504L

למעלה משנה וחצי מאז שהושקה ההצ'באק בפרנקפורט 2015 - ועדיין אינה משווקת כאן. תעודת עניות ליבואן. פשוט בזיון.

תודה על השיתוף. ההספקים המוקדמים יותר הם לפי תקן SAE, המאוחרים יותר הם DIN, שכמעט זהה להספק CEE המצוטט גם בימינו. נתוני ה-DIN ריאליים יותר. כמו רוב האופלים של השנים ההן, ההספקים די נמוכים בגרסאות הבסיס, אך מכובדים יותר בגרסאות GS ולאחר מכן GSE. לקומודור B 2.8 המוזרקת(GSE) היו 160 כ"ס DIN, בהחלט הספק נאה לתקופתו - אמצע שנות השבעים. מכונית זו גם התחרתה לא מעט במרוצי סאלון דאז. ואם בקומודור עסקינן, קשה לשכוח את צ'רלס ברונסון בקטע הבא: בהצלחה לפות"ש. יש לך מכונית מיוחדת.

תודה על הבדיקה.

אכן יותר TTS מ-TT, רק שלמען הדיוק יצויין ש-TTS הגיעה עם מנוע ליטר בלבד(70 כ"ס), בעוד ה-TT היתה בתחילה 1.0 - ובהמשך 1.2(65 כ"ס). ל-TT היתה הופעה סולידית יותר ולא היה לה מצנן שמן מתחת לפגוש הקדמי. בכל מקרה, תמיד כיף לראות את המיני-קורבייר מגרמניה... ישנה אפשרות לפתוח את האלבום גם למי שאין לו פייסבוק?

גם במיאטה ND/פיאט 124 אין, שזה מרגיז במיוחד - כי בדורות קודמים של מיאטה היה. וגם גלגל חלופי, שהיום בולט בהעדרו. וגם עוד כמה דברים, שגורמים לי להתאכזב מהדור הנוכחי של המיאטה, אבל זה כבר נדון בשרשורים אחרים.

שני חברים טובים בתגובה אחת? בדרך כלל המינון הוא אחד לשרשור על כל מקרה, תתחדשו ותהנו.

ככל הנראה. אבל כל עוד המכונית לא הוצגה רשמית, ההתיחסות לתמונות יצרן אלו היא כ"דלפו". אגב, אלופת ה"דליפות" בשנים האחרונות היא מרצדס, כשאיכשהו, תמיד "דולף" לו פרוספקט...

בעוד מספר ימים תוצג רשמית בתערוכת שנחאי. בינתיים, תהנו מהתמונות הרשמיות שדלפו. http://worldscoop.forumpro.fr/t5878p425-2017-citroen-c5-aircross-c84

הבדיחה הזו ממשיכה רק בגלל אלפי התמימים שמשלמים במיטב כספם ומקווים שאולי הפעם, השנה הזו, זה יהיה טוב יותר - אלא אם הסטנדרט שלהם כל כך נמוך, שאין להם ציפיות. זה לא יקרה - וזה לא יהיה טוב יותר. ביום שאוטומוטור תעמוד שוממה והאמרגן יבין שהפעם הציבור העניש אותו על שנים של אכזבות, הפארסה הזו תסתיים.

בכל מגזין רכב בעולם, במבחן השוואתי זוגי/קבוצתי, מוכרז מנצח, בין אם בנוקאאוט או בנקודות - ואפילו הן ספורות. במבחן השוואתי ללא מנצחים נתקלתי רק בחלק מהעיתונות הישראלית. טוב לכם עם זה? אשריכם. ומאחר ובא אדון מנהל, מייחס לי "דברי אלוהים חיים" ועוד כמה דברים, אני עם השרשור הזה סיימתי. חג שמח.

במלים אחרות, אתה נהנה שמורחים אותך עם מלים. המגזין המפורסם עדיין קיים, אתה יודע... אמר מי שאמר, שבגרסת המבחן שפורסמה בידיעות אחרונות, הוכרז מנצח. לא ברור לי מדוע בגרסת קארספורום של אותו מבחן ניתן סיכום אחר. אם מכונית אחת נהנית מביצועי מנוע עדיפים, מאובזרת עשיר יותר, מרווחת יותר ונהנית ממושב אחורי אמיתי ולא מדרגש, בעלת נפח תא מטען עדיף באופן בולט ועדיין מציעה יכולת דינמית מפתיעה לטובה, לא מסתדר לי כיצד היא תיקו מול מכונית שיתרונה היחיד עליה הוא בניהוג מהנה יותר בכבישים מפותלים. אחרי הכל, אנחנו מדברים כאן על מכוניות משפחתיות גבוהות עם קריצה לקרוסאובר, לא על הוט האץ' שמסתכלות בלבן של האייפקס...

תודה על השיתוף. מצאת הבדלים בניהוג? החדשה מרגישה איכותית יותר?

מכירת הדגם החדש באירופה אמורה להתחיל בתוך חודש-חודשיים. בשלב ראשון תהיה זו רק פיאסטה בסיסית, בקיץ יצטרפו למבחר גם דגם ה"קרוסאובר" המוגבה, הויניאלה המפואר ו-ST ליין, ה-FR של פורד. ST תצא לשוק רק בשנה הבאה. נכון להיום, לדילרים יש עוד מלאים של הדגם היוצא, אותם אתה יכול למצוא ב-mobile.de ודומיו. אין לי מושג אם היצור הופסק בחלקו או במלואו, מאחר ולעתים תת דגם מסוים ממשיך להיות מיוצר(נניח בפיאסטה הנוכחית ST200 או דגם ה-VAN המסחרי).

פות"ש וסטיו, על אילו סוכנויות אתם מדברים(לפחות במקרה של סטיו יש לי הרגשה שמדובר על חיפה)?

ואולי זו כן בעיה של דלק מוטורס, כי הנציג, לא רק שאינו מעורה - הוא פשוט שקרן. הפיאסטה החדשה עדיין לא נוסעת על כבישי אירופה ואפילו לא הגיעה לדילרים. בתערוכת ז'נבה האחרונה עמדו מספר פיאסטות חדשות - וכולן נעולות. היו אלו דגמי טרום יצור ולא רצו לתת לאף אחד להכנס לרכב - בדיוק מסיבה זו.

קצת הגזמת עם מושאי ההשוואה, אבל אין ספק שהישבן שלה הוא פלגיאט של A4 דור קודם. קצת יותר השראה בהחלט היתה מתקבלת בברכה. קצת יותר השראה מרוכשי הג'וליה - שכמדומני בוחרים ברובם בצבע הלבן - היתה גם היא מתקבלת בברכה.

איזו מתקפה...עוד אחשוב שפגעתי בציפור נפשך. לא קובע לאף אחד - ומאידך, לא צריך להתנצל או להצניע את דעתי. ואאל"ט, בשעתו קיטרת לא מעט על ה-2008 שיש/היתה ברשותך...מה השתנה?

למגיב מעלי, שתי אפשרויות: -אולי בגלל השתקפויות בשמשה. -צבע שחור מכווץ - וכך יתן תחושה לא טבעית בתא הנוסעים. מאחר והחלק העליון מואר יותר, זה אך טבעי שהחלק התחתון יהיה בצבע בהיר יותר. מכונית מאוד אלגנטית, אגב. גם ב-5 דלתות.

המבחן כתוב נחמד, אבל שורה תחתונה כזו התרגלנו לקרוא במגזין עם בנזין ובעיקר עם עבר... לא קונה את השורה התחתונה שלכם, קל וחומר שנהגתי בשתי המכוניות. יש לי סימפטיה רבה ל-2008(ולפיז'ו בכלל...) והיא אכן מהנה יותר בכבישים המתאימים, אבל הסוזוקי פשוט מוצר שלם ואיכותי יותר. יותר אוטו, בלשון העם.

זו היתה סטיה מהדרך.

זה ההבדל בין להדגיש את הדברים החשובים ואת רוח הדברים, לבין רשימת מכולת טרחנית...

לא משהו, המחירים - וחבל, כי יש בה פוטנציאל לא מבוטל. מגיבים בפורום - ואנשי סמל"ת - שוכחים שמדובר ברכב תורכי זול, המיועד להתחרות בסקודה ראפיד, פיז'ו 301 ושות'. מול לאון, אסטרה או 308, שנמכרות היום ב-120K ועוד כאוטומטיות, טיפו 1.4T ידנית או 1.6 אוטו' נמצאת בעמדת נחיתות. בקרוב יגיעו מגאן ופלואנס דיזל חדשות - גם מולן עשויה הטיפו להרגיש outclassed. כנראה שבסמל"ת לא ממש רוצים למכור מכוניות, בין אם קוראים להן סובארו, אלפא או פיאט. כפי שאמרנו בילדותנו, זבש"ם.

זכיתי להכיר את נעימה, שכשמה - כן היתה. לאהרון והמשפחה - משתתף בצערכם.

מתניה ואמיר היקרים, משתתף בצערכם.

ל-5 דלתות לא קראו סולרה אלא 1510/1307. סולרה היתה סדאן. סמבה ראלי, במידה ויובאו, הגיעו ביבוא אישי בלבד.