היו זמני בומבה

אם ככה אז כל הגירים בעיתיים, ולכן זהו משפט ללא משמעות. כי לא שמעתי על גיר עם הסתברות של 0 לתקלות. אין סטטיסטיקה חריגה ל- DSG לאחר 2011.

אנקדוטה אינה צורת היחיד של מידע

אין שום צורך בחרדה. שנתון 2011 או לפני - לגיטימי.

הסטיגמה על DSG מבוססת על חרדה בגלל תקלה\מחלה שהייתה בשנים הראשונות (לפני מעל עשור !). שים לב כמה רכבי VAG יש על הכביש, כולל ציי רכב, כולם מפגרים ? ונעשה סלט אז יש להפריד - מצמדים - חלק מתכלה בדיוק כמו בלמים. פשוט עולים קצת יותר. אבל באותה מידה אתה יכול לקנות רכב שקרוב להחלפה של רפידות+צלחות אחוריות+קדמיות. יעלה פחות או יותר כמו מצמדים. אני לא רואה חרדה על האם הוחלפו בלמים ותקנה רק רכב שהוחלפו בלמים לאחרונה. זה חלק בלאי ואין מה לעשות - הוצאה שתגיע. מכטרוניקס ("מוח גיר"). זו המחלה המדוברת, ממזמן. סטיגמה שדבקה ב- DSG למרות אמינות טובה (לא מושלמת, זה עדיין חלק שמתקלקל כמו כל חלק אחר) כבר מעל עשור. עלות החלפה גבוהה מאוד, נכון, אבל שוב - אין סיבה מיוחדת שזה יקרה. באותה מידה יכול ללכת מחשב מנוע או המנוע עצמו. כל החרדה מבוססת על תקלה\מחלה שהייתה ולא עוד. אחרת מי היה קונה VAG ?

מסכים לגמרי. אקח בהחלט רכב עם קילומטראז' גבוה בהרבה אבל שטופל בקפדנות (ואני לא מדבר שרק שעשה טובה להחליף שמן פעם ב 15 אלף ק"מ) עניין נוסף הוא, שרכב שטופל היטב מעיד על בעלים שאכפת לו מהרכב, וזה אומר משהו על מצב הרכב חוץ מעצם הטיפולים שעבר

הבדיקה הנכונה היא בדיקת מתח בזמן הנעה (כלומר תחת עמוס) צריך בשביל זה מולטימטר עם פונקציית מינימום, ששומרת את המתח הכי נמוך שהיה צריך שהמתח הכי נמוך לא ירד מ 9.7 וולט (אם אני לא טועה) בזמן ההתנעה

אם זה יעיר משהו, אתה רוצה שזה יתעורר במוסך ולא בבלימה בירידה נוזל שלא הוחלף שנים מאבד מהתכונות שלו ועלול להכשל תחת עומס(חום)

הגז יקר ככה שאין אינטרס למלא יותר ממה שצריך. ובכל מקרה יש נזילה אז הלחץ ירד. אני מנסה להבין אם יש דרך למוסך מורשה לגלות שמילאתי ולהתנער מאחריות

רכב שבאחריות, אם המזגן לא קירר טוב ומילאתי גז מזגן לא אצל מוסף מורשה - זה פוגע באחריות הרכב ? כי הגז בורח שוב ככה שיש תקלה ואצטרך להשתמש באחריות

זה לא ככה אצלי. אחרי שאני עוזב את הברקס הסל"ד עולה מעצמו. אולי יש שוני למשלב בסוג התיבה (קלאץ' יבש\רטוב) ולכן ההבדל

השלב הזה לוקח בדיוק שניה. אחרי שזה קורה, הסל"ד מעל סרק (בלי גז, בלי ברקס), והמצמד מוצמד במלואו, לשיטתי. אז שוב, בהנחה ואני לא טועה בזה, אין מניעה לזחול בלי ברקס.

לא היתה אצלי יציאה איטית מהמקום 🤷‍♂️

זה כדאי בכל מנוע, לא רק טורבו ולא רק חדש

אתה גר בבניין ? כי זה בדיוק מה שקורה. מספר פועלים מתים כל שנה כדי שמיליונים יוכלו לגור בבניינים.

נכון יש בלימה אוטונומית שכחתי 🙃 אז בגלל שאין שמירת נתיב אני מחוייב במובילאיי ואסור לי להסיר ? המשמעות היא שיכולים להכשיל אותי בטסט ? (איך בעצם הם יודעים שאני מחוייב במובילאיי ?)

אם זה חובה זה מצויין ברישיון רכב ? כי אני לא זוכר שמוזכר מובילאיי ברישיון רכב שלי, אבדוק.. התכוונתי שהרכב שלי שנתון 2021 😀

סיאט ארונה אין מערכות מקוריות של שמירת מרחק (הבנתי שכמה חודשים אחרי זה היו כבר מקוריות ברכב שלי) אז זה חובה אני מניח ?

2021

איך אני יכול לדעת האם אני חייב במובילאיי או שזה משהו שהבעלים הקודמים התקין כאקסטרא ?

במצב ספורט (לפחות אצלי) אין ניתוק מצמדים בשיוט. כשזה קורה נדלק מחוון eco בלוח שעונים, וכמובן הסל"ד יורד אל מתחת לאלף. זה קורה אצלך גם בספורט ?

אין פה משהו מיוחד, בטח לא סיבה לדאוג. תקפיד לא להיות על הילוך גבוה מדי לעליה וזהו. כמובן אם אתה לא מגיע ל 10 אלף ק"מ בשנה אז להחליף שמן בכל מקרה אחרי שנה. ולהשתמש בשמן איכותי.

לא בעיה, עניין של טעם. אבל כאמור, אני לא אהבתי שאז יש השהייה כשאני לוחץ גז (הזמן שלוקח למצמד להצמד שוב)

מב שאתה רוצה זה לצמצם יציאות מהמקום, שם הבלאי הכי גבוה. זה בא לידי ביטוי במיוחד בפקקים. לא לצמצם סתם מרווח של חצי מטר למשל. עוד דבר זה לצמצמם נסיעה על חצי קלאץ', שזה קורה בזמן זחילה עם ברקס. זה קורה גם בפקקים (אז פשוט לחכות שהרכב לפניך יתקדם קצת ואז לעזוב לגמרי את הברקס, ולא לזחול עם ברקס), וזה קורה גם בחניה, אבל שם אין ממש איך להמנע מזה

אז אשמח להמלצה (ואם אפשר גם להסבר על ההבדלים במיוחד בהיבט של כושר בלימה ואורך חיים) מבין אלו: TEXTAR (245) FERODO (290) בעצם בדומה לצמיגים יש גם דגמים לכל חברה ? כי מישהו ציין פרודו פרימייר, אבל הוא כתב לי רק פרודו

מוסיף ומתקן: 1. תיקון. ותקן אותי בחזרה אם אני טועה, אבל חצי קלאץ' מתרחש כאשר דוושת הברקס לחוצה (לא במלואה), ולא בזחילה ללא ברקס וללא גז. ככה שרק מספיק לא להתקדם עם הברקס (חוץ מחניה), ולא צריך לתת גז כדי לגרום לחיבור מלא של המצמד 2. מוסיף, בעת פקקים, פשוט לא להתקדם סתם. הרכב לפניכם נסע 40 ס"מ ? לא יתן לכם כלום להתקדם גם. חכו ותתקדמו כשיהיה פער משמעותי, וככה תחסכו המון בלאי מהמצמדים