רועי צוקרמן

מכוניות על הן מכוניות אקזוטיות, שם שונה לאותו הדבר. הקורבט של פעם עם 400 או 800 כ"ס זה לא משנה - בשביל להיות מכונית על צריך יותר מיכולת בקו ישר. אגב, גם לM5 יש 400 כ"ס - וגם אותה זה לא הופך למכונית על. כל מכונית והייעוד\קטגורייה שלה.

הרנו 19 היא מכונית נוחה מאוד ונעימה לשהייה. עם מנוע האנרג'י 1.4 80 כ"ס היא גם זריזה יחסית. אין לך סיבה להגביל את עצמך לתוך העיר, לא תהיה לך בעייה לצאת לכביש בין עירוני ולשמור על קצב מספק. אמינות? אם היא תוחזקה היטב, יש לשער כי היא תהיה אמינה. באופן כללי - עם מחירון ב"רצפה", מדובר ברכישה מעולה.

מיישר, אתה יכול לכתוב את זה באיזה גודל של פונט שתרצה - אבל הקורבט היא לא מכונית על ולעולם לא תהיה גם. זו מכונית ספורט ב ח ס ד (עד לדור הנוכחי) שמתחרה במכוניות ספורט, לא במכוניות על. מכונית על? אנזו, מורצ'ילאגו, זונדה וכדומה. הקורבט משתייכת למכוניות הספורט, יחד עם המודנה, ה996 וה3200GT. איך היא מתמודדת מולן זה כבר סיפור אחר...

אפשרי - אבל מזיק מאוד למערכות הגיר.

כמובן.

פשש.. שפיץ פלאייר ורוני - זה 321 כ"ס עד 2001, מ2001 325 כ"ס. למה לא 343? תשאל את ב.מ.וו (לא משתלם להכניס את המנוע החדש יותר, לא נכנס בתא המנוע, ביצועים מוגזמים או לך תדע...)

אין שום פרסומת המשוייכת לפורום, כנראה שמדובר בצרוף מקרים או משהו שמותקן אצלך במחשב.

תגרגר, לא על 400 אלא על 321 - לM-קופה יש מנוע 3.2 ליטר עם 321 כ"ס מהM3 איבו דור קודם (E36). בעסה

אני שמח שיכולתי לעזור, אתה מוזמן לחזור ולשאול כל שאלה שתרצה בנושא - אני ויתר חברי הפורום לרשותך

בחירה מצויינת, איחלתי לך בהצלחה

אין לוורסו בעיות, היא משתמשת במכלולים המוכרים של היאריס בפרט וטויוטה בכלל. אבל חסרונה של הוורסו הוא במחיר שלה, מחיר גבוה שניתן לרכוש בו משפחתית קומפקטית ראוייה יותר. היאריס הרגילה מספקת מאוד אם אתם זוג + ילד. הסטת המושבים קדימה על המסילה תאפשר לכם להכניס עגלה בתא המטען ומושב בטיחות לילד במושב האחורי. המלצה - גשו לסוכנות טויוטה עם העגלה והילד ותבדקו טוב טוב אם זה מתאים לכם. בעיית סחירות לא תהיה סביר להניח לאף אחד מדגמי טויוטה וליאריס וורסו בפרט. אל תשכח שרכב שנמכרו מעטים ממנו (יחסית) - כשתמכור יהיה יותר ביקוש מהצע. אבל לפני שרוכשים וורסו, תבדקו את היאריס הרגילה - יש לשער שהיא תספק אתכם.

מה רע בה? 1. לכולם יש 2. ראה 1 3. לא נוחה 4. בלמים גרועים 5. ABS גרוע 6. התנהגות רעה 7. אבזור בינוני 8. תא נוסעים משעמם ופשטני 9. מיושנת 10. ספרטנית 11. עם השפע מההיי-טק והליסינג לך תמכור אחת במחירון עוד? לזכותה: מרווחת למדי.

דרוש מחסן \ האנגר לאכסון רכב לשיפוץ באזור המרכז והסביבה. עדיפות לאחד שניתן לנעול ושיש לו גג, כמובן. כמו כן, גודל המחסן צריך להספיק לשתי מכוניות קטנות + מעט מקום לעבודה. כל מי שיודע על מחסן שכזה או שמשכיר בעצמו מחסן מוזמן לפנות אלי או אל עומר בה"פ.

בחירה גרועה לדעתי, מתקופת בעלות של 4 שנים. קודם כל, השרייד שומרת על ערכה מעולה - מה שאומר שכיד שנייה אתה משלם הרבה - על שנתון נמוך. בנוסף לכך, השרייד היא זללנית דלק לא קטנה והמנוע שלה לא מעודן ורועש. הנוחות סבירה וכך גם המרווח אבל ההתנהגות רעה למדי. עלות האחזקה גבוהה. הטיפולים והתיקונים י-ק-ר-י-ם גם בהשוואה למשפחתיות קומפקטיות מסויימות. נכון, תא הנוסעים הספרטני נשמר היטב לאורך השנים, אבל זו גם נקודת האור הרצינית היחידה. אז מה היה לנו? מרווחת מנוע טוב משודך לגיר ידני--> ביצועים טובים ביחס למתחרות. רעשני? יחסית לפיאסטה שנת 93? לא בטוח תא נוסעים נשמר זללנית דלק באוטומט , סביר+ בידנית מסכים אולי לגבי יוקר חלקים לאחר תאונה אבל בטח שלא לטיפולים שוטפים, אין שום דבר מיוחד בשרייד. אמינה התנהגות גרועה = לא מהנה או לא בטוחה? אני בספק אם זה מה שמבקש הייעוץ מחפש , אם כן שיקנה 205 GTI שנת 88. ולכן , במידה והשואל מחפש רכב בסיסי , אמין , עמיד ששומר על ערכו ובעל ביצועים לא רעים אני ממליץ על השרייד הידנית. אחרת , לחלופות האירופאיות, ובינהן הפיאסטה , שטובה מאד בזכות עצמה. אתה מפתיע אותי אביעד. קודם כל, אתה מפרש איך שמתחשק לך את מה שאני רושם, שזה נחמד אבל לא כ"כ ראליסטי כי בינינו - לי היו 4 שנים שרייד ואתה מסתמך בעיקר על המוניטין שלה. צריכת הדלק של השרייד מ-א-ו-ד גבוהה במיוחד כשחושבים שהיא היתה מוזרקת ותוחזקה באדיקות אין-קץ. 1:7 ק"מ לליטר בלי מזגן עם רגל לא יותר מדי כבדה זה נתון מכפיר לרכב 1.3 ליטר אפילו אם הוא אוטומטי. אני לא רוצה לחשוב מה צריכת הדלק ברכב לא מתוחזק עם קרבורטור. רעשני גם ביחס לפיאסטה 93', בדוק (טוב, זו היתה פיאסטה 91' אבל זה אותו דבר ). שוב, לא תיחזקת שרייד 4 שנים אז תרשה לי להגיד לך שגם אם אין בה שום דבר מיוחד, היא יקרה מאוד לאחזקה. לא מאמין לי? תקנה אחת ותעשה לה טיפול או שניים. ההתנהגות גם לא מהנה - עם היגוי של 4 סיבובים מנעילה לנעילה (!!), וגם לא בטוחה. השרייד לא אוחזת טוב בלשון המעטה וכשהיא מאבדת אחיזה אתה יכול לסמוך על זה שיהיה לך מאוד קשה לתפוס אותה עם רמת תקשורת גרועה כ"כ. התנהגות רעה היא בראש ובראשונה בטיחות אקטיבית, רק אח"כ הנאה ופה השרייד נופלת. למה לכל הרוחות אתה חושב שהשואל צריך רכב שישמור על ערכו?! הוא קונה רכב בעשרת אלפים שקל! ואתה חושב שצריך פה שמירת ערך? מה הטעם? אתה לא חושב שעדיף לרכוש מכונית חדשה יותר, מודרנית וטובה יותר באותו מחיר שבמקום שהוא יוכל למכור אותה בעוד 3 שנים ב4000 שקל הוא ימכור אותה ב3700? הרי נפילת הערך בין המכוניות בשנתונים האלה מינורית וחשובה לו הרבה פחות מאכויות הרכב. הנוחות לא רעה בשביל יפנית מהתקופה, אבל בהשוואה ל205 למשל היא רעה. השרייד היתה עסקה טובה אם היא היתה עולה כמו מתחרותיה באותו השנתון. היא לא, היא יקרה משמעותית ולא מציעה שום דבר מעבר למוניטין מהעבר. זה מה שנקרא לקנות בצורה טיפשית. ליוסי: אז מה כן לקנות? פיאסטה, מלכת נפילת הערך היא אופציה מעולה. כיד שנייה הערך שלה ברצפה מה שאומר שאתה מקבל מכונית חדשה (יחסית) במחיר מגוחך. איבוד ערך נוסף כבר לא יהיה (איפה אפשר עוד לרדת? ). היא מודרנית (דור שלישי הוצגה ב1990, דור רביעי ב95'\96') ותציע לך יותר מהשרייד. גרסת האקליפס לא רעה, אבל נדירה והגג רגיש לברד (כלומר, לברד גדול כמו שהיה השנה). אפשרויות זולות וטובות נוספות: פיאט אונו. היא מודרנית, חסכונית, מרווחת ובטוחה לנהיגה. בדוחק, אתה יכול להשיג פונטו 55. פה כבר אתה מקבל מכונית מאוד חדשה (1995, מחירון 19 אלף) שהיא חסכונית, מודרנית ואכותית. אם תמצא אחת שהיתה מהשכרה או עם מוכר שלחוץ למכור, לבטח תוכל להרשות אותה לעצמך ופה מדובר במכונית מצויינת. באופן כללי, כדאי לך לחפש רכבים שהיו רכבי השכרה או חברה. זה יאפשר לך שנתון גבוה יותר ודגם מתקדם יותר ובמרבית המקרים זה שהרכב היה בהשכרה לא גורע מערכו המכני כהוא זה. אפשרויות נוספות במחיר שציינת: סיטרואן AX (צפופה, נוחה, מיושנת, חסכונית להחריד). פג'ו 106 (שנת 93' או 94' בחלק מהדגמים - נוחה, צפופה, מהנה, חסכונית) פג'ו 205 (נוחה, מרווחת, מיושנת בהשוואה ל106 אבל חסכונית באותה המידה כמעט). לגבי נפח מנוע: מנוע ליטר או ליטר ומאה סמ"ק יכול בהחלט לספק אותך. נכון, האוטו יהיה איטי ועם נוסעים הוא יסחוב בקושי מסויים, אבל כשתסע לבד גם 106 1.1 יכולה לספק שפע של הנאה וקצב נסיעה מספק מאוד. גם זה יכול לעזור לך לעלות בשנתון. מנוע קטן יותר יהיה חסכוני יותר כל עוד לא תלחץ אותו ברמות מטורפות. צריכת דלק אופיינית לקטנה עם מנוע ליטר יכולה לעבור את ה20 ק"מ לליטר ולא במעט. היא תהיה גם זולה יותר לאחזקה, יש לשער. אל תחרוג מ1.3-1.4 ליטר, שידרשו יותר תדלוקים אבל יספקו יותר כוח זמין כמובן. והכי חשוב: כשאתה הולך לרכוש רכב משומש וככל שהוא ישן יותר הכלל הזה יותר תופס: הדבר הכי חשוב ברכב משומש הוא איך שתחזקו אותו בעבר. בלי קשר למוניטין, דעות קדומות וסיפורים הרכב המתוחזק באדיקות ובצורה נכונה ככל הניתן הוא יהיה זה שיחזיק את תלאות השנים בצורה הטובה ביותר, אז בחיפוש שלך תחפש את הרכב שנמצא במצב הטוב ביותר מכנית, שיש לו היסטוריית טיפולים לעבר הרחוק ביותר ושניכרת בו ההשקעה (רכב מטופל נראה טוב, קשה להסביר בדיוק איך אבל אחרי כמה מכוניות שתבדוק- תבין). אה - ובהצלחה

בחירה גרועה לדעתי, מתקופת בעלות של 4 שנים. קודם כל, השרייד שומרת על ערכה מעולה - מה שאומר שכיד שנייה אתה משלם הרבה - על שנתון נמוך. בנוסף לכך, השרייד היא זללנית דלק לא קטנה והמנוע שלה לא מעודן ורועש. הנוחות סבירה וכך גם המרווח אבל ההתנהגות רעה למדי. עלות האחזקה גבוהה. הטיפולים והתיקונים י-ק-ר-י-ם גם בהשוואה למשפחתיות קומפקטיות מסויימות. נכון, תא הנוסעים הספרטני נשמר היטב לאורך השנים, אבל זו גם נקודת האור הרצינית היחידה.

"אלא שבכבישים הנכונים יש לאבארט כושר עינוג מכובד ביותר, תודות למנוע, בגלל השלדה, למרות ההגה. ראית את מה שהדגשתי? את זה, אין בארץ, ובגלל זה בארץ הפונטו היא לקו ישר בלבד. ודרך אגב, אני ממליץ על ה-206, אבל אני לא אובייקטיבי... לא, הפונטו היא לקו ישר בגלל שהשלדה שלה תוכננה לקו ישר ולא על מנת לעמוד בכבישים מפותלים. וזה לא משנה אם יש או אין כאלו בארץ (ויש, מעט).

תרשה לי להתעלם מהציטוט ולהניח שאתה לא מכיר את פרשת הפונטו והבלוף (לכאורה או לא לכאורה) של "אוטו". מה שבטוח הוא שבאוטו הם היחידים בעולם שחושבים שאפשר להוציא מהפונטו הנ"ל יותר מסתם ביצועים בקו ישר.

עם כל הכבוד לביצועים של הפונטו, החיים הם לא רק קו ישר... אני חושב שה206 מציעה חבילה טובה ממנה. מול הTS זה כבר סיפור אחר...

הפיאט אונו שווה עוגייה, אפילו שתיים. היא מרווחת, מודרנית למדי והמנועים שלה חסכוניים. קנייה טובה במחיר שלה.

שישה כוכבים, לא שבעה על סובארו: לחץ כאן. צודק... שישה... כנראה שכחתי אחד בצד... דרך אגב, Speedster זה השם שלי בתפוז... שיערתי שזה אתה

שישה כוכבים, לא שבעה על סובארו: לחץ כאן.

בבקשה: לחץ כאן

הS מייצגת את Scuderia - הקבוצה שמריצה את פרארי במירוצים למיטב זכרוני... מרצדס נקראה על שם בתו של איש שיווק אוסטרי שהיה חלק מהצלחתה השיווקית בראשית דרכה, כשעוד נקראה דיימלר ותוכננה על ידי וויליאם מייבאך. הפרטים המלאים: לחץ כאן.

בואו נרגע לרגע עם מבול הכתבות מ"אוטו"... הנושא נמצא כרגע בבחינה, כך שעד שאין אישור מאנשי אוטו לפרסם מכל הבא ליד מאוטו, אנא המנעו מלפרסם פה צילומים של כתבות שלהם (או מכל עיתון ישראלי אחר, לצורך העניין).

תחסוך לעצמך את המאמץ שמר, לא כולם יכולים להבין למה להפיל אתר פוגע בבנאדם מבחינה כלכלית, במוניטין ופוגע בעבודה שהוא השקיע בה. בדיוק אותם אנשים כנראה גם לא יבינו למה לשבור שמשה ולקחת את הסטריאו זה יותר מסתם לגנוב למישהו 500 שקל.