רועי צוקרמן

אני מקווה שלפחות טרחת להחזיר את הכיסוי, אחרי שהורדת אותו (בהנחה שאתה הורדת אותו, ושהוא לא עף "במקרה" שניה קודם לכן מהרוח...)

אני מבקש, לא להכליל אצלנו היה גדוד של כוסיות. האושקוש פורק את הרקטות באמצעות מנוף הידראולי, המשגר באמצעות מנוף חשמלי מרים את הרקטות וטוען את עצמו. ואז כמה שטויות עם מחשבים ומטרה 20 ק"מ משם מושמדת. מספיק זמן בשביל להתעדכן ב"לגעת בעושר" (או אושר, מה שזה לא יהיה) בטלויזיה הניידת שהבאת מהבית או לפתור תשבץ ותחשוב על זה ככה - אתה באמת מדמיין אותי (או את מרבית חברי הפורום ) מרימים פגזים במשקל עשרות ק"ג?

אז מי כמוך יודע מה זה להיות אושקושיסט , למשל.... דווקא לא... אושקוש דורש רשיון למעל 15 טון (אם אני לא טועה) ומגיעים אליו נהגים מקצועיים, לא "לוחמים".

אפשר לשאול איפה התחלת את דרכך כלוחם? (מתאים לי הנתיב שלך...) התחלתי וגם סיימתי בתותחנים, MLRS. MLRS: אופס...

אז אני מבין שלדעתך לוחמים לא נטחנים מספיק במילואים? חס וחרסינה, איזו טעות קולוסלית בגלל זה מחר בטח תחכה לי בתיבת הדואר הזמנה לחופשה כפויה של חודש

נהיגה בצבא זה תפקיד מעיק למדי ועם הרבה עבודה (למרות שמרביתה בישיבה ). ואם זה לא מספיק - בהיותך נהג מקצועי, תוכל לשמש את הצבא כנהג לשעת מצוקה, שעת חירום, שעת נחת, שעת רוגע, שעת "המורדים" ושעת ת"ש. וחוזר חלילה במילואים. הנחמה היחידה שתהיה לך היא להעיר את המפקד שנרדם במושב הנוסע באמצע אימון בשטח באמצעות קפיצה באויר עם ארבעת הגלגלים. מרבית ההאמרים יכולים לעמוד בזה, אלו שלא... נו, בשביל זה יש סדנת חימוש, לא שמוליק קורס נהיגה מבצעית הוא קורס שמבצעים בבאלי"ש (נוסעים לבאר שבע, עוקפים אותה, ממשיכים לסוף העולם, פונים שמאלה - נוסעים 300 ק"מ - הגעת ) עם האמרים ושמטרתו להכשיר אותך לנהיגה מבצעית - הובלת שיירה מבצעית, סיור, נהיגה טכנית בשטח וכדומה. קורס כיפי למדי, אני ניצלתי את מרביתו כדי לפתח טכניקות לעבור סיבובים בהחלקה עם האמר. שיטה שאח"כ שיכללתי באימונים בבאלי"ש וברמת הגולן. דיונות/בולדרים/בוץ זה הכיאחי אם עד עכשיו לא הבנת, אני הייתי נהג בצבא - אבל בניגוד אליך (אם אני מבין נכון) אני התחלתי כלוחם ונשלחתי לקורס נהיגה כהשלמה ולא כייעוד ראשוני - כך שתמיד נשארתי לוחם ולא נחשבתי נהג מקצועי. מה שבעיקרון מונע ממני (טפו טפו, חמסה חמסה) להיטחן במילואים. אבל אם מציעים לך להיות נהג מקצועי - וזה התפקיד המוגדר שלך בשרות ובזמן השחרור לקראת המילואים - עדיף לך כבר לעשות שטחים במוקטעה בתור שכפ"צ של ראש החמאס

פרטים: וינאלה גאמין (Vignale Gamine), עוצבה על ידי סדנת וינאלה האיטלקית בשנת 1967 כדי להיות חיקוי של פיאט 508 באלילה קופה ד'אורה: הגאמין יוצרה במספר מאות בודדות (ככל הנראה, מספר רשמי לא ידוע) ובעיקר עם היגוי ימני, לבריטניה. הייצור הופסק ב-1971, ויני נולדה בשנת 69'. אגב, יש לויני אחות בארץ בצבע שחור - אבל לצערנו היא ממעטת לעזוב את החניה שלה... לגבי שיפוץ - הוא נמצא רק בהתחלתו. לפני יומיים הזמנתי את כל החלקים הנדרשים למערכת ההגה, למתלים האחוריים ושפע חלקים נוספים (גומיות שונות, אטמים וכדומה) על מנת להשיל מויני כל זכר ל-35 שנים על הכביש... בנוסף, באותה הזדמנות היא תזכה לרביעיית בולמי קוני חדשים (קובי, לא לפשל שוב ), מיכל הדלק שופץ והמנוע כוון כך שבמגבלות הנוכחיות (לפני ניקוי+כיוון קרב', לפני שיפוץ מנוע מקיף) הוא עובד חלק למדי וסוחב מצוין - עד 70 קמ"ש ואחרי שכל זה יסתיים - יגיע שלב הפחחות והצבע, כדי שהיא תראה טוב כמו שהיא תיסע (כרגע הצבע עייף למדי, עם שפע שריטות וצביעה באיכות לא-מבריקה) ותודה בשם ויני על המחמאות

תודה לכולם

תודה למתן על הצילום בתמונות הבאות:

עזוב לנעול, אני מוחק אותו ישר. מה אין הרשאה? איפה ה-X?! לאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאא (לגבי השונות, תשלח לי ה"פ )

לא להיבהל מהכותרת שמתי לב שהרבה משתמשים לא יודעים עדיין שאני כבר לא מנהל, אולי השירשור הזה יעזור לסדר את זה. לפני חודשיים בערך "התפטרתי" (טוב, זה לא שקיבלתי שכר ) מתפקידי בהנהלת הפורום. אי לכך ובהתאם לזאת, אין בסמכותי למחוק לכם הודעות (גם אם אתם ממש רוצים) או לשנות לכם את הכינוי (וממילא מעולם לא יכולתי). אז אפשר להפסיק לשלוח לי ה"פ עם בקשות שונות ומשונות (נשות הפורום יכולות להמשיך לשלוח מה שבא להן ), או עם תלונות על מחיקה/ניהול/whatever. אני כבר לא הכתובת תודה, רועי

איביזה! בדוק. ***לאחר עריכה : לאחר שיחה עם חבר טוב . כנראה שהקופה אוחזת טוב יותר. השאלה אם שאלת את חבר שלך תיאורטית? אתה בטוח שהוא לא ענה לך מעשית?

נחשפה בתערוכת ז'נבה לפני יותר משנה. את מי היא מעניינת באמריקה? מילא אם הם היו מקבלים אותה בחשיפה ראשונה, או עם כוונה לשיווק... הוצגה לפני 4 שנים, טוב שלא הזכרת שמוריס מיינור גם לא היתה שם, ושגם השנה התעלמו מהשברולט נובה ע"ע 147... נחשפה מזמן, לא רלוונטית לארה"ב. ע"ע 307CC מה זה? הוצגה מזמן, לא מעניינת ה-WRX הגיעה לשם לפני קצת יותר משנתיים. ה-GT זה סיפור אחר. וגם אם לא, זה לא משנה כי לא אצלנו ולא שם זו לא חשיפה עולמית ראשונה אז כמובן שזה לא מעניין אף אחד אם היא מוצגת שם או לא. תערוכה טובה באמת נמדדת במספר החשיפות העולמיות שהיא מספקת. כמה יצרנים בוחרים לחשוף שם דגמים חדשים שלא נראו בעבר. לא בדגמים ישנים שהוצגו במקומות אחרים בעולם וכבר מזמן לא מעניינים. ומבחינת חשיפות - ניו יורק עקפה אותנו כבר ביישורת שלפני הסיבוב.

השוואה קטנטנה בין אוטומוטור לניו יורק: ניו יורק, 7 דולר לכרטיס (קצת פחות מ-32 שקל) יגואר XJ עם בסיס גלגלים ארוך - חשיפה עולמית ראשונה. יגואר קונספט 8 - חשיפה עולמית ראשונה. לנד רובר דיסקברי חדש - חשיפה עולמית ראשונה. פורד מוסטנג GT-R - חשיפה עולמית ראשונה. לקסוס LF-C - חשיפה עולמית ראשונה. לינקולן זפיר - חשיפה עולמית ראשונה. קאדילק STS חדשה - חשיפה עולמית ראשונה. ביואיק ולייט - חשיפה עולמית ראשונה. סאאב 9-7X - חשיפה עולמית ראשונה. ג'יפ גרנד שירוקי חדש - חשיפה עולמית ראשונה. הרשימה מהזיכרון, כך שבהחלט ייתכן ושכחתי מכוניות נוספות. תערוכת אוטומוטור, 70 שקל (פי 2...) סנגיונג C.E.O - חשיפה ראשונה מחוץ לקוריאה. צודק, תערוכת אוטומוטור לא פחות טובה

בחניון מצוין, בתשלום כמובן. אם אתה זקוק לפרטים - תשלח לי ה"פ.

אספנו היום (אני ומתן) את ויני מביתה, ונסענו למשולש הגבולות. תל אביב-רמת גן-גבעתיים... במקור אחת התמונות היתה אמורה להשתתף בתחרות הצילום של הפורום, אבל אילוצים שונים (גשם, שביתה במשרד הרישוי, גשם, מיכל דלק תקול, גשם ) מנעו ממני לצלם בזמן... ומכיוון שלא ניתן לקשר ישירות לתמונות באלבום (עומר, לטיפולך ) תסתפקו בקישור לאלבום עצמו: כאן (תמונות ה-"Coffee-Vinnie") תהנו

התמונה שלך אמנם נהנית מאיכות צילום מצויינת (בשיא הכנות), אבל גם מחוסר השראה מוחלט. המיקום שלה סתמי (והקרחת הקטנה לפני החלק הקדמי של ה-A4 לא תורמת), הגדר מאחור מיותרת, ובחרת יותר מדי עצמים לשדה הפנימי, מה שגורע ממוקד התמונה. גם התאורה - או הדרך בה בחרת להציג אותה, ליתר דיוק - מעט רכה מדי ופוגעת באופי החד של התמונה. המקרה שלך, אם כך, הוא מקרה ברור של תמונה שאיכויותיה גבוהות מאוד - אבל פשוט לא מעניינת מבחינת רעיון. אולי אם היית מתעסק קצת פחות עם חשיפות וצמצמים היה לך זמן לעוד אלמנטים... במקרה של ג'רמי המצב שונה, שם איכות התמונה נמוכה יותר והצילום נראה כמו עצירה בצד הדרך (או צד השביל), שליפת מצלמה וצילום. אמנם תמונה לא רעה בכלל, אבל לא כזו שמציעה איכות בלתי מתפשרת מחד, או רעיון מעניין וייחודי מאידך. כמובן שזו דעתי בלבד שמוצעת כביקורת בונה. אני גולש ככל הגולשים

די כבר להתבכיין, יא אללה חשבת לרוץ למפלגת העבודה? "נראית לי ולעוד מספר גולשים תמוהה"? מיהם הגולשים האלה? למה הם לא "מתלוננים"? ולמה אתה מערער על החלטה של שופטים מקצועיים ובעלי נסיון? אם הם בחרו תמונה X ולא-Y, זה משיקולים מקצועיים ובהתאם לרוח התחרות וז-ה-ו. תקבל את זה שלא נבחרת ותעבור הלאה. "זכות הביטוי של הגולשים"... אתה עושה קריירה מבכיינות או מהעלבה של אחרים? (תבחר אחד, ותתמקצע בו) קצת צניעות (טוב, הרבה בעצם...) לא תזיק לך. ושיהיה לך גם חג.

רק תודיע מתי הפתיחה החגיגית, כדי שאני אוכל לשכור 747 בזמן

סדר העדיפויות שלך בתיחקור בעל רכב הוא קצת תמוה בעיני... קצת מזכיר לי את אלו שעוצרים אותי ברמזור ושואלים "מוכר?", וכשאני עונה להם שלא הם שואלים את השאלה הבאה: "איזה אוטו זה?". אלו ששואלים "מוכר", או "כמה עולה אחי" הם עוד השפויים... לי צועקים "כל הכבוד!" (על מה, Dammit?!) "מאיפה הבאת אותה?" (מהתחת של אישתך, מה זה השאלות האלה? ) "איזה מחשמל" (אז בוא תיגע בה לרגע ונסיים איתך ) "אפשר לתקוע לך ברקס מול הפנים כדי שהילד הלא-חגור-במושב-האחורי-שלי יוכל להסתכל עליך ולצחוק?" אה, את האחרון לא שואלים, פשוט עושים איזה יום עוד יגרדו אותי מתא מטען של פוקוס-ליסינג בגלל שלא הספקתי לבלום על אחד כזה

אוקיי, עכשיו הבנתי מה התכוונת, ואפילו לא היית צריך להתעצבן ואני אסביר מה אני התכוונתי: לא אמרתי שמכוניות משפחתיות הן הנמכרות ביותר באמריקה. כמובן שלא. טנדר ה-F החדש של פורד מסתמן כממשיך דרכה של הסדרה כמובילת מכירות. אבל גם משפחתיות - ולא מעט - נמכרות בארצות הברית. בכל הקשור למכוניות נוסעים (פרטיות, משפחתיות, קרא להן כרצונך) - האמריקנים מדשדשים במקום. אלמלא הכביש-שטח והטנדרים הגדולים תעשיית הרכב האמריקנית היתה בצרות (עוד יותר) גדולות משהיא עכשיו. אז אמנם באופן כללי הרכב הכי נמכר בארה"ב הוא פורד, אבל בין המכוניות הפרטיות היפנים מובילים, ובדירוג הכולל (משפחתיות+מסחריות לסוגיהן) ג'נרל מובילה, לפני פורד וטויוטה שמתחלפות במקום שני ושלישי לסירוגין (שוק אמריקני בלבד, מחוצה לו טויוטה מובילה לפני פורד ואחרי ג'נרל). ועד כאן השיעור בכלכלה, שיעממתי את עצמי אפילו ואם כבר בעניין - לנושא עצמו: לשאלה "האם לרכוש מכונית אמריקנית" חייבת להיות אותה תשובה כמו לשאלה "האם לקנות מכונית אירופאית" או "האם לקנות מכונית יפנית": תלוי איזו...

ולא סתם המשפחתית הנמכרת ביותר בארצות הברית היא טויוטה נתון מטומטם ושגוי... למה? כי לא כמו בארץ הקטגוריה הכי נמכרת היא לא משפחתית ורוב המשפחתיות לא נוסעות במשפחתית! משפחתית בארצות הברית = טויוטה קאמרי, פורד טאורוס ז"ל, אולדסמוביל אלרו ז"ל וכדומה. ולא קומפקטית, שהיא הונדה סיוויק, טויוטה קורולה, פורד פוקוס וכדומה. אגב, גם בקטגוריית הקומפקטיות מובילה יפנית (הונדה). למעשה, האמריקנים מוכרים לעצמם בעיקר "משאיות" (טנדרים מגודלים) וכביש-שטח מנופחים. אפילו מיניוואנים כבר מראים זיקה ברורה ליפן (טויוטה סיינה, הונדה אודיסיי וכדומה). האמריקנים - גם עובדי דטרויט - קונים יפניות. למעט חובבי הטנדרים הענקיים, וגם זה רק כי היפנים לא מיוצגים (כרגע, ולא לעוד הרבה זמן) בקטגוריה. בעיתונות האמריקנית מתעסקים הרבה מאוד בשאלה מתי טויוטה תעבור את ג'נרל מוטורס (את פורד היא כבר עברה) ותהיה היצרן הגדול בעולם. מבחינת שווי הון החברה - היא כבר יכולה לרכוש את ג'נרל מוטורס. אז איפה הנתון ה"מטומטם ושגוי"? למה שלא תלמד להתנסח באופן קצת פחות גועלי? תודה

ולא סתם המשפחתית הנמכרת ביותר בארצות הברית היא טויוטה

נוסעים נכבדים שלום. אנחנו מתקרבים לנחיתה בממלכת הדיסוננס הקוגניטיבי. השעה כעת היא 13:56 בלילה ומזג האויר שרבי, 18 מעלות מתחת לאפס. אנא הדקו את חגורות הבטיחות, שקיות הקאה יישלפו מיד מהתאים שמעל לראשיכם. ותודה שטסתם אייר-חרטא.

לאחי פיאסטה שנת 97' (1.3, 8 שס') עם 275,000 ק"מ כמעט, רכב חברה לשעבר. הרכב לא מתוחזק באופן מיוחד, למעט טיפולים, והוא עם מנוע מקורי. עושה 1:15 ק"מ לליטר משולב, לא נתקע, לא צורך גרם שמן ולא מתקלקל. כמובן שמדובר במקרה בודד ואין להסיק מכך דבר.