רועי צוקרמן

LOL אחלה שירים !It's time to bomb Sadam

שיהיה, איחלתי לך בהצלחה. אבל רק לצורך העניין: אתה טוען שכשהרכב מאבד אחיזה ואתה מחליק, אתה יותר מהיר מכשיש לך אחיזה ואתה נוהג בזהירות... טוב, זו גישה מעניינת (ומסוכנת בו זמנית...) אגב, אם אתה מספיק לראות את המהירות סימן שאתה לא נוהג מהר מספיק.

אולי כי זו (עוד) סידרת טלויזיה אמריקאית תלושה מהמציאות אגב, לפי יכולת הנהיגה של הכוכבים - אפשר היה לחשוב שכל האמריקאים שרק אתמול עלו לראשונה על ההגה הם אמני שליטה בהיגוי יתר משובחים... קצת פרופורציה, הם באמת חושבים שכל בנאדם שם יודע לנהוג כמו שמציגים את זה? אפילו האיש הכי פשוט שם יודע לעשות J-Turns, פליקים והחלקות מטורפות... למה זה לא גם במציאות כאן בארץ?

אני כבר מדמיין את שומאכר נעקף בבורטאליות בכביש משובש על ידי מקריי בגלל שהF1 שלו התפרקה לרסיסים מהבורות. איזו מין השוואה זו? אגב, מכוניות F1 יכולות "לזרוק" ויכולות לצאת משיווי משקל אבל סגנון הנהיגה שם מכתיב נהיגה חלקה עם מינימום עד אפס החלקות גוזלות זמן. במכונית F1 אפשרי וקל לבצע סיבוב 180 מעלות ויותר, תשים לב לתרגילים כאלה שהמנצח עושה לעיתים רחוקות אחרי הנצחון לשילהוב הקהל. אגב, גם קארט אפשר לנהוג תוך החלקה, אבל זה (כמעט ו) לא נעשה מהסיבה הפשוטה שעל הכביש זה גוזל שפע זמן יקר.

אכן יבושם לו. קנייה מחברת השכרה מאפשרת קניית שנתון גבוה יותר ובחיפוש מספק ניתן למצוא אקזמפלרים במצב כמו-פרטי. אם תשתחרר מהסטיגמה ותבחן כל מקרה לגופו, תמצא מציאות לא קטנות בחברות השכרה.

הוא לא כ"כ יקר בהרבה אם מדובר בלמצוא 205 במצב טוב (20K-30K ש"ח) ואח"כ להשקיע עוד איזה 20K ש"ח בשיפורים . . . 45K ש"ח זה בדיוק התקציב ל-306 XSI שנת 94-95 . . . הקץ לפטפטת. רדרוז, אתה כותב סתם ועונה על מה שאתה לא מבין בו באופן שיטתי. אין בעייה כשזה בפורום אוף טופיק או בשאלות שיש לך תשובות אליהן אבל בשלב מסויים אתה מטעה ורושם שטויות שמונעות תשובות נכונות מאנשים שלא יודעים שאתה טועה. אז זה נפסק פה. בבקשה - חדל מלהגיב לנושא הזה.

נהיגה לא לומדים מסרטים ומיצובישי לנסר אבולושן זה לא בדיוק דוגמא לאיך לנהוג בארץ על מכוניות אחרות. יתרה מכן, הכביש איננו מסלול ראלי (ולכן לא צריך סחיפות ו"זריקה" מכוונת שעל אספלט רק מאיטות אותך).

המחיר ההתחלתי בפז גבוה יותר וההנחה קטנה יותר - אז לא.

יוסי הוא אדם עסוק והמוסך במרבית המקרים מפוצץ למדי... אז כדאי להגיע מוקדם ולתאם יום-יומיים לפני עם יוסי לכל מקרה. תמנע מלהגיע ביום ראשון

הגיר של הוולקן לא ממש קוטף את התואר "מצטיין", לא ביחסי העברה (שם התואר קרוב יותר ל"מכפיר") ולא במהלך הידית שלמרות שהוא די מדוייק הוא לא מהיר מספיק ומציע הבדל תמוהה בין ההילוכים הלא זוגיים לזוגיים. הגיר בS16 כבר טוב יותר במקצת עם חלוקת הילוכים טובה ומהלך עדיף. רדרוז - רשמנו לך כבר כמה פעמים שלא על כל דבר חייבים להגיב, נכון?

עשיתי מחדל נוסח כוכבי שילוב של נהיגה ונסיעה... מעט (מדי) מהראשון ויותר מהשני ובגלל זה כל המסקנות מסוייגות משהו

גודייר F1, מישלן אקזלטו, פירלי P-Zero ושוב, דונלופ SP9000 שהם מצויינים גם. כל צמיג אחר כמעט יהיה ירידה ברמה לעומת הSP9000. אם אתה מוצא אי אילו מהצמיגים שציינתי - תגיד לי גם בזמנו חיפשתי במידה הזו ואין כ-ל-ו-ם... אחרי עשרות פנצ'ריות (אני לא מגזים, עשרות...) - כל מה שהצלחתי למצוא היה מישלן פרמאסי, קונטיננטל אקו-קונטקט, פאלקן כלשהם ופירלי P6000. ברגע האחרון מצאתי גודייר איגל וונטורה, פשרה מספקת ביותר (אבל בפירוש לא ברמה של האיגל F1 ).

יש לי ווידוי- אני נהנה לנהוג על פונטו 75. מוזר להגיד שאוטו לא מהנה לנהיגה זה כוללני מדי לדעתי (במקרה הזה). במקרה של הפונטו אפשר לומר- מתלים קשים, הגה קל (אך מדוייק), זוויות גלגול , אבל אם יש יתרונות,מבחינת חווית הנהיגה, צריך להגיד גם אותם: יש לו אחיזת כביש לא רעה, ומנוע שגורם למנועים הצרפתיים (הקטנים!) להראות מדוכדכים עקב המצב הבטחוני. פיאסטה עם מנוע 16v זו תופעה נדירה, לפחות מחיפושיי. המנוע 1.3 הרגיל ממש ממש חלש. אגב, לכל הממליצים על ה-106: אפשר לומר לבנאדם, ככה בכנות, שרכב כזה, לא משנה איזה דגם, במצב טוב, יהיה לו מאוד קשה למצוא. אני חיפשתי כזה הרבה הרבה זמן (ולא מצאתי...). Noybee תנהג על פיאסטה או 106, ותבין כמה ההבדל גדול בהנאה מנהיגה, היגוי (ואפילו נוחות) מהפונטו.

במועד לא ידוע בעתיד הקרוב. תהיו בטוחים שלכשיהיו כרטיסים - כולם ידעו מזה.

הכל על מנוע וונקל (רוטורי): לחץ כאן וגם לחץ כאן עוד מידע, לחץ כאן קריאה מהנה

כי הם חאפרים וכי זה לא האוטו שלהם.

אכן גדולה, גם שמרני וגם מקורי - באותה המכונית! מה מקורי פה? הריבועים? תעשה טובה... גם אם אודי יעצבו מכונית שתתבסס על מכלולים של לאדה סמארה ותראה כמו פג'ו 504 פיק-אפ, עדיין תתלהב ממנה

כל הכבוד לכל מי שיזם וביצע, כן ירבו

היו כבר דיונים בנושא, הנה אחד מהם: לחץ כאן

זו נקודת החיבור של המנוע. ככל שתשלב את ההילוכים בעדינות יותר, כך ישמרו תיבת ההילוכים והמצמד לאורך זמן. לאוטו אין מספיק כוח במהירות נמוכה כזו בהילוך שני והוא מגמגם (ולכן גם סובל מבלאי גבוה יותר וצורך יותר דלק). בשום אופן לא. אתה מחוייב לפנות את הדרך תוך שמירה מקסימלית על בטיחותך ובטיחות הסובבים אותך. אם תגרום לתאונה בגלל פינוי הכביש לניידת זו תהיה אשמתך המלאה. יותר זהירות. במצב של ציפה כל שגיאה תוביל להחלקה מסוכנת (בהנחה ואני מבין את התיאור שלך). לצערך, לא. לשרות העירוני של העירייה. כדי להתחמם הרכב מגביר את סיבובי המנוע על מנת לחמם את המנוע ולהקל עליו את הרגעים הראשונים לאחר ההנעה. מומלץ לא לעבור 3000-3500 סל"ד עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה אופטימלית כדי למנוע מאמץ מיותר ושחיקה. אין קשר בין תפקוד הצפצפה לבין תפקוד כרית האוויר. ייתכן והצפצפה (שיושבת בתא המנוע) התקלקלה או שאחד מהחוטים המחברים בינה לבין ההגה ניזוק מסיבה זו או אחרת, גש למוסך. בשביל מה אנחנו פה?

אני לא רואה דימיון ממשי בין השתיים, למעט הצבע...

בשביל מה קיים גוגל?

אתה בטוח? אני כבר ראיתי שתי S16 (כחולה ולבנה) בתל אביב עם 5 דלתות ומספר ישראלי סטנדרטי לחלוטין...

זו איננה מתיחת פנים, אלא דגם חדש לחלוטין.

אולי בגלל ש156 נמכרו בקושי עשירית מכמות הב.מ.וו... (או כי קהל היעד של ב.מ.וו בעייתי. ולא אמרתי ערסים. אופס, כרגע אמרתי ערסים אויי! אמרתי את זה שוב! )