היו זמני בומבה

ניסתי לחפש פרטים על תוכנה ל- DSG ובקושי מצאתי. החלטתי לעשות אז אני רוצה לשתף כאן בשינוי. אז קודם כל רוב האנשים עושים את זה ביחד עם תוכנה למנוע אחרי תוספת של כוח. ברכב שלי עדיין אי אפשר לעשות תוכנה למנוע, אבל ההתנהגות של הגיר הציקה לי וזאת הסיבה שעשיתי. ברכב הקודם שלי היה גם DSG ונסעתי בו עשור והייתי ממש מרוצה מהגיר. אבל בדור החדש, לשם חסכון בדלק, ההילוכים עוברים מוקדם נורא. בנסיעה רגועה התיבה שומרת את המנוע בערך בין 1300 ל- 2000 סל"ד, שזה נמוך מאוד. המנוע אצלי (1.0) מגיע לשיא הסל"ד ב- 2,000 סל"ד, ומתחת ל- 1,500 ממש לא מרגישים כוח. אז הרבה פעמים המנוע נמצא ב"בור" של כוח וזה מעצבן, קורה לי הרבה ביציאה מכיכר למשל. כמובן שאפשר ללחוץ עוד את הגז אבל אז יש הורדת הילוך שגם לא נעימה, גם מרעישה, וגם לא נחוצה כי רציתי רק עוד טיפה של כוח, ולא הרבה. אז התוכנה העלתה מעט את נקודת העברת ההילוך. המנוע נמצא עדיין בסל"ד נמוך, אבל לא נמוך מדי למנוע (בנסיעה רגועה זה העלה לטווח של בערך 1500-2500), המנוע עדיין שקט מאוד בטווח הזה, אבל לא אנמי. כמו שהיה צריך להיות. זה נשמע שינוי קטן אבל לדעתי עושה הבדל גדול. את התוכנה עשיתי אצל דני מ maxtuning, ששינה את התוכנה לפי מה שביקשתי. יש גם אפשרות כמובן לשנות את מצב ספורט. עוד דבר שביקשתי שדני יבטל לי הוא את ניתוק המצמדים בזמן שיוט. פונקציה ממש מעצבנת שאי אפשר לבטל ללא תוכנה, שבזמן עזיבה של הגז המצמדים מתנתקים כדי לחסוך טיפה של דלק, ואני לא אוהב את זה כי אז לוקח חצי שניה לגיר לשלב הילוך בכל לחיצה של הגז. אחרי 2 התיקונים האלה הגיר חזר למה שהכרתי, ואני ממש מרוצה. זה לא זול אבל מי שמעצבן אותו הכיול הפרוגרסיבי של ה- DSG בשנים האחרונות, שידע שיש לזה פתרון.

סליחה על ההקפצה. אפשר מידע על התביעה ? עשיתי חיפוש ולא מצאתי יש לי סיאט ארונה (2021) והיה לי חוסר בגז. אשמח לדעת אם יש בעיה מוכרת במאייד

שלום. בקרוב יש לי טיפול שלישי לרכב. אני לא יודע מה מצב רפידות הבלמים (עוד לא הוחלפו) אבל יש סיכוי לא רע שיזדקקו להחלפה. ואם לא אז בטח בטיפול הבא. חשבתי לקנות מראש רפידות בלמים, וככה אם בטיפול תדרש החלפה - יהיו לי רפידות שקניתי בזול ולא אצטרך לממן את המוסך גם על רכישת הרפידות. אז אני לא כ"כ מבין בתחום. אני צריך מק"ט מסויים כדי לקנות רפידה שתתאים ? הרכב הוא סיאט ארונה 2021, מנוע 1.0 (קוד DLA) ועוד שאלה היא איזה סוגים אני יכול לבחור. מאמין שיש את המקורי, ויש תחליפיים באיכויות שונות. בגדול הייתי רוצה רפידות באיכות טובה מהרגיל (אבל אין צורך במשהו ספורטיבי שגם בטח ישחק נורא מהר)

הדלקנים זה רלבנטי גם למתדלקים ב-95 ? מבחינת ההנחה

האם השמן הזה טוב יותר מהקסטרול ? https://www.justmotor.co.il/product/שמן-מנוע-valvoline-synpower-xl-iv-c5-0w20

שלום אשמח לקבל המלצה לשמן מנוע לסיאט ארונה 2021, מנוע 1.0TSI הצמיגות הנדרשת היא 0W20 בטיפול האחרון שמתי קסטרול אדג' (https://www.autostore.co.il/product/שמן-castrol-edge-0w20-ll-iv-4l/) זה שמן שנחשב איכותי ? כי חשבתי על ללכת על משהו קצת יותר איכותי - אשמח לקבל המלצות ספציפיות לצמיגות הזאת (בעדיפות למיכל של 4 ליטר)

הכוונה לצורה של גל הקול, לא של המתח החשמלי

עוצמת הרעש היא לא הפקטור היחידי שמשפיע על רמת ה"נסבלות" של הרעש. משנה מאוד באיזה תדר (יותר נכון, תדרים) הרעש. ואפילו עוצמה+תדר(ים) לא קובעים לבדם, ויש הבדל בין למשל גל סינוס לגל שיני מסור

לא אומר שזה יקרה או לא, אבל זה לא האולטימטום הראשון שמפרסמים "גורמים"

כל זה כבר צויין בהודעה הראשונה. תודה בכל מקרה

הסרקזם שלך לא תורם לדיון מעבר ללשרת את מה שזה משרת אצלך חזרה לעניין האופציה של להתחיל עקיפה ובמידה ורואים שהקו המקווקו מסתיים מהר (או שלחלופין לא רואים את המשכו אז לא יודעים אם הוא מסתיים) אז לבלום ולחזור חזרה מאחורי הרכב שהתכוונת לעקוף, נשמעת לי לא משהו (בעיקר אני מפחד שרכב שהיה מאחורי יצמד לרכב שניסיתי לעקוף ולא יהיה לי לאן לחזור). אשמח לשמוע את דעתכם

לא, אני מחליף צמיגים בתדירות יחסית מהירה ורק של מותגים. ההרגשה היתה גם בצמיגים טריים. ESP אכן היה לי. ולא הגעתי למצב שהמערכת הופעלה. פשוט הרגשה שיש פחות אחיזה והרכב יותר clumsy, זה לא שהוא ממש החליק

שאלה די כללית לפעמים יש קו הפרדה מקווקו ואי אפשר לראות את הוא נמשך מספיק כדי שבסוף העקיפה הוא עדיין יהיה מקווקו. לפי החוק במצב כזה אסור לעקוף. עקיפה היא לא חוקית גם אם היא רק מסתיימת בחציית קו הפרדה רצוף. מה מומלץ לעשות במצב כזה ? כי זה די נפוץ. ובמצבים רבים מאוד יש מספיק שדה ראיה לראות שאין רכב מהנתיב הנגדי אבל לא ניתן לראות את הקו בנקודה (הלא ידועה באמת) שבה תחצה את קו ההפרדה חזרה

ברכב הקודם שלי (פולו 2011), במעבר מכביש יבש לחלק רטוב, הייתי מרגיש מיד תחושה שונה בהגה ואת האחיזה הנמוכה יותר ברכב הנוכחי (ארונה 2021), זה לא ככה ואין שום שינוי בתחושה בהגה במעבר לכביש רטוב, וגם לא מרגיש שינוי באחיזה (אבל חשוב להבהיר שאני נוסע לאט בגשם אז לא אמור להיות הבדל. ובכל זאת ברכב הקודם גם נהיגה רגועה היתה לפעמים מרגישה על קצה האחיזה בסיבובים). האם זה אומר שהרכב הקודם היה יותר מתקשר ופשוט עכשיו הרכב לא מעביר את המידע שיש לו פחות אחיזה ? או שהרכב הנוכחי הרבה פחות מושפע מכביש רטוב (זה לא בלתי נמנע אולי בגלל שיש ASR ובפולו לדעתי לא)

אמרת שתוואי עירוני המכטרוניקס יצטרכו החלפה מוקדם יותר. כלומר יצטרכו. אז הם לא יצטרכו. אלא אם תהיה תקלה. זה לא חלק שצריך להחליף. בניגוד למצמדים. באשר לתדירות מצמדים, אני מכיר שההיפך. בכל מקרה פות"ש מוזמן לחפש בפורום סטטיסטיקה על אורך חיי המצמדים.

בדיוק על סמך מה שאתה אומר שהם כן יצטרכו החלפה. זו בהחלט בעיה שלפעמים קיימת. ב 100% מהרכבים ? ב 0.5% מהרכבים ? יש אלף תקלות שיכולות לקרות. לא יוצאים מנקודת הנחה שכל תקלה אפשרית תקרה. אין שום דבר מיוחד במכטרוניקס. חוץ מזה, המצמדים דווקא נשחקים לאט יותר מגיר ידני (הרובוט מעביר באופן מהיר יותר)

הגיר מצויין. יש את עניין המצמדים שצריך להחליף כחלק מתבלה כמו גיר ידני - תלוי בעיקר בסגנון הנהיגה שלך (ותוואי הנהיגה). מכטרוניקס לא יצטרכו החלפה.

הכל תלוי בהגדרה של הגיוני. אני רואה נהגים שעוקפים אותי 50 מטר לפני רמזור אדום רק בשביל לבלום. האם זה הגיוני ? כנראה שאני והם לא נסכים על התשובה

אם הוא לא עוצר מרצון - הדרך היחדיה לעצור אותו היא להכנס בו. וזה בדיוק מה שאני רוצה - לסכל אותו. (והעניין של האופנוע פה ופוטנציאל הסיכון הוא לא הנושא. בד"כ המרדפים הם אחרי פריווטים. וגם שם יש אובבסיה להשאר את העבריין בחיים ולהמנע מלחסל אותו כמעט בכל מחיר)

תלוי מה זה "המרדפים האלה". אם מדובר על עבירת מהירות למשל אז אני מסכים איתך. אם מדובר על מישהו שמסכן חפים מפשע (למשל נוסע נגד כיוון התנועה וגורם לרכבים אחרים לסטות ולהתנגש במכוניות אחרות)- יש לסכל אותו בהקדם.

ובכל זאת, כששוטרים נתקלים במחבל עם רובה - הם יורים בו, ולא מחכים לשופטים ותליינים, כדי להציל חיי אדם. אני טוען - שאין הבדל אם הרובה הוא אופנוע במשקל מאות ק"ג.

זה מה שעצוב, האובססיה להשאר עבריינים בחיים, ושרק עבריינים "כבדים" צריך להרוג. מי שמסכן אחרים בכביש במודע וכוונה - חייבים לסכל אותו לפני שיפגעו חפים מפשע. זה נכון לטרור כמו שזה נכון לעברייני רכב בדרום\צפון\431 וכו'

זו לא תקלה, כשם שהחלפת רפידות בלמים אינה תקלה

הוא לא משתמש ברשת החשמל. האנרגיה מגיעה מריאקציה כימית שמתרחשת on demand

באופן חלקי