רועי צוקרמן

אנחנו אומרים שלפני שאתה מתחיל להשתיל מנועים, כדאי שתדע בכלל מה יש או אין בZX. דבר ראשון, אין ZX קופה - יש רק האצ'בק עם 3 או 5 דלתות. יש גם סטיישן 5 דלתות. דבר שני, הZX צויידה במנוע ה155 כ"ס (בתאוריה...) של הS16 בגרסה שנקראה 16v. מנוע ה167 כ"ס של הGTI-6 הותקן בZX בשווקים מסויימים אבל יש על הדגם הנ"ל מעט מאוד פרטים ואני בספק אם תוכל להרים פרוייקט כזה בפחות מפי שלוש מערך הוולקן במקור (אין מנועי 167 כ"ס בארץ מפירוק, או בכלל למיטב ידיעתי).

כן, אבל רק אם יש לך את השלט של המכונית שאתה מנסה הממ.. לגנוב. מצד שני, אם כבר יש לך את השלט אז בשבילך למה את השלט הלומד

ה206 תפורה עליך חיפוש נעים

אין הבדל שמצדיק את זה שיהיה לך פחות כסף לתקונים. ישנם הבדלי אכות קלים אבל הם לא משמעותיים - לדעתי, לך על זה (בכפוף לבדיקה יסודית של הרכב במכון בדיקה+מוסך, כמובן).

איזה פרטים???? 206 XS שנת 99 מה אתה רוצה גם צבע?? לא, חוכמולוג פרטים = הכוונה לדרישות שלך מהרכב שאתה רוצה לקנות כדי שנדע איזה רכב מתאים לך... (ביצועים, התנהגות, נוחות, מרווח וכדומה)

רועי מה בדיוק הבעיה שלך ? איך בדיוק מפריעות לך ה-throtlle bodies והחישוקי speedline שיש לי ברכב ? יצאת כזה -> למה נראה לך שמפריע לי הספידליינים באוטו שלך? ויש לך מצערות? חשבתי שבכלל ירדת מזה... בכל מקרה, ממש לא אכפת לי מה אתה שם באוטו - זה האוטו שלך והכסף שלך. אם חדש לך שאני חושב ש"שיפור" צמיגים הוא חשוב משמעותית מכל שיפור אחר שאפשר לעשות ברכב, אז כנראה שבכל השיחות שהיו לנו עד כה לא ממש הקשבת למה שאני אומר...

צחוקים. שים לב שרשמתי שגם האיגל וונטורה וגם היוקו עלו אותו דבר כמו הפאלקן ולכן לא רכשתי את הפאלקנים, החלטה נבונה בדיעבד. לא היה הפרש של מליונים, לא של מאות והגודייר היו אפילו זולים יותר ב15 שקל מדהימים לצמיג. אני, אגב, מעדיף לשלם עוד 400 שקל לסט צמיגים שמחזיק שנה (33 שקל בלתי יאמנים לחודש, אל שוב, זה לא מה שנדרשתי לשם - אני שילמתי על גודייר פחות מאשר על פאלקן) - כדי לקבל יותר אחיזה, זה "מעט" חשוב יותר מחישוקים של ראלי או סט מצערות וזה גם הרבה יותר זול.

משפחתית קומפקטית מקבוצת פולקסוואגן? מכיוון שכולן עושות שימוש באותם המכלולים בשינויים מינוריים יחסית - אני מציע את הזולה מהשלוש - הלאון של סיאט. זה הערך - לכסף הכי טוב מכיוון ששוב, מדובר באותה המכונית אבל במחיר נמוך יותר. לרעתה של הליאון: היא מציעה מנוע עם 8 שסתומים בלבד. א-ב-ל, וזה אבל גדול - היא עולה 60 א-ל-ף שקל פחות! שישים אלף שקל בשביל סמל שונה. הגולף עולה למעלה מ30 אלף שקל פחות מהאודי ומציעה את אותן התכונות ומנוע זהה עם 16 שסתומים. אבל אם כבר ערך לכסף, הרי שהליאון ספורט 1.8 ב14 אלף שקל פחות מהA3 היא הבחירה המשתלמת ביותר. ההשווא הנ"ל מתייחסת לדגמים הידניים. אם אתם שוקלים רק פולקסוואגן או אודי - ביחרו בפולקסוואגן. הA3 תוחלף בקרוב מאוד ואם אתם רוצים אותה תמתינו לדגם החדש שיש לשער שיראה התקדמות לא קטנה לעומת זה הנוכחי. הגולף אף היא תוחלף בקרוב ובקיצור, כדאי להתאזר בסבלנות ולחכות למחליפות שתהיינה טובות משמעותית מהדגמים הנוכחיים בכל מובן כנראה.

די כבר יא ניג'ס, תן לי להנות מהציניות נו אל תדאג, אף אחד לא יחסום אותך, מותר להתווכח עם המנהלים. רק אל תתפלא אם בעוד כמה דקות יהיו לך פתאום שוב 0 הודעות... סתאאאאאם!!!! קח הכל בקלות

כן, אני דווקא חושב שהיית רציני. לרסק את האוטו, הקומבינה האולטמטיבית. אני מגיב להודעות מטומטמות בחריפות, מודה. למה לנעול את השרשור, רק בגלל שטות אחת שלך? אה, כמעט שכחתי - בבקשה.

מה הכוונה זיוף?? מה כבר זיפו? זאת הכוונה: לחץ כאן

לפני שבדקתי אותם התייחסתי אליהם באותו הספק בדיוק שייחסתי ליוקו ולפדראל. עד עכשיו אני לא יודע כמה הפדראל עולים - ואגב, יש מקומות בהם היוקו והפאלקן עולים בדיוק אותו דבר גם בארץ. לי למשל הציעו פאלקן ויוקוהמה באותו (בעצם מעט יותר אפילו בכמה שקלים) המחיר שרכשתי את הגודייר, אני לא הצלחתי למצוא צמיג במחיר המדהים שאתה מצאת. כך שלפי הקביעה שלך הייתי אמור לקנות את הפאלקנים או היוקוהמות כי הם עלו יותר מהגודייר בקצת (15 שקל לצמיג במקרה של הפאלקן, 25 לצמיג במקרה של היוקו). אבל הפרש האכות בפועל, כך גיליתי בדיעבד הוא כזה שדווקא הגודייר הוא הצמיג הטוב ביותר, בהפרש מסויים מהיוקוהמות ביבש והבדל ענק ברטוב ואילו היוקוהמות נמצאות בהפרש ניכר מהפאלקנים בשני הפרמטרים. אלו המסקנות שלי מהבדיקות ש*אני* ערכתי. אתה לא חייב לקבל את זה אבל אלו המסקנות שלי - שוב, כמו שאמרתי - ללא משוא פנים. אני משאיר לך את זכות המילה האחרונה בנושא, מפה בכל מקרה אני לא אוכל לשכנע אותך (ולא בטוח שיש לי בכלל סיבה לעשות את זה, לא חייבים להסכים).

לא פה, אך ורק בהודעות פרטיות.

מאיזו תשובה עניינית בדיוק התחמקתי? עניתי הכל לעניין ובדיוק על מה ששאלת. אגב, חשבת על האפשרות שפאלקן בבריטניה "חזירים" ומוכרים במחיר גבוה את הצמיג שלם ללא סיבה או מסיבות מיתוג? או אולי שהיוקוהמות זולות שם סיבה של תחרותיות? או אולי חשבת על האפשרות שהפאלקנים נמכרים בארץ במחיר כזה בגלל שהיבואן מנסה למכור אותם ולא מצליח במחיר גבוה יותר כי הוא נתקל בתחרות מול מותגים מוכרים יותר? אגב, אם ZE502 היו עולים כמו פירלי P-zero רוזו-אסימטריקו היית חושב שהם טובים באותה מידה? התמחור לא מעיד תמיד על האכות. במקרה של הפאלקנים, המחיר הזול שלהם (שאין לי מושג ירוק האם הוא זול או יקר משל הפדראלים, לא טרחתי לברר מחירים) - מתבטא גם באכות שלהם.

1. למה? אני באותה מידה יכול לטעון שאתה לא אובייקטיבי כי יש לך כאלו, אני יודע היטב שלי אין לא פאלקנים ולא פדראל על האוטו. 2. אם כבר הזכרת A539, הרי שאותם דווקא מצאתי כמספקים ובטח יותר טובים מהפאלקנים במידה ניכרת (אבל על מכונית נחותה לעומת אלו שנעלו פדראל ופאלקן. היוקו תיפקדו טוב משני הצמיגים האחרים למרות הנחיתות הדינמית של המכונית עליה היו מותקנים.) 3. לא כיף לקרוא, אבל זו האמת לאמיתה.

אני מעדיף עם שמן, לא חמאה... איציק אני מקוה שאתה משתמש לפחות בסינטטי מלא

אתה עומד מאחורי דבריך בהחלט. יוסי מליטל ישמח לאושש את הטענה הזו

לא דיוויד, דימיינתי שאני נוהג בשתי מכוניות זהות לחלוטין במשך שבוע שלם כשלאחת פדראל ולשנייה פאלקן ZE502. המצאתי את זה ממניעי רשעות טהורה והרצון שלי שצמיגי פדראל (שלא ממש שמעתי עליהם לפני המבחן הזה כלום) יימכרו במליונים כי יש לי אחוזים אצל היבואן. זה היה לאורך זמן, שבוע כאמור ובשתי מכוניות זהות עם נתונים זהים (קילומטראז', מנוע, מצב בולמים). הניסוי שלי התבצע בכבישים יבשים, רטובים ובדרך עפר ולא לפני שבדקתי שבשניהם יש אוויר בצורה תקינה. הניסוי התקיים ללא משוא פנים, אם יש חשש. אגב, אם אתה *באמת* מאמין שניתן לרכוש מוצר שזול ב50-70% ממוצר מקביל מוכח ולקבל את היכולת של הצמיג המוכח אז אתה נמצא במצב בעייתי. אי אפשר להכין חביתה בלי לשבור ביצים. או בלי חמאה, שכן אז היא נדבקת למחבת אבל זה לא ממש קשור לפואנטה.

אני חושב שאפש "לחטוא" ולומר שהסיכוי הוא כזה שהלנטרה תהיה פחות אמינה (ובטוח ב100% פחות עמידה במיוחד בתא הנוסעים) מלנטיס\קורולה\אימפרזה. כמו כן, אל תשכחו שמנוע 1.8 הוא בגדר ביזבוז למשפחה שלא זקוקה לביצועים ויכולה להסתפק ב1.6 עם עלויות אחזקה נמוכות יותר.

עצם זה שאנחנו כמעט ולא מצליחים למצוא שום מבחן לצמיג הזה כבר צריכה להדליק נורה אדומה - חתול בשק. כן.

אגב, אני ממש בספק אם זו VTS באמת... החישוקים לא מתאימים, אין את הספויילר מאחורה... קסארה VTS נראית: ככה וגם: ככה... וזה אחרי מתיחת הפנים: ממש פה האם החלום של שמר הוא בעצם 1.4 עם תג VTS?

ועדיין הוא מתקשה להגיע ל100 קמ"ש...

לסובארו ליאונה, אולי.

מה זה חשוב ראלי, לא ראלי - 106, לא 106 - הנמכה, לא הנמכה... העיקר שיש וודקה