504L

מחזק. רעייתי ואני לקחנו סיור סגוויי מלא של שלוש שעות עם מדריך. היה אדיר. בעליה המפרכת למצודה, התיירים השפוכים יקנאו בכם...

ארז, תודה על השיתוף. צילמת גם מכוניות אספנות שאינן סובארו?

פנית אלי ואל לב ספורטיבי בתגובה אחת, אז אני מרשה לעצמי להתייחס. לגבי הנושא השני, אם לא הבנת את כוונת המשורר, אז כנראה שסיוויק תפורה עליך. לגבי הנושא הראשון, אתה מוזמן להתיעץ עם שני המנטורים שלך. בבקשה תכתוב לי שלא הבנת את ההסבר...

אכן מקור ראוי לציטוט. לא נגענו: כל החבילה הזו של הסיוויק Type-R עם עיצוב הבונזאי , המושבים המנוע החזק והגיר החי. גורמים לך לרוץ אל זרועותיה של ההונדה סיוויק Type-R עם לבבות ורודים על העיניים.

עבורי, סיוויק טייפ R היתה אחת האכזבות הגדולות של השנה החולפת. סוג של ONE TRICK PONY. מהיר מאוד, אמנם, אבל בעל רפרטואר דינמי מוגבל משהו. אם היו לנו מסלולים, הרכב הזה היה אפקטיבי במדידות זמנים, גם אם נהגו לא היה מחייך במיוחד. על הכביש, העובדה שמצב R מחייב אותך למצב של 'הכל או כלום', אתה נותר במצב הרגיל בו המכונית אינה מספקת את כל תנובתה. סעו חזק בסיוויק טייפ R ותרגישו איך רק החלק הקדמי עובד, להבדיל מרוב מתחרותיו. ולא אמרתי דבר על איך שהיא נראית או מרגישה בפנים. אני קורא לה הפרארי של הגטו. ומספר תגובות למגיבים שמעלי: -למייק ליטוריס, נסה פעם את אקורד טייפ R זצ"ל וחזור לדווח. אם אתה לובש כובע, אתה מוזמן לאכול אותו. -לאסף, זרקת פה הזמנה בנוכחות עדים רבים . אני בטוח ש-RK ישמח לחוות דעה אובייקטיבית ושלב ספורטיבי לא יתנגד אם תצטרף אליו לנסיעת המבחן. -לדניאל, הדוגמה על שני חברים עם מגאן שהחליפו לטייפ R לא מעידה על דבר, אלא אם הויכוח הוא ברמה של כיתה ד'. בוא נצרף גם אותם למועדון החבר הטוב, כי במועדון החבר הטוב מחליפים מכוניות כמו גרביים...

בזמן האחרון, כשמדברים על חבר טוב, לך תדע מי יצוץ לך מעבר לפינה... השימוש בביטוי הזה קצת מיותר לוגית; חבר הוא מלכתחילה בדרגת קרבה גבוהה. פחות מזה, ידיד או מכר.

מכונית הנוסעים הראשונה עם הגה כח היתה קרייזלר אימפריאל, ב-1950. לסיטרואן DS(להבדיל מה-ID), היה הגה כח סטנדרטי מיום לידתה, ב-1955.

עזוב קדנזה. שיביאו סטינגר... אגב, תחילת שיווק רשמית של הדגם בדרום קוריאה ב-23.5.17.

...Hell, I voted for Trump, jewboys

מצב RACE אמור לנתק בקרות, לא להפעילן - ובטח לא בתאוצה בקו ישר/עקומה מתונה. אולי הייתם במצב 'דינמיק'?

קיה סטינגר היא כנראה הקוריאנית היחידה שעשתה לי את זה. והיא תוצרת קוריאה. מעניין...

ויש גם מתיחת פנים שתוצג החודש, אבל על זה הם לא מעדכנים... הקצאות יצרן? זו בסה"כ 308GTI, לא מאזרטי או ב.מ.וו M.

כנראה שאני בדעת מיעוט, אבל הסטיישן הזו נראית לא רע בכלל. קל וחומר ליד הסדאן הקופסתית. שוב, תודה ליוליאן על השיתוף.

ראשית, תתחדש. לי דווקא יש פינה חמה בלב לאמריקאיות(כל אחד והסריטה שלו). חייב להודות שנושא הבורות באימפלה לא ממש מתחבר לי עם מה שאני הרגשתי בעת נסיעת מבחן על אחת - LT עם גלגלי "18 - בעוד שה-LTZ שלך צוידה בצמיגים גדולים ורחבים יותר, שלא תורמים למצב. באיזו תכיפות בדקת לחץ אויר באימפלה?

תודה למר שנקלי היקר על השיתוף. פריקת הרכבים יכולה להתבצע על ידי עובדי הנמל או על ידי עובדי קבלן חיצוני. לא אשכח ביקור בנמל אשדוד לפני שנה ומשהו, עת נפרקה אניית מכוניות. הנהגים מורידים את המכוניות מהר, כי זמן זה כסף - ובמספר מקרים ראיתי כיצד נוגח הספוילר הקדמי של המכונית ברציף במקום בו רמפת הירידה מהאניה פגשה ברציף. לא רק זאת, אלא גם שמעתי כמה אידיוטים שמתגאים בחרקות שהם עושים עם המכוניות בדרכן מהסיפונים העליונים למטה. שתי נקודות אחרונות שקשורות להובלה הימית; -על תחתית הרכב וצינור המפלט מורחים חומר שמנוני, להגנה מפני קורוזיה. כשמכונית חדשה לחלוטין נוסעת בימיה הראשונים, המפלט החם גורם לחומר הזה להתאדות ולהסריח. לא צריך להבהל, הרכב לא עולה באש... -בשל שינויים באזורי אקלים במהלך ההפלגה, היצרן מנפח לחץ יתר בצמיגים; מעל 40PSI במכוניות פרטיות, למשל. לא כל היבואנים טורחים למסור רכבים עם לחץ אויר תקין ללקוחותיהם, שלא מבינים אחר כך מדוע "האוטו קשה כמו אבן"...

עד שלא תנהג, לא תדע. ישנן היום תיבות רציפות, שאולי לא מתחרות ב-ZF8, אבל עולות על הרבה פלנטריות מוכרות. רוצה דוגמה בשליפה? קח סיבוב על סובארו לגאסי B4 חדשה. ולמה לא ידני, דרך אגב (רוב ההונדות מיובאות עם אופציה ידנית)?

כמעט בכל הידניות החדשות יש מנגנון hill-hold, המייתר את הצורך בשימוש בבלם יד בזינוק בעליה.

חבל על דאבדין. יהי זכרו ברוך.

הויכוח מפרה, הוא אינו אויב. גבולות הויכוח הם אכן שאלה פילוסופית משהו; אני הייתי שם אותם בנסיונות הטרלה/פאנבוייזם עיוור/בורות זועקת לשמיים/ניסוחים מתלהמים/התערבות ברגל גסה של ההנהלה. אגב, השתמשת בתגובתך פעמיים במילה חרא. הלכתי להדליק גפרור(יעיל יותר ממטהר אויר)...

מעניין מתי תקבלנה גרסאות 2 הליטר בנזין תיבה ידנית. לאף אחד לא מפריע חסרונה של כזו בספורט סדאן?

כשאתה כותב סיפרו לנו, אתה בעצם אומר שמישהו ניסה להציג כאן אמת צרופה. ולא כך היא. אם למישהו יש אג'נדה, זה עוד לא הופך אותו לפראבדה - ובוודאי שלא צריך להתייחס לדברים כאילו הם דברי אלוהים חיים. זה פורום, כל אחד אומר את דעתו. לאחד יש wishful thinking, האחר סנגורו של היבואן/המותג, שלישי מתעב כל דבר שקשור ביבואן/מותג, אחד בכלל מכור לפרופלורים, עוד אחד עוזר בענייני דיור יותר מכחלון וכן הלאה וכן הלאה. אנחנו קוראים, לעתים מתרגזים ואפילו שולפים את ה-SEND לפני שספרנו עד 10. לאחרונה שרשורים מגיעים לניסוחים צורמים, ללא שום סיבה. עשו פה מחטף לשרשור הנחמד שיוליאן פתח. בשרשור נסיעת המבחן של הג'וליה, העניינים התחילו רגוע ולעניין, לפני שהידרדרו שוב ליאללה מכות... בואו וננסה לשמור על טונים סבירים ולכבד האחד את האחרים, גם אם הם לפעמים מרגיזים ומנסים להוביל אג'נדה. אנחנו יכולים להיות ציניים, מצחיקים, עצובים, מתריסים, עובדתיים, ווטאבר. אבל את הסכינים, נשמור למטבח.

אם יש מוטיבציה, יכולת הנדסית וכסף, הכל אפשרי. בשלהי שנות השמונים טויוטה החליטה שהיא מקימה חטיבת יוקרה ומוציאה לכל העולם אצבע משולשת. לתוצאה קראו לקסוס LS400, היא היתה איכותית יותר מכל מתחרותיה - והפכה את לקסוס בתוך כלום זמן למותג יוקרתי מכובד בזכות עצמו. גם בג'וליה, מצאת שילוב של שלושת המצרכים הנ"ל, כי היא באמת מכונית להיות-או-לחדול מבחינת המותג אלפא-רומיאו. לעניין מכונית השנה, אגב, עד כמה שהג'וליה היא מכונית מהנה וראויה ביותר, היא אינה פורצת דרך בדומה ל-3008 החדש, שהפך בן רגע את כל יריביו בסגמנט הזה למיושנים - ופתח את הדלת גם לאנשים שאינם מחובבי הז'אנר.

הלוגיקה מאחורי הרכב הזה תמוהה: נייצר מכונית שנראית כמו פאסאט ועולה כמו S קלאס, לאנשים שלא רוצים להיראות ב-S קלאס - אבל בין כה וכה, כולם יודעים שהוא עולה כמו S קלאס והיא גם מגודלת כמו S קלאס... קצת כמו לקנות חולצת כפתורים של קסטרו ב-2000 שקל. פיאך חשב שהוא חכם יותר מכולם. הוא לא(על אף היכולות הרבות) - וגם הפייטון שכשלה משמשת תזכורת חיה למגלומניה שמתפוצצת לבעליה בפנים.

עזוב ספורטיבי. חשקה נפשך במגאן הצ'באק חדשה(שנוסעת על כבישי אירופה כבר שנה וחצי)...אין. קח סדאן או שתיגש למתחרים.

מדהים איך שרשור שמתחיל כל כך תמים משנה כיוון תוך כעשרה עמודים... היום נסעה מולי ג'וליה אדומה. צבע פסטלי, אדום של פעם. אדום RK, לצורך העניין הצבע כל כך הולם אותה, שלא יכלתי להתעלם מכך שכל הג'וליות שראיתי עד היום על הכביש הישראלי, למעט תלתן שחורה, היו לבנות. באסה. האם למישהו ישנם נתוני חלוקה לצבעים של הג'וליות שעלו על כבישינו מאז החל השיווק?