היו זמני בומבה

מה שאהבתי פה, זה שהתגובה של הרכב היתה לאותת. תודה - עכשיו הכל בסדר. (אגב את הקטע הנ"ל אני עושה קבוע בשמאלי - פשוט כי מניסיון באר שבעים פשוט מתפרצים לכביש הזה מהרחובות הצדדיים - גם אם הכביש פנוי וגם אם הוא לא) נהג אוטובוס מחכה בצומת בנתיב השמאלי כשהוא יודע שהוא צריך לעבור 2 נתיבים ימינה כדי לעצור בתחנה 15 מטר אחרי הצומת. תראו איך הוא אונס את האוטובוס מימין.

השמועה מספרת, שיום אחד אשתו של השוטר התקשרה אליו בזמן שנהג בכביש החוף ואמרה לו " מאמי תזהר! בחדשות אומרים שמשוגע אחד נוסע נגד התנועה בכביש החוף!" השוטר השיב לה: "משוגע אחד?? כולם פה נוסעים נגד הכיוון!!"

לחלקם, כלום. יש אנשים שמקומם בכלא. לא מרוע - אלא מטיפשות שמסכנת את הסביבה. רק לפני שבוע צילמתי ניאנדרטל שנוסע ברברס בכביש 6 (כן, מה שאתם שומעים), בלילה, אחרי עיקול. אעלה בקרוב.

יכול להיות תקלה ברמזורים?

מהמקרים האלו שאתה לרגע פתאום מסוגל להבין מקרי רצח\דקירה שקרו על הכביש

אני לא מוצא שיש שם את זה! תוכל לשלוח לי לינק? עריכה: התקשרתי, אין להם את זה יותר. אבל הציעו לי תחליף. ראיתי שהוא מנקה חישוקים די טוב. אבל מה שאהבתי ב IronX הוא שאפשר להשתמש בו על הצבע ולהסיר לכלוך גם משם לפני פלסטלינה ואטימה. מישהו יודע אם אפשר להשתמש ב rim7 גם בשביל זה? המוכר טוען שכן (כי המוצר לא חומצי). מצד שני באנטרנט אני רואה שימוש רק בחישוקים (לעומת ironX שניתן למצוא סרטונים בשימוש על צבע).

אוסיף רק, שהייתי צריך להאט יותר. כמובן שהכל היה בשליטה וכשחלפתי על פניה הרגשתי במהירות סבירה והיתה לי ההתרשמות שהיא הולכת להשאר בנתיב שלה [לדוגמא לא הייתי עובר על פניה בחיים ברגע שהיא נכנסה לצומת כי היא עלולה לפרסס בצורה רחבה אל הנתיב הימני שם נסעתי], אבל בהסתכלות שניה, הנבלה יכלה למשל לחתוך לתחנת אוטובוס מימין. אז ההפרש מהירות לא רצוי לאור העובדה שלא אכפת לה מחיי אחרים. אגב, בצומת הבאה צרחתי עליה שלא נכנסים לצומת ללא אור ירוק ושהיא יכלה להרוג אותי או אחרים, והיא פשוט ענתה "בסדר" בביטול. אפילו לא מבינה כמה מסוכן מה שהיא עשתה. אאל"ט השנה מת רוכב אופנוע באותו אופן בדיוק (צומת T, רכב מפרסס לתוך הצומת מהצד שאין לו פניה שמאלה). עכשיו אני גם רואה שהיתה מצלמה בצומת. חושבים שהיא תפסה אותה?

מחפש IRONX כדי לבדוק עד כמה יעיל לפני קניה. אם מישהו מעוניין שאגיע ולתרום כמה מ"ל - אשמח מאוד ! כמובן תמורת שכר טרחה. (מי שמוכר בקבוק שלם או חצי מלא) - גם טוב. אזורים רלבנטיים: באר שבע ובקעת אונו

פרסה ברמזור אדום בכביש בינעירוני (מתנצל על הצפירות)

צריך להטמיע את זה בויקיפדיה תחת ברירה טבעית.

מקרה קלאסי של נהיגה צודקת ולא חכמה (של הרכב העוקף). נסיעה בהפרש מהירויות גבוה יחסית משאר הרכבים, באזור לא סטרילי בעליל שבכל רגע יכול לצאת מישהו מחניה או לקפוץ לכביש או סתם לחנות באמצע הנתיב ולגרום לעקיפה של מי שנוסע בימין, כמו שקרה. כמובן שנהג הטנדר מסוכן לסביבה הרבה יותר (ואשם), נכנס לנתיב בלי להסתכל (ואי אפשר היה לפספס את הרכב העוקף). באותה מידה זה יכל להיות אופנוע מאוד מהיר או ילד על אופניים וזה היה יכול להגמר רע מאוד.

מדובר בכביש 6, אני נוסע 100-110 (שזה לאט) ככה שאני נמצא על הימני מעל 99% מהזמן. בודק את המראות לפני העקיפה, במהלכה, ובזמן שאני חולף על פני הרכב הנעקף (ומראה ימנית לפני החזרה לימין ובמהלכה). עד הטייס האחרון, בצורה כזו הבחנתי מראש בכל רכב שהגיע ולא הפרעתי לו במאום.

מצידי שיעקפו אותי גם על 300 עם גלגל אחד. שוב, חבל שאין לי סרטון מהמצלמה האחורית. גם לפני העקיפה וגם במהלכה, לא רואים אף רכב שאפילו מתקרב אלי. לא מבין למה נראה לכם שלא נתתי לעקוף, זה בבירור לא המצב. אולי לא צפית בסרטון, כי אתה מורה לי לחזור לימין בעוד זה בדיוק מה שעשיתי. לא מדובר במקרה שנסעתי בשמאלי בכיף שלי, כמו שאולי מנסים להציג. רואים זאת בבירור. סך הכל 3-4, גג 5 שניות מסכנות ומיותרות בשמאלי, כאשר למיטב ידיעתי אז לא הפרעתי לאיש. (רק לשם קנה מידה, שימו לב מה היה המרחק של הברנש 5 שניות אחרי שעקף אותי. וקחו בחשבון שהוא כנראה הגיע מהר ממה שהוא עזב, אז 5 שניות לפני העקיפה שלו אותי, הוא היה אף רחוק יותר מאחורה. ובטח שלא היה אפשר לאמוד את המהירות שלו ממרחק כזה, גם אם היה אפשר לראות אותו). אז פעם שלישית, היה אפשר לבצע את העקיפה שניות בודדות מהר יותר. בטח שבדיעבד ולאור מה שקרה. אבל אני לא מקבל את הניסיון להציג את המקרה כהתנחלות בשמאלי והפרעה לעקיפה. סך הכל מדובר על שניות בודדות לכל היותר שהיו ללא הצדקה, אך הכביש היה פנוי ואף אחד לא ישב עלי במהלך העקיפה והפרעתי לו, רק טמבל שהגיע בשניה האחרונה בהפרש מהירויות של עשרות קמ"ש ולא התחשק לו להוריד 10-20 קמ"ש בשביל לשמור על חיי אלו שלא נוהגים עשרות קמ"ש מעל החוק. מי שמנסה להשוות עקיפה שהתבצעה ב 17 שניות במקום 12 ללא אינדיקציה שרכב אחר מתקרב, ללהשאר לפחות 20 שניות שלמות על השמאלי כשרכב אחר יושב עליך כמה מטרים מאחוריך [כלומר שאי אפשר לא לראות אותו] - פשוט עושה מעצמו צחוק. וגם אם כל המכוניות היו אוטונומיות וללא טעויות, רכב אחר שיגיע ב 60-70 קמ"ש מהר יותר, עלול למצוא את עצמו פוגש במכונית כזאת בשמאלי, גם כשהיא 100% בסדר - גם מתחילה עקיפה רק כשהשמאלי פנוי לפי מה שהיא יכולה לראות, וגם כשהיא מסיימת את העקיפה ברגע שאפשר.

כבר כתבתי, בדיעבד - ברור שהייתי עובר 2 שניות קודם. אבל מדובר על אופטימיזציה ברזולוציה כ"כ קטנה. רוצה לומר, אם הבעיה בנהיגה שלי היא שאני עוקף ב 15 שניות במקום 13 שניות - דיינו. ואני בטוח שיש לי שגיאות גדולות הרבה יותר. בנוסף, אם לא היה מגיע הבבון, קשה לי להאמין שמי שהיה רואה את אותה העקיפה היה מתפלץ כמה שהעקיפה שלי ארוכה\איטית ודורשת שיפור. בניגוד למשל למתנחלים בשמאלי. לצערי, דווקא ב 4 שניות האחרונות, אחרי שכבר התחלתי את המעבר לימין, לא הסתכלתי במראה האחורית. זה בדיוק הרגע בו כנראה שכבר היה ניתן להבחין בו טס לכיווני. ואין לי בעיה עם ביקורת. אבל אם היא לא מוצדקת פשוט אתעלם. למשל אם הייתי עובר נתיב בלי להסתכל והוא היה מגיח משמאל שלי חצי שניה אחרי המעבר - הייתי מקבל את הביקורת. כי זה משהו שלא הייתי עושה בשנית בשום סיטואציה, כי תמיד יש להסתכל במראות. מצד שני כשמדובר בתת-אופטימיזציות בדיעבד, כמו לתקנן את זמן העקיפה במילי שניות (או שניות בודדות), זה לדעתי הבל. אם היה מדובר על התנחלות בשמאלי, אפילו של נניח רק דקה - אז זה מקובל. אבל כשהביקורת היא על 2.5 שניות לפה או לפה - לא השתכנעתי שעשיתי שום דבר לא בסדר ביחס למידע שהיה לי באותו הרגע. (כלומר לא אתנהג שונה בעתיד, ואני מניח שגם אתם)

עוד אידיוט שחושב שהכביש שייך לאביו המשכיל, וש 2.5 שניות בחייו יותר חשובות לו מכל שאר העולם. חבל שהמצלמה האחורית לא עבדה, היה ניתן לראות שבתחילת העקיפה הוא אפילו לא היה באופק. הוא פשוט הגיע במהירות פסיכית (ואני משער שאחרי שעקף\אנס אותי, זה עוד אחרי שהאיט). ונכון, בדיעבד ברור שהייתי עף מהשמאלי הרבה יותר מהר. וכמו שרואים אני ממש לא מהמתנחלים בשמאלי. אבל במהירות שיוט אני נוהג לעבור נתיבים לאט ובזהירות ובאופן צפוי, והרחק מהרכב שעתה עקפתי. זה לא שהוא הגיע במהירות סבירה ושהספקתי להבחין בו לפני העקיפה או במהלכה על מנת לזרז את העקיפה (או לבטלה). למי שרוצה לנסות להעריך את המהירות שלו, אני נסעתי סביב ה 110.

תודה ואפשר עוד פרטים על זה? מה אתה מוכר, איפה וכמה עולה

שאלה למשתמשים בכפפה: כיצד קובעים מתי היא דורשת החלפה?

בדקה הראשונה אני נמנע מכל עומס מיותר על המנוע, עד שהשמן יתחמם טיפה ויגיע לכל המקומות. זה כולל האצות לא יותר מסבתא, והמנעות ממזגן. לפעמים החום מוגזם ואז אני נשבר עם המזגן. אבל בד"כ לא וגם הדקה עם החלונות מאווררת את הרכב מכל האוויר החם.

אבל היא מצלמת אחורה, לא בזווית רחבה. אז כשהוא מתחיל את התמרון היא מצלמת את אי התנועה, לא את הכביש אליו הוא מתפרץ. אני לא חושב שהיתה לו שום דרך לדעת אם הייתי מגיע לקו העצירה ממש במהירות. אבל שוב אני לא מודע לשדה הראיה ברכבים כאלו, לכן העלתי כדי להבין אם הוא באמת כזה אמיץ כמו שזה נראה.

אני לא מבין מאיפה האומץ להכנס ברברס לתוך כביש ללא שום שדה ראיה (ומעולם לא נהגתי ברכב כזה אז תקנו אותי אם אני טועה). אם במקומי היה נהג שהיה נוסע מהר לעבר פס העצירה, המסחרית פשוט היתה נכנסת בו. [video=youtube_share;yG1Abjk-Uhw]

לאור איכות האכיפה, בכלל לא מוזר לי

תודה על התשבוהות בינתיים הדעות הם 50-50 אז אשמח לקבל עוד מחשבות בנושא

שלום לכולם החלפתי צמיגים השבוע אחרי ששירתו אותי 3.5 שנים הצמיגאי לא נתן אינדיקציה שכיוון פרונט נחוץ (מצד שני הוא לא עשה אצלי רושם של מקצוען, טען שפרונט עושים כשההגה מושך לצדדים. אבל מהראיה הלא מקצועית שלי לא ראו שחיקה לא סימטרית) כיוון הפרונט האחרון היה לאחר הרכבת הצמיגים הקודמים, לפני 3.5 שנים. שאלתי היא האם יש תועלת (מבחינת מכלולים או התנהגות רכב) בכיוון פרונט רק על סמך פרק זמן שעבר מהכיוון האחרון?

בהחלט מסוכן, אין ספק שהתכנון גרוע (ואני עדין במילים). אני יחסית חדש בב"ש ולא מכיר שהאוטובוסים יוצאים משם ונוהגים לעמוד באמצע הכביש. עכשיו אני יודע להזהר. בטח ישימו שם רמזור אחרי שזה יגרום להרוג או שניים (לא בלתי סביר לאור תרבות הווצאפ בנהיגה).

המקרה השני בהחלט צפוי, לכן פשוט עברתי נתיב בלי שום סיפור (עוד לפני שהוא ממש נעצר באלכסון באמצע נתיב נסיעה). את המקרה הראשון לא צפיתי. דווקא זה שהוא האט גרם לי לחשוב שהוא מתכוון להשאר בנתיב שלו ולא להתפרץ לנתיב שלי. ברגע שהוא סטה לקוו המקוקוו בלמתי ואני חושב שהתגובה שלי היתה סבירה (הבלימה היתה יכולה להיות זריזה יותר. משום מה הצלחתי לצפור לפני שהתאוטה נעשתה מורגשת. אבל אחרי הכל, עדיין מנעתי תאונה). הסיבה היא שעמדתי בנתיב השמאלי בצומת שלפני (שזה בסדר). אבל לא הבנתי מה זה קשור. לא חוסמים נתיב נסיעה באופן בלתי חוקי ע"י מטרים על מטרים ועשרות טונות של מתכת ללא קשר למי שנוסע בנתיב הנ"ל.