פלג_

היי המסעדה עדיין קיימת, נכון ללפני חצי שנה בערך אם אני זוכר נכון היא פתוחה רק שלוש פעמים בשבוע, ראשון לדעתי לא. וגם אז זה לכמה שעות בודדות. יש שם שלט מאולתר של שעות הפתיחה.

לדעתי המעבר לבקבוקים מלכלך עוד יותר. בכל מקרה כל אחד ואיך שנוח לו, אין פה נכון ולא נכון, כל עוד השמן בחוץ. אצלי האוטו בכלל גבוהה אז נכנס דלי, גם ככה יש באוטו 7.5 ליטר כך שרוב מיכלי השמן לא יעשו את העבודה. מה גם שאני עושה את הטיפולים בעבודה ויש מספר מוסכים שכנים ששם אני שופך את השמן, פשוט הולך שניה ברגל עם הדלי. במקרה וצריך להרים או האוטו קצת יש מלגזה, אך זה מאוד מסוכן לעמוד מתחת לרכב, ולכן אני מחפש ליפט משומש.

בהנחה שאתה זורק את השמן לפח, או שופך אותו בעדנית ליד הרכב אז אכן אין לו יותר מידי שימוש. תנסה להכניס את הבקבוק החתוך הזה לאוטו ולנסוע איתו לאחד המוסכים. אבל אם אתה עושה טיפול והולך לשפוך את השמן באיזה מקום יעודי (מוסך למשל) המיכל הזה היה הרבה יותר נוח. וגם אני לא רואה שום צורך לנקות אותו מלבד המשפך העליון, בפנים הוא לא צריך להיות נקי, הוא גם כך תמיד היה מלא בשמן מלוכלך.

לכל אלו יש מין המשותף. אולי זה בכלל תרגיל של הלוביסטים בממשל הגרמני ראה ערך אפוד זוהר. פלג_

כרגיל, אין יותר מידי שינויים. נשארה יפה כמו שהיתה, אולי אפילו טיפה יותר. אני אוהב את הקווים החדים. לי היה ניסיון די רע במשך שנה וחצי עם גולף באופן אישי, אך תמיד אהבתי את העיצוב "המשעמם" הזה, של רוב דיגמי החברה. פלג_

גם אני באותה גישה, האמת שאני לא אוהב תכשיטים גם על נשים. כך שאישתי גם לא רואה תכשיטים כאופציה למתנת משהו... חוץ מהטבעות של העברת הבעלות, שלי אפילו לא קנינו (אין סיכוי שאני ילך עם זה). מה שכן יש פה רעיונות וביצועים מאוד יפים, זה שאני לא היתי עושה זה משהו אחר. פלג_

רכבת. אם אני זוכר נכון, בין שעה לשעה וחצי ואתם בקוסטה בראבה, הדרך מאוד יפה, המסלול ממש קרוב לחוף. תהנו ותחזרו בשלום פלג_

שלום דניאל. אני לא הבנתי את הרעיון, הבנתי את הכוונה של מה שנאמר. החלק הזה שם לא סתם אך עם זאת זה גם לא אומר שהוא מציל חיים, או גאונות גרמנית. אני בעצמי לא היתי זורק אותו במקרה של החלפת מצבר, כי הוא כבר שם. אך לא היתי משקיעה מאמץ לדוגמא בלקנות\לחפש את הדבר הזה במידה והוא לא היה לפני כן, והרכבים שלי מתוחזקים ברמה מאוד גבוהה. מהניסיון שלי עם מצברים (כמעט 10 רכבים בעסק המשפחתי), זה הרבה מזל. היה לי בהיילקס מצבר של וורטה שהחזיק 5 שנים, היתי מאוד מרוצה וקניתי שוב בדיוק את אותו מצבר שמת חודש אחרי האחריות 25 חודשים. זריקת נתונים מבעלי הפורום על אורך חיים ללא הביטנה ובלעדיה לא תיתן לנו שום מיידע במקרה הזה. ואגב צביקה שיווק זה הרבה יותר מג'אנטים ופנסים שקופיים. זה עולם שלם שיש בוא דברים שאנחנו אפילו לא יודעים שהם עובדים על השכל שלנו. אם ראיתה את התוכנית על סטיב ג'ובס למשל, הוא פסל את שקית האוזניות של האיפון בגלל ש"הצליל" של השקית לא נשמע נעים\לא מספיק איכותי, כן זה רק שקית שזורקים שניה אחרי שפותחים את הקופסה. לא סתם זה תחום שלומדים אותו, ויש שם לא מעט מה לילמוד. בכל מקרה אני די מיציתי את השירשור. המשך שבוע טוב פלג_

שלום אין שום בעיה עם דבק דו-צדדי, לרוב הבעיה היא לא בדבק, היא בשטח ההבדבקה. חשוב לנקות טוב טוב את האזור, לרוב הוא מאוד שמנוני מכל התכשירים שמורחים על הדשבורד ולכן הדבק לא שווה הרבה. מעט ספירט על צמר גפן, נקה את הקודניק ואת הנקודה על הדשבור באזור ההדבקה. והדבק. תעשה ניסיון קודם באזור שלו רואים, עם הספירט. בהצלחה פלג_ אגב, יש לי בדק דו-צדדי של M3 אם אתה צריך, אני מהוד השרון.

"קרא בעיון את תגובתו של אבי פרשטמן נציג שנפ, וחברנו לפורום מרק 10קראתי בעיון". קראתי. טעות שלי! הכוונה שלהם היתה לשינוי טמפרטורה קיצוני, חום לקור ולהפך. עכשיו זה נשמע לי הגיוני. בכל מקרה לא היתה פה שום כוונה לפגוע. תודה על המידע. פלג_

יצא לי לראות כבר מספר רכבים בקטגוריה הזאת. אבל הקיה הזה נראת פשוט טוב, מבחוץ אני מכיר (מאוד יפה), אבל מבפנים הרכב מעוצב פשוט ויפה. פעם ראשונה שאני רואה תמונות של הרכב. בקיצור מאוד יפה ותהנה מהרכב. פלג_

א', זה ברור לי שלא צריך את הפוך הזה כדי לבודד את הפלוס, זה היה בחצי ציניות. ב', לא אמרתי שאין לזה סיבה ושאני יודע טוב יותר מהייצרן, אמרתי מה זה לא יכול לעשות, יש חוקים בפיזיקה שאני לא יכול להתווכך איתם, אם אתה יכול אז בהצלחה. ובנתיים אף אחד פה לא באמת יודע מה כוונת המשורר. אשמח לשמוע תשובה אמיתית, (אולי מהספר רכב של הייצרן) אשמח גם לשמוע שאני טועה, אבל לפחות לדעת משהו חדש. תשובה כמו מה זה משנה מה התפקיד של זה, "הגרמנים תמיד חושבים צעד אחד קדימה". לא מתקבלת, (בטח לא אחרי שהיתה לי גולף בעבר) בברכה פלג_

אני לגמרי איתך. גם שאנו לושבים מעיל בחורף, זה לא שהמעיל מחמם אותנו. הוא פשוט שומר את החום שהגוף מייצר. ולכן אין שום קשר בין בידוד המצבר לבין הקור, הוא בטוח לא מייצר קור. ואחרי שעתיים של נסיעה הבידוד הזה רק יפריע לפינוי החום מתחת למכסה מנוע. אם זה כבר מבודד משהו זה את הפלוס של המצבר. פלג_

כי בכל הרכבים שאין להם את זה, המצבר מתפוצץ לפחות פעם בשבוע. אולי כדאי שיתחילו במקום זה, לעטוף את צינורות הגומי, כדוגמאת צינור הנשם ושרבול הפלסטיק של המדידי שמן, גם להם החום לא עושה טוב. לי זה ניראה כמו עוד קטע שיווקי, בדומה לכיסויי הפלסטיק המצנצים שמכסים לנו את המנוע. חוץ למגרום לקונה הפוטנציאלי ליתלהב מחתיכות הפלסטיק המיותרות האלו אין לזה שום צורך להפך.

שלום אני לא חושב שזה טעות, השטיח מספיק עבה ואין שום חשש שהדבק יעבור לצד השני של השטיח. כך שבעזרת מברשת ניתן לתת שכבה טובה יותר של דבק שנספג כמו שצריך בשטיח. לדעתי הרבה יותר טוב מספריי, לא שלא עבדתי עם ספריי, פשוט זה היה לשימושים על בדים הרבה יותר עדינים. מה גם שמיכל אחד לא היה עושה את העבודה כמו שצריך, וזה כבר סתם מייקר. יותר קל, כן. גם מתייבש יותר מהר, בגלל שיכבה דקה מאוד. פלג_

שלום לפי תאור הבעיה של הפנסים זה נשמע כמו מקרה קלאסי של פנסים (לא נורה) שנשרפו מהשמש. בעיה של 95% מהרכבים. תעשה חיפוש ל "חידוש פנסים" וכו', יש כל מיני דרכים לפיתרון חלק לבד וחלק על ידי בעלי מקצוע. לא עניין מסובך. פלסטיק רופף, יכול להיות גם שום דבר, אולי מכה קטנה עם היד והקפילס היכנס למקום, יכול להיום גם שהקליפס איננו, בכל מקרה סביר מאוד שאין צורך להחליף חלק.

שלום די בטוח שיש למיצובישי שמן גיר יעודי, אך זה לא אומר שאף שמן אחר לא מתאים. כבר שלושה גאלאנטים שעברו דרכי, כיום יש רק שניים (השלישי אצל חבר) שנמצאים אצלי במצטבר בערך 16 שנה עם יותר מ 300 אלף ק"מ. לעולם לא היתה בעיה בגיר, טפו טפו טפו.... כולם עברו החלפות חלקיות , כל 60 אלף עם השמן של וולווליין מקס-לייף לגיר אוטומט כל הרכבים מטופלים על ידי באופן עצמאי. בהצלחה פלג_

אני לא יודע איך זה עובד אצלך. אך אכן אצלי (גאלאנט 2001) לאחר שפירקתי וניקיתי את המנוע צעדים הבעיה נפתרה. בהצלחה פלג_

מקרה שקרה לי לפני פחות משנה שהלכתי לקנות רכב. זה ציטוט מאתר אחר שבוא נפתח השירשור. " שלום אתמול הלכתי לראות רכב, לא ג'יפ, פריווט. האוטו ניראה לי, וסגרנו שניפגשים היום בבוקר להעברת בעלות. הגענו לדואר מוקדם בבוקר והפקידה אומרת שלא ניתן להעביר בעלות, יש איזה חסימה ועלינו לגשת למשרד הרישוי. ניגשנו למישרד הרישוי, שם נאמר לנו שיש חסימה על ידי חברת כולמוביל "מיצובישי" וצריך לגשת למיצובישי לבדוק. נסענו למוסך מיצובישי, ושם נאמר לנו שיש לאוטו הזה קריאת שרות שלא בוצעה, כלומר ריקול. באותו רגע בדקו את הרכב במוסך והכל היה תקין. ועכשיו כלמוביל צרכים לאשר זאת ולבטל את החסימה. אם לא יודעים כמה זמן זה, אומרים שיכול להיות יומיים שלושה. אני לא מבין דבר אחד, יש לי אוטו נוסף כזה שעובר לשכן שלי, שעשה את הריקול בשנת 2004. לא יותר הגיוני לחייב אותך לעשות זאת לפני טסט, כלומר שלא תוכל לעבור טסט ללא הבדיקה (בכל זאת זאת המטרה של הטסט השנתי, בטיחות), הרי אם לא היתי הולך לקנות את הרכב והוא היה נשאר אצל המוכר גם עוד 10 שנים, ולא היו עושים את הבדיקה. בכל מקרה, מישהוא נתקל בבעיה, ויודע איך אנחנו יכולים לבדוק טלפונית מתי החסימה הזאת תוסר? " אני המתנתי בזמנו כמעט חודש והחסימה עוד לא עודכנה ולאף אחד לא היתה תשובה מתי זה היה, בסוף ירדנו מהעניין ללא ברירה. אני לא רציתי לקחת את הרכב ללא העברת בעלות. אני היתי מתקשר למשרד הרישוי עם ת.ז של המוכר ושם היה נאמר לי אם יש חסימה או לא. פלג_

בוא נשאל הפוך, מי לדעתך המתחרות שלה?

בתור נגר, הפיתרון לדבק מגע הוא גם כן נפט. לגבי הפלסטיק אני לא רוצה לזרוק סתם, בפורמייקה לדוגמא הוא לא פוגוע.

בפלסטיק לא, בבד סביר שיעשה כתם בכל זאת שמן גם נפט יעשה את העבודה מצויין.

בכל אופן, בסופו של דבר, הרכב שאתה מחפש אם זה מה שאתה רוצה פשוט לך על זה..... גם ככה תפסיד במחיר של הרכב, פשוט על תחשוב על זה ותהנה (מטומטם לחשוב על למכור את הרכב לפני שרכשת אחד!) אחד המשפטים שהכי מגדירים אותנו הישראלים, אפס תיכנון לטווח הרחוק. ואז יוצאים להפגנות ומאשימים את כל העולם חוץ מעצמם. לא רק שאני חושב על איזה רכב, אפילו הצבע משמש כפרמטר. לא מיזמן קנינו לאנד קרוזר 2005, אחרי שראיתי לא מעט כאלו כהים שהלקה מתחילה אם קילופים. הוחלט שאני הולך רק על לבן, תאר לעצמך מה זה למכור אוטו כזה עוד 4-5 שנים עם צבע מקולף. או בכלל לנסוע עם רכב במצב כזה, שאופציה היחיד והלא מוצלחת זה צבע כללי.

שלום יוסי. יש לי אם אתה רוצה ספרים של אבירם ברקאי, גם מסלולים קצרים וגם קצת יותר אורכים. בכל מיני דרגות קושי, קיבלתי אותם מתנה, אך לא יצא לי לעבוד איתם יותר מידי, אני עובד לרוב עם מפות בלבד. אם אתה מהאזור (הוד השרון) אתה יכול לבוא לקחת אותם לצורך הטיול ותחזיר לי את זה אחרי זה. פלג_

זאת הסיבה שאמרתי שיש מקרים שיש לזה יתרונות. אני נוסע על לאנד קרוזר פראדו קצר. הארוך ארוך יותר בקצת יותר מ 50 ס"מ, פה זה כבר משמעותי מהמון פחינות. (מגיעה כמעט ל 4.8 מטר, לא מעט) מפחינת השטח יש לזה יתרון בזיוית הגישה והנטישה, מרחק סרנים קצר יותר (הגחון פחות רגיש), משקל נמוך יותר (בכל זאת ירד ממך קצת יותר מחצי מטר) בעיר יש לך יתרון גדול בחניות וכו', תראה את התמונה המצורפת, הוא לא הרבה יותר מרכב מיני\סופר מיני). יש לזה גם חסרונות, הוא הרבה פחות יציב ונוח מהארוך,הרבה פחות מקום לציוד בטיולים של יותר מיום אחד. השאלה מה אתה יותר צריך. היתי מאוד מאוד שמח לעוד זוג דלתות מאחור אך לא במחיר של 50+ ס"מ. ברכב משפחתי\מיני\סופר מיני כאשר אין הבדל או אם הוא לא משמעותי, בגודל, אני לא רואה בזה שום יתרון, רק חסרונות. פלג_