היו זמני בומבה

אהלן אני נועל כעת premium contact 5 שהגיע הזמן להחלפים. אני מרוצה מאוד אבל הרכב די קשה במהמורות ובאמפרים - אני חושב שזה הצמיגים אבל אין לי איך לדעת (פולו 2011). בקיצור, הציעו לי eco contact 6. המילה eco ישר מכניסה אותי לאנטי אבל מחיפוש ב tiresreview.co.uk הדירוגים די טובים. השאלה היא כמה לדעתכם זה אמין? ובעיקר - האם יש לדעתכם הבדל מורגש באחיזה? אם ההבדל לא מורגש, אלך על ה eco כי אולי הוא יהיה נוח יותר. אם לא אשאר עם הפרימיוםץ תודה

אם באמת אין לזה קהל אז אני מקבל, אני פשוט רואה שהרבה מעלים קיפוחי זכות קדימה "רגילים". לגבי המשאית - אמת. בניגוד לאיך שתפסתי את זה בזמן אמת (ולכן צילמתי), אכן נכנסנו ללכיכר באותו הזמן.

מקבץ שהצטבר מהתקופה האחרונה נסו לספור כמה עבירות תנועה היא מבצעת. פרט שלא רואים בסרטון: היא מדברת בטלפון עם היד תוך כדי #לא_לצפות_לכלום_בכיכרות [video=youtube;EEIv-Gdg-_Y] #לא_לצפות_לכלום_בכיכרות_2 (חתכתי בגלל שצפרתי די הרבה) [video=youtube;rKTu-bbdMxw]

עדיין קשה להגיד. מפנה לשניה 7, שם היא נוסעת במקביל אלי משמאלי, אבל זה עדיין נראה שאני די במרכז הכביש (שזה לא אפשרי). אז אני לא יודע לקבוע בודאות. בכל מקרה שהוא, צריך להקפיד יותר להתרחק ממרכז הכביש. אבל יותר חשוב, לחשוב פעמיים לפני שעוקף רכב שנראה שהוא מתמהמהה (למרות שכמו שאבחנת נכון, בכלל חשבתי שהיא מתכוונת לפנות שמאלה בכיכר)

בתוך הכיכר לא שמרתי על הנתיב (רק לידיעה: הכיכר ריקה מאחורי מכל הכיוונים, כפי שאפשר לראות בסרטונים). לאחר הכיכר, קשה להגיד מהסרטון. מקווה שהייתי כולי בנתיב הימני (לא שזה מה היה מונע את התאונה, הסטיה שלה היתה החלטית) ALPHA - אכן ניתן היה לראות, זה מה שמסתכל. הפגיעה היתה ע"י הפנס הקדמי שלה עם הכנף האחורית שלי.

הצעה קטנה לכל המתרעמים על הביקורת. אולי, אל תסתכלו על זה כביקורת. או כמשפט שדה. אולי תסתכלו על זה כשאיפה למצויינות. כניסיון להימנע מתאונה (גם של אחרים) בכל מחיר. נקודה למחשבה. בכל מקרה, תאונה טרייה מהיום. הייתי צריך להיות זהיר יותר ובפרט להצמד יותר למדרכה מימין (במיוחד לאור הפרש המהירות, ואכן הם לא סתם האטו). הארות\הערות יתקבלו בשמחה. (לידע כללי, הסטייה שהובילה להתנגשות היתה כדי לחנות. אחרי החלפת הפרטים הם פשוט יצאו מהאוטו איפה שעצרו והמשיכו בחייהם)

אבחנה נכונה. רק לא כל כך ברורה כי אם תקרא שנית את ההודעה שלי תראה שלא טענתי אחרת. או שראית סרטון אחר או שאתה מגדיר שונה את יחידת המידה קילומטר. מי שרואה את הסרטון רואה שמדובר בשניות בודדות מרגע ההבחנה בו. (אבל כמובן שזה לא משנה אלא מה שמשנה זה כמה זמן היה להגיב מהרגע שמבינים שהוא לא מתכוון לעצור ועד שהיתה מתרחשת התנגשות, אלמלא האטתי) אבחנה כמעט מדוייקת, וזה אכן כמעט בדיוק מה שעשיתי (אני חושב שטיפה ליטפתי את הברקס בנוסף כי לא רציתי להיאנס להיות צמוד לתחת של החריון) לא, הכי גרוע זה אנשים שבטוחים שהם יודעים מה אנשים אחרים חושבים. לא טענתי ואפילו לרגע שאני 100%. אם היית קורא את ההודעה השניה שלי, היית קורא משפט שמתיחס בדיוק לזה. אבל מי שמחרבן עלי - שלא יתפלא שאני מפליץ עליו. זה כמובן לא משנה שכתבתי על זה. מה שמשנה זה מה שאתה חושב אינטואיטיבית על אחרים כי האינטואיציה שלך תמיד צודקת וזו אסטרטגיה מצויינת לחיים לקבוע מסקנות לפיה.

בהחלט שאני מחפש חומר לעלות לכאן. לכן אני מקליט את האירועים האלה, לא כדי לאונ* על זה בבית. וכן, אני צופר הרבה. זה אמנם מציק לסביבה אבל עוזר להוציא עצבים. ולא לצפור משדר לנהג הטיולית שהוא אחלה נהג ושהכל בסדר - ומזה אני רוצה להמנע. *משתדל להמנע מלצפור באיזורים אורבניים (ובטח שלא לצפור ארוכות)

אתה רוצה לעקוף, אחלה. אבל מה לעזעזל נותן לך להצמד כל כך לרכב שחולף על פניך בפאקינג 200 קמ"ש ?? לא יותר למה ציפיתי להתנהגות שונה. מתנצל על הצפירה.

אהלן, אני נוסע על פולו 2011 (DSG7), כבר שנים טובות (בלי טיפולים לתיבת ההילוכים זולת עדכוני תוכנה) לאחרונה שמתי לב שבמהירות נמוכה מרגישים את העברת ההילוכים, כאשר הכי הציק לי היה הורדת הילוכים מאוד לא נעימה (מלווה בהאטה לא רצונית ומורגשת. ככה למשל שנסיעה בחניונים במהירות נמוכה היתה "קופצנית" ולא נעימה). לאור כמעט 100Km שעברתי, חשבתי שכנראה יש להחליף מצמדים אז קצת התבאסתי (לא זול). חשדי התעורר כאשר שמתי לב שגם כשה DSG משלב להילוך ראשון (לא קורה הרבה, רק במהירות מאוד נמוכה) עדיין מופיע D2 על הלוח מחוונם (ולא D1 - בהתאם להילוך האמיתי המשולב). ואז חשבתיש אולי אין בעיה ופשוט ה DSG משלב להילוך ראשון מוקדם מדי (במהירות גבוהה מדי) ולכן הבלימה הלא נעימה. מפה לשם חיפשתי קצת באנטרנט, וראיתי שיש אפשרות לאפס את ה DSG (האלגוריתם שלה אמור ללמוד את אופי הנהיגה שלך ולהתאים עצמו בהתאם מבחינת תזמון העברת הילוכים. האיפוס מנקה את ההתאמות שנלמדו). תהליך האיפוס פשוט: מעבירים את המפתח למצב אקססוריז, לוחצים על דוושת הגז עד הסוף למשך 20 שניות, ואז משחררים ומניעים. וזה נפתר! מיד שמתי לב שה DSG לא משלב יותר להילוך ראשון במהירות גבוהה מדי, והנסיעה במהירות נמוכה חזרה להיות בהילוך שני ובתחושה נורמלית.

תודה על התשובות. כשאני חושב על זה עכשיו אני נתקל בחוסר הבנה יסודית יותר...נניח ואני מדליק מזגן ובורר הטמפרטורה על חימום. אז בעצם האוויר עובר דרך המדחס, מתקרר, ואז עובר דרך מחליף החום ומתחמם?

נסיעה לא אחראית של נהג האמבולנס שהתקרב יותר מדי אל הולכות הרגל (כאשר היה לו מספיק זמן להאט על מנת לשמור על מרחק בטוח יותר. קשה להתעלם מתחושת האי נוחות והסכנה המוצדקת של הולכת הרגל שרצה קדימה לאור 4 טון של מתכת שמתקדמים לכיוונה). וזאת כשהוא עובר באדום בוהק ללא סירנה - כלומר בניגוד לחוק. יש לכם טיפ כנגד מקרים כאלה? (עצירה להולך רגל בכביש עם 2 נתיבים כאשר אתה בנתיב שקרוב להולך, ולכן מסתיר אותו לרכב שבנתיב הרחוק היותר, שבמידה והוא מהאנשים שמניחים שמה שהם לא רואים לא קיים - יכול לגרום לתאונה)

אהלן, אני יודע (ואולי אני טועה) שהמדחס של המזגן מנתק את פעולתו כאשר המערכת קרה מספיק. כך שהוא לא בהכרח פועל בלי הפסקה, אלא רק שהוא צריך, ובפרט לפי הטמפרטורה של האוויר. מה קורה כאשר מפעילים מזגן על חימום? חשבתי על זה כאשר הפעלתי מזגן על חימום בשביל האדים. האם בחימום הוא פועל תמיד?

לגיטימי לצפות, אבל אסור להסתמך על זה. כאשר תחילת מעבר החציה מוסתרת, אני תמיד מניח שיש שם הולך רגל, ושהוא בתנועה תוך כדי שהוא מסתכל על הטלפון שלו ולא על הכביש. זאת הדרך הדפיניטיבית היחידה להמנע מדריסת הולך רגל - חסר אחריות ככל שיהיה.

מקבל את עמדתכם*. יתכן ובאמת הטרנזיט עשה כל שהוא יכול, אי אפשר להגיד זאת מהסרטון ואני שפטתי רק לפי התוצאה הסופית (והיא הורדת מהירות אינפריורית ביחס לרכב שהיה לפניו - שכמובן שאפו לו). בכל מקרה, החשיבות בסרטון היא להיזכר כמה דבילים ומסכני חיים יכולים להיות נהגים, גם כאלה שלא נוהגים בצורה שנחשבת מהירה או פראית, ולהיות מוכנים תמיד, כציפייה לבלתי צפוי. ולהסתכל על הכביש. ולא על הטלפון. תמיד. *אני עדיין מאמין שהוא לא בלם כמו שמלמדים בנהיגה מתקדמת, שהצמיגים שלו היו סינים ושהפעם האחרונה שהוא בדק לחץ אוויר היתה בתחילת השנה. פשוט סטטיסטיקה. זו אמונה שלי שלא מבוססת על כלום מלבד ניסיון. אך כל עוד אין ראיה שהוא עשה משהו לא בסדר - אשפוט אותו לכף זכות כאמור.

שמח ועצוב להביא לכם את התיעוד הבא ממחלף גנות נהג המסחרית בולם בצורה אומללה. אמנם לא היה הרבה זמן עד לפגיעה, אבל כשהוא פוגע ברכב של הרוצח שעצר באמצע הכביש, הוא פוגע בו במהירות גבוהה כאשר הרכב הכסוף שהיה לפניו נמצא במקביל אליו אבל במהירות נמוכה הרבה יותר. (ישנם 4 פצועים קל עד בינוני)

תודה על התשובה. אני אנסה לדבר איתם שוב היום. זה מוזר כי זה לא שהם ביקשו עוד כסף על צביעה נפרדת על לכה למשל, פשוט אמרו שבצבע שלי זה בא כבר עם הלכה וזהו, כאילו זו לא אפשרות בכלל מבחינתם אגב, יש לי איך לדעת אם אחרי הצביעה הם באמת צבעו שכבת לכה נפרדת (מפחד שהם פשוט יגידו לי "כן כן צבענו עם לכה בנפרד" רק כדי להפטר מהקרציה שמתחיל להציק להם עם לכה שמלכה)

נהג המשאית אידיוט. היה צריך להתאמץ קצת פחות בבלימה ולכסח את המרצדס.

תודה על התשובות קודם כל. תוכלו להרחיב על מידת העמידות של הצבע? כרגע הרכב בן 7, מטופל בקנאות ונראה כמו רכב שיצא היום מהוסכנות (האמת, אפילו טוב יותר). ככה שמצד אחד חלק פחות איכותי יפגע בנראות הרכב. מצד השני הרכב בן 7 ככה שהוא לא ישאר אצלי עוד הרבה זמן (מניח שנתיים שלוש לכל היותר), אז אם העמידות של הצבע תתן את אותותיה רק נגיד עוד 4-5 שנים, זה לא ישנה לי. תודה

אהלן, דפקו לי כנף בחניה ואני צריך להחליף אותה. נאמר לי (אצל 2 פחחים) שאת החלק שהם מביאים יש לצבוע (אחד אמר שהוא מגיע לא צבוע, השני אמר שהוא מגיע שחור וצריך לצבוע ללבן). עכשיו אני יודע שעל הפח יש שכבת צבע (לפניה פרימר) ועליה שכבת לכה. אבל כששאלתי אותם לגבי זה, שניהם אמרו לי שאין צורך בלכה. יכול להיות שבצביעה אצל פחח הצבע כבר מעורבב עם לכה?

נהג נוסע כמו שיכור ועושה תאונה

מעניין כמה קרוב זה היה, לי זה נראה ממש קרוב חמור אמיתי

נהג הפולו לא צריך להיות עם רישיון. לפחות לתקופה מסויימת. על זה אין ספק. אני פשוט מנסה להבין את הסיטואציה. כי בשניה 3, רק כשמתחילים לראות את הפולו, זה נראה שהוא בעצירה, גם הוא וגם הג'יפון. זה נראה לי שהפולו מנסה להדחף לנתיב הימני כדי לפנות ימינה, אבל אני לא מבין למה הג'יפון בעצירה, זה נראה שהוא פשוט יכול להמשיך ישר (הפולו נמצא לצידו בעצירה, הוא לא מלפניו).

הצלחתם להבין למה לפני שהפולו מתעצבן ועוקף הג'יפון עם ברקס ולא מתקדם? (כשהרמזור ירוק)

נכון בהחלט. חוץ מזה, רק להעשרה, היפוגליקמיה זה מצב שלא מגיעים אליו באופן טבעי, אלא רק בהזרקת יתר של אינסולין. לידיעה, רק סכרת סוג 1 מזריקים אינסולין (נראה לי כ 10% מחולי הסכרת). כך שזה מצב שקורה לעיתים די נדירות, שניתן להמנע ממנו, ושמרגישים (לרוב) כשמגיעים אליו (ואז אפשר לשתות קולה כאמור). אפשר גם שלאף אחד לא יהיה רישיון כי יש סיכוי של 1 ל... שתקבל התקף לך בנהיגה, למשל.