רועי צוקרמן

אתה לא מאמין לנתון היצרן? אגב, באתר שהבאת זה 9.6, לא 9.8

קטנוני קטנוני... אבל צודק

במקרה הזה פארקרס צודקים... הנה הקטלוג המקורי: לחץ כאן

106GTI: מנוע 1.6 16 שסתומים ו120 כ"ס (ללא מגדש טורבו). 0-100 ב8.7 שניות, 203 קמ"ש מירביים. 106 ראלי 1.3: מנוע 1.3 8 שסתומים עם 100 כ"ס. 100-0 ב9.3 שניות, 190 קמ"ש מרביים. כל הנתונים מאתר פארקרס.

בלאט, מה שהדמוקרטיה עושה לאנשים כאן... איציק לאן הגענו, הא איציק?

גם אני

אוקיי, אני לא מסכים אבל זו דעה לגיטימית שאני לא אתווכח איתה.

כן, אני ראיתי הרבה פג'ו וסיטרואן במצב נסיעה מתחת לשנת 90'. מה הקשר בין ראיתי לבין כל דבר אחר בשרשור? תוציא את הדעות הקדומות מהדיון, זה לא מחמיא. גם בתקציב שלך יש מכוניות יותר מהנות מהקורולה, יותר נוחות, יותר מרווחות... וכדומה. אבל אם באת כדי לשמוע כמה ההחלטה שלך כדאית וצודקת בלי להקשיב לעצות שנותנים לך אז בשביל מה אתה בכלל שואל?

מקור ראשון שעליו אתה סומך?! ההבדלים בנתוני היצרן לא קטנים.... עד כמה אמין ה"מקור" שלך?

זה היה במקור בפורום הכללי.

תת היגוי קיצוני יכול להתרחש גם בהנעה אחורית, כמובן. אבל האופציות שלך לא מסתיימות בהרמת בלם יד - זו שיטה לטיפול בבעייה? איזה נהג שאתה מכיר בקרבתך יידע להרים בלם יד כדי להציל את עצמו מפגישה בקיר? מה גם שהרמת בלם יד נועלת לך את הגלגלים האחוריים ועלולה להביא לספין שיהיה לך מאוד קשה לתקן תוך כדי היגוי הפוך והנעה קדמית ועוד כהנה וכהנה. גם הנעה קדמית נכנסת להיגוי יתר, אגב. המכונית שלך בטוח מזכירה לך את זה מדי פעם. נהג מיומן יטפל טוב יותר בהיגוי היתר מתת היגוי ובהנעה אחורית הטיפול קל יותר מבקדמית, אבל שוב - לא באופן מוחלט אלא תלוי בסיטואציה. אגב, איפה ראית קביעה מוחלטת? אני כבר ציינתי שלכל כלל יש יוצא מהכלל וירון ציין את חשיבות כיול המכונית (ייעוד המכונית, כמו שאני רשמתי). עובדתית, באופן כללי ובמרבית המקרים - הנעה קדמית היא הנחותה לצד כפולה ואחורית.

אני חייב לשאול. אתה יודע מי זה אהרונוביץ', פאט לתקפידו בניהול נטקאר?

כמה הוא שווה בלי מושיקו? שווה הרבה. מושיקו לא לבד שם וגם לפני שהתחיל לייעץ בכמויות הפורום היה מקום טוב לקבל בו חוות דעת מקצועית. בין זה לבין צורת הכתיבה של אהרונוביץ' - אין קשר כמובן.

לכל שאלה יש את הפורום שלה... אתה מוזמן לקרוא את הכתבה שהכנתי בזמנו על היאריס. השורה התחתונה: מכונית מצויינת. הכתבה: לחץ כאן

הפוקוס האולטמטיבית לא תהיה הנעה קדמית כמו הRS - אלא הנעה כפולה. כנ"ל ה147 שתוצע עם הנעה כפולה ומנוע מחוזק של הGTA הנוכחית. הגולף אף היא מצויידת בהנעה כפולה (לא ממש חוכמה עם שילדה כמו של הגולף ). ישנה מגבלה של כוח על הנעה קדמית שמחייבת מעבר להנעה כפולה בסופו של דבר. אותה מגבלה (כמעט ו) לא קיימת בהנעה אחורית או כפולה. כמובן שלכל כלל יש יוצא מן הכלל ואלפא מוכיחה את זה בעליונות במרוצי הטורינג שנובעת או מנהגים עדיפים או ממשקל \ כוח עדיף, את הפרטים הללו אינני יודע.

לעומר: אל תשכח שיש גבול מסויים לכמות הכוח + Load בירידה שבשלב מסויים פשוט יוציא את האף של ההנעה הקדמית לטייל. אז אתה כבר נמצא במצב שמדמה ציפה על כביש רטוב ואת התת-היגוי הזה קשה יחסית לתקן כשהמניעים הם המכוונים. (נראה לי שאנחנו מסכימים על העקרון ומנסחים פשוט אחרת...) בראלי, עם נהגים שלא בהכרח שווים ברמתם (בוודאי אם הם ברמות ראלי שונות) - ייתכן יתרון להנעה קדמית בגלל חסכון המשקל ופחות איבוד כוח לגלגלים. מעבר לכך, יתרונות ההנעה הכפולה בראלי ברורים גם בהשוואה להנעה קדמית וגם בהשוואה לאחורית. (על אספלט יתרון האחיזה של הנעה כפולה מצטמצם לעומת יתרון המשקל של הנעה קדמית ואיבוד הכוח המצומצם יותר, יש לשער). ולשרשור בכללי: לגבי הנאה מנהיגה - חשוב להדגיש שמדובר במונח מעורפל משהו שמשאיר מקום לטעם אישי לא מועט יחסית כך שבכיוון הזה לא מדברים על ערכים מוחלטים.

הנעה קדמית תהיה מהירה יותר בירידה? למה? סיבוב בירידה מזמין בריחה של הפרונט במכונית הנעה קדמית. מכונית הנעה אחורית תוכל להתמודד עם זה טוב יותר. כל עוד יושב אותו הנהג בהנעה קדמית או אחורית - האחורית תהיה מהירה יותר בהנחה ששתיהן מתוכננות לאותו היעד. בדרך כלל מתכננים מכוניות הנעה אחורית כך שיאבדו כמה שפחות מהכוח ובכל מקרה לא ניתן להשוות את איבוד הכוח ואת איך שהוא מתבטא בפועל (התאורייה מוסכמת) משום שלא קיימת ב.מ.וו 320 עם הנעה קדמית למען פרספקטיבה... אל תשכח שהיצרנים מתחשבים בכך שיש איבוד כוח ומפצים בתכנון המנוע (או שבהנעה קדמית מוותרים על עוד כוח כי הוא לא נדרש). מלבד זאת, יותר כוח לגלגלים בהנעה קדמית זה מתכון בעיקר ללוחמת הגה בכביש טכני והרבה פחות למהירות. הנעה אחורית או כפולה יכולות לטפל טוב יותר בכוח וזאת שוב בהנחה ואותו הנהג נוהג בשלושת ההנעות.

זה לא משנה אם הם הסתייגו או לא, לבחון מכוניות מקבוצות שונות זה נפילה מקצועית ממדרגה ראשונה. היבואן לא נותן מכוניות? איזה מן תרוץ זה? שיבחנו אותה לבד. אם היתה חסרה להם מכונית למבחן המשווה, שלא יעשו אותו מלכתחילה - אבל שלא יעליבו את האינטיליגנציה של הקוראים שלהם. לגבי תוצאות המבחן, מדיניות הלא-להעליב-אף-מכונית של מגזין הגה מוכרת לי היטב... כבר ראיתי שם מבחנים לא פעם ולא פעמיים בהם ציוני המכוניות זהים בסוף המבחן. מה הטעם בציון כוכבים אם הם לא יכולים להחליט מי טובה יותר? עיתון מוזר

תחליט, הוא רושם דעות פוליטיות למכביר בפורום או שאתה לא נכנס לשם כבר שנה? או שהבקיאות היא מסיפורים? (לגיטימי) לגבי מפרסמים ומי נכנס או לא נכנס - זה שיקול שלו. אם למפרסמים זה לא מפריע כנראה שיש מספיק כניסות ליום של אנשים שמוכנים לסבול יחס לא מדהים (בלשון המעטה) כדי לקבל עצה מקצועית המגיעה מידע, נסיון רב שנים ורצינות. למה זה לא מקצועי? האתר הוא האתר של אהרונוביץ' והוא יכול לעשות בו כל העולה על רוחו, כל עוד הוא איננו עובר על החוק. מעניין אותי מאוד לדעת למה ניר או אף אחד אחר לא מתרעם על כך שפורסמו באתר לא פעם תמונות ערום של נשים. זה לא קשור למכוניות אבל זה לא מפריע לאף אחד. האם זה נופל בהגדרה של "צביעות"? בכל מקרה, הכי טוב לעשות הוא לחכות ולראות מה יהיה טור העורך ואז להבין מה היתה כוונת ההודעה.

המבחן הנ"ל הוא בגדר שערורייה כי הוא בוחן את ה25 (סופר-מיני מזדקנת) מול משפחתיות קומפקטיות (לא זוכר כבר אילו).

הפורום של אהרונוביץ' הוא פורום פרטי בו הוא עושה ככל העולה על רוחו. מעניין לראות, כיצד אנשים נהנים לסבול וחוזרים להתלונן שוב ושוב על הרע שהוא גורם להם. עושה לכם רע? אל תכנסו לשם, פשוט וקל. מעבר לכך, ההודעה שהעלת שלו היא טיזר שכל המטרה שלו זה לעורר עניין לקראת טור העורך שלו - ואיך שאני רואה את זה, הגימיק עבד לו מצויין

סוג ההנאה הוא אינו המפתח, נכון - אבל מכונית ספורט טהורה תהיה בד"כ עם הנעה אחורית או כפולה במקרים מסויימים. מכונית הנעה קדמית יכולה להיות ספורטיבית אבל לא מכונית ספורט טהורה. ניסחת את זה בעצמך, לא חסרות ספורטיביות עם הנעה קדמית... אבל מכוניות ספורט אמיתיות? אין. אלפא 156 לדוגמא היא ספורטיביות או ספורט סדאן ליתר דיוק אבל לא מכונית ספורט טהורה. כל הנעה היא בטוחה בידיו של נהג מנוסה. הנעה אחורית תהיה המהירה ביותר בידי הנהג המיומן, לקדמית יתרון הבטיחות לנהג ההדיוט (כמוני ) וכפולה מנסה להציע לנהג הלא מנוסה את הטוב של כל העולמות ומצליחה חלקית למדי. שוב, יש לציין - מכונית הנעה אחורית תהיה העדיפה בידיו של נהג מיומן.

מסכים, אבל להשיג אישור מכל עיתון ועיתון בחו"ל זה מלאכה לא פשוטה... אין בפורום מישהו שהוא גם במקרה עו"ד?

צודקת, יש בזה משהו - למרות שלמיטב ידיעתי כאשר סוגרים פנייה הרמזור פשוט נשאר אדום תמיד ולא מתחלף לירוק בכלל (כך עושים באזור ת"א לפחות).

בשום אופן אני לא מזלזל בתארים של אבא שלך או ביושרו כאדם ומקומו בחברה הישראלית. עובדתית ציינתי כי הנסיון הצבאי שלו עוזר לו להכיר את המגאן דיזל (ללא מגדש או עם מגדש שנפוצה מעט פחות בצבא) בלבד ולא שום גרסה אחרת. מה גם שלציין רק שהוא "צוחק" כשמוזכרת מגאן, זה לא ממש תורם לנו לדעת אילו תקלות יש לה - מסכים? אם הובן מזה משהו אחר או שחשבת שאני מנסה להעליב אותך או את אביך - אז אני מתנצל בשיא הכנות.