DanyG

להורדת הממיר אולי אין השפעה רצינית על כח המנוע, אבל בהחלט יש השפעה על כושר הנשימה של המנוע בטורים גבוהים. ההסבר הוא שהממיר יוצר מעין צוואר בקבוק צר, ובסל"ד גבוה המנוע חייב לשחרר הרבה גזים ובמהירות גבוהה. מאחר ואנו מאיצים לסל"ד גבוהה למשך זמן קצר, כאשר אין ממיר, הגזים יכולים להידחס לאורך כל צינור הפליטה גם אם היציאה הסופית היא צרה. הממיר גורם לכך שדחיסת הגזים קורת רק עד אליו וכתוצאה מהלחץ הנגדי שנוצר, המנוע מתקשה לטפס במהירות לסל"ד גבוה. בחלק מהמכוניות עלול הדבר להתבטא בירידה קלה במומנט בסל"ד נמוך. ולעמית, נשאלת שאלה היפוטתית - האם חבר פורום שיגיע אליך לביצוע טסט, ללא הממיר, יש סיכוי לעבור דני G.

אם כבר חתולים שסיימו חייהם טרם זמנם, הנה סיפור שקרה לי - בנהיגה: נסעתי בכביש גהה מדרום לצפון, עליתי ימינה במחלף אלוף שדה לכיוון קרית אונו, הסיבוב הולך ימינה ואז לקראת הרמזור, העיקול פונה לשמאל עד לפניה ימינה בצומת עצמה. הנתיב לפניה ימינה בצומת, מתחיל ממש קרוב לרמזור ועל כן מגיעים אליו מאחד הנתיבים שבהמשך ממשיכים לרמזור. בנתיב הזה נסעה GMC ואני מאחוריה, לאחר שה GMC המשיכה על הנתיב לרמזור, אני עברתי לנתיב הימני בכדי לפנות ימינה. ואז, התגלה לו גור חתולים קטנטן, בגודל כף יד באמצע הנתיב שלי. מיד בצעתי תמרון התחמקות ימינה תוך בלימה מירבית (ABS) והחתול החל להימלט שמאלה. יופי, הוא ניצל !! אז זהו שלא, כנראה שהחתלתול החליט להשקיע מחשבה שניה בעניין כשבסופה החליט שדווקא לרוץ ימינה יהיה עדיף ... לאאאאאאאאאאאאאאאאאאא !!! אני עוד ניסיתי לעבור כך שהגור יהיה במרכז הרכב בעודי עובר מעליו, אלא שהוא כנראה רץ בעיניים עצומות .. השלב הבא היה מבט בראי הפנימי, וגילוי של משהו שטוח לגמרי, מרוח על הכביש.. הוא היה כ"כ צעיר ורך שכלל לא ניתן היה להרגיש את המעיכה .. דני G.

ב YNET היו מספר ת'רדים בעניין הכבישים הנ"ל, חיפוש שם יביא לתשובה. אני גם נגד פרסום, בטענה שכולם יסכימו איתה : מישהו מכם באמת רוצה לפגוש את כוכבי ברכב הבא מולכם ביציאה מהסיבוב (לאחר שלמד מאיתנו על הכבישים הללו) כשהוא נוהג בנמרצות ובו בעת מצחקק לו עם עצמו על בעיות חשמל מישניות במכוניות ארופאיות - כגון נורות שרופות בפונטו ??? I rest my case דני G.

בוא נתחיל מזה שמדובר בחוטים ולא כבלים אבל בטוח שלא קבלים !! מעבר לכך, אם מדובר בהחלפת מתג ההתנעה המקורי, קח מכשיר "רב-מודד" ומדוד אלו מגעים מקוצרים בעט שהמפתח מסובב למצב התנעה. כמו כן, נסה לעקוב אחרי החוטים ההולכים ממתג ההתנעה, ומעבר לכך שתראה לאן הם מתחברים מכך תלמד על תפקידם, תלמד גם המון על דברים אחרים בדרך. באופן עקרוני, לצורך התנעת המנוע יש לקצר רק שני חוטים המספקים חשמל לממסר המפעיל את הסטרטר. עם זאת, רק מגע בינהם לא יביא להתנעת הרכב, שכן יש לסגור מספר מעגלים במע' החשמל של הרכב בכדי שהמנוע גם ימשיך לעבור. בנוסף, מתג ההתנעה כולל מנגנון לנעילת ההגה, כך שגם לאחר טיפול בחוטים עדיין קיימת בעיה זו. בקיצור, אם אתה באמת מנסה לפתור בעיה כלשהי בהקשר זה, ההמלצה שלי היא שתנסה ללמוד בעצמך את מע' החשמל של הרכב אבל קח בחשבון את הסיכון שבגרימת נזק. או שפשוט תלך לחשמלאי שמבין בזה וידע בדיוק איפה לגעת ואיפה לא. דני G.

אם כבר בחולצות עסקינן, אפשר גם גופיות למושבים של האוטו (NOT!) אני חושב שהעתקת הלוגו של הפורום אחד לאחד יהיה גם פשוט וגם קולע. היתרון הוא בכך שזה יהפוך להיות ה- Trade Mark של הפרום וכל אחד ידע לזהות מדבקה/חולצה של הפורום. דני G.

צריך לבדוק מי משלם יותר ... וברצינות, אם אני משתתף, אני עם Carsforum. נ.ב. - יש חולצות ?? דני G.

לא מדיוק, לדעת מה נכון ומה לא, זו רק חצי דרך. צריך לדעת גם איך להעביר את זה לאדם השני, ולאילו נק' לייחס חשיבות רבה יותר או פחות, בתלות ביכולת ההפנמה והקצב ההתקדמות ... זהו משהו שדורש לרוב נסיון קודם ויכולת הדרכה. דני G.

שמר צודק, אכן קיימת הדרכה המיועדת למקרים כאלו בדיוק. לירן - שלחתי לך הודעה פרטים בעניין. דני G.

שמר, זו לא היתה כוונת ה"משורר".. הכוונה היתה שבמידה והתחרות תתקיים שם ולאור הצהרותיו של בעל המקום (אז), לא אוכל לתרום את חלקי לעניין. אגב, יש כללים "מיוחדים" דני G.

תשאל את רוני / עתיד ... וברצינות, אתה צריך לעבור איזשהם מבחנים וכן להשיג מספר (כמעט בלתי אפשרי) או להשכיר מספר ממישהו... דני G.

כאילו גסאי .. ??!! דני G.

נסית פעם לנהוג בג'אסטי ?? לדיעתך פירוש המילה ג'אסטי (במילון התנהגות הרכב) הוא = סביבון .. דני G.

פיאט בראבו כן ו- 306 או ZX לא ? הרי כולן קומפקטיות ! מה בעניין 205 ? דני G.

נחשונים ? אתם בטוחים ? כי ת'שמעו ... דני G.

בדוק גם : 106 306 ZX 206 דני G.

החלקים אמנם יקרים יותר, אך לדעתי איכותם טובה יותר והם מחזיקים מעמד זמן רב יותר. עם אחזקה נאותה וללא התעללות קשה, נדמה לי שבשורה התחתונה המשוואה מתקזזת. דני G.

לאור הפרמטרים שהצבת, תזדקק לפשרה בין כולם. המתאימות ביותר : ZX וולקן 306XSI 106XSI Alfa 145 עם מנוע 1.7 או 2.0 דני G.

אם תפרסם את סוג הרכב, ייתכן ותמצא אדם/אנשים נוספים שנתקלו ברעש דומה ויוכלו לתת לך עצה מנסיונם, או לחילופין יוכלו לשפוך אור על מהות הבעיה. דני G.

אני חושב שגם בפורומים צריכים להיות גבולות. תקרא לזה לא דמוקרטי, תקרא לזה פגיעה בחופש הביטוי, איך שתרצה. החברה בארץ דפוקה ואלימות פיזית ומילולית הפכה לדבר שבשיגרה, עד כדי כך שמילות גנאי קלות וגידופים פשוטים נתפסים כמשהו מקובל, וחבל שכך ! אני לא מבין מה הבעיה, פגעו לבן אדם בבייבי שלו ? לגיטימי שהוא יתעצבן. אדם מעוצבן נוטה להיות יותר תקיף ולכתוב מהלב, לגיטימי. אבל, כאשר הדבר מגיע לכדי הגזמה ו"האדם הסביר" מהצד שקורא את ההודעה (להלן מנהל פורום) מרגיש שהדברים עברו את הגבול, הוא צריך ואף חייב למחוק/לצנזר את החלק המיותר !! למי שלא יודע, פירושה של דמוקרטיה היא שלטון העם ולא חופש ביטוי. עם זאת ברור שחופש הביטוי בא לידי ביטוי בדמוקרטיה, אך לא הכל לגיטימי בשם הדמוקרטיה דני G.

נראה לי שחברי פורום סיאט לא הכי אובייקטיבים, שכן תאור ההתנהגות לא ממש קולע לביצוע במציאות. 1. הגה חד ??? הוא אפילו לא מהיר והוא מעורפל לגמרי במרכז. הוא משתפר רק במעט כאשר מסובבים אותו. 2. הגה בעל 3 סיבובים מנעילה לנעילה ברכב ספורטיבי הוא הגה א-י-ט-י ... 3. האוטו קשה מאד על הכביש, ואחיזתו גבוהה. אבל הדבר אינו מלווה בפידבק מההגה והשילדה שיאפשרו לנצל זאת לנהיגה מהירה. 4. מאחר והמתלים קשים, האיביזה נוטה לקפץ מנתיבה בסיבוב בו האספלט משובש. 5. האיביזה אינה נענית למשחקי זנב. היא "כאילו" מכויילת להיות בטוחה. כמרבית המכוניות במשפחתה, כאשר מוציאים ממנה היגוי יתר בכח, אכן התוצאה עלולה להיות לא צפויה. אגב, מרבית האיביזות שעברו תאונות, לא נפגעו כתוצאה מנהגים שניסו לעבור את המגבלות אלא כאלו שמגבלות שלהם נמוכות מאלו של המכוניות. רוב האנשים שאני מכיר שקנו איביזה, קנו אותה בשביל רייסים.. דני G.

אין שום בעיה עם המכשיר שמגיע מארה"ב ולדעתי גם אין בו שום הבדל. הבליינדר שלי הוזמן על ידי דרך האינטרנט מאתר בארה"ב, הגיע, והחזיר עלות של כמה בליינדרים כבר .. דני G.

אודי, הקטע שהבאת מבסס בדיוק את שאמרתי !! (גול עצמי ). על מה שתואר לגבי ההגה אומר - שברכב בסטנדרט שה WRX מציבה, אין מקום להגה כזה. אני נורא שמח שלשיוט הוא טוב, וגם כפשרה הוא לא רע, אבל להגיד עליו שהוא "הגה טוב" בהתחשב בשאר התכונות של האוטו זו מחמאה... ביחס ליונדאי אקסנט זה הגה מעולה !! דני G.

ל ZX מלפני מתחיחת הפנים שנעשתה ב 95, אכן יש רעש מוזר מכיוון ההגה-כח, אבל זה נורמלי. בדגמים של 95 ומעלה, יש הגה-כח שונה וגם התחושה שלו שונה. דני G. Israel

לפי הדברים שתארת, אני חושש שהאוטו עשה יותר מ 136,000 ק"מ בפועל, או שהקילומטראז' נכון, אך עברו על הרכב חיים קשים במיוחד ! לי זה לא נראה כמו בלאי סביר לק"מ כזה בוולקן. לגבי ה ABS- תבדוק את הפיוז, הממסר, צמת החוטים שלו. במידה ולא אולי אחד החיישינים מזייף. דני G. Israel

לך תדע, אולי אין לו הבלמים ... דני G. Israel