504L

+ 1 ושלא תדעו צער. שמרון

קצת באיחור, אבל הרבה הצלחה! נ.ב - דווקא בימים של פריחת תחום רכבי האספנות בארץ, חסרונכם יורגש עוד יותר. עד לפני שנים ספורות פעל גם בחיפה מכשירן ותיק מהאסכולה הישנה - מוסד ברמה מקומית. גם הוא חסר.

לכל המעוניינים ב-208 BPS, בקרוב תצא הודעה רשמית על תחילת היבוא. לא יודע אם בקרוב זה שבועיים או חודשיים, אבל המכונית בדרך לארץ (ממקור בהנהלת החברה).

כמו תמיד, ערב תערוכת ז'נבה, מוכרזת הזוכה המאושרת, עם 319 נקודות. בחירה ראויה למכונית שקידמה במשהו את הסגמנט שלה. הפעם, גם במקום השני והלא רחוק - עם 297 נקודות - ניצבת מועמדת ראויה ביותר - אלפא ג'וליה. הרחק מאחור, במקום השלישי עם 197 נקודות, נמצא את מרצדס E קלאס. לא בכדי הדגשתי את עניין הנקודות, כי ניתן ללמוד מהן משהו על הדו-קרב בין שתי המובילות. http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/peugeot-3008-wins-european-coty-award

כתבת לפני כן לשיי - ואני מצטט כן אבל אתה אדם שקול ורציונלי שמקבל גם את דעת האחר, זה לא כיף ככה. ולכן עניתי לך שזה דווקא כן כיף להתדיין עם אדם שכזה. ולעניין E30 M3, אכן מכונית מיוחדת ומהנה מאוד, אבל קצת OVER-RATED, לדעתי.

חרף הציניות שבדבריך, זה מוי כיף וזה חלק ממה שנקרא חוכמת חיים. לאנשים עם אינטליגנציה רגשית גבוהה יש את היכולת הזו - ויש כאלו שגם מתפתחים עם הגיל. לעניין M3 E30, מכונית בה לא נהגת, אני תוהה מאין הדעה הנחרצת. כך גם לגבי מגאן RS. מאחל לך שתנהג בהן בהזדמנות. נדבר אחרי זה.

נראית לא רע, לטעמי - ועדיין מעדיף את הרגילה, עם עיצוב הפאסטבק. לגבי המושב החמישי, מול הקונסולה הרחבה ופתחי המיזוג - אולי רק לילדים קטנים עם/בלי בוסטר.

מעניין מתי ישלבו סוף סוף גיר ידני עם מנוע 2 הליטר 200/280 כ"ס.

יועדו למנהלי החברה. עדיין לא לשיווק לציבור הרחב.

החלטת היבוא כבר התקבלה. בקרוב תצא על כך הודעה רשמית עם מחיר.

ובנוסף, תחזית טובה ליום שבת, לקראת המפגש החודשי במשמר השרון.

עד מחר בצהריים יש מבצעון השקה, לפחות בסוכנות בחיפה: 2000 ש"ח הנחה והתקנת מולטימדיה, וייז ומצלמת רברס. וכמובן, השלאגר התורן, מובילאיי. אישית, הייתי מוותר על כל השטויות האלו לטובת הנחת מזומן נוספת.

תבדוק בבקשה את מחירה של גולף GTI בסיסית(220 כ"ס) - ונסה לנסח מחדש. בכמה רצית שתימכר? 150K? אתה מודע למחירה בחו"ל?

מסכים עם המגיב מעלי. הסתקרנתי, עברתי היום בסוכנות להתרשם מהמראה וההבדלים - ואכן התרשמתי. ה-1.4 סטייל מאובזרת מעל ומעבר(ונמכרת כעת במחיר השקה של 120K. מאמין שניתן עוד לקווצ'ץ' קצת). אם מדברים על דברים מהותיים, FR נותנת את התוספות הבאות(בתוספת לעוד 12K שקלים. מחיר השקה 132K); -משוטי החלפת הילוכים בהגה - זולים למראה ולמגע וקצרים מדי - לבעלי אצבעות ארוכות בלבד. -חישוקי "18 במקום "17 ומראה יותר בלינגי. הרוחב זהה - 225 מ"מ, בסטייל החתך גבוה יותר (45 במקום 40). -כריות אויר צידיות למושב האחורי + משענת יד מאחור. -מושבים מעט ספורטיביים יותר עם ריפוד אלקנטרה במרכז. -תאורת לד מלאה (DRL+פנסי דרך). -בורר מצבי נהיגה (עוד סיבה להעדיף את הסטייל כי אין בה את השטות המיותרת הזו). אגב, הפנים של הסטייל פחות קודר, מאחר ויש בו ריפוד בד על הדלתות. גודל המסך(אי אי אי, כמה שאתם אוהבים את זה...) זהה בדגמי ה-1.4 ועומד על "8.

80K יורו? להד"מ. מישהו זורק שמועה לאויר וכולם מחרים מחזיקים אחריו. כרגע נמכרת מהדורת ההשקה ב-55-60K. הגרסאות הרגילות יהיו זולות יותר. אם המחיר הזה נשמע לכם מוכר, זה לא בכדי. זו סביבת המחירים של קיימאן ושל 4C.

ואפילו אסטון מרטין, בדגמי שנות השבעים והשמונים שלהם, לרבות הלגונדה. אבל בגרמניה, כמו בגרמניה, לא התרשמו מהסנוביות הבריטית וה-TUV הכריח אותם להצהיר על ההספק. במקרה של רולס רויס, עם הסילבר שאדו/ריית', התוצאה היתה לא משהו (212 כ"ס מנפח של 6.75 ל')...

וזו הבשורה של מותג DS לתערוכת ז'נבה? עוד ME TOO crossover? לא מקורי, לא מיוחד ואפילו נראה קצת סיני, מבחוץ. הפנים יותר מוצלח, אבל בגדול, 3008 החדשה הרבה יותר משכנעת. DS5 הרבה יותר מעניינת ממנו. חבל ש-DS לא משקיעים במכונית סאלון ראויה, במיוחד מאז מותן של C5, C6.

בקישור דלהלן תוכלו לראות עוד תמונות, כולל של הפנים. היה גם סרטון של אתר צרפתי, אך הוא נגנז, לבינתיים. http://worldscoop.forumpro.fr/t6377p700-2017-alpine-a110-as1 איפה את, אראלה, כשצריכים אותך...

באותה מידה יכלת גם להוריד את המילה ספורטיביות...חוץ מקצת אדג', אקספלורר ופוקוס לליסינג, אילו פורדים חדשים נוספים אתה רואה על הכבישים? למרבה הצער, פורד כמעט ואינה אלטרנטיבה בשוק הפרטי.

לנהוג ככה, מי ישמע. כבר עשית ממנו גיורגי טווזאדזה ברחובות טביליסי... ראשית, ליד רוכב האופניים הוא הוריד מהירות והיה מספיק רחוק ממנו. שנית - אם כבר - רוכב אופניים לא צריך להיות בכביש כזה, ללא שוליים. שלישית, הנהיגה היתה בסדר גמור. הנהג סחט את השני והיה בתחילת/אמצע שלישי, כלומר בקושי הגיע ל-110-120 קמ"ש. מעבר למהירות החוקית אך לא מהירות תלושה מהמציאות. רביעית, פרט לרוכב האופניים, בכמה רכבים נתקל הנהג בדרך? חמישית, האם הנהג חרג מנתיבו , כולל בפניות עיוורות? ששית, שאלת תם; מה היית מעדיף שינהג לצידך בכביש, נהג כזה או נהג שנוהג במהירות החוקית אך מסמס תוך כדי נהיגה ומזגזג בין הנתיבים?

לא הם לא, על אף התמחור האטרקטיבי של ה-1.4 סטייל. אתה שוכח את מאזדה 3 בגרסת 2 ליטר(הצ'באק מול הלאון, כמובן), אשר מציגה תמורה אטרקטיבית מאוד למחירה. אתה שוכח את אופל אסטרה, שגם היא אלטרנטיבה מעניינת. גם פורד פוקוס הצ'באק עדיין כאן, ממתינה לקונים עם טורבו ו-150 כ"ס... בקרוב תגענה רנו מגאן, הונדה סיוויק וסובארו אימפרזה חדשות - וכולן הצ'באקים. בקיצור, על אף תמחור מעניין, לא יהיה לה קל, ללאון - אבל לנו, כצרכנים, המבחר הזה יעשה רק טוב.

כרגיל, חובבי הידניות נשארים עם הדגם הבסיסי והחלש בלבד... מדוע לא לשלב גיר ידני עם מנוע 1.4? עם 1.8? בקופרה? מעבר לכך, מחיר ה-1.4 סטייל מרשים - ויהיה עוד יותר מרשים במבצעים וימי מכירות.

הבעיה במושב האחורי היא לא רק בשטח החלונות, אלא בעובדה שמבנה הידיות האחוריות גורם לכך שאם הנוסע מאחור יסיט את ראשו לעבר החלון, הוא יפגוש בפלסטיק שחור. יש כאן משהו שהוא מעבר לקלאוסטרופוביה - ואני מאמין שלא מעט ילדים יקיאו במושב האחורי.

כן - וה-MG3 היא ה"גולף" של SAIC... ושוב אזכיר לך את הפוסט של זאב האויר 1980: ציטוט יש לנו בחברה 2 מכוניות mg3 המחמאה הכי גדולה שאתן לרכב הזה הור שהוא סביר ביותר. 1.אבזור: לא רע ביחס לקטגוריה יש לה בקרת אקלים איכות החומרים בסדר גמור. שימו לב שאין אפשרות להתקין מערכת מולטימדיה דאבל דין. 2. מנוע: על הנייר המנוע 1.5 אמור להיות חזק וזריז לרכב כזה קטן עם גיר ידני, בפועל המנוע מיושן ואנמי. 3. אמינות: המון בעיות חשמל גיר הלך אחרי 30k והוחלף. ועדיין יש לה 5 שנות אחריות אז זה לא מדאיג אותנו סוף ציטוט ביום ש-SAIC יקחו את עצמם ברצינות כמו קיה של השנים האחרונות, אני משער שנראה גם תוצאות.

נהגתי בדגמי 350 ו-550. הגדרתי אותן כתת-סטנדרטיות, מאחר והן הזכירו לי מכוניות דייהו משנות התשעים. -מנועים רועשים וחלשים, שמבצעים פחות ממה שמצפים מנתוניהם על הנייר. -מערכת מתלים רופסת והגה גרוע. -בלמים קומסי קומסה. -פלסטיקה זולה מאוד ואיכות גימור לא משכנעת. -מושבים לוקים בחסר, לא נוחים ולא תומכים. להמשיך? כעת מציע לכולכם להסיר את מסכת הצביעות ונראה אתכם שמים את כספכם היכן שפיכם. אם המכונית הזו כה אטרקטיבית למחירה, כמה מכם נמנו על 283 ה"מאושרים" שרכשו אותה ב-2016?