Jump to content

Ace007

  • הודעות

    228
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Ace007

  1. מסכים עם מה שנאמר כאן. ממליץ לקחת לפחות קורס של חצי יום ברכב הזה. 10 הקפות זאת רק טעימה מאוד קטנה לדעתי.
  2. כן. נראה שהוא מתאים לדרישות שלי. שדרוג מעולה ל-208 הנוכחית.
  3. מקווה שסוף-סוף 308 GT (דיזל 2.0 180 כ"ס) תעשה עלייה ארצה.
  4. הייתי בוחר ב-208. בגלל איכות הפנים והתנהגות כביש בין הטובים בקטגוריה. אמינותו של הדגם הזה היא טובה מאוד.
  5. מנועי חשמל הם בדרך להחליף מנועי דיזל ובכלל מנוע בעירה הפנימית. היום בהתחשב בתקני זיהום אוויר המחמירים, יקר לייצר מנועי דיזל העומדים בתקנים. כנראה זאת הסיבה שכמה יצרנים מוותרים על ייצור מנועי דיזל.
  6. זה ממש לא נכון. דיזל ישאר איתנו עד למעבר מלא לרכב חשמלי. מנוע בנזין פחות יעיל מדיזל. זאת עובדה. יותר מזה: יצרנית VW הודיע לא מזמן שתמשיך לייצר מנועי דיזל המוצלחים שלה ויישדך אותם עם מנוע חשמלי. התוצאה - רכב היברידי סופר חיסכוני.
  7. צינורות בצבע שחור יעברו את הטסט, בהנחה שהם תקינים כמובן.
  8. יבוא שמן סינטטי של LM הופסק כבר לפני כמה שנים טובות.
  9. כן. בקופרה הייתי מרוצה ממנה.
  10. לאון קופרה דור 2, תושבת PF צהובה. אין רעידות כלל. לאומת זאת, אותה תושבת גרמה לרעידות קטנות בגולף gti דור 6.
  11. מחכה בקוצר רוח לגרסת ה-GT, המקבילה של 3008.
  12. כן, אז לא הבנתי. בהחלט מסכים לגבי הרגולציות. כנראה זה זמן הנכון לקנות איזה דיזל טוב ואמין, ואז לחכות עד להגעה של פתרון החשמלי נטו.
  13. מה זאת אומרת "דיזל מת"? באותה מידה אתה יכול להגיד שמנוע בהירה הפנימית מת. איפה יקברו את כל המשאיות וכלים אחרים פועלים עם דיזל שמשתמשים בהם היום? הם יוחלפו לחשמליות? לא רואים בדיוק מתי.. יקח עוד שנים רבות עד שהאמירה הזאת תהיה נכונה. היום אין תחליף לדיזל. בעוד 10 שנים זה יכול להשתנות. בתנאי שתפותח תשתית למכוניות חשמליות ולא כמו שזה היה עם "בטר פלייס".
  14. לרכב זה נרשם שיא החסכון בקטגוריה:
  15. חפש את אותו רכב אך עם גיר ידני. גיר רובוטי לא אמין. להחליף מצמדים שם לא זול.
  16. בדיוק אותה צריכה גם אצלי (אותו דגם). סביב 24 אלף ק"מ נדלקה הנורה. במוסך מורשה נאמר לי שלא מומלץ למלא אוריאה עד למקסימום אלה להשאיר בערך 2 ליטר פנויים במיכל. צריכת דלק מעולה יש לרכב זה.
  17. הייתי ממליץ ללכת על 208 עם מנוע דיזל. אמין יותר ממנועי בנזין ומאוד חסכוני. כמו כן, עלות טיפולים נמוכה יחסית למנוע בנזין.
  18. לרכב שלך קיים מוט מייצב אחורי מבית וויטליין.
  19. ומה לגבי אלה שרוצים רכב חזק יחסית ויותר זול בתחזוקה מאשר ה-GTI? ה-GT עם מנוע 2.0 hdi נותן מענה מצויין במקרה הזה.
  20. עם תמחור הנכון לא יהיו מתחרים ל -GT 2.0 HDI. היום אף יבואן לא מוכר דיזל 2.0 עם 180 כ"ס בקטגוריה הזו.
  21. גרסה עם מנוע דיזל טובה לא רק לשוק המוניות. היא תפורה לנסוע גבוה, כלומר לחיסכון בעלויות האחזקה.
  22. 3800 ש''ח מהנטו זה לא מעט בכלל. צריך גם לקחת בחשבון שסכום הפקדה לפנסיה קטן גם הוא בהתאם. כלומר בפועל אתה משלם יותר מהסכום הזה, פשוט הפגיע בהכנסה תבוא מאוחר יותר. הייתי בוחן מכונית מיני פרטית דיזל/היברידית.
  23. תתחדש! ללא ספק זאת ההוט האצ' עם תמורה הכי טובה לכסף.
  24. Ace007

    גולף GTD

    העלות של GTD היא דומה ל- GTI. אבל בגלל שמדובר ביבוא אישי ולא סדיר - המחיר הסופי על הכביש יוצא גבוה משמעותית ממחיר ה-GTI אצל היבואן. במידה והמחיר היה זהה , הייתי קונה GTD בלי לחשוב פעמיים.
  25. Ace007

    גולף GTD

    רכב מעניין מאוד, במיוחד למי שאוהב את ה- GTI אך מעוניין לחסוך בהוצאות אחזקה ודלק.חבל שיבוא הסדיר שלו הופסק. לפני כחצי שנה חישבתי עלות יבוא אישי של GTD דור 7 והסכום חצה את 200K ש''ח. אז ויתרתי על הרעיון הזה.
×
×
  • תוכן חדש...