רועי צוקרמן

יפה, לדוד שלך יש דגם שלא קיים - סחתיין! זה הMPV היחיד שיש בארץ, עם מנוע 3 ליטר 197 כ"ס בתצורת V6, לא V8. וזה לא ממש רכב שטח - אלא מיניואן. MPV: אתה בטוח שאתה יודע על מה אתה בכלל ממליץ?

אם מגבלת תקציב, כנראה שהקייאן יציע את השילוב הטוב ביותר בין כביש לשטח. אבל נראה לי שיש לו אפילו יותר בעיית תדמית מהב.מ.וו והמרצדס וברצינות: הלנדקורזר החדש מציע יכולת כביש מעט נחותה מזו של הפג'רו ועליונות קלה בשטח מהצד השני. הגרנד-צ'ירוקי מציע יכולת לא רעה בכביש וטובה במיוחד בשטח. ישנם כלים ייעודיים יותר, דוגמת הדיפנדר שזוועתי על הכביש אבל אין שני לו בשטח... הכל תלוי בדרישות שהכלי ידרש להתמודד איתן.

איסוזו ארופר זה דגם חדש? משהו ארופאי? ומה הקשר לMPV

מה התקציב? חדש? משומש? מה חשוב יותר, יכולת כביש או שטח?

טוב, הרי מכוניות הוולבו שמתוכננות עבור שבדיה הקיצית לא מתוכננות לכבישים רטובים. מה עוד, שלמדינה יש כל כך הרבה כסף ש"עוד כמה מכוניות עם הנעה קידמית" רק בשביל יומים בשנה זה בטח לא מעמסה כזו גדולה על הכלכלה הישראלית.

גם בדור הנוכחי הבלימה ביזיונית...

לפי אתר העיתונות הרשמי של מאזדה - לא קיימת גרסת הנעה כפולה ללנטיס (או ל323 בכלל לצורך העניין, אותו דבר).

אין כזה דבר לנטיס סטיישן... יש 5 דלתות האצ'בק או 4 דלתות סדאן. למיטב ידיעתי, לגרסת ה2 ליטר בלמי דיסק ולגרסת ה1.6 בלמי תוף (לא בטוח). אין גרסת 4 על 4 בארץ למעט במוחם הקודח של מאותגרים מוטורית. (בשנת 1989 היתה בעולם 323 שהאיצה ל100 ב7.2 שניות והיתה מצויידת ב4על4. פרטים: פה)

חיפוש בפורום היה פותר לך את התעלומה. בבקשה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=3887&highlight=%EE%F6%F2%F8%E5%FA וגם http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=6217&highlight=%EE%F6%F2%F8%E5%FA ואחרון חביב: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=3751&highlight=%EE%F6%F2%F8%E5%FA אנשים - תשתמשו בחיפוש, בשביל זה הוא פה!

למיני קופר למשל, יש הגה חשמלי, ואני לא חושב שמישהו יתלונן עליו שהוא לא מתקשר או שהמיני לא ספורטיבית מספיק. כמו כן, זה שנהגת על 3 מכוניות עוד לא מכשיר אותך להחליט אם האומגה באמת טובה או לא, במיוחד בהתחשב שאף אחת מהן לא ממש היתה בקטגוריה שלה... כמו כן, לא נהגת בפוקוס או ב307 (או במגאן החדשה\ישנה\אסטרה\וכדומה..) כך שאני בספק אם בידיך הכלים לשפוט אם הקורולה החדשה היא "המשפחתית הכי טובה". זה הרי כל כך ברור שאם לא היתה לך קורולה, בכלל לא היית טורח להתווכח עכשיו.

"המלצת השף": נסיעה (רגועה ואיטית ) לירושלים כדי לצפות ולהנות מהשלג. סופה נעימה לכולם משנה שעברה:

רדרוז - הידעת? האומגה קיבלה רק 3 כוכבי בטיחות בNCAP, הקורולה 4. אולי, רק אולי - הגודל לא ממש קובע, חשבת על זה?! אתה מביע בורות ואי-עקביות, או שהקורולה טובה, או שהיא קופסת סרדינים. תחליט! אם אתה לא מבין או אין לך נסיון - לא תמות אם לא תגיב לכל שרשור שני בייעוץ ברכישת רכב. למבקרים בפורום הזה זה יעשה רק טוב. אה, ועוד משהו - האתר של מאזדה לא מספיק. למאזדה אין אתר

זה משתנה לא רק בין מנוע למנוע, אלא גם בין רכב לרכב מאותו הסוג, בגלל הבדלי תחזוקה של משומשות. כעקרון, רכב ששוקל מעט יהיה חסכוני יותר עם מנוע קטן.

חוץ מסובארו אין עוד הרבה מכוניות בכבישים מאותם שנתונים ... או שזה בגלל שהם לא יובאו או שזה בגלל שיפניות לא נועדו לחיים ארוכים ולעומת זאת : אופל , BMW , פלוצוואגון ואודי עדיין רואים וגם אמריקאיות . מסקנה : מכוניות בעלי תוחלת חיים גבוהה בד"כ יהיו גרמניות או אמריקאיות האמריקאיות הישנות היחידות שרואים בשפע על הכביש - הן הפיאסטות של פורד... רואים הרבה יותר אמריקאיות ישנות על הכבישי לעומת הצרפתיות שבטח התפרקו או מתו מחלודה :mm_tongu: :mm_tongu: האמריקאיות הישנות היחידות שרואים בשפע על הכביש - הן הפיאסטות של פורד... (מישהו דיבר על צרפתיות? האמריקאיות לא טובות יותר בגרוש.)

חוץ מסובארו אין עוד הרבה מכוניות בכבישים מאותם שנתונים ... או שזה בגלל שהם לא יובאו או שזה בגלל שיפניות לא נועדו לחיים ארוכים ולעומת זאת : אופל , BMW , פלוצוואגון ואודי עדיין רואים וגם אמריקאיות . מסקנה : מכוניות בעלי תוחלת חיים גבוהה בד"כ יהיו גרמניות או אמריקאיות האמריקאיות הישנות היחידות שרואים בשפע על הכביש - הן הפיאסטות של פורד...

מה מוזר פה? אם יש אוקטבייה WRC, למה שלא תהיה פאביה WRC?

לדעתי אם את מתלבטת רק בין קסנטיה 1.8 למקסימה - בחרי במקסימה. לקסנטיה מנוע בינוני והמקסימה לא נופלת משמעותית מהקסנטיה כמעט בכלום.

אתה סגור על זה? במבחן שאני ראיתי היו לה רק חמישה הילוכים... עריכה: הנה המבחן - לחץ כאן או בצרפתית, לחץ כאן. אלה מבחנים ל16V "הראשונה" עם המכלולים של 306 S16, ולא אותה אחת שבאטמן דיבר עליה... תקרא טוב - מופיעות שם שתי הגרסאות: זו עם ה155 כ"ס בכאילו (הם מציינים - בכאילו.. ) וזאת עם המנוע של הGTI-6.

מצטער רועי אבל אני לא מסכים אתך . . . הקורולה 4 דלתות כיום היא הרכב הכי טוב שיש !!! הפוקוס מתגמדת לידה, הפוקוס אכן מנצחת בהתנהגות אבל מבחינת נוחות הקורולה מנצחת, מבחינת מנוע הקורולה רומסת את הפוקוס, מבחינת בידוד רעשים הקורולה לוקחת, מבחינת עיצוב פנימי הקורולה הרבה יותר טובה, מבחינת אבזור הקורולה מנצחת (אפילו ה-C3 מגיעה עם בקרת אקלים, בדלק מוטורס כנראה לא שמעו על הדבר הזה). מבחינת מקום מאחורה לשתיהן אותו הדבר, מבחינת מחיר הפוקוס לוקחת (פער של 3K-5K ש"ח) . . . תגיד לי איזה משפחתית נראת לך יותר טובה ??? אלמרע ??? או אולי איזה 307 שתבקר כל שבוע במוסך ??? לפי דעתי יש 2 מובילות בקטגוריה, הפוקוס והקורולה (פעם גם חשבתי שה-307 אבל בגלל ים של בעיות אני נמנע מלהמליץ עליה), הפוקוס היא לאנשים שמחפשים יותר הנאה בנהיגה והקורולה היא למי שמחפש הכל חוץ מהנאה מנהיגה . . . ויש לי דוגמא לכיול הספורטיבי של הפוקוס, בנסיעת מבחן אבא שלי בתוך העיר נתן לחיצת קצת בריאה על הגז (לא קיק!!!) הפוקוס תוכך שניה נתנה דאבל קיק, הטורים בשמיים, הרעש חוגג ומה בסך הכל אבא שלי רצה ??? קצת להתקדם, מילא שהתיבה תוריד הילוך אחד אבל דאבל קיק ?!?!?!?!? עכשיו כשיש לך קורולה אז *היא* הופכת לאוטו הכי טוב בעולם? הקורולה 4 דלתות היא הרכב הכי טוב שיש?! נהגת בכל השאר כבר? נסעת בהן, או ששוב אתה ניזון משמועות של דוד של אח של חבר של אחותך? הפוקוס נוחה, מתקשרת, מתנהגת, ומרווחת יותר מהקורולה. לזכות הקורולה תא נוסעים אכותי יותר ומנוע מתקדם יותר - אבל ההבדל בביצועים זניח. מלבל זאת הפוקוס זולה יותר ב9000 שקל המנוע של הפוקוס אגב לא רע כמו שאתה חושב.. "רומסת"? שוב, נהגת בכלל בפוקוס? שים לב שלפוקוס נתון שיא המומנט בסל"ד נמוך יותר. תיבת ההילוכים של הפוקוס (או - של הלנטיס, זו אותה התיבה) עדיפה לדעתי על זו ההססנית מעט של טויוטה. כשלוחצים את הגז עד לריצפה התיבה תוריד גם שני הילוכים. מה חדש לך פה? ומה זה קשור לכיול ספורטיבי?!?! זו התיבה האוטומטית של מאזדה שוב, אתה מגיב על מה שאתה לא מבין בו. כבר הערנו על זה, לא? אגב, יש לך ראיות שה307 מבקרת "כל שבוע במוסך"? או ששוב אתה מסתמך על רס"ר שמועתי שאתה כ"כ מיודד איתו? ולסיכום: ה307 טובה מהקורולה למעט נוחות בתוך העיר, ביצועים והשמועה שלך על אמינות. מה שמביא את הקורולה למקום שני\שלישי בקבוצתה. הווה אומר - מהטובות, אבל לא מובילת הקטגוריה. די להגיב על כל שרשור

אתה סגור על זה? במבחן שאני ראיתי היו לה רק חמישה הילוכים... עריכה: הנה המבחן - לחץ כאן או בצרפתית, לחץ כאן.

בניגוד ליאריס, הקורולה מעולם לא נחשבה למובילת הקטגורייה שלה - לא פעם ולא כיום. אבל היא בכל זאת מכונית טובה מאוד שנמצאת בראש הרשימה בקבוצה שלה. לדעתי - לכי על היאריס. היא מספקת גם לחמישה נוסעים מבוגרים (ללא מטען), מנסיון.

צריכת דלק: נהג + נוסע + 50 ק"ג בנהיגה רגועה. הניסוי מתבצע בתנאי מעבדה שכמעט ובלתי ניתן לשחזר במציאות. שים לב שיש שלושה נתונים: עירוני, במהירות של 50 קמ"ש בין עירוני, במהירות של 90 קמ"ש ומשולב שהוא ממוצע של השניים האחרים. ניסוי צריכת דלק מתבצע ללא עצירות או העברות הילוכים ובהילוך הגבוה ביותר האפשרי ללא איבוד כוח.

מה ש"קוגל" צריכה זה שיחזירו לה את הרמזורים לפעולה (כמו שבכיכר שבתמונה יש). או לחלופין - נהגים מחונכים. טוב, נסתפק רק ברמזורים... בשביל זה צריך לדאוג שיתחילו לעשות שימוש בצבעים טובים יותר בארץ. אפשר נכון לעכשיו להרגיש (אם כי בזעיר אנפין) באכות הצבע הירודה גם בנהיגה במכונית.

התמונה הזו פורסמה בתפוז. שימו לב לסימון האזהרה ליד כל פתח ניקוז עגול בכביש! האם יש הגיון בסימון שיבוש בכביש? בשביל מה לבזבז את הצבע כשאפשר לתת לתושבים ליפול לתוך הבור ולהחליף צמיגים+משולשים+בולמים כמו בארץ?! ממה מתפרנסים המוסכים והפנצ'ריות בחוץ לארץ? מה שכן, אני בטוח שאם זה היה מתבצע בארץ, הכביש היה נראה משהו כזה: