתכונותיו של האדם היא "היהירות", כאשר המותג הוא להיט ובהיותו כזה הוא מוביל את "הקומפיין" ללא צורך בסיועו של נציג המכירות ולא צריך לשם כך את גינוניו, מצב זה יוצר מעין התנשאות אצל אנשי השירות וכביכול אתה לא עושה להם טובה שאתה רוכש את הפירמה שלהם !.

הכוונה של "מנוע קר" היא : המנוע יהיה בטפרטורה של 20 מעלות צ' (טמפ' החדר). שים יד על מכסה תא המטען ושים יד על המנוע כאשר תחוש שהמנוע באותה הטמ' גם דיינו !

תודה על התיקון !

אני כתבתי אם גם ב-R אז..... סיבה נוספת היא "כיוון TPS" בחיישן זה יש 4 חוטים ל- "מתג סרק", ניתן לכוונו בעזרת סורק ,במצערת סגורה המוניטור יראה ON ועם פתיחת המצערת יעבור ל-OFF , סביר להניח שזו הבעיה לאחר שנגעו לו במצערת.

לפי התאור שלך יש בעייה במע' ההצתה (חוטים)

יתכן שהרעש מגיע מהפחית של הטורק (הפחית מחליפה את גלגל התנופה כאשר הגיר הוא אוטומטי), סדק בפחית גרם לרעשים מתכתיים, יש מקרים בהם הבנדיקס של המתנע נע חופשי ונוגע לפעמים בזר השניים.

דני-סאן שלום, היה מכון גירים אוטומטיים 25 שנה ,ואם אתה לא יודע את מה "שכתבתי לבחור" אז למד עוד דבר !, אם אתה רוצה לאמת את דברי חנוק את אחד הצינורות המתחברים למקרן השמן כאשר המנוע פועל והידית בשילוב D או R תוך מספר שניות המנוע יכבה.

קבל את מה שצביקה ענה לך. מפלס השמן המדוייק נמדד בבוקר לפני התנעת המנוע.

אם המנוע נכבה גם ב-R אזי מקרן השמן סתום והלחץ הנוצר מפעיל את מצמד הגישור שבטורק, כדי לאמת איבחון זה עליך לגשר עם צינור את פיית מוצא השמן ואת פיית החזר השמן מהמקרן , אם המנוע לא נכבה יותר התקן מקרן שמן חיצוני.

המצמדים הכפולים שראינו בתיבות הילוכים GSD שודרגו על ידי חברת Getrag וכבר שולבו בחלק ממכוניות מיצובישי, וולוו ו-ב.אמ.וו. המצמדים מטיפוס "רטוב" כלומר "מרותקים" באמצעות לחץ שמן (ולא באמצעות קפיצים), למערכת המצמדים הותקנו מחליפי חום משני סוגים : שמן/אוויר ושמן/מים לקירור השמן. דבר נוסף שלא קשור לתיבות הילוכים והוא יצורו "סופר-קונדנסור" חדיש ורב-עוצמה פותח לאחרונה כדי לתת מענה למגמה הגוברת בעולם לכלי רכב היברידיים וגם חשמליים נטו, כולל יצור של מצברי ליטיום-מיטל-פולימר שיתחרו במצברי ליטיום -מיטל- היידריד השולטים כיום בתחום כלי רכב אלה, כיום נושבת רוח חדשה בתעשיה , מהפכה ממש בתחום האנרגייה החילופית לכלי רכב הן במישור הדלק הנוזלי הלא פוסילי והן במישור החשמלי. הערה: אחת הבעיות הקשות בכלי רכב היברידי וחשמלי היא "ממיר המתח" , כידוע ממיר זה פועל במתחים גבוהים הן בהמרה והן בהולכה בפרקי זמן קצרים וכמובן היווצרות החום הגבוה עקב פעולות אלה, יש כשלים רבים בממירים במיוחד באוטובוסים. "הסופר-קונדנסאטור" הוא כנראה המענה לבעיות התפקוד של הממירים הרגילים שקיימים כיום בכלי הרכב החשמליים וההיברידים. שבת שלום

הגיע הזמן להחליף רכב עם הזרקה, פחות דלק ופחות זיהום !

חברי, הכל עניין של כלכלה/מסחר, הכל מחושב לאורך חיים שווה ערך או ביחס ישר לעלותו. אתה יודע שאם היו מסיפים עוד עשירית המילימטר בקוטר חוט הלהט של המנורה היא לעולם לא הייתה נשרפת !....שוב זה עניין כלכלי טהור.

הלקוח ביטל את הרכישה של הפאג'רו באומרו "שדוד ברזילי ממכון הבדיקה המליץ לי על לאנד-קרוזר", הלקוח בא לבדיקה כדי לסיים את עיסקת הטרייד-אין עם מיצובישי זה כל העניין. אני לא ידעתי שהוא כבר בתוך העיסקה , חשבתי שסתם שאל שאלה כדי לעזור לו להחליט כמו כן טופס הבדיקה היה על שמו של הלקוח ולא על ידי שולחיו.

המספר פונה לכיוון הרדיאטור!

כן !, המיכל בלבד

לצערי תמונה אין. מספר המנוע מוטבע בגוף המנוע בצדו השמאלי קדמי (קרוב לגיר ומעל לקדחי ברגי האגן שבגוף המנוע האחוריים), יש מקרים בהם יש גם תווית מקורית, יתכן שאצליך התווית נפלה.

תודה על תשובתך, הבעיה איתי עכשו היא מצפונית , בכל זאת גרמתי לבחור לבחור טויוטה ולא מיצובישי!