היו זמני בומבה

בנוסף הייתי שמח לשמוע על אפשרויות לצריבת תוכנה ל- DSG מה שקורה זה שמצב D מעביר הילוכים מוקדם מדי, אבל מצד S אגרסיבי מדי לנהיגה כללית

מדוייק אציין ש VAG כן נתנו אפשרות להיחלץ מזה: כשעוזבים את דוושת הגז מהר מאוד, זה לא קורה (זה מכוון: הם מניחים שבעזיבה מהירה אתה בעצם מתכוון לבלום, אז הקלאץ' נשאר ויש בלימת מנוע. אבל זה לא פתרון לעזוב את דוושת הגז במהירות גבוהה בכל פעם)

שלום, יש לי סיאט ארונה 1.0 אפתח בזה שרציתי מאוד לקנות את הגרסא של 1.5, מנוע מצויין, אבל זה היה מחוץ לתקציב לפני כן היה לי פולו 1.2, עם נתונים די דומים למנוע 1.0, אבל שיא המומנט הגיע מוקדם יותר, וזה לצערי מורגש. כמו כן עם הארונה התגובה של המצערת לא מיידית כמו שהיתה לי עם הפולו. אז יוצא שלמרות שנתוני כ"ס והאצה 0-100 דומים, הרכב לא מרגיש לי זריז כמו הפולו הישנה שהיתה לי, וזה מתסכל. במצב ספורט יש שיפור מעולה, אבל אז הרכב נוסע בסל"ד של 2500-4000 וזה שורף הרבה דלק. עם הפולו הייתי נוסע בדרייב ובסל"ד רגוע של 1500-2500 היתה תאוצה יפה מאוד. בארונה במצב דרייב מרגיש לי שהעברת ההילוכים יותר מוקדמת, ואז המנוע נמצא הרבה בסל"ד של ~1500 ואז אין לו כוח. הרחבה שאולי חופרת אז אני כותב בקטן: יש 2 תרחישים עיקריים שזה מפריע לי: 1. עליות קטנות, שאז אין כוח בליטוף של הדוושה, ואם אני סוחט אותה אז הרכב מוריד הילוך ואז יש תאוצה חזקה מדי שלא רציתי (ושוב - בזבוז דלק). סוג של הכל או כלום מעצבן 2. יציאה לעקיפות. יש השהייה בתאוצה (כלומר בתגובה של המנוע לדוושה. וזה קורה גם כשהתיבה במצב ידני - לא מדובר על הורדת הילוך. והכי גרוע: גם בהילוך נמוך וסל"ד גבוה התגובה לא מיידית כמו שהיתה לי בפולו). זה מאוד מעצבן וגוזל זמן יקר בכבישים עם נתיב אחד לכל כיוון עם חלונות עקיפה קצרים אז רציתי לשאול אולי יש אפשרויות של שיפור הכוח. אני לא מבין בזה דבר, אז הייתי שמח לדעת במיוחד מהם ההשלכות מבחינת בלאי וצריכת דלק. לגבי מחיר אני יכול להשקיע בזה עד 4,000 ש"ח [מעבר לזה אני מוכן לספוג קיצור מרווחי טיפולים - אבל לא שילך לי גיר\מנוע עוד כמה שנים, ועליה קלה בצריכת דלק (יצויין שאני כמעט ולא מתגרזן) אבל לא מעבר לאוקטן 98] תודה רבה

שלום, יש לי סיאט ארונה עם DSG, ולתיבה יש "פיצ'ר" של ניתוק הקלאץ' בשיוט מעל מהירות מסוימת על מנת לחסוך בדלק, ובכך אין בלימת מנוע. יש אפשרות איכשהו לבטל את זה ? שמתי לב שרק במצב ספורט זה לא קיים, אבל אני לא רוצה לסוע במצב ספורט כל הזמן תודה

מקפיץ שוב

אין לי נתונים, אבל במקרים רבים הרכבים החשמליים מוטענים ע"י חשמל שהגיע משריפת דלק מאובנים (בישראל זה ככה) בנוסף לזה, גם עם הרכב מונע ע"י חשמל נקי, ייצור הרכב - מזהם בטירוף. בטירוף.

שום אירוניה מתנצל שאני הולך לשם, אבל אי אפשר להתעלם מי שרוצה "להציל" את כדור הארץ, לא נוסע ברכב חשמלי רכב חשמלי פחות מזהם מרכב בנזין - זה נכון. אבל לסוע ברכב חשמלי זה אחד הדברים הכי מזהמים שיש (בהשוואה לכל שאר הפעולות שאתה יכול לעשות: ללכת ברגל, מדיטציה, לצייר, לסוע באופניים). החשמל הרי לא מגיע במתנה מהשמיים אין לי ביקורת כלפי בעלי רכבים חשמליים. עדיף לזהם פחות מלזהם יותר אבל זה עדיין מזהם. ועדיין פוגע בכדור הארץ. ושום אירוניה אין פה

אפשר הסבר טכני למה זה משנה?

מקפיץ 🙏

שלום, יש לי סיאט ארונה 2021, מנוע 1.0TSI לפני כן נסעתי עם פולו 1.2TSI, שגם המנוע וגם התיבת הילוכים אמורים להיות די דומים (תיבה זהה למיטב הבנתי, ומנוע עם הספק ומומנט כמעט זהה) מה שאני יחסית אהבתי ב DSG זה את האפשרות להעברה למצב ידני. זה אפשר לנצל חלונות עקיפה קצרים ע"י הורדה מראש להילוך נמוך (לפני שאני מתחיל להאיץ), ואז ברגע המתאים רק נשאר ללחוץ על הדוושה והרכב מאיץ קדימה מייד (כמובן שעוצמת ההאצה זה עניין אחר. אבל התגובה היתה מהירה מאוד) בסיאט, זה שונה. באותו הסד"פ, מרגע שסוחטים את הדוושה לוקח למנוע כשניה להתעורר ולהעלות סל"ד ולהאיץ. אני מדבר על מצב שאני בהילוך נמוך ועל סל"ד של 3-4 אלף עם גז, ככה שזו לא השהיית הטורבו (להבנתי) אשמח לדעתכם בנושא

קודם אני רוצה להתנצל על כל האשכולות שפתחתי בנושא אז בהתחלה רציתי לקנות איביזה 1.5, אבל החלטתי ללכת במקום על ארונה (1.0), ולקבל קצת יותר מרווח בטחון בנסיעה על שבילים (לא מדובר על שבילי 4X4). רק חשש אחד נשאר אצלי: ההתנהגות בארונה לעומת האיביזה. הרי הארונה גבוהה יותר, וזה בטח גורם להתנהגות כביש גרועה יותר. לא שאני מתכנן לנהוג בה ספורטיבי, זה לא רכב ספורט. לא הארונה ולא האיביזה. אבל אני נוסע המון בבינעירוני, ולא רוצה רכב גבוה שיתטלטל בפניות או יאלץ אותי להוריד מהירות לעומת מה שהייתי יכול לסוע באיביזה. נסעתי על 2 הרכבים, אבל מן הסתם שלא הייתי יכול לסוע בכביש מזמין ובאופן מהיר, אז לא הצלחתי להגיע למסקנה האם יש הבדל (רק יכול להגיד שהארונה קצת קשיחה בדומה לאיביזה, אז ספינה היא לא). לכן אם יש מישהו שנסע על 2 הרכבים ויכול לחוות את דעתו (או שנסע על ארונה ועל רכב שדומה לאיביזה: פולו,פאביה), יעזור לי מאוד מה שאני כן יודע זה שהצמיגים באיביזה רחבים יותר, אז זה גם משהו שישפיע לרעה. השאלה אם ההשפעה על היכולת מורגשת בפועל תודה רבה !

שלום, אני בדיוק מתלבט ברכישת רכב. הייתי נעול על האיביזה, אבל אני נוטה כרגע לכיוון הארונה מכיוון שאני מטייל לעיתים קרובות. בגדול התקציב שלי מאפשר את מנוע הליטר בלבד, אבל אולי תהיה אפשרות לגמישות. הייתי רוצה לשמוע ממי שיצא לו לסוע על 2 המנועים (אלו אותם 2 המנועים שיש גם לאיביזה אגב), כמה ההבדל משמעותי, או בעיקר כמה המנוע 1.0 מספק. אני נוסע לרוב בבינעירוני, וחשוב לי יכולת האצה טובה לעקיפות (לעיתים יש חלון מאוד קטן לעקיפה ובלי יכולת להספיק אפשר להיות תקוע מאחורי משאית בכביש 90\40 זמן לא מועט) ראיתי את הנתונים היבשים של המנועים, אבל חשוב לי לשמוע איך ההרגשה מניסיון עם המנועים האלה בנוסף הבנתי שמהמנוע 1.0 "הוציאו את המיץ" (בהקשר של הספק לנפח), אז גם האם יש שיקול של המצב שלו לאורך השנים ? בתקוותי להחזיק ברכב שנים, עד שיתפגר תודה

רציתי לשאול על מכירת רכב יד שניה האם נהוג לשלם קודם ואז להעביר בעלות? או להיפך? או שאין סדר נהוג כלשהו תודה

לא שאנקדוטות אמורות לשכנע אותך, אבל אני נסעתי 195 אלף ק"מ (הרוב בינעירוני) עם פולו (1.2 + DSG), ללא בעיה אחת בגיר (וגם לא הוחלפו מצמדים). זו הגרסא עם המצמדים היבשים שיצא לה השם הבעייתי. הדבר היחיד שכדאי לעשות שונה, כדי להאריך את חיי המצמדים, הוא אופן ההתנהלות בפקקים מה שכן, שוב לגבי אנקדוטות, קח בחשבון, שמקרים של תקלות, זה סיפור לספר. "לחבר שלי הלך הגיר אחרי שנה", "הייתי צריך להחליף מצמדים יקרים אחרי שנתיים". אבל אם הגיר תקין זה לא משהו שאתה תשמע סתם ככה מאף אחד "תקשיב אני בינתיים 7 שנים עם ארונה ולא החלפתי מצמדים בינתיים וגם המכטרוניק עוד לא התקלקל. רוצה פיצה?"

המשפט האחרון מדוייק - אני רק פשוט מנסה להבין *מהו* הסיכון. אם זה דומה לפולו שהייתה לי - אז זה בסדר. שאלת לגבי המכות האם זה שווה - כן, כי לא נגרם שום נזק. כמובן שברכב חדש מכה תגרור הרבה יותר חרדה.. דוגמאות ל"מסלולים": יכולים להיות המון, סתם קופץ לי לראש כרגע: שביל החצץ לחניון לילה בורות לוץ, שביל החצץ לתצפית הר אבנון במכתש הגדול, השביל במכתש רמון מחניון בארות לחניון יום עין סהרונים, השביל מכביש 90 לחניון לילה קניון שחורת...

זה בדיוק מה שאני מנסה לוודא - האם הרכב הזה מתאים לי. אני שוב חוזר שמדובר רק על שבילים שמוגדרים כעבירים לכל רכב, אז למה "איביזה זה לא הרכב לזה"? זה לא רכב ספורט... סה"כ פריווט רגיל, גם אם נוקשה יחסית ועם חישוקים גדולים. אני טועה ? זה שאתה אומר שהוא נמוך יחסית - זה למשל מאוד רלבנטי. האיביזה נמוכה ביחס לסופר מיני אחרות ? אז זה שיהיה לי קשוח בשבילים האלה - אני מבין. אלה שבילים קצרים ואני אסע בהם לאט מאוד. מה שאני יותר חושש ממנו זה אפשרות לנזק. כי יש מקומות שיש פתאום בורות קטנים או לפעמים אבנים מעבר לגודל של חצץ. אני כן יכול לציין שלפני זה היה לי פולו, שגם מרגישה יחסית נוקשה, והיה די בסדר בנסיעה איטית בשבילים. מדי כמה חודשים היה קורה שהייתי מקבל איזו מכה קטנה. אבל אף פעם לא נגרם נזק. לא יודע להשוות גובה לאיביזה, אבל הגלגלים שם היו 15". אם השבילים היו השיקול היחיד הייתי הולך על ארונה באמת. אבל אז אני אתפשר על מנוע 1.0, והמנוע 1.5 שאני יכול לקבל באיביזה קוסם לי מאוד ל 99.9% מהזמן שאני לא על שבילים בשטח.

בקושי יש פאביות יד2 let alone עם מנוע 1.5 ושאלה עקרונית: כיול מתלים מוקשח, בתוואי של שביל לא סלול, אז אני מבין שזה משפיע על הנוחות שלי וגם על המכות שמקבלים כל הפלסטיקים ברכב. אבל מה לגבי הסבירות שהרכב יקבל מכה מלמטה? יכול להיות שדווקא בגלל שהרכב נוקשה אז יש נגיד פחות סיכוי לסגירת מתלה ולקבל מכה?

מוסיף שאלה נוספת: האם במי מוסיף שאלה: האם במידות כאלו של צמיגים (אם אני נשאר עם 18" או מחליף רק ל- 17") יש דגמי צמיגים ששמים דגש על הנוחות ?

אם אני הולך למכון טסטים ומקבל רשימה של מידות צמיגים מאושרות, זה בוודאות יהיה בסדר מכל בחינה כולל גודל הבלמים ?

מבין. ותקן אותי אם אני טועה: אם אני הולך על גודל החישוק הכי קטן שמותר לי ברישיון, אני בעצם מרוויח כמה שיותר נוחות על חשבון המידה עם האחיזה הנמוכה ביותר?

תודה אתה יודע לענות על השאלה האחרונה שלי - האם הקשיחות משפיעה רק על הנוחות שאנחנו מרגישים או שגם פחות בריאה לרכב? כי אם זה משפיע רק על ההרגשה (קשה לי להאמין, כי שומעים את הפלסטיקיםבתוך הרכב מקבלים מכות), זה משהו שאהיה מוכן להתפשר עליו

והחלפה לגלגל 15" (זה של האיביזה הבסיסית ביותר) ומכאן חתך גבוה, יוביל לשיפור *מורגש* בנוחות ? והאם הקשיחות משפיעה גם על יכולת ההתמודדות של הרכב עם מהמורות, או שזה משפיע רק על ההרגשה שלי בתא הנוסעים ?

זה אני:)

שלום, אני עומד לקנות את הרכב הנ"ל שאני מאוד אוהב, מלבד דבר אחד שמפריע לי - הרכב קשיח לי מאוד. זה המקום לציין שאני נוסע לעיתים בשבילי חצץ בדרך לאתרי קמפינג או מסלולים. שבילים שעבירים לכל רכב, אבל יש לפעמים בורות קטנים. אני מקפיד לסוע שם לאט מאוד, ובכל זאת. אז האיביזה הרגישה לי קשיחה מדי כבר בנסיעה בעיר על פסי האטה, אז נשאר רק לנחש שבשטח זה יהיה גרוע מאוד. אני מודאג גם מההרגשה הלא נעימה אבל גם מזה שהרכב עצמו לא יפגע. האם יש אפשרות לשינוי שישפר את המצב? חשבתי על להחליף לחישוקים קטנים יותר (הרכב מגיע עם גלגלי 18" !). או האם אפשר להחליף לבולמים רכים יותר? אין לי בעיה להתפשר על האחיזה לטובת כך, ומוכן להשקיע עד כ- 3000 ש"ח (אם זה להחליף גלגלים אני בטוח שאמצא בעל איביזה עם גלגלים קטנים שישמח להחליף איתי בחינם בשמחה)

בלי להכיר אותך, נכון שאתה בן 18-19 ?