פלג_

לגבי במסרגת אני לא יודע. לגבי לוחית רישוי, אתה יכול לרכוש אחת בכל מכון טסטים לרכב, תגיד שאתה צריך את זה עבור המנשא של האופניים. אל תשכך רישיון רכב ות.ז של בעל הרכב. מחיר בין 50-90 ש"ח. פלג_

המחירון של הגולף בכל מקרה בגדר המלצה. גם אני בזמנו קניתי גולף ונפלתי חזק. מכרתי במחיר בדיחה (מחירון היה 52 והרכב נמכר ב 39 אחרי שהיה בלוח קרוב לחצי שנה), והנתונים של הרכב על הנייר היו טובים. השוק של הרכב הזה בריצפה ללא שום קשר למצב השוק שהיום לא טוב גם ככה. תפרסמי את הרכב ביד 2. עם כל הכבוד לפורום הזה, הוא עדיין לא מכיל אפילו 5% מכלל הנהגים בכבישי ישראל. את בסכ"ה מוכרת גולף לאחר שיפוץ ריג, יש עוד מאות כאלו שעברו שיפוץ, זה לא שאת מוכרת רכב אחרי תאונה קשה ושיקום. מנסיון שלי, פרסמי כמה שיותר מהר, כל יום שהאוטו הזה היה אצלי הבור בכיס רק גדל. אחרי המכירה, איכות לא איכות אני מבטיח לך שתרד לך אבן מהלב. בהצלחה פלג_

שלום לגבי הק"מ, הכי פשוט זה אם יש הסטוריית טיפולים מסודרת. בנוסף לזה בדוק את מצב הרכב והשחיקה. רכב שעבר 50 אלף, זה לא רכב שעבר 200-300 אלף. יש שחיקה שנוצרת רק מק"מ כמו שחיקה של הריפודים (שחיקה לא ליכלוך או יובש של ריפודי עור), גלגל ההגה, דוושות, ידית ההילוכים, משענת יד, הבד על קיר האש ומכסה המנוע וכו'. בהצלחה.

אני לא מבין מה אתם רוצים מהשעון, הוא משתלב מאוד יפה לדעתי עם כל התצוגה של הרכב. למרות שאני מאוד לא אוהב את העיצוב הפנימי. הסיגנון צריך להתאים ולדעתי השעון פה מאוד מתאים בתצוגת האדומה הזאת של תנורי הבילטאיין. נותן הרגשה של תצוגה ברורה שבאה לעשות את העבודה ללא פלצנות. גם אצלי בפראדו יש שעון מכוער רצח, באמת. אבל אני אוהב אותו כי לדעתי הוא משדר בדיוק את מה שרצו שהוא ישדר. הרבה חושבים ישר שזה בכלל המצפן. גם השעון קיר בפאסט לדעתי לא עולם אותה. בקיצר הבנתם את הנקודה, סתכלו על הכל כמכלול ולא כל פריט בניפרד. לגבי כל שאר הטענות אין לי כל ניסיון ולכן לא יכול להגיב. פלג_

אז אצלי בטויוטה לאנד קרוזר ההמלצה היא כל 40 אלף ק"מ או שנתיים. היתייחסות היא לנוזל הקירור המקורי של טויוטה.

המבצעים כביכול היו עבור הדגם של השלוש דלתות בלבד? כי אם לא, הטיעונים שעלו פה לא ממש נותנים הסבר. אדם לא צריך נסיעת מבחן כדי להבין אם הוא יכול להסתדר עם 3 דלתות. ולמה שאנשים לא יעשו נסיעות מבחן, בגלל האיבזור? מה הקשר, הם לא זכו בהגרלה, הם שילמו על זה מחיר מלא (מבצע או לא זה לא משנה) אני נוסע עם רכב 3 דלתות, וזה זוועה, מאוד מאוד לא נוח, אבל במקרה שלי יש לזה יתרונות אחרים. אך לקנות רכב מיני\סופר מיני שלוש דלתות, כאשר באותן מידות כמעט ובשינויים קלים במחיר אתה יכול לקבל 5 דלתות, זה שטות לדעתי. גם אם כרגע אין לזה שימוש מיוחד. בכל מקרה, אני לא יודע איך פותח השירשור חשב על לחשב את העניין. אך אילו באמת נתונים מעניינים ששיוום מחשבה. פלג_

שמונה שנים היתה לי היילקס (זאת שבסימלון) מאוד מאוד אהבתי את הרכב, השקעתי בו המון. בשטח הוא היה נהדר, רכב אמין וחסון. אבל אם אני היתי גר באזור הררי, צפון\ירושליים וכו'. אני יכול לומר לך שלא היתי מחזיק את האוטו יום אחד, אני לא מבין מה כייף בלנשוך אל הלשון כל העליה. או לקחת את הסיכון בלנסות לעקוף משאית במישור, בטח ובטח בכביש עם נתיב אחד. אם מעורבות מפחינתך זה לעלות לירושלים בהילוך ראשון\שני? (89 כ"ס זה שהוא חדש, וכל זה על רכב של כמעט 2 טון). זה נכון צריך להרגיש את הרכב לתכנן את העליה לתת תנופה, כדי להרוויח עוד כמה מטרים לפני הורדת ההילוך. אני לא מצאתי בזה כייף, אותי זה היה מעייף. היתי מרגיש שהדרך חזרה מהעבודה היא עוד יום עבודה, זה פשוט מתיש. אבל היתי מוכן לספוג על מנת להנות בשבתות שהיתי נכנס לשטח. שגם שם היה לחוסר כוח את החיסרונות שלו, לא היתי יוצא איתו לדיונות למשל, הוא פשוט לא מתפקד אין לו מספיק כוח. בכל מקרה לפני שנה החלפתי אותו. היום אני עם פראדו אוטומט, שחזק מימנו כמעט פי 2 , אחורה לא היתי חוזר.

עובדה זאת לא הולכת יחד עם העובדה שמנועי טויוטה היילקס הם עם ראש ברזל עד שנת 2005 (מנוע 2LT ומנוע 2L) אחד המנועים היותר אמינים שיוצרו, מנועים שגם לא היו מאוד רגישים ליתחממות. וגם שהולך ראש הוא זול בהרבה מראש אלומניום ופחות רגיש לאיכות ירודה בראשים תחליפיים. היום הרוב מאלומניום. פלג_

אתה יכול לאולי לסגור עליו באיזה דרך, אצל אחותך במגרש. מקסימום מספר ברזלים, רתכת, קצת מלט חול וחצץ ומנעול, וסגרת את הפינה. ממש לא מסובך, ורצוי גם לכסות את הרכב, אם יש עצים בסביבה בנוסף עוד יותר טוב. שאני היתי בחו"ל תקופה, השארתי את הרכב אצל אבא שלי בעבודה, העסק סגור ונעול לגמרי בלילות. אך בכל זאת סגרתי עליו עם 2-3 משטחים של 1.5 טון עם המלגזה. גם אני חושש מעט מהחניונים האלו. בכל מקרה תדאג שהאוטו היה נקי, בסוף מי שיאסוף אותו זה שודדי מתכות שחושבים שאף אחד כבר לא יחפש את הרכב הזה. פלג_

קרוסאובר ו SUV אתה אוהבים לשנוא, כי הוא גבוהה, לא יציב, וסתם אין לו יעוד מלבד פוזה. יפניות זה זבל כי הם נמוכות, ונפחת להם הכרית אוויר סתם ועוד ועוד (שטויות). תראה לי רק איפה ראיתה בתמונה פגוש קרוע ורדיאטור שנפגע. תן לי לנחש, אתה בעל אחת מהגרמנית של הקונצרן (WV). גם לי היתה בעבר והשמש לא זרחה לי מהת%ת, לכן מכרתי. בכל מקרה תגובה שלך לא עניינית לא קשורה לעניין בכלל. בהצלחה פלג_

CJ-5 זה קודם כל גי'פ (JEEP) מה שהתקינו עליו זה כבר סיפור אחר.

היי אני מבין שזאת אותה רצועה שמחליפים בזמן הטיימינג. גם במיצובישי גאלאנט בהחלפת רצועת טיימינג יש להחליף בנוסף רצועת איזון, (רצועה קטנה).

זה מה שאני יודע. אם כך, עוד יותר טוב. יכול להיות שזה גם דגם נפוץ שיש להם את השבלונה שלו.

אני מציע שתבדוק זאת שוב. גם אצי בספר רכב, כתוב איזה שמן מנוע מומלץ למנועי בנזין ואיזה שמן מומלץ לגיר הידני. ושלי דיזל אוטומט. איך הלפעיל את החימום במושבים.. או איך להפעיל את הסאנרוף, מיותר לציין שגם את זה אין לי. בכל מקרה הספר רכב מתאים למספר גירסאות, אתה צריך להתייחס רק למקרה שלך. תבדוק לפני שאתה מוציא כסף, חבל. פלג_

טיימינג לרכב הזה זה כמו בדיקה ווגינאלית. חצי אוטו מפורוק, לא לבעלי לב חלש. בפעם הראשונה שראיתי טיימינג לאוטו כזה בדיוק, היתי בטוח בהתחלה שזה רכב אחרי תאונה. בכל מקרה לרוב זה 90 אלף או חמש שנים, במקרה שלך ניראה שיש עוד זמן. אבל תמתין שהיה פה מישהו עם מספרים מדוייקים עבור הרכב הזה. בהצלחה פלג_

למה לעשות את זה.... כי אני לא אוהב את התוספת הזאת, לדעתי הדגם הרגיל הרבה יותר יפה. בגלל שאני יודע שיש לא מעט אנשים שהיו רוצים אני מציעה, הרבה אוהבים את זה, אני לא. להציעה למישהוא שמוכר את האוטו, אני לא בטוח שזה יעניין אותו. אבל העלת רעיון לא רע, אולי אני הפרסם את זה בלוח של הגאלאנט, אולי מישהו שמחפש גאלאנט ירצה לאחרי הקניה להחליף. פלג_

היי הם מורודים את הקודם, הוא משמש להם כשבלונה, לכן למי שלא היה הגה מעור לפני כן, המחיר גבוהה יותר בגלל שהם עובדים ללא השבלונה. אני יצרתי איתם קשר לפני, לשאול אם יש להם בעיה שאני יוריד את העור, מפחינתם אין בעיה רק שאני יביא אותו איתי. אני פרקתי את ההגה בבית ונסעתי רק עם ההגה ביד. הסיבה שאני הורדתי את העור היא כי רציתי להדביק את הגומי של ההגה חזרה לחישוק המתכת, הוא פשוט היה מסתובב סביב עצמו. וזאת היתה הזדמנות מצויינת לעשות את זה על הדרך. פלג_

אני חושב שהוא יתכוון זה רק לדעת מה אפרש המחירים בין שני המוסכים, אם יש כזה. ולא יותר.

עדיין אקטואלי. מפחינתי להחליף את כל הפגושים, חצאיות וכל מה ששיך לדגם הזה.

מעולם לא יצר לי בעיה, בכל מקרה אם אתה חושש לחייו, רסס מעט על סמרטוט ונגב. עם מגבון לח נגב את הזיעה (עריכה) מהמצח.

אתה יכול, רק שסביר שזה יתהדה עוד לפני שתספיק לנגב. לא צריך הרבה, רסס בעדינות.

היי אני עשיתי באוטואלגנס ביהוד. מאוד מרוצה, כבר שנה וניראה כמו חדש, חוץ מיזה שהוא קיבל קצת ברק מהשחיקה. המחיר היה באזור ה 600, אם לא היה לך הגה מצופה עור לפני כן, זה יותר יקר. תמונות של לפני ואחרי, אני גם צבעתי את מרכז ההגה כי רציתי צבע שחור ולא אפור (לא היה אפור תואם) היום אחרי מעט שחיקה הצבע זהה של העור ומרכז ההגה. בכל מקרה מומלץ, בהתחלה היתי מחליף את הכיסוי של הדר רוזן (זה היקר יותר, מעור ) כמעט כל שנה. פלג_

כך זה ניראה. בכל מקרה תמיד טוב לבדוק אחרי ניקוי, קצת ספריי קרבורטורים על האזור ולבדוק יום יומיים אחרי. בהצלחה

פשוט אין צורך, זה רכב שטח. גם ההילקס שהיתה לי עם 90 כ"ס ביום טוב, עשתה את העבודה בשטח, לא בדיונות, אבל בטכני זה בהחלט הספיק. גם בכביש הוא מעייף כמו יום עבודה. היום אני עם פראדו, ולא רואה צורך ביותר כוח, (163 כ"ס), לא בשטח ולא בכביש. רוצה לשפר אותו לצורך נסיעה בכביש? פשוט לחליף רכב, זה ממש לא היעוד שלו.

שלום קח את זה בקלות, אני גם זוכר את התקופה הזאת שאתה נכשל ויש לך הרגשה לא תעבור לעולם. אבל כן, יש פה הרבה אלמנט של מזל. גם אותי הכניס הטסטר לרחוב שיש בוא אין כניסה לכרב לימוד מהיגה, ממש כך, היה בכניסה לרחוב אין כניסה ל- "ל", אבל בטסט מותר. מי שלא מכיר זה היה רחוב צמוד לתחנה מרכזית כפר סבא, היום כבר כבר אין את התמרור, ויש שם צומת מרומזר מה שלא היה. בשעה 08:00 בבוקר, אני צריך לחצות את הצומת הזאת (לא מרומזרת) שיש פקק מטורף לשני הכיוונים ושני נתיבים לכל כיוון. בכניסה לצומת עצרתי, מחכה שיתפנה למרות שאני יודע שעד 10:00 לא יתפנה פה, וגם יודע שלא יעצרו לי עכשיו 4 כלי רכב מכל הכיוונים ויסמנו לי לעבור. אחרי מספר דקות אומר לי הטסטסר יאלה קדימה לא נשב פה עד הצהוריים. הבנתי שאין לי ברירה והתחלתי להידחף לצומת, אז כן עברתי את הצומת אבל עם ארבעה ברקסים בדרך. אני מבין על מה אתה מדבר, זה חלק מהעניין. גם היום כל אחד שרשם מה שרשם פה, היה נדחף לצומת, גם אם יש לו 40 שנה רישיון. יש מצבים שאין להם פיתרון לפי ספר החוקים בהצלחה בטסט הבא. פלג_