רועי צוקרמן

חבל רק שכותב התגובה לא טרח לקרוא את הכתבה שהוא מתלונן עליה

אני אמנם נמנע בדרך כלל מ"שיווק" כתבות שלי בפורום, אבל אתם חייבים להודות שההודעה הזו של PSA היא הפתעה ענקית...

הלו, מה ההתנפלות כולה אמרתי שיש לה 137 כ"ס (כי זו GTI), לא נקטתי עמדה... בשביל הוויכוח יש לך את falou וסקורניס

נכון, יש לה 137

ד מיינו לעצמכם את הסיכויים, ל ראות בישראל מוסטנג עם מספר ישראלי שאין לו 15 בסוף. ק רוב לוודאי שקשה לכם לדמיין את זה. מ דוע? יש לכך כמה אפשרויות. אולי מחיר או עיצוב? ו אולי יש קשר לכך שאין גרסת ציי-רכב עם 1.6-אוטומט? ט יפה מחוץ למסגרת, קשה אפילו לדמיין. ו מה עם זולות יותר, כמו הקא, הפומה ז"ל או כל פוקוס ידנית? ר ואים אותן בארץ? כמה פעמים כבר אמרו שאולי יגיעו (וכך אמרו גם על ה-RX-8 ). כך ש... ס יכויי ההגעה של המוסטנג נראים לכם גבוהים? אתם יכולים לנחש כבר לבד את התשובה...

ברכותי, זה ככל הנראה אחד מהשרשורים הכי מיותרים (מי אמר מבוזבז?) בתולדות הפורום. מישהו מכם יודע למה המכוניות האלה עומדות? מישהו מכם הוא אסמכתא לקבוע כמה ק"מ הם בזבוז? מישהו מכם יודע מתי המכוניות האלה נוסעות ולאן? מישהו מכם חוקק חוק המחייב נסיעה של מספר קילומטרים מינימלי למכונית? אז איך אתם יכולים לקרוא למכוניות כאלה מבוזבזות? כי הן לא מבלות כל היום בנס הרים ועושות 70,000 ק"מ לשנה? חבורה של קשקשנים. לא חייבים לפתוח שרשור (ולהגיב) אם אין על מה!

לא. זו גרסת תצוגה שמכונה ACC. הגרסה הסדרתית פחות מוחצנת ובין היתר מוצעת עם בלמי דיסק לא מחורצים.

והסיפור המרתק הזה רלוונטי איך בדיוק?...

יש שיטה מעולה, אמנם אסור לדבר עליה בהרחבה כי היא מאוד-מאוד סודית. אז תבטיחו שלא תספרו לאף אחד. אפילו לא למדריכים בקורס נהיגה מתקדמת. קוראים לשיטה הזו "שכל" (Brain בלעז). עיקרה - כשמגיעים למקום שיודעים שהוא מסוכן, עם סיבוב חד (ועוד בצורת Z )/צר/חשוך/ללא שדה ראיה/עם משוכות מהאולימפיאדה ורוכבי אופניים באמצע הכביש - מ א י ט י ם ולא, אני חוזר - לא נוסעים באמצע הכביש. יכול לחסוך לא רק תאונה, אלא אפילו את הצורך בקורס נהיגה מתקדמת. באמת ובמילים אחרות... אולי כדאי שבמקום להגיב לתאונה בזמן המועט שיש לך, היית חושב על ההשלכות של נהיגה בצורה כזו לפני שנכנסת למצב המסוכן וכך לא היית מגיע אליו מלכתחילה... קח את זה כביקורת בונה (סוכה )

אדומה עם חישוקים לבנים. ממבט חטוף למדי נראית שלמה ובמצב מצוין. נראתה ברמת גן. אין לי כל קשר למכונית. נא לא לשלוח לי הודעות פרטיות, אלא להתקשר למוכר בלבד: 050-696200 אילוסטרציה:

אני יכול לאשר זאת. אפילו הפורום, אז במתכונתו הוואיינטית, ניסה להירתם לניסוי הפיכת הדה-שבו. לצורך כך ניתן לראות בתמונות את החבר המוערך ר. בפעילות מבצעית בשדה תעופה צבאי סודי בקפריסין. מסובב שמאלה, מסובב ימינה - אבל ללא הועיל. הדה-שבו לא מתהפכת. יש שאומרים שהניסוי הכושל בהפיכת סיטרואן גרם להחלשות של מערכת הבטחון הפורומית, היווה זרז לעליית אימפריית הכוכבים, ובסופו של דבר ליצירת הסכסוך שהקים את הפורום במתכונתו הנוכחית. ויש שאומרים שלא. ...אחח... היו זמנים

להקשיח את ה-TS? עוד?! היא לא מספיק שוברת עצמות בשבילך? השיפורים שאתה שוקל לא יעשו מהיאריס הרבה יותר מעניינת. אולי קצת יותר קופצנית ורועשת. אם כבר שיפור, בשביל זה יש את ערכת הטורבו... א-ב-ל אם מיאטה ידנית היא אופציה, אין שום ספק שהיא חייבת להיות האפשרות העדיפה. יותר מהנה, יותר חזקה (לא הפרש עצום וכנראה פחות מ-TS עם טורבו) והרבה יותר פתוחה במקומך, אם אופציית המיאטה לא אפשרית, הייתי שומר את הכסף ולא מתחיל להתעסק סתם עם היאריס.

זה אכן נראה כמו Higo... שם היצרן/דגם זה בטח לא, כנראה מדובר ברכב של מועצת הפירות

אלו לא ליג'יה. הכחולה היא מיקרוקאר MC1, זאטוטית עירונית מצרפת (בנוסח דומה לליג'יה, הנושא הזה מאוד מפותח אצל הפרנקופילים משום מה). את השנייה אני לא מזהה, אבל ליג'יה היא לא - בוודאות כמעט מוחלטת.

וגם זה לא ממש מדויק... אחרי הכל, פורד היא לא ממש בריטית ולא ממש סובלת מהעדר גב כלכלי. ולגבי ווקסהול - זו נמצאת בידי קונצרן הרכב הגדול בעולם ומייצרת למעשה מכוניות גרמניות בתחפושת (אם אפשר לקרוא לשינוי בודד של סמל "תחפושת"...) יצרן המכוניות העממיות היחיד שנשאר בבריטניה בבעלות ובמימון בריטיים נכון לעכשיו הוא רובר, וגם שם מדובר בחי-מת, שהמצב העגום שלו רק מחמיר מרגע לרגע.

אחח... האופטימיות התמימה של לפני סתם, בכיף - יהיה משמח לדעת שיש GTI-6 שבאמת אפשר להנות מהן. מי יודע, אולי איזה יום נקנה עוד אחת אין לי מושג, לא זכיתי לנהוג בה ואני לא מכיר את הפרויקט הזה על בוריו. אני בטוח שרועי יוכל לענות לך על זה טוב ממני.

שאלה מצוינת! הבעיה שהיא מעלה יותר מדי שאלות נוספות, שגם להן אין ממש תשובות: מה ההבדל במשקל המנוע וכיצד זה משפיע על חלוקת המשקל בין הסרנים? אילו בולמים יתאימו במהלך ובקשיחות שלהם למשקל השונה? וקפיצים? איך זה משפיע על ההיגוי והתנהגות הכביש? איזו תיבת הילוכים תתאים, ואיך משפיעות מידות צמיגים שונות על יחסי ההעברה והביצועים (מה ההבדל במידות בין הקיים ב-306 לבין ה-605)? מהי זמינות הכוח של המנוע הזה ועד כמה הוא "סלחן" לשיפורים לאורך זמן (כי לכשעצמו אין שם הררי מומנט או הספק מדהימים באופן קיצוני)? ועוד... הרי להכניס מנוע חזק יותר זה "קל", אבל לדאוג שאתה משדרג באותה מידה את התנהגות הכביש (או לפחות לא סתם מחרב אותה), קשה הרבה יותר... עם מנוע כזה אתה עלול אולי להרויח הפחתה של כמה עשיריות שנייה מ-0 ל-100 ועוד כמה קמ"שים במהירות המרבית, אבל בדרך זה עלול לעלות לך ביכולת הדינמית של המכונית. ואולי בעצם זה בדיוק מה שחבר שלך מחפש? (ואם לא הבנת עד עכשיו את דעתי, אז הנה היא באופן יותר מפורש: חבל לקנות מכונית כה טובה רק כדי להתחיל בניסויים שתוצאותיהם ככל הנראה לא יעשו לה טוב, גם אם יוציאו אותה מהר יותר מהמקום. אם הוא מחפש מכונית עם התנהגות כביש טובה כמו ה-306, יפה. אם הוא רוצה ביצועים "מטורפים", שיקנה משהו זול יותר ויתמקצע עליו. אפשר גם ראלי ) גם אצלי זה התחיל מ"יישור קו סטנדרטי" לרכב שמור, יד 1, שטופל עד אז למשעי ועבר רק טיפולים שוטפים. אחרי חצי שנה, העניינים התחילו להיות מעניינים יותר... אני מקווה בשבילך שלא תהיה כמוני הבנאדם שמתקן את מבול התקלות בשביל היד הבאה... אצלי לפחות היתה אחריות לחלק מהדברים (אגב - עלות האחזקה נטו של GTI גבוהה משל S16/XSI אם משווים חלקים מקבילים)

אני מבין שיש לך בעיה ספציפית עם אספנות של דגמי מכוניות. פעם דרס אותך דגם מיניאטורי? או שאולי יש לך בעיה כוללת עם אספנות באשר היא? אבל בעיקר יש לך בעיה של דעה קדומה. דגמי אספנות (אמיתיים) הם לא צעצועים ולא מתחרים על ליבם של ילדים כנגד בובות פליימוביל ואבני לגו. דגמי מכוניות הם גם לא משחק לרצפה של הסלון. התעסקות "אמיתית" מתחת למכונית לא קונה לך זכות גדולה יותר בקרב חובבי הרכב מאספן דגמים. להיות חובב מכונאות זה טוב ויפה, אבל זה (עדיין) לא הוכרז ע"י אלוהי המוטוריקה כשליחות אלוהית או כמקצוע שהעוסק בו מורם מעם (חובבי הרכב). די מפתיע אותי לפגוש באליטיזים כזה מצידך, ובתור בנאדם עם תחביב כל-כך לא שגרתי במקומותינו, הייתי מצפה ממך ל"קצת" יותר פתיחות מחשבתית כלפי תחביבים לא פחות לגיטימיים של אנשים אחרים. אפילו שזו "רק דעתך האישית כאדם פרטי". רועי.

טוב לדעת שמשטרת התנועה מחלקת (לפחות בשבוע האחרון) דו"חות ראויים ומוצדקים.

היא היתה גם הראשונה, אם אני זוכר נכון, להציע יחידות תאורה נפתחות מלפנים.

זאת לא בורה, אלא מראק (Merak). המראק היא בורה מעוצבת מחדש (לא הבדל תהומי ) ובעיקר - מוחלשת. היא גם נמכרה במספרים גדולים יותר משמעותית (1,809 לעומת 571 לבורה), בעיקר תודות להיותה זולה יותר. מצא את ההבדלים... לבנה - מראק, אפורה - בורה:

מרצדס חתומה עם ה-FIA על בלעדיות במכוניות הקוצבות לעונה הנוכחית של הפורמולה 1. המכונית הקוצבת היא SLK55 AMG, הרכב הרפואי הוא C55 AMG סטיישן.

לגבי תיק - קניתי למצלמה שלי (A70 של קנון) תיק לא מקורי ביוגנד, ת"א. התיק כאילו תוכנן במיוחד למצלמה, יש בו מקום לכרטיס זכרון נוסף ולבטריות רזרביות. הוא מאוד נוח ואני ממליץ עליו בחום קוראים לו tamrac digital, ובכל מקרה אני בטוח שביוגנד יוכלו להתאים לך תיק מתאים אחר אם תרצה. באותה הזדמנות קניתי אצלם גם כרטיס CompactFlash 256MB של SanDisk. גם ממנו אני מרוצה רועי. (כנראה שקל לרצות אותי )

אני לא יודע לגבי ה"אמור", אבל בפועל ה-430 מציגה מתיחת פנים - מקיפה אמנם - אך לא תכנון מחדש. היא מבוססת על אותה הפלטפורמה (אותו בסיס גלגלים, רוחב וגובה, אורך שונה בשל תכנון אווירודינמי ועיצובי שונה), ובו בעת מציגה קווי דימיון רבים ל-360 בתכנון ובעיצוב: קווי המיתאר דומים מאוד, במיוחד מלפנים (כנפיים קידמיות - למעט יחידות התאורה, מכסה תא המטען, קורה A, מבנה הגג). גם מאחור (מבנה מכסה המנוע, כנפיים אחוריות למעט יחידות התאורה שממוקמות אחרת וכדומה...) ומהצד (פתחי איוורור צידיים, ומבנה הדלתות, למשל) יש דימיון רב. בהחלט, פאריז.

אין כזה דבר - ולעולם לא יהיה - מוצר מושלם, בכל מה שקשור למכוניות. זה פשוט בלתי אפשרי לייצר מכונית "חסינת תקלות". למען האמת - אני לא יכול לחשוב על מוצר אחד שלא יכולים ליפול בו פגמים כאלו או אחרים. ולא, אני לא מתכוון לכדי חרס ומקלות פלסטיק "יונדאי קנית, מוסך ראית" כתגובה לכתבה על ריקול אחד היא בהחלט בגדר "אמרת"... שירשור השמחה לאיד הזה בהחלט מיותר. תזכור תמיד, במיוחד לפעם הבאה שסקודה תפרסם קריאה יזומה לתיקון: זה לא אומר דבר וחצי דבר על אמינות!