yoni_yoni

בעקבות הודעת כלמוביל על עדכון מחיר הI30N הודיעה בשעה האחרונה "דלק מוטורוס" יבואנית פורד ומאזדה לישראל כי מחיר המיאטה עודכן גם הוא בכדי לעמוד ביעדי המכירות ולהוות תחרות לכלמוביל. לפי הודעת היבואן מחיר המיאטה יעמוד על 185,000 ש"ח כולל אגרת רישוי וצבע מטאלי. הנחה נוספת תינתן עבור רכבים שכבר נמצאים בנמל. כמו כן, טרייד אין ייחודי לבעלי מיאטות משומשות, מחירון + 20% למשדרגי מיאטות מהשנים 2006-2011. לינק להודעה הרשמית יצורף בהמשך.

תנסה לבדוק את שני הדברים הבאים, יש לי את הדגם הקודם של האקספולרר: 1. שלא השתחררה אחת הציניוריות ואקום של המזגן. 2. שהתעלות שמוליכות לפתי המזגן בתא הנוסעים מחוברות כמו שצריך. עוד משהו שאולי כדאי לבדוק זה את תקינות יחידת הבקרה שבתא הנוסעים.

ממליץ לך על ליאור רוב, ליווה אותי ועוד מבני משפחתי במספר עסקאות. כמובן אתה יכולה להגיד לו שהגעת אליו דרכי, יוני אופנהיים. https://www.lawguide.co.il/lawyers/8737/%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95%D7%A8-%D7%A8%D7%95%D7%91-%D7%9E%D7%A9%D7%A8%D7%93-%D7%A2%D7%95%D7%A8%D7%9B%D7%99-%D7%93%D7%99%D7%9F_26678/

לא הצלחתי להבין איך יד ראשונה מפרטי אבל הבעלים הראשונים בעצם הוא חברת ליסינג? וצריך לשים לב שהאחריות היא ממועד עליית הרכב לכביש ולא ממועד הרכישה מחברת הליסינג.

מוסך רון בתל אביב, לא מורשה יבואן אבל מוחמה VAG.

חולק עליך, בהנחה ולא מדובר באיזה רכב ספורט, מתי פעם אחרונה עשית נסיעת מבחן? על רכב משפחתי? כשיושב לצידך נציג של החברה ועסוק רוב הזמן בלבלבל לך את השכל על איכות הריפודים ולוודא כל רגע שאתה לא הולך לעשות תאונה. בד"כ נסיעות המבחן הם חצי שעה. ברוטו. תוריד הסברים, פקקים, כניסה לחניון, יציאה ממנו, מה נשאר? פעם פעמיים שנהג שלוחץ עד הסוף על הגז כדי להרגיש את העוצמה? זה רכב ששחטו אותו? זה לא שאנשים עושים עם הרכבים דריפטים. הלכת קצת רחוק עם ההכללה שרכבי הדגמה זה רכבים קרועים.

אם אתה אוהב הרפתקאות ואוהב לנסות לפתור בעיות בעצמך הייתי עושה את הדבר הבא: מחליף בין 2 מנועים של הדלתות כדי לוודא אם הבעיה במנוע או במתח שמגע אילו (מה שנשמע לי פחות סביר). סט חדש של 4 בוכנות כולל מוח ו2 שלטים עולה סביב 150-250 ש"ח, מזמין ומתקין בעצמי.

רעיון מעולה. מבטלים את ההוצאה החודשית של 1800 ש"ח החזר ההלוואה ומצמצמים הוצאות שוטפות על תחזוקת רכב.

תלוי אם הוו גרירה הנשלף מחובר אז נותן ברקס ושיהיה חזק שם מאחורה. אם לא, כנראה שלמרות העצבים הייתי עובר לימני כשאפשר ונותן לבבון לעבור, אם זה מה שיעשה לו טוב שיהנה, מה גם שלפעמים אתה לא יכול לדעת מה הסיפור שלו, אולי הוא ערס מצוי ואולי אשתו עם צירים והוא בדרך לבית חולים.

בנוסף למה שנאמר מעלי, ליבואן יש פתרונות מימון לא פחות טובות מחברות הליסינג אם זה השיקול שלך. לדעתי ההפרש לא שווה הפער לאחר מכן הן במכירה והן בכיסוי הביטוחי. חברות הביטוח מעריכות את הרכב כמו רכב ליסינג רגיל - 18% הפחתה אאל"ט. כשתנסי למכור את הרכב גם לא יעניין אף אחד שקנית 0 ק"N, כל עוד רשום ברישיון רכב ליסינג ההפחתה תהיה בהתאם. לפני שאת מתפתה לקנות לכי תעשי סיבוב בכמה סוכניות רכב ותבדקי. בין הנירו לספורטז' - הנירו חסכונית יותר, ממליץ לך שוב, ללכת לסוכנות ולראות מה מתאים לך, במיוחד שזה באותו המקום. בהצלחה.

תודה אמנם שיפור משמעותי במומנט אבל קצת פחות בכ"ס

אתן לך המלצה שלי שאולי קצת שונה מההמלצות שנתנו לך. גם אני אבא טרי לילד ראשון, ומהניסיון הקצר שיש, במיוחד שהאשה זו שצריכה רוב הזמן להתמודד עם הילד, הכיסא בטיחות, סל קל, עגלה קניות וכו', הייתי ממליץ לך על סטיישן (קיה סיד, I30 והסגנון הזה). קח את האישה איתך לראות את הרכבים, תן לה לקפל לבד את העגלה, להעמיס לבד, להניח את הסלקל לבד, מבטיח לך שזה ייתן לך שקט ויקל עליה בהתמודדות היומיומית. בהצלחה ומזל טוב.

גם משפחתית מעולה וגם נותנת "קצת" מעבר. מה לגבי נתונים טכניים? כ"ס? מומנט? זמינות המומנט? תודה

לפני שאתה מפרק, מנסה לזרוק עוד כיוון. תוודא שהחיבורים שלה תקינים. יכול להיות שהחיבור לא יציב ואז היא לא מקבלת מתח קבוע ובעצם לא שומרת את הזיכרונות ומתאפסת. אתה יכול לנסות לבצע מעקף ולחבר אותה לפלוס אחר שאתה יודע בוודאות שתקין ברכב.

ההבדל המשמעותי בין היברידי לרגיל יתבטא בעיקר בנסיעה עירונית/פקוקה. אם אין לה צורך ברכב משפחתי הייתי ממליץ לך לבדוק גם את היאריס ההיברידי.

רכב 0 ק"מ - גם חברות הביטוח וגם השוק הפרטי יתייחסו אליו כאל רכב ליסינג, אל תצפה שמישהו ישלם לך עליו מחיר מחירון פחות 13%. יתחיל ממחירון פחות 18-20% ומשם זה רק ירד. גם כאשר תרצה לעשות טרייד על הרכב יורידו לך כאילו היה ליסינג. לקנות רכב חדש זה לא כלכלי, אם בכל זאת החלטת שזה מה שאתה רוצה הייתי ממליץ לך לקנות מהיבואן ולא מליסינג, יהיה לך יותר קל למכור/לעשות טרייד, גם ככה קשה למכור היום רכב בשוק הפרטי. לגבי חברת מימון, אם היד הראשונה רשומה על שמך ורק יש שיעבוד אז אין בעיה עם זה, כשחיפשתי רכב חדש לחבר, באחד המקומות שבדקתי הם רושמים את היד הראשונה על שם חברת המימון כך ששוב, אתה מפסיד יד ולא יד פרטית. רוב היבואנים נותנים היום אפשרויות מימון טובות, בנוסף כדאי לבדוק גם עם הבנק. שורה תחתונה, ממליץ על רכב מהסוכנות עם מימון שלהם/בנק.

סיכוי קלוש שרכב עם 114,000 ק"מ יצא ככה. גם רכב בן חודש יצא עם ריג'קטים, אמיתיים או כסת"ח אבל עדין יהיו רשומים בבדיקה. קח את הרכב לבדיקה מטעמך, עדיף לא איפה שהם בדקו את הרכב וגם עדיף שלא תגיד להם לאן אתה הולך. אחרי שתעשה בדיקה מטעמך יהיה לך הרבה יותר מידע אמיתי על מצב הרכב. אל תתפתה לבדיקה מטעמם, זה נכון לכל חברות הליסינג, סוחרים ואנשים פרטיים.

אולי זה נשמע שטותי אבל בדקת שיש אנטנה? אולי הורידו אותה בשטיפה ולא החזירו?

שתי הכיוונים הראשונים שהייתי בודק: 1) ניקוי בית מצערת - קצת פחות נראה לפי התיאור שלך כי זה לא משהו קבוע אלא קפיצה מדי פעם. 2) בודק את ההצתה - יכול להיות שאחד הפלאגים/סליל הצתה/חוט הצתה לא תקינים לגמרי וגורמים לניתוק רגעי שגורם ל"נפילה" שאתה מתאר. ע"י חיבור למחשב ניתן לדעת אם אחת הבוכונות "מזייפות" ולהתחיל לבדוק מה לא תקין בדרך אליה.

חבל שלא עושים שליטה מההגה על המזגן כמו באמריקאיות הישנות. ברכב שלי אני משנה את הטמפ' והעוצמה של המזגן כאילו הגברתי או הנמכתי ווליום ברדיו והכל באמצעות האגודל כששני הידיים נשארות על ההגה.

כדי לנסות להבין אם הבעיה היא בסליל הצתה או בפלאג הייתי מנסה להחליף מיקום בין הפלאגים ולחבר ולנתק כל פעם סליל הצתה אחר. במידה ואאחר הפלאגים שאתה יודע בוודאות שהוא תקין לא עובד גם כאשר הסליל מחובר זה מעלה את הסיכוי לתקלה בסליל. בנוסף, אני כן יודע שאפשר ע"י חיבור המחשב לראות נתונים ישירים מהפלאגים והסלילי הצתה. הייתה לי בעיה דומה, אומנם ברכב אחר עם מנוע V8 אבל יכלנו לראות באמצעות המחשב איזה צילינדר לא פועל כשורה וגורם לרעידות וגמגומים.

ועם הטופס מהמכון הולך למוסך מקצועי שיחווה את דעתו ויבצע בדיקה בעצמו.

וכשאתה לוחץ בשלט על נעילה/פתיחה הבוכנה זזה קדימה ואחורה? אתה יכול במקביל לפרק את הדיפון הדלת שכן עובדת, לפתוח ולסגור עם השלט כדי לראות איך זה פועל כשזה תקין ולהשוות לדלת שלא עובדת.

מעריך או שהבוכנה שמזיז את המוט שמקושר למוט הנעילה סיימה את חייה או שפשוט השתחררו הברגים שתופסים את המוט. אם יש לך ידיים וכלים אתה יכול לפרק את הדיפון של הדלת ולראות, ללחוץ על השלט ולראות אם זה זז או מנותק.

פוקוס - בגדול באמת יש/היו בעיות עם הגיר הרובוטי, לאחר העדכון האחרון והחלפה לקלאצ'ים חדשים כמות הדיווחים על תקלות ירדה משמעותית. היתרון הגדול של הפוקוס זה דגם הסטיישן שהוא מאוד שימושי עבור משפחה - נוח ממש לאחסן ולהעמיס עגלה וציוד מאחורה. מומלץ יותר הדגם 2.0 טיטניום. בכל מקרה, אם אתה מחפש פוקוס תוודא היסטורית טיפולים במוסך ושבאמת בוצעה ההחלפה והעדכון. בנוסף יש אחריות של 5 שנים על הגיר ו10 על המחשב. מאזדה 3 - רכב אמין אבל יהיה פחות נוח עם הבגאז' בפער משמעותי. ממליץ לך לחפש גם I30CW, יקר יותר מהפוקוס אבל אמין יותר ובעל בגאז' דומה. בכל מקרה היתרון של סטיישן עבור עגלת תינוק הוא משמעותי. עוד טיפ שלפעמים אנשים לא עושים - תמיד תיקח לבדיקה, גם אם הציגו לך בדיקה שעשו בעצמם במגרש/סוכנות/הבעלים.