D1winner

אומרים שה 2.4 לא מתאמצת, ושה2.0 כן מתאמצת, לדעתי יונדאי פשוט לא חסכוניות. למה אתה לא הולך על מאזדה 6 למשל? מודל 2008 תכנס לך יופי בתקציב וגם כן אמינה מאוד.

הרכב מטופל באופן קבוע, לא במוסך מורשה אבל מטופל במורשה משרד התחבורה, יש היסטוריית טיפולים מלאה. הרכב מטופל פעם בשנה לפני טסט, הטיפול יהיה לפני הטסט לכן אמרתי שהעלות המיידית הולכת להיות 3000 ש"ח כולל הטסט

לדעתי בגאז בשנייהם יתאים ולא צריכה להיות בעיה, הסונטה מרווחת יותר מאחורה מכל הבחינות, וגם יותר נוחה(גבוה יותר כבר אמרתי), לדעתי הסונטה תהיה מרווחת יותר ונוחה יותר לפי מה שאני מבין. אם תקנה רכב שמור אז עם אף אחת מהם לא טיפול במוסך, לדעתי הסובארו קצת אמינה יותר אבל לא משהו קריטי. אני כרכב חתונה העדפתי את הסונטה לדוגמא כי הרכב מרווח, גבוה והגישה אליו יותר נוחה. הסונטה שלי 2.4 ובכביש בין עירוני בנסיעה רגוע המחשב דרך מראה 1:10, אני מניח שהוא קצת אופטימי, בעיר הרכב בכלל שתיין 1:5-6 לדעתי. הסובארו באותה נסיעה תצרוך כ 1:13, לאילת על 90 קמ"ש הגעתי איתה ל 1:14.5 ונסיעה על 120 עם עקיפות וכו היא תציג 1:12 אני לא יודע איך המצב בגרסאת ה 2 ליטר ואם מדובר באותו רכב מבחינת גודל פיסי, אם כן יכול להיות שהמנוע קצת "קטן" עליו, אתה יכול לבדוק בכמה רכבים שמוצעים למכירה ביד מה המחשב דרך מציג, אצלי הוא בקבוע סביב 13.7 ליטר ל 100 בנסיעה משולבת, אם זה המצב ב2 ליטר אז הרכב שתיין, אם הוא מתקרב יותר לכיוון 10 אז המצב בסדר ואין לך מה לדאוג מהבחינה הזאת

לזכות בעל הרכב אפשר לומר שהם הראו הכל \ לא הסתירו שום פרט ולכן דעתי כן חיובית מאוד על העסקה, אבל העניין עם התאונה "קצת" מטריד אותי לכן אני רוצה להתייעץ מהי הדעה הרווחת עבור תאונות בסדר גודל כזה ולוודא שאני לא מפספס משהו

יש לנו במשפחה B4 2007 2000 וסונטה 2006 24000. הB4 יקרה יותר לאחזקה, לסונטה צריך להיות בעלים של תחנת דלק, בצורה משמעוית יותר מהסובארו. אולי הסונטה שאתה מדבר עליה מנוע 2000, אז היא תהיה חסכונית. תגיד לי מה אתה מחפש מהאוטו ואני אגיד לך מה יהיה עדיף לך, הסובארו ספורטיבית, יושבת נמוך, מרגישה אגרסיבית יותר. הסונטה יותר ספינה, אמריקאית, לא ספורטיבית, הכל רגוע אצלה וכו. בקשר למה שאומרי על הצמיגים זה סתם שטות בסה"כ, צמיגים מחליפים כל 3-4 שנים, רבעיה בסובארו תעלה לך 2000, בסונטה 1700 לסטים איכותיים, ההבדל מסתכם בכ 300 ש"ח 3 שנים, 100 שקל לשנה.

אהלן, מדובר במאזדה 6 2006 מנוע 2000 5 דלתות לאחרונה ראיתי את הרכב הנ"ל, הרכב עבר תאונת שרשת "קלה" לדברי המוכר, השמאי קבע ירידת ערך של 7%, 3% פח אחורי, 2% יישור שלוחות מוטות אורך ו 2% צבע לא מקורי, מבחינתי מה שחשוב זה העניין הבטיחותי של התאונה, מהצבע ומהפח לא אכפת לי, מה שמשאיר אותנו עם ירידית ערך של 2%, כפי שאני מבין את זה כנראה שזה לא משפיע יותר מידי על הבטיחות אבל אשמח לתגובתכם. מד האוץ ברכב עומד על 75K, הרכב בקושי נסע, יש לרכב היסטוריית טיפולים, אני הבחנתי בזוג צמיגים שצריך להחליף, במסמכים המצורפים כתוב שהבולם האחורי דרוש החלפה, לדעתי אפשר לסחוב עם ההחלפה הזו והבולם מתפקד בסדר, כמו כן כתוב נקישה בהגה, אני לא הבחנתי בזה בנסיעה, מישהו יכול לשפוך אור על הנושא? המחירון של הרכב 43,000 לאחר שקלול הק"מ הנמוך, לאחר הפחת 7% המחיר 40,500, לאחר התמקחות הגענו ל 35,000. הרכב צריך לעבור טסט בעוד כחודשיים, לכן ההוצאה בחודשיים הקרובים הינה 3000 ש"ח לטיפול + צמיגים + טסט. מה דעתכם? יותר חשוב לי לשמוע לגבי הפאן הבטיחותי ובכללי על העסקה עצמה, איך הרכב עצמו? הרכב לא הולך לנסוע יותר מידי, לכן צריכת דלק פחות קריטי עבורי. תודה.

ה esp בספיריט מבאס והוא לא ניתן לניתוק מלא לצערי

כבעלים של B4 2007 לא ESP, אני יכול להעיד שהרכב אכן מהנה \ כיפי לנהיגה ודווקא בגלל שאין לו את ה ESP, ברשותי גם ספיריט 2006 ואני נהנה ממנה פחות בגלל ה ESP,(גם כשהוא מבוטל) וכשאני שומע בעלי B4 אחרים מדברים על האחיזה המטורפת אני לא כ"כ מבין מה הם רוצים, אולי שילוב עם ESP ישנה את דעתי. אף פעם לא עשיתי בדיקה באחיזה בין שני המכוניות אבל הרושם שקבלתי שהסובארו אוחזת יותר, ואפשר לקחת איתה פניות במהירות גבוה יותר. הצמיגים בספיריט קצת צרים יותר 205 לאומת 215 של הספיריט, אולי זה גם משחק תפקיד. בכללי אני מסכים עם פות"ח השרשור שבמדינה כמו שלנו אין באמת צורך ל 4X4, (ד"א בסובארו החלוקת כח הקבוע הינה 90% קדימה ורק במקרה הצורך יש שינוי). ובמיוחד במדינה כמו שלנו שמשום מה היבואן שוחט בעלות החלפים וכתוצאה מכך הטיפולים מאוד יקרים גם במוסך לא מורשה יבואן ומערכת ההנעה הכפולה מביא לייקור בעלויות. אנחנו מאוד מרוצים מהרכב ואתמול נהגתי על מאזדה 6 מאותה השנה ולדעתי אין מה להשוות בחווית הנהיגה \ האופן שבו הרכב מזדקן, הסובארו עשה זאת טוב יותר באופן מוחץ, ולמרות כל זאת אני לא אקנה שוב פעם את הרכב הנ"ל בעיקר בגלל עלות החלפים היקרה להחריד וחוסר הסחירות כמשומשת. פשוט לא שווה את זה.

אחלה רכב, לדעתי אתה קצת מגזים עם העניין שאין תחליף ראוי וההשלכות של המיקרה על פני הנעה קדמית. הצמיגים במיקרה כמו של אופניים, אם תקח רכב הנעה קדמית עם צמיג כמו בסובארו וESP, תקבל רכב שאוחז לא רע בכלל. ברשותי גם סובארו B4 והרכב אכן אוכז, דווקא אהבתי שאין לו את ה ESP כי אפשר להשתובב קצת(המצאתי מילה?) להבדיל מספיריט שגם יש לי ששם אי אפשר לנתק לחלוטין את הESP וזה מציק. אחלה רכב, סע בדרכים טובות ולבן פנינה זה הצבע הכי יפה על הB4 הזאת לדעתי

תתחדש, גם אני רציתי האצץבאק אבל בחיפוש מצאתי סדאן רגילה שמורה. בדר"כ גם האצ'באק יקרות יותר. כמה עלתה? נראת ממש טוב

רצות שמועות שבצמתים המצלמות האלו מצלמות מעל 70-80 קמ"ש, ייתכן שהם כלל לא נסעו מעל המהירות המותרת בכביש והנהג בכל זאת החליט לבלום מהחשש. נהג המשאית הפוגעת כנראה לא היה מרוכז \ לא שמר מספיק מרחק ם הם הגיעו לתוצאות כאלו. לפי דעתי אם לא היה משהו נוסף בצומץ כמו חפץ \ מישהו שגרם משאית לבלום בפתע אז התאונה נגרמה בגלל המצלמה לאל ספק, האם האשמה רק של המצלמה? ברור שלא

חוץ מהידית אחיזה, איזה ייתרון נוסף יש meguiars da על זה?

לאחר קצת שיטוטים ברשת, נתקלתי במוצר הבא http://www.ebay.com/itm/6X3-Buffing-Pad-Kit-Compound-Polishing-Auto-Car-Detail-/150913791595?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item232329b66b יש לי מברה של WORKX שאפשר לקבוע את מהירות הסיבוב שלה בצורה דיי קלה, השאלה שלי אם מישהו התנסה על ההתקן הנל? אם תסתכלו בתחתית העמוד יש עוד המון סוגי פאדים, איזה פאדים כדאי לקנות ביחד איתה? האם הוא יכול להוות תחליף ראוי להתקן DA, רק בחמישית מחיר? תודה

הרכב המדובר B4 2007, עם 150K. הרכב שמור ומטופל בזמן אבל נסע לא מעט, יש לו ריפודי עור. בכללי אהבנו את המאזדה 6, אבל אם ההפרש בין ההצעה של UMI להצעה של דלק מוטורס עבור הסובארו תהיה משמעותית אני לא רואה סיבה מנוע לא לקחת את המאליבו החדשה, החשש היחיד שלי זה האמינות של המכלולים, המנוע והטורבו יחסית עסק חדש אצלם. השוק קשה ושל סובארו עוד יותר לכן אני חושב ללכת לטריידאין, אם ייתנו מחיר נמוך מידי אז אמכור קודם כל בפרטי ואולי כבר אקח רכב בליסינג פרטי, ככה לא צריך לחשוב על סחירות ואפשר לקחת כל רכב שאחפוץ בו באותה רמת מחירים

אני שוקל לשדרג את הרכב הקיים, לפני שאבזבז את הזמן בן סוכניות רכב, אני מעדיף לשמוע מהמנוסים כאן איזה סוכניות יותר הוגנות בהצעות הטריידאין שלהם, האם יש סוכנויות המציעות מחירון? באופן כללי חשבנו על מאזדה 6 \ CX5, אבל כמובן שזה תלוי בהצעה שנקבל מהם. תודה

ביום שישי החלפתי רבעיית צמיגים ב B4, ל dunlop direzza dz101, על הצמיג יש חץ המראה את הכיוון סיבוב של הצמיג לפני ההרבה בדקתי את התאריך לשביעות רצוני, עכשיו רציתי לבדיוק שוב פעם כשהצמיגים כבר מורכבים, והצמיגים שבצד הנהג לא ניתן לראות את התאריך שלהם, החץ שעל הצמיג הוא בכיוון הנסיעה של הרכב. יוצא שאפשר לראות את התאריך רק בצמיגים המורכבים בצד הימני של הרכב(נוסע), לדעתי הדבר לא תקין מכיוון שצריך לראות בכל הצמיגים את התאריך אבל אולי בצמיג הדורש הרכבה בהתאם לכיוון נסיעה הדבר שונה. האם זה בסדר? תודה

ואיך המכונית תסחר ב 2017 כשהיא לא באחריות? אותם חששות שיש לפותח השרשור יהיו גם לקונה הפוטנציאלי, הגיר לא מראה אמינות, וכשמחפשים רכב בן 5+ מחפשים רכב עם פוטנציאל לאמינות כמה שיותר גבוה ומחפשים פחות ביצועים \ חסכון בדלק \ טכנלוגי. אני באופן אישי חושב שכל המכוניות עם הגירים החכמים ומומנט גבוה מסלק נמוך זה אחלה דבר בליסיניג ולא כאדם פרטי

אתה יכול לבקש הצעת המחיר ממוסך ובהצעת מחיר תראה את המק"ט

אני לא כ"כ מכיר את האינפיניטי, אבל מבחינת מחירון הרכב נחטף ובקושי מחזיק בלוחות. מבחינת צריכת דלק כנראה תשיג לך 1:10 בנסיעה שעיקרה בין עירונית. מרווחק ורגלים ושאר הפרמטריים שציינת אני לא יכול לענות לך, ואני לא מכיר את כל הדגמים שלהם, אבל ממה שקראתי בפורום, הם נסחרות ממש ממש טוב כיד2.

באופן כללי אל תתקרב לרכב עם פגיעת שאסי, אתה צריך לקחת את זה ברכב כמובן מאליו, המחלה של התושבות וכו, לא היית מספיק עם הרכב וזה דבר שיכול לבוא \ לא לבוא. כשקניתי את הרכב הזה ידעתי שיש לו פוטנצ' למחלות מסויימות, זה לא שיש אקסמפל שהוא חסין 100% מהמחלות האלו, זה עניין של זמן עד שהם באות. העזרה הכי גדולה שתקבל זה שכל יום תסתכל על הלוח כמה פעמים ביום עד שתעלה מציאה ותחטוף אותה. בקשר ליד אתה לא חייב לפחד מיד 3\4\5 זה בסה"כ, רכב ישן ואם יש הוכחות לטיפול טוב והוא עובר את הבדיקה זה סביר שבעלים יחסיק רכב 2-3 שנים וישתדרג

לאחותי יש מאזדה 3 2007 הצורה הישנה יותר, נולדו לה תאומים, המרווח הכללי של הרכב לא מספיק גדול לכסא תינוק ברגע שיש סל קל מאחורה המושב של הנהג והנוסע ממש קדימה, לא לדבר בכלל על הבגאז שהעגלה תופסת את כל המקום שלו. אם התכנון שלכם הוא להחליף גם ככה בעוד X שנים רכב גלל התרחבות נוספות או כל סיבה שהיא, זה לא שהמאזדה 3 הנ"ל גרסאת ספירט או מאובזרת יתר על המידה וזה רכב יוצא דופן, סה"כ רכב טוב אבל לדעתי לא נוח לתינוקות ועגלה. אני ממליץ לכם להסתכל I30 CW (סטיישן), הנוחות של דלת חמישית עם תא מטען גדול יעשו לכם חיים קלים. אחותי גם כן מחפשת לקנות בתקופה הקרובה כזה רכב, המאזדה קטנה מידי.

שילך לחפש פראייר, מחירון תשלם רק על רכב שמור על ק"מ נמוך, משמע מתחת ל 100. הרכב שלו יחסית עם הרבה ק"מ, כשתרצה למכור הוא ינשוק ל 200 ואז לא תצליח למכור. טסט + טיפול + מה שצריך להחליף זה דיי הרבה כסף. אם הוא יוריד ל 30 אז זה יכול להיות כדאי אבל תקח בחשבון שאם אתה תסע איתו הרבה תהיה לך בעיה למכור אותו. תגדיר את הלוח כדף הבית שלך וברגע שתעלה מכונית שווה תחטוף אותה, הפחות טובות בלוחות הרבה זמן, הטובות כמה ימים בלחץ

אני רכשתי כזו לפני 4 חודשים אם אני לא טועה, מודל 2006, עם 90K. כמדמוני הרכב היה מפורסם בלוח משהו כמו שבועיים, בבדיקה הרכב יצא פיקס ובתקופה שהוא אצלי לא היו הפתעות מיוחדות, הבעלים השקיע בדיוק צמיגים, טיפול, תושבות וטסט. הרכב נקנה ב 40K שזה 3K מתחת למחירון, אם תשכלל את מה שהוא השקיע בחצי שנה האחרונה תוריד בכיף עוד 5-6. באופן כללי הרכב חמוד, יש לו כח, לא יודע למה אבל הוא פחות מורגש מהכח שB4 2007 מספקת, הוא מאיץ יותר מהר, סביב 9 שניות למאה, אבל זה יותר זריר מאשר כח, לדעתי קצת פחות מתקשר מהB4 וגם קצת פחות אוחז. אני מרוצה מהקנייה, יחסית זה הרבה כסף למודל 2006 ואפשר בסכום הזה להשיג מכוניות חדשות יותר, בשנתיים לפחות. אבל לי היה חשוב לקבל קצת יותר התנהגות \ כח \ אבזור, הצבע הוא אדום מטאלי דבר שעושה אותו יותר ייחודי משאר המאזדות, קניתי רכב שמור שהיה מטופל במורשה עם היסטוריית טיפולים ככה שחוץ מהחלפת שמן גיר לא עשיתי יישור קו מיוחד.(חסך לי אלפיה). הרכב צורך לי 1:11.5 בנסיעה 70% בינעירוני, 110-120, עם לחיצות פה ושם ובעיר עם לחיצות פה ושם. יחסית הרכב לא זללן.

במידה והונדה CRV נכנסת במחיר שלך, הייתי מכניס גם אותה למשוואה, לדעתי צריכת דלק עדיפה מהפורסטר, כנל גם ה ראב4, עדיפה מהפורסטר. החסרון הכללי בהונדה הוא מחיר ביטוח יקר יחסית, מציע לך לבדוק כל אחת מהאפשרויות לפני. בקשר לפורסטר, לנו יש במשפחה B4 2007, מנוע 2000, לפי מחשב הרכב, הרכב צורך 9.2 ליטר ל100 ק"מ בנסיעה סופר רגוע. קצת פקקים להגיע מראשון לת"א ב 7 בבוקר וכנל גם בחזור. הרכב לא חסכוני, לשם השוואה ספיריט 2000 באותם תנאים תעשה 1:12-13. לחבר גם כן יש B4 זהה והוא טוען לצריכת דלק של 1:8 עם נהיגה רגילה, לא מתגרזן ולא רגוע. אני מניח שהפורסטר תציג נתן קצת פחות טוב בסביבות ה 1:7, אתה יכול לבדוק את זה במחשב הרכב שתבדוק. הרכב יותר כבד ופחות אוירודינמי מהB4, חוץ מצריכת דלק אחלה רכב, כמעט קניתי 2007 ידנית

רק אם תעלה את זה ליוטיוב וזה יגיע לחדשות, לאט לאט השוטרים מהסוג הזה יתחילו להבין שתם עידן הדוחות על פארש, ואולי הם יתחילו לעשות את העבודה שלהם. מצער שבגלל מעט שוטרים כאלו שלא עושים את עבודתם, הולכת לפח העבודה של השוטרים שכן עושים. לי ברכב יש מצלמה ללא מסך, וגם אם היה מסך לא הייתי מראה את זה לשוטר. נראה אותו מהמר על זה