היו זמני בומבה

נהג מתפרץ לנתיב בלי להסתכל ובלי להיות מודע שהוא כמעט גרם לתאונה (מצטער על הצפירות, זה היה הרבה יותר דרמטי ממה שנראה בסרטון) נהג אוטובוס חוסם נתיב נסיעה בניצב

מחצית ממכפלת המסה בריבוע המהירות זו הנוסחא לאנרגיה קינטית. אני חושב שהנוסחא שאתה מחפש היא: a=(v^2)\R כאשר a- התאוצה ("כוח") כלפי מרכז הסיבוב

אין פניה ימינה היכן שבלם. אם זו היתה הסיבה, אז מעבר לנהיגה עבריינית גסה ומסוכנת, יש לו גם חוסר התמצאות חמור (שזה דווקא פחות מאפיין מוניות)

תודה על התשובה. מהמאמר שקישרת אני רואה שהיתרון הוא: Better traction and adhesion properties. The tyre’s greater rigidity ensures stability, more effective transmission of the vehicle’s power to the road surface, better handling on corners, a faster reaction to turns and a greater resistance to additional loads and forces. לעומת זאת החסרונות: רעש, צריכת דלק מוגברת וחוסר נוחות. ה 2 הראשונים פחות מעניינים אותי, על הנוחות חבל אבל אם זה התשלום עבור אחיזה טוב יותר - אני לוקח את העסקה. אז אם אני מבין נכון, כן יש עדיפות לצמיגי XL. האם זה אכן ככה? ואם כן, למה זה לא דבר ידוע ואין העדפה לצמיגים אלו בקרב מי שמעדיף אחיזה על פני שאר התכונות (שזו העדפה די שכיחה , לפחות כאן בפורום) ?

התכוונתי שאפשר לשנות את העומס ברישיון הרכב. מקריאה באנטרנט הבנתי שאפשרי. כמובן שאברר עם מכון רישוי לפני הרכישה (אבל קודם אני רוצה לדעת האם יש שיפור באחיזה כדי שאדע איזו אופציה עדיפה לי)

ואם כבר דנים בנושא. אם סדרי העדיפויות שלי הם: אחיזה>נוחות>אורך חיים (רעש לא מעניין אותי וגם לא מחיר או צריכת דלק) מה עדיף: continental premium contact 5 או flaken ze914 ?

יש לי מגבלה ל 88. זו הסיבה שהיה לי XL עד עכשיו. פשוט הבנתי שזה מיותר ומותר לי להחליף את הרישיון ל 84. אז השאלה היא האם לעשות את זה כי חשבתי שאולי לצמיג המוחזק יש אחיזה משופרת (כי הדופן חזקה יותר). אין לי בעיה להמשיך לשלם על זה בנוחות.

אהלן, אני נוהג על פולו, כשהמידה שלי ברישיון היא 185\60\15 88H אני כעת נועל קונטיננטל (פרימיום 2, מאוד מרוצה מהם), ובגלל קוד המהירות יש את המידה הזאת רק בגרסת XL עכשיו הבנתי שאפשר גם לנעול את אותה המידה עם קוד 84H, ולמידה זו יותר מבחר גדול יותר של צמיגים אבל, ממה שהבנתי צמיגי XL הם מחוזקים. האם זה אומר שהם נותנים יותר אחיזה בפניות? (דופן חזקה) כי אני צריך להחליף צמיגים, ומתלבט אם לרדת ל 84H שלהבנתי הם הסטנדרטיים (פולו הוא רכב קטן ולא כבד), או להשאר עם ה 88H XL אם הם אכן נותנים אחיזה עדיפה. אשמח למחשבות או מידע בנושא.

ריכוז מהימים האחרונים: רוכב אופנוע מתפרץ לכביש באדום, מבין את הטעות באמצע הצומת וחוזר ברברס בלי לראות אם עוקפים אותו מאחוריו [video=youtube;-YRYIz8rkY8] (אגב, מכירים את הבדיחה על מה הפרק זמן הכי קצר שיש? שזה מהרגע שהרמזור מתחלף לירוק עד שצופרים לך? אז שימו לב לתזמון של הבהוב האורות של זה שמאחורי הרכב הלבן מימין) נהגת עוקפת אותי משמאל, נכנסת לי לנתיב ואז דופקת לי ברקס ממש חזק בפנים (הימור שלי: שיגעו אותה בשמאלי אז היא האיצה, עקפה אותי ואז קלטה שהיא נוסעת מהר ממה שהיא תכננה אז הורידה מהירות [באגרסיביות!], בלי להתחשב אם יש מישהו מאחוריה ובאיזה מהירות הוא) שוב פעם, מונית מתפרצת לי לנתיב ודופקת ברקס ללא סיבה. זה ממש נראה מכוון, אבל אני הייתי בצומת לבד, הוא הגיע, חיכינו ביחד כמה שניות ואז זה קרה, ככה שלא היתה לנו שום אינטרקציה לפני (וגם אחרי זה החמור המשיך כאילו הכל בסדר) ו ( ואני לא יודע כמה מעניין. מדובר ברכב שהתפרץ חצי מטר לתוך צומת באדום והיה שניה מתאונה (קלה)

רוכב אופנוע, מילא עובר באדום, אבל עושה את זה עם הראש מביט לאחור בלי לבדוק בכלל אם מישהו הולך לדרוס אותו (חבל אגב, זה היה ממש מאה מטר מסורוקה והאיברים היו מגיעים טריים)

אני מוריד קצת מהירות עם הבלם כבר יחסית הרחק מהצומת, מפה נותן למנוע להוריד מהירות, וכשמתקרב לצומת חוזר לבלם שוב עד עצירה. (זה כשיש מספיק זמן לעצירה. בתוך עיר למשל זה בקושי קורה)

תודה על התשובה. שכחתי לומר פרט אחד: הכתמים האלה מצטברים על משטחים אופקיים בלבד. כאשר כמעט כולם על הגג ומכסה המנוע. בדלתות למשל אין כלום. ככה שזה אומר שמה שזה לא יהיה - מגיע מהשמיים. בכל אופן, בשבועיים האחרונים התופעה מעט התמתנה. אבל עדיין קיימת ומעצבנת. היום אעלה תמונה.

מתנצל שפירשתי את המשפט הבא: באופן שמשתמע שאתה מצדד בנהג. כנראה שבאמת משהו לא בסדר בהבנת הנקרא שלי. בכל מקרה, נהג שקופץ לו הפיוז ומחליט לסכן חיי אדם רק כי מישהי העזה לפצות את פיה - מקומו בכלא. גם אם לפני ניסיון החינוך הוא נהג כמו האפיפיור, זה פשוט לא רלבנטי.

תיוג התנהגות בריונית ומסוכנת כבסדר גמור כי מישהי העזה לומר מילים בקול רם שאולי היו לא במקום. מידתיות - קווים לדמותה.

הצילום מקדימה מתחיל כשאתה כבר כמעט מסיים את המעבר לנתיב השמאלי, ככה שלא רואים את מצב העניינים ברגע עליו דיברתי. אבל בכל מקרה, זו בדיוק הסיבה שצריך לעקוף רק עם מספיק מרחק מהרכב שמלפנים, ככה העקיפה נשארת הפיכה ואפשר לבטלה אם נתקלים באידיוט כמו זה שנתקלת בו, ולא מסנדלים את עצמו למצב בו אין לנו אף ברירה חוץ מלהשאר בנתיב אליו רק נכנסו ובכך מאלצים את הרוכב או לבלום או לעקוף אותנו ממש צמוד אלינו בשול שמאלי כדי למנוע תאונה (כלומר מצב של כמעט תאונה בהגדרה), גם אם היא לא באשמתנו. ושזה לא ישמע ככתב אישום, אני רק חושב בקול רם.

הוא מאיץ בפראות, מסכים. אין ספק שהוא לא נהג טוב. פשוט, לפחות דרך המצלמה (אולי במציאות זה שונה) רואים שממש שברגע שאתה מתחיל לחצות את הקו לתוך הנתיב שלו שיש כבר הפרש מהירויות משמעותי ושהמשך העקיפה תאלץ אותו לבלום (או לעקוף דרך השול כמו שהוא בחר לעשות) - כלומר מצב של כמעט תאונה. לכן זה דורש נסיגה חזרה לנתיב שלך. אידיוט אחר יכול גם לבדוק את הווצאפ בזמן שאתה נכנס לנתיב שלו, אז פשוט נמנעים ממצבים כאלה. ולא בהכרח כי לא מגיע למישהו כזה לעשות תאונה.

אתה מסתכל במראה רק לפני העקיפה? לא שמת לב במהלך תחילת העקיפה לזה שאתה נכנס לנתיב שיש בו רוכב שכבר נמצא יחסית קרוב והפרש המהירויות בינכם גדול ?

כן, לבן. אני בסביבה עירונית, ולא רואה זבובים על הרכב. יש פתרון להתגוננות חוץ מאוטם צבע? (ולא כיסוי רכב)

הבניה היא כ 50-70 מטר מהחניה ומפרידים בניינים בין החניה לאתר (מלבד מרווח של כעשר מטר בין הבניינים). אתפלא אם זו הסיבה. משאיות לא עוברות, זה חניון שלא על הכביש. אין מפעלים קרובים. מה שכן שאני צמוד לסורוקה, ויש קרוב (אותו מרחק כמו האתר או טיפה יותר, אבל בלי בניינים שמפרידים) או גנרטור או מערכת מיזוג אוויר מרכזית שעושה קצת רעש ופולטת עשן לפעמים (או שזה אדים בכלל כי רואים רק כשקר נדמה לי). אבל גם הוא היה סמוך אלי כבר חצי שנה ללא בעיות.

הבעיה היא לא להוריד אותם, יש לי איך. אלא שאני צריך להוריד אותם כל שבוע מחדש. זה פשוט לא נראה לי סביר, אני באמת לא מבין ממה זה נגרם. (וזה קורה בחניה בוודאות. זה מצטבר גם בימים שהרכב לא נוסע). מדובר בחניה מתחת לשמיים, בין בנייני מגורים - לא מוצא חשוד מיידי (ואני גר באותו מקום חצי שנה עד שזה התחיל)

שלום, בשבועות האחרונים מצטברים לי כתמים צהובים במכסה המנוע ובגג. צבעם בהיר, צורתם אמורפית, קוטרם בממוצע כ 5 מ"מ. זה לא מדובר בכתמים הכתומים שנוצרים מחניה מתחת לעץ. הם מאוד מעצבנים - צריך לשפשף חזק כדי להוריד אותם (אך עם פלסטלינה יורדים בקלות). העניין הוא - שאני חונה אך ורק מתחת לשמיים הפתוחים. אין שום דבר שיכול להכתים את הרכב (עצים, פחי זבל) ברדיוס של 20 מטר מהרכב. זה משגע אותי. כבר כמה שבועות שכל פעם אני מוריד וזה מצטבר שוב. אני גר בבאר שבע כבר כמה שנים, ולא היתה לי עוד תופעה כזאת, רק בשבועות האחרונים. מישהו יודע מה זה יכול להיות? (הדבר היחיד שאולי זה יכול להיות זה אתר בניה בערך 50 מטר מהחניה. אבל 1. הוא פעיל כבר כשנה 2. זה לא כתמים שחורים או נקודתיים של חומר שמתפזר, נראה לי פחות סביר). אם זה יעזור אעלה תמונה תודה

אני לא מנסה לקנות אף אחד. הגבתי עניינית והסברתי את האירועים. אתה רשאי לחשוב שאני מתמם, ואני לא רואה שום פסול בלהתנצל.

אפתור את הסוגיה: לאחר הבלימה (שהתרחשה כשהייתי מקביל אליו) לא לחצתי על הגז (ולא על הבלם). אני נוסע עם DSG, וכשהיא מורידה הילוך במהירויות נמוכות מ-50 ישנה בלימה יחסית מורגשת (זה קורה אוטומטית כשמורידים רגל מהגז אחרי כמה שניות). אולי זה מסביר את הטענות להאטה (וגם אם כן מדובר בהאטה זניחה של 3-4 קמ"ש. אם זה מה שגרם להתנגשות - סימן שהאוטובוס נצמד אלי הרבה יותר מדי [וללא שום אילוץ לעשות זאת]. גם אם לא ניתן לדעת כמה בדיוק האטתי [אם בכלל], מי שראה את הסרטון יכול להסכים שהיא רחוקה מלהיות משמעותית, ולראיה לא כולם אפילו שמו לב שיש האטה כלשהי). לגבי הטענה על ההפרעה לתנועה - היא מופרכת וכבר התיחסתי אליה כשישה העלה טענה זהה. וכמו שמלכישוע אמר אני המשכתי לכל אורך הסרטון ישר באותו נתיב. מרגע שעברתי אותו עד ההתנגשות האוטובוס לא היה מאחורי אלא מימן ומאחורי. לדעתי כי הוא לא רצה להאט עוד כדי לעבור עם מרווח סביר, אלא חיכה (סנטימר מקצה הפגוש שלי) שאאיץ כדי שיוכל להכנס במהירות גבוהה יותר. (זה היה כבר קרוב לצומת ומהנתיב שלי הוא צריך לעבור עוד נתיב נוסף לצורך הפניה, וכנראה מהירות נמוכה יותר היתה מפריעה לו לעשות את זה או שהיתה מאלצת אותו להתעכב 3-5 דקות אם הרמזור היה מתחלף בינתיים) אז שוב: ההתנהגות שלי לא היתה נכונה, ובטח ובטח לא חכמה. אבל אני לא רואה איך להצמד באופן כ"כ לא סביר לרכב שמלפנים (ועוד עם רכב כבד ומסורבל המסיע עשרות נוסעים) תוך נסיעה על שני נתיבים בו זמנית אשר אחד מהם לא פנוי, כשלא התרחשה פעולה דרמטית מצידי (כאמור, נסיעה ישר באותו נתיב, ואולי האטה מינורית מאוד) לא מהווה את כל או רובה המוחלט של האחריות לתאונה.

בזמן שהחלפנו פרטים הנהג דיווח למרכז הבקרה של החברה והפקיד שם גם לקח ממני טלפון. אז הנהג לא ניסה להסתיר את זה. אבל בהחלט יכול להיות שהאחראי שם בחברה יחליט לא לעשות עם זה כלום (הנזק אצלם מסתכם בשפשופים בלבד, שגם ספק אם הם ממני כי בסרטון רואים שלפני התאונה חלקם כבר היו קיימים)

לא יצרתי אתם קשר ולא הם איתי. בהנחה ואני מחליט לספוג את הנזק - יש לי מה ליצור אתם קשר? (או לעדכן את הביטוח למשל?)