yoni_yoni

לא יודע מאיזה אזור אתה בארץ אבל לאחרונה קניתי מספר מחליפות סלים פיט ברעננה. לחנות קוראים סאסאן והיא נמצאת ברחוב המלאכה 4 רעננה. גם המחיר מעולה. ממליץ בכל מקרה להתקשר לבדוק לגבי מידה ספציפית, יש להם המון דגמים ורובם סלים פיט.

אספר לך איך זה הולך באופנועי שטח המקצועיים, אני בא מהתחום הזה ויש בבעלותי אחד כזה. זה מתחלק בגדול לשלושה סוגים. הרגיל - אין מיכל שמן, אין מערבל והוא עובד על קרבורטור. מערבבים שמן 2 פעימות בדלק ע"פ היחס שקובע היצרן. בד"כ בין 1.5-2% שמן לליטר בנזין. משאבת שמן - דומה לדגם הרגיל, גם הוא עם קרבורטור רק שנוסף לו מיכל שמן שמחובר למערבל שדוחף שמן לפני/אחרי (לא זוכר בדיוק) הקרבורטור בהתאם למצב המצערת. בקצה, השימון שמגיע למנוע הוא אותו שימון כמו בדגם הרגיל, השמן מתערבב בדלק. הזרקה - מיכל שמן נפרד, אין קרבורטור, השמן מוזרק ישירות לתוך נק מסוימת במנוע מבלי להתערבב בדלק בדרך. זו טכנולוגיה חדשה יחסית שנכנסה לתחום אופנועי השטח ב3 שנים האחרונות. אז התלמיד שלך חצי צודק, אין לו אגן שמן מנוע, יש לו מיכל שמן 2 פעימות שעובר דרך המערבל ומתערבב בדלק ונכנס למנוע.

תודה לכולם. פתחתי הזמנה חדשה דרך בלו סקאי, המחיר היה אותו הדבר, מקווה לא להתאכזב. שנה טובה

אני מדגיש - אין לי כוונה לתבוע, אם זה מה שהובהר ממה שכתבתי. בעיקר רוצה לדעת מה המדיניות, האם מותר להם לעשות את מה שעשו? הם הייתם מצפים שיפעלו בדרך שונה?

שנה טובה לכולם. לקראת סוף החודש אני עתיד לעבור דירה. החלטתי שבשביל להוזיל עלויות, היות והדירה שאני עוזב קטנה וללא יותר מדי פריטים, אבצע את ההעברה בעצמי ובעזרה של שני פועלים. התחלתי לעשות סקר שוק להשכרת רכב מסרחי (דוקאטו/בוקסר). קיבלתי הצעה טובה מחברה מסויימת (שלא אנקוב בשמה) עבור בוקסר ארוך גבוה. הנציג היה אדיב ונחמד, שריינתי את התאריך ונתתי אשראי לביטחון. לפני מספר ימים, התקשר אלי אותו נציג ואמר כי הוא נאלץ לבטל את ההזמנה. לדבריו, לקוח ששכר את הרכב עשה תאונה ומחכים לחלקים והוא לא מאמין שהם יגיעו עד התאריך שהזמנתי (עשרים ומשהו יום מראש). שאלתי אם אין להם עוד רכב כזה והוא ענה שזה הרכב היחיד מהקטגוריה בחברה ולכן הוא מאוד מצטער אך נאלץ לבטל את ההזמנה כי אינו יכול להתחייב שהרכב יהיה מוכן. מה המדיניות? האם הם מוכרחים לספק לי את הרכב שהזמנתי מראש גם אם זה אומר דרך חברה אחרת? אני קצת חסר אונים, אני לא מחפש להרוויח פה מאיזה תביעה, סה"כ למצוא פתרון לבעיה. הייתי מצפה מהחברה שבאמת תעדכן אותי שאכן קרה המקרה אך תבוא עם פתרון ולא תבטל. אשמח לשמוע את דעתכם ועזרתכם. תודה רבה

מרגיש כעוד שיטה לגרום לאנשים לעבוד לביומטרי. הרי רוב האנשים לא מסתובבים עם התעודות זהות הרגילות והגדולות אלא מסתפקים ברישיון הנהיגה בארנק, אז איזה סיבה יש באמת להשאיר אותו בבית ולהסתובב עם התעודה הישנה והמגושמת? במקום להתהדר בשיפורים אמיתיים בתחום התחבורה לציבור הם מתהדרים בשינוי לא מהותי וחבל.

אשמח מאוד לשמוע מה הביא אותך לבחירה הזאת. בנוסף, על איזה רמות גימור בדקת וקנית? תודה

מסיים תקופה ארוכה עם אוקטביה 1.8 2010 ו2014. אין תלונות על הרכב, מחפשים הפעם משהו שונה. ההתלבטות היא בין הקארוק 1.5 סטייל לבין האטקה 1.4 סטייל פלוס. יתרונות לסקודה: מנוע חדש יותר כניסה חכמה ללא מפתח. תאורת לד בפנסים הראשיים. יתרונות לאטקה: מחיר מעט זול יותר. זיהוי רכבים בשטחים מתים. חוח שעונים דיגיטלי. טרם יצא לי לנהוג עליהם, בשבוע הקרוב מתואמות לי נסיעות מבחן. המלצות מנסיון שלכם? האטקה יותר ותיקה אז אשמח גם לשמוע לגביה. תודה רבה

לא עלתה תלונה אחת על אמינות, להיפך, צריך להוסיף בעמודת היתרונות גם את נושא האמינות. לגבי טיפולים, זה רכב ליסינג והוא מטופל במוסך מורשה, הצבא אפילו לא מתקן לו פאנצ'ר.

1-6 ללא 0. נגמר ב34.

לפי הכרטיס עבודה שהיה באותו זה היה של רנ"ג. אם ממש מעניין אותך אנסה למצוא אותו עם השם שלו.

אמל"ק: יתרונות - יחסית מרווח לקטגוריה ובטח לקטגוריית המחיר. תא מטען יחסית גדול. צריכת דלק, שליטה מההגה, בקרת שיוט, מפתח חכם, חיישני גשם ותאורה. חסרונות - מנוע רועש, מאוד רועש, בעיקר בגלל הגיר הרציף. לא יציב. שלדה שנגמרת במושב האחורי ולא מגיעה לקצה הרכב. עגלה. אם אתה רוכש רכב פרטי אל תרכוש אחד כזה, אם אתה מקבל רכב ליסינג ויש לך אפשרויות בחירה אל תבחר בו, אם אתה רס"ן בצה"ל (כמו במקרה הנ"ל) ואין לך יכולת בחירה תנשום עמוק ותחכה שיגמר החוזה ויעברו לרכבים אחרים. ועכשיו קצת יותר לעומק: קיבלתי את הדגם החדש יותר, 2016, שההבדל העיקרי הוא תוספת השליטה מההגה על מערכת המולטימדיה ובקרת השיוט, בערך הדבר היחיד שמנחם אותי ברכב הזה. האקזמפלר המדובר הגיע אלי עם 115,000 ק"מ לפני חודש וקצת וכרגע על 122,000 ק"מ. יצא לי כמובן לנהוג על הרבה אטראזים בצבא ואני יכול להגיד שהרכב שקיבלתי (לאחר שעברתי על כל הרכבים שהיו זמינים וזה במצב הטוב ביותר שהיה) במצב מעולה, שמור ונראה שהיה אכפת לבעלים הקודמים מהרכב. נוחות: מושב הנהג - לא כ"כ נוח, אני ממש לא פרפקציוניסט ולא סובל מבעיות גב ובד"כ לא סובל מנהיגה ברכבים. המקרה הזה לא הצלחתי למצוא תנוחה נוחה. הכיוון היחיד שאפשר לעשות למושב מעבר לקדימה אחורה ולהזיז את מהשענת הגב הוא להרים ולהוריד את החלק האחורי שלו שקרוב לחיבור עם משענת הגב. המצב הכי גבוה שלו הוא יחסית נמוך ככה שלהוריד עוד זה לא ממש עוזר. בסוף, לא נוח לי ובנסיעות ארוכות (שזה עיקר הנסיעות שלי) אני מסיים עם כאבים קטנים ותחושת חוסר נוחות. נוחות נסיעה - האוטו לא יציב, נקודה. בשיוט על כביש מהיר כל רוח צד וכל רכב טיפה כבד שעובר אותך ממש מזיז את הרכב מהקו שלו, דבר שמצריך תיקון עם ההגה. זה באופן משמעותי מורגש יותר מרכבים אחרים שנהגתי עליהם. ביציאה מהמקום בעיקול ולא בקו ישיר, לדוג' יציאה מהמקום בצומת ופניה שמאלה, יש ניתוק מוחלט בין הגלגלים להגה. את לוחץ על הגז וממש מרגיש שאין קשר בין מה שאתה עושה עם ההגה למה שעושים הגלגלים. צריך ממשך להתחיל נסיעה בעדינות בפניה כדי לא להרגיש את זה. אנחנו זוג ללא ילדים ככה שלא ניסיתי להכניס בוסטרים וכיסאות תינוק מאחורה. ביחס לרכב משפחתי יחסית צפוף מאחורה. ביחס לרכב מיני הוא יותר מרווח. תא מטען - יחסית גדול ועמוק, בגודל של משפחתית עממית ובטח יותר גדול משאר רכבי במיני, אבל אל תצפו בטעות לתא מטען של סקודה אוקטביה. אבזור - הרכב מגיע עם חישוקים קלים, מערכת מולטימדיה של JVC עם דיבורית בלוטות' ושילטה מההגה, בקרת שיוט, חיישני גשם ותאורה, מפתח חכם עם הנעה ללא מפתח. סה"כ אבזור מעבר למצופה בקטגוריה, בטח לרכב שנת 2016 וביחס למחיר אבל נראה שניסו לפצות על כל שאר החסרונות בעזרת פינוקים. מנוע וגיר: לרכב מנוע 1.2 וגיר רציף. לא יצא לי לנהוג בהרבה רכבים אחרים עם גיר רציף אבל אני חייב להגיד שזה זוועה. אמנם אין את ההרגשה של מעבר הילוכים וקפיצה בקיק דאון אבל מעבר לזה זה פשוט זבל, סליחה על ההקצנה. זה רועש, מאוד רועש, כל לחיצה על הגז ישר מעלה אותו ל4000 סל"ד לפחות ובנהיגה קצת אגרסיבית הוא גם לא יורד מזה ופשוט סובלים מהרעש. בשיוט על 80 קמ"ש ולחיצה חזקה על הדוושה לצורך עקיפה מורגשת ירידת כוח וירידה קטנה בסל"ד ומיד אח"כ מתחילה העליה, וגם בעליית הסל"ד הוא לא שומר על סל"ד רציף ומרגישים שהאוטו כאילו סוחב ולרגע לא סוחב ושוב סוחב ולרגע לא סוחב, פחות נעים. בגדול, האוטו לא סוחב, במיוחד אם הוא עמוס עם 4 אנשים. ממש מרגישים את העצלות שלו. ביציאה מהמקום עוד הסחיבה סבירה אבל אם תנסו להאיץ ממהירות שיות של 60-80 קמ"ש זה יקרה מאוד לאט. שוב, לא משווה אותו לרכבים עם מנועים גדולים יותר אבל כן לרכבים עם מנוע זהה וגיר אוטומטי רגיל. צריכת הדלק טובה. אמנם אני לא נוהג עדין ולא מחפש כל רגע לחסוך יותר בדלק ובכל זאת התוצאות טובות. רוב הנסיעות שלי הם בין עירוניות, ולא מעט מהם בפקקים ולפי מחשב הרכב הצריכה ההממוצעת היא 6.8 ליטר ל100 ק"מ. 1/15 ק"מ לליטר. בטיחות: לא בדקתי כמה כוכבים הוא קיבל, אם קיבל, במבחני ריסוק. 6 כריות אוויר ובקרת יציבות שלא ניתנת לניתוק. האוטו מרגיש ממש פח, הזכרתי את חוסר היציבות אבל הדבר המשמעותי ביותר הוא שהשלדה היא לא לאורך כל הרכב. הרכב מבוסס על הספייס סטאר ותא המטען הוא מעין תוספת שהוסיפו לרכב, משמע, בתאונת חזית אחור, אין כמעט משהו שיגן על היושבים מאחור. לאור כך שאין שלדה מאחור לא ניתן גם להתקין וו גרירה. את הסיכום רשמתי בהתחלה למי שלא מעוניין לקרוא הכל. זמין לשאלות.

אז לאחר בירור עם החברה אין השתתפות עצמית. יש תוספת ביטוחית שמכסה צמיגים שמשות מראות ומרכב תחתון שאינם כלולים בביטוח המורחב שאותה כן אצטרך לשלם ואחר מכן לקבל החזר דרך אופרן. נשמע לי סביר, מה גם שהם נתנו את הצעת המחיר הכי טובה.

זה לא m2 אלא סדרה 2. ביררתי איתם והרכב המקביל לו זה אודי a3 קבריולט. ספריאל תוכל להרחיב על ההבדלים ביניהם? תודה

אהלן טסים במאי לאיטליה ומעוניינים לשכור רכב מעניין. מצאתי הצעה טובה דרך אופרן לב.מ.וו סדרה 2 קבריולט. ברכב מתאים לי וגם המחיר. מצרף את הצעת המחיר ופירוט הביטוחים בעיקר כדי לקבל מאנשים עם ניסיון וידע חוות דעת. תודה

לפתוח קופת גמל. הפקדה שנתית עד 70,000 ש"ח עבור כל בן משפחה. פטור ממס אם מושכים אחרי גיל 60, אם לפני אז מס רווחי הון רגיל של 25%. אלטשולר שחם לדוג' עשו בקופות הגמל בשנה האחרונה במסלול מנייתי 14% תשואה פחות או יותר. הכסף נזיל. אם אתה לא מבין בשוק ההון ורק רוצה לשים את הכסף בצד זה פתרון מעולה. כמובן שהכתוב לא מהווה המלצה ואין בי כל אחריות למה שיקרה לכסף.

החלפתי מערכת לאחרונה ולא ראיתי חיבור נוסף, אנסה לפרק ולחפש. אבדוק את ההמלצה שנתת לגבי מתאם. תודה ואמשיך לעדכן.

כן, היא די ישנה אבל בודאות תקינה. רק מה שאני לא מבין זה מה החיבור הזה. היא הייתה מחוברת למערכת מולטימדיה, לא לאייפון. זה החיבור היחיד שמוצא מהמסך. יתכן שישננ קופסת חיבורים שולטת av מהמסך ומפצלת לחיבור 2 המסכים כם החיבור הזה?

המלצה שלי, אם אתה מרגיש שמיצית את האופנוע, וכנראה שכן וכל עוד אתה לא משתמש איתו בכביש אלא רק בשטח ממליץ לך מאוד פשוט להחליף אופנוע. 125 2 פעימות או 250 4 פעימות ואתה תגלה עולם חדש!

יש לי מערכת מולטימדיה של פיוניר 2850, ישנם 2 מסכים במשענות ראש, מהבעלים הקודמים, שאינם מחוברים. הסתכלתי על החיבור שלהם בכדי לחבר אותם למערכת שהתקנתי אך לא הצלחתי לזהות את סוג החיבור. מצרף תמונות. פירקתי את אחד המסכים כדי לבדוק אם ישנם עוד חיבורים אבל זה היחיד. ככה החיבור נראה משני ציד הכבל, צד אחד מתחבר למסך וצד שני כנראה לקופסת חיבורים או משהו, שפה הבעיה ואשמח לעזרה אם מישהו מכיר. תודה.

נמכר המכשיא

גלקסי s6 edge במצב מצויין. 32 ג"ב. צבע כחול, ללא שריטות וללא שברים. מגיע באריזה המקורית. מגיע עם מגנים איכותיים של חברת פיור גיר. מחיר: 1000 ש"ח. זמין בהודעות פרטיות. שבת שלום

שלום לכולם יש ברשותי פינויר 2850 ומכשיר אנדרואיד s6 גלקסי ומשום מה אני לא מצליח לבצע את פעולת השיקוף. התקנתי באנדרואיד את האפליקציה אך עידן אני לא מצליח להציג שום דבר על המולטימדיה. יש איזשהו מדריך? מישהו שיודע איך עושים את זה? האם זה מחייב שימוש בכבל או שאפשר לשקף גם דרך הבלוטות'? תודה ושבת שלום

לא דרך וויפיי, אפילו דרך חיבור חוטי. מעדיף לא להתעסק עם עוד מצלמה בפני עצמה אלא עוד עדשה שמשתמשת בכרטיס זיכרון של המצלמה הקדמית וכו'. רעיון טוב עם הבדיקה.

אני משתמש מזה מספר חודשים A119 לאור ההמלצות פה בשרשור ואין תלונות. אני חושב על להוסיף מצלמה אחורית אבל חשוב לי שתתממשק עם הקדמית, יש חיה כזאת? החלון האחורי באצלי ברכב מושחר (מהחברה), עד כמה ישפיע על הצילום והאם יש רעיון יצירתי לשפר את זה? תודה