פלג_

צודק אני זוכר אותה מהתקופה שמחירה היה 195 אלף. בכל מקרה מחירה היום 209 אלף, לדגם GLI עם מנוע 2.4 ליטר. אוטו נהדר. אולי לא מרגש אבל עושה את העבודה ובטח שמצבו היה טוב הברה מהסופרב בזמן המכירה. ואני מדבר על ירידת ערך. חבר עם אוקטוביה דיזל חדשה מכר אותה אחרי שלוש שנים, שמורה ומטופלת בחברה. עם ירידת ערך של 80 אלף בשלוש שנים, פתאום לצריכת הדלק כבר לא היתה משמעותית. פלג_

אני דווקה היתי הולך על טויטה קאמרי. בהצלחה פלג_

מעניין מה תעשה לבעל הפנצריה שברגע שהחליף לך גלגל ללא עלות או אפילו במחיר של 30 שקל. ונשבר לו הג'וזון שכבר היה חצי שבור מההרכבה הקודמת שלך ומה שהוא היה צריך כדי לישבר לגמרי זה המכה הקטנה הזאת. אז גם אם היה לוקח 200 שקל זה לא שווה לו את העניין. יש מי שעובד על הראש ויש מי שעובד עם הידיים. למה עורך דין או מהנדס לוקח אלפי שקלים על חתימה? מה הוא כבר עשה, קישקוש. זאת בדיוק הנקודה הוא לכך אחריות על החתימה הזאת ועל זה אתה משלם. בדיוק השבוע הגיעה אליי חבר לנגריה, תכנאי של מכונות כביסה ומדיחים, היה צריך רק להחליף ללקוח את הצינור ניקוז. עבודה של 2 דקות, לקח ללקוח 100 שקל, ביקור כולל הצינור. בשניה שהוא הוציא את המדיח הוא שרט מעט את הדלת בה מטבח. ממש שריטה קטנה, אתה לא רואה אותה כמעט, עזוב שהדלת מלפני שלושים שנה. הלקח לא מעניין אותו כלום, הוא רוצה דלת חדשה או ליטוש וצבע. עבודה כזאת של 2 דקות לא שווה גם 1000 שקל. מאוד פשוט לבוא ולעשות חשבון לכל העולם, שתהיה עצמאי פתאום תבין שלא הכל זה שתי דקות כמו שאתה חושב. ואני בתור עצמאי, דווקה חורה לי הגישה שלך. שים לב שלפי הגישה שלך, כל העסקים הקטנים האלו מיליארדרים. בנתיים רובל הגדול באותו מצב כבר שנים, כניראה שגם הכסף הזה עוד לא עשה אותם עשירים. פלג_

שלום אני כבר הרבה זמן עובר פה בפורומים בנושא, עכשיו שאני לקראת סוף המבחנים אני מעוניין להתחיל לקדם את העניין. סוג המוזיקה שאני שומע היא בעיקר עיברית, לא בעוצמות גבוהות. שמעתי רמקולים של הרץ, ושל מורל. שניהם נשמעו לי בסדר, אני לא בררן, אבל מעוניין לשמוע בכייף. יחידת הראש היא קנווד דאבל דין ddx5022 אני הולך על הרמקולים של הרץ דגם ESK165 Hertz או על המורל Dotech Ovation 6 Morel למרות שניראה לי שההרץ היה נישמע קצת פחות צעקני. שאני מבין שאלו סטים מקבילים מפחינת רמה. הרמקולים חדשים. בנוסף לזה אני מעוניין לחפש סאב של הרץ es250 סביר שזה היה מיד 2, אבל זה יכול להיות גם בהמשך. אין לי הרבה עניין בבאסים, רק להשלים את התמונה. #יש אפילו אופציה לוותר על סאב, או שזה מאוד משמעותי? לכל זה אני מחפש מגבר 4 ערוצים, עדיפות לחדש, אך גם יד 2 במצב טוב היתקבל. מה שכן, על המגבר להיכנס מתחת לכיסא, אין מקום אחר. המידה המקסימלית שיש לי שם למגבר היא 36 ס"מ, זה צריך היה לכלול את החיבורים. האם יש איזה מניעה לחסום את כיווני המגבר על ידי הכיסא, כלומר לכוון לאחר הרכבת המערכת ואז להרכיב את הכיסא? ולא היה ניתן לגעת בזה ללא פירוק. *אין לי עניין להיכנס לשידרוגים בהמשך, מעוניין במערכת טובה שתספק אותי ולא יותר. אני מתחיל לקדם את הנושא אם יש לכם דברים נוספים אשמח לשמוע. המון תודה פלג_

היי אכן היתה לי טעות קטנה במחיר זה עולה 13 דולר, בערך 50 שקל, על זה תוסיף עוד 20 שקל חריטה. http://www.ebay.com/itm/3BTN-Remote-Key-Shell-Case-for-TOYOTA-Land-Cruiser-FJ-Cruiser-TY-007-/221013548808?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item33756f1f08&vxp=mtr המפתח ב 4 דולר, זה גוף של המפתח המקורי, לא הקופץ. http://www.ebay.com/itm/New-Uncut-Remote-Key-Shell-For-Toyota-FJ-Land-Cruiser-3Buttons-/320917817102?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AToyota|Model%3ALand+Cruiser&hash=item4ab831470e&vxp=mtr בכל מקרה לדעתי אין בזה שום טעם.

הלבן לדעתי מדהים. 57 אלף ק"מ בשנתיים זה לא מעט! אך 57 אלף ק"מ לרכב, זה לא הרבה. אם אתה לא נוסע הרבה, נגיד 10-15 אלף השנה. בעוד שלוש שנים לאוטו בסביבות ה 95 אלף ק"מ. ואז שתרצה למכור את האוטו הק"מ לגמרי סביר, אפילו טוב. אני לא רואה פה שום סיבה על דפי הפורום לחשוש מהרכב, לא חברה, לא צבע ולא ק"מ. כמובן לאחר בירור כל הפרטים. פלג_

צביעה בגלל השמש. באיזה צבע האוטו? לאוטו בצבע לבן לדוגמא, לא היו בעיות בגלל השמש לאחר תקופה כזאת. לעומת זאת צבע כחול ככה, ירוק ככה וכו' יכול להיות שהיו בעיות של צבע בגלל השמש.

אתה מדב על התנודה בעמידה, שלוחצים על הגז. כן זה קיים גם פראדו, גם בלנד קרוזר השני שלנו, זה גם בדיוק אותו מנוע. וזה היה קורה גם בהיילקס שלי לשעבר(בסימלון) שהיתה לי שמונה שנים. זה רק במכת גז הראשונה ורק בשניה הראשונה, אתה מרגיש שהמנוע רוצה לעשות סיבוב סביב עצמו. זה לא משהו נדיר. יכול להיות שזה מורגש בעיקר במנועי דיזל, שהמנוע לרוב כבד יותר ובעל מומנט גדול יותר. אבל גם אם תפתח מכסה מנוע בכל אותו ותיתן מכת גז, ידני מהמנוע עצמו, אתה תראה שהמנוע זז ותופס צד. אז פה זה גם מורגש בפנים.

בוקר טוב מכת גז בעמידה אכן גורמת לתזוזה שאתה מתאר, לגמרי תקין. מנוע דיזל גדול, זה מורגש. הטיימינג ברכב הזה הוא כל 150 אלף ק"מ, לא מוגדר זמן, כלומר זה לא 150 אלף או 5 שנים. אבל אתה בהחלט יכול להקדים את זה בטיפול, אין שום בעיה. זה גם לא צריך להיות תוך כדי טיפול, אתה יכול להיכנס רק לטיימינג, מפרקים את מכסה הפלסטיק ומחליפים רצועה ומותחן. אין שם יותר מידי פרוקים. פלג_

היי אני לא יודע לגבי המוסך שהיתה, אבל כל מוסך\מוסכניק הוא בפני עצמו. כמו שכל רופא יכול לומר שאתה חולה בדבר אחר. גם המוסך לא ראה שהתושבת קרוע לגמרי, הגישה שם לא נעימה במיוחד, או אמר שהם יבשות. ורק לאחר הפירוק יתברר שהיא מפורקת לגמרי. יכול מאוד להיות שזה לא נבדק כמו שצריך במכון הבדיקה, אני לא יודע. ואני גם לא נוהג להיכנס למכוני הבדיקה הללו. בכל מקרה לדעתי כדי לבדוק תחילה תושבות. ההבדל בין הרכב שלי לשלך לא גדול מפחינת שנתון, וגם לשל אבא שלי אגב. אם הרכב היה שנת 2009 לדוגמה, היתי שולל את עניין התושבות. שאגב ידוע שלרכב הזה יש תושבות חסונות יחסית שמחזיקות מעמד לא עט. מחיר תושבת אחת הוא 433 ש"ח. פירוק והרכבה הוא 124 ש"ח לתושבת אחת. תושבת גיר (תושבת מנוע אחורי) מאוד יקרה, אם אני זוכר נכון באזור ה 700-800 ש"ח, אני הרכבתי. כמובן שזה הכל מחיר למקורי. וזה לדגם שלי, לא יודע מה המחיר לשלך למרות שהמנוע זהה. יכול להיות ששימוש בשטח יגרום לבלאי של התושבות, כל מיני זויות שהרכב עומד בהם, ברכים לא סלולות, ובוץ בחורף שלא תורם לגומיות ברכב. אבל אני לא יודע עד כמה זה משמעותי. אגב, עוד מעט יש לך לעשות טיימינג (ב-150 אלף ק"מ) הטיימינג ברכב זה מאוד פשוט, זה לא טיימינג קלאסי, רצועת הטיימינג במנוע הזה מתזמנת רק את משאבת הסולר. לתיזמון השסטומים יש שרשרת בכלל, שאיו צורך לגעת בה. טיפול טיימינג ברכב זה עולה באזור ה 900 ש"ח, במוסך המרכזי, שזה כולל הכל. חבל לבצע זאת במוסכים אחרים, סתם לידע כללי. בפעם השניה כבר החלפתי לבד. פלג_

היי אני נוסע על פראדו 2002 דיזל קצר, 350 אלף ק"מ, הוא אצלנו כבר שלוש שנים. ואבא שלי נוסע על 2004 דיזל קצר עם 120 אלף ק"מ. לא לפני הרבה זמן היה לי בדיוק את מה שאתה מתאר, כבר היתי מיואש. המאפיינים הם: הרעידות לא קיימות תמיד. שיש רעידות הם בעמידה בלבד, כיבו והדלקת מזגן יכול לגרום לשינוי בתדר הוויברציות. הרעידות מורגשות יותר כמו ווברציות של מכונת כביסה (מצד לצד). איך שום תחושה שונה בזמן נסיעה רגילה. סחיבה רגילה, ללא עישון, צריכת שמן או דלק. אני מטפל ברכבים לבד. בהתחלה חשבתי שיש כניסת אוויר בדרך, היה לי את זה פעם בגלל מערכת שלא קשורה לרכב. ניתקתי את המערכת אך זה לא עזר. אחרי זה הלכתי למכון דיזל מאוד מאוד מומלץ, עבדתי איתו בעבר. הם חיברו את המחשב לרכב, אגב, הנתון שאתה מקבל במחשב זה זמן פתיחת המזרק, לרוב הוא היה באזור ה 0.0X-0.00X, (הנתון לא צריך להיות זהה בכל ארבעת האינג'קטורים). ולפי זה הם יכולים להעריך את מצבו, זה לא נתון מדוייק, הבדיקה הטובה ביותר היא שהמזרק בחוץ. אך באוטו הזה פרוק המזרק היא לא עבודה פשוטה כמו בכל רכב ממצוע, יש לא מעט עבודה. הבעיה השניה היא שיש הרבה יתעסקות סביב "מחלת" האינג'קטורים של הלאנד קרוזר, וזה גורם לכל אחד (במקצוע) לקפוץ ישר ולומר שזה אינג'אקטורים. (מוסך אחד שאמרו לי שהוא מתעסק עם טויוטה, אמר לי כנס תן קצת גז, ובלי יותר מידי אמר לי, בטח אני שומע, האינג'קטורים שלך גמורים וזה יגמור לך את המנוע). מכון האינג'אקטורים אמר שהוא לא חושב שיש סיבה לפתוח ולבדוק את האינג'קטורים, שחבל על הכסף, והמליץ לי לגשת למוסך טויוטה לבדיקה עם המחשב שלהם, אולי הוא יותר מעודקן לדגם זה. בטויוטה אמרו שהנתונים טובים, ואין בעיה של אינג'קטורים. וכדי לבדוק תושבות מנוע. הסיבה שאני לא הלכתי לכיוון של תושבות מנוע הוא בגלל שכמו שאתה אומר הוויברציות האלו לא היו כל הזמן. עצירה אחת הרכב היה יכול להיות כמו מכונת כביסה, ועצירה אחרי כאילו כלום. ולי זה לא היה ניראה כמו בעיה קלאסית של תושבות כמו שאני מכיר. גם היה מאוד קשה לתאר את הבעיה, כי לרוב שהיתי מגיעה למוסך\מכון האינג'קטורים "פתאום" הרכב כבר לא רועד. בכל מקרה במוסך בדקו תושבות והחליתו שיש להחליפם, לרוב אני עושה את הדברים האלו לבד, אך בגלל שאני הגעתי עם תקלה החלטתי לתת למוסך לבצע את ההחלפה, כי אם אני קונה את התושבות ומחליף והבעיה לא נפתרה, לא עשיתי כלום. תושבת אחת יצאה יבשה, אפילו יבשה מאוד, והתושבת השניה יצאה בשני חלקים (היתה קרוע לגמרי) בלי קשר היתי מאוד מאוד מרוצה מהמוסך, בעיקר שאני לא נוהג להיכנס למוסכים ובטח לא מוסכים מורשים. את התושבת גיר (מנוע אחורית) החלפתי לבד, חצי שנה לפני בגלל שראיתי שהיא קרוע. בקיצור החלפת התושבת פתרה לגמרי את בעית הרעידות ברכב והוא חזר לקדמותו. וזה אחרי הרבה תיסכולים, ריצות וכו'. מה שאני אומר, לא לרוץ ישר לפרק אינג'קטורים, זאת הוצאה לא קטנה ברכב הזה, וחבל להחליף סתם. רק לסדר את האוזן, פרוק והרכבה באזור ה 700-1000 ש"ח. שיפוץ באזור ה 650-950 ש"ח למזרק. הרכב שלי הוא 2002, התושבות היו מקוריות, 10 שנים זה זמן יפה לתושבות מנוע. לפי התיאור שלך אני מאמין שזה המצב, זה שהאוטו לא נסע הרבה לא אומר שאין בלאי של התושבות בכל זאת זה גומי והוא מתייבש. בדיוק כמו שלא כדאי לקנות צמיגים ישנים גם אם לא נסעו עליהם. יש לי את החשבונית עם פרוט העבודה והחלקים, אך זה לדגם שלי ולא לזה שלך ושל אבא שלי. אם יש לך שאלה נוספת, מידע שאתה מעוניין. תרגיש חופשי ליתקשר 054-6556525 פלג_ אוטו נהדר, תהנה מימנו.

ראיתה שכתוב "דוגמא"? ובדוגמא כמו בדוגמא אין להתייחס לנתונים אלה ליחס בניהם. ראיתה אותי רושם איפה שהוא שזה של tires4u? לא דיברתי על tires4u ששם המחיר כבר מחיר לצרכן. אם היתה רואה את החוברת המדוברת היתה מבין. והבחור שאליו היתה מכוונת התגובה דיבר על החוברת ולא על האתר. פלג_

לא הבנת. אתה קיבלתה 40% הנחה ממחיר השוק, שהוא 500. ולא מ 1000, אני לא חושב שיש להם כוח קניה כמו שאתה חושב. וגם אם כן והם מקבלים מחיר טוב בגלל שהם קונים כמויות, זה לא אומר שהכסף הזה צריך לעבור ללקוח.

בחוברת הזאת רשום מחיר מחירון שאף אחד לא משלם אותו. זה בדיוק המבצע של קנה אחד וקבל את השני מתנה, ואז אתה משלם מחיר מחירון שהוא כפול ממחיר השוק ומקבל את השני באמת מתנה, אחרי ששילמת עליו כבר בצמיג הראשון לדוגמא: צמיג שרשום בחוברת שעולה 1000 ש"ח, נמכר בצמיגיות באזור ה 500 +-. אז אתה מכיר את הפאנצ'רמכר ושילמת 30% ממחיר המחירון כלומר 300 ש"ח. שזה מאוד יפה. רק שבתכלס קיבלתה 40% הנחה, ולא 70%. פלג_

אלו שני רכבים די שונים. לפג'רו יש עבר, יש לו עתיד, רכב טוב, חלקים זמינים קיים דיזל ידני\אוטומט. יכולת שטח לא רעה. רודאו......הההההם, זללן של דלק, קיים רק בבנזין, ביקר בארצנו אולי 3 שנים, חלקים? לך חפש. בשורה תחתונה, גם אם יכולת שטח לא מעניינת אותך לא היתי הולך לכיון של הרודאו, תשאיר אותו בצד, שום דבר טוב לא יצא מימני. אולי המחיר, אבל כמובן שיש לזה סיבה. תך שנתונים, תקציב, סוג מנוע\כמה אתה נוסע. ואז התשובה תהיה יותר רצינית. פלג_

שלום גם אני עשיתי את זה אצלי ברכב, לאנד קרוזר. גם אני נתתי סיבות דומות לשלך. אבל אחרי פחות משבוע עברתי חזרה למפתח הישן. זה פשוט גדול, מסורבל ולא נוח, אם זה היה המפתח בלבד אז בסדר. אבל נוסף לזה עוד שני מפתחות הדבר הזה נהיה חבילה. מה גם שאם יש על המפתח הזה מפתח אחד נוסף אז הסיבות שנתת לא שוות הרבה. ואם אתה לא הולך עם מדי ב' ביום יום, סביר שזה לא היכנס לכיס שיש בוא פאלפון. בקיצור, לדעתי זה סתם מיותר ורוב הסיבות הם תירוצים. אבל תנסה מה יכול להיות,מקסימום הפסדת 4 דולר, ועוד 20 ש"ח חריטה. פלג_

150000 אלף ק"מ. מטופלת במוסך המרכזי ברעננה מיומה הראשון. אבל לשמחתי היא שייכת לעבר.

זה מזכיר לי איך הפקידה שלנו בבנק, שלי ושל אבא שלי צוחקת עליו כל פעם מחדש על זה שכל נייר, או חבילת ניירות הוא לוקח הביתה לקרוא לפני שהוא חותם, בנק, עייריה, תיקים וכו' במקום לשבת מול הטלויוזיה הוא פשוט עובר על כל מסמך. כניראה שהכל זה מנסיון, ואולי גם זה חלק מהשכר לימוד. בכל מקרה לדעתי חבל שהגעתם למצב הזה. למרות שאני יודע שקשה להימנע מי זה לפעמים. יש דברים בחיים שצריך לקחת בפרופורציה. בדיוק כמו שאמרתי לאישתי ביום החתונה, שום דבר לא צריך להרוס לה את היום, גם אם הרכיבו את החופה הפוך, תמשיכי הלאה ותהני, אף אחד אחר לא ירגיש, רק את וחבל. אני אל מעשים אותכם במצב הזה, אלו מהמצבים שאתה פשוט נישאב לתוכם. וזה ממש ממש לא משנה כרגע מי אשם ומי צודק. זאת השורה התחתונה של השירשור הזה מפחינתי. בכל מקרה תהנו מהרכב, וסעו בדרכים טובות זה הכי חשוב. עוד חצי שנה תביטו לאחור, ותביטו על הרכב ותבינו שזה היה אנרגיות לחינם. פלג_

אני מסכים איתך לגמרי. לא טענתי אחרת, זה בדיוק המצב וחבל.

3000 ש"ח זה נישמע לגמרי הגיוני. אבל זה לא סותר את זה שאין פה הגיון. למה השטיח שמתחת למכסה מנוע ב 3400 ש"ח הגיוני? גג פנימי של הרכב (זה עם הבד) ב 7200 ש"ח הגיוני? הכל מניסיון. להמשיך?

אני חושב שאנחנו מסתובבים סביב אותה נקודה. פשוט נקודת הפתיחה שלנו שונה. אתה בטוח שהרכב יצא עם הדפיקה מהסוכנות, ואם כך אתה צודק בכל מילה שלך עד כו. אך אני יוצא מנקודת מבט אחרת, שלא בטוח שהרכב יצא כך מהסוכנות ושיש מצב שזה קרה מבלי להרגיש אפילו בחינה ליד הבית. אין לי ספק שהמחיר של הרכב גבוהה, אין לי ספק שזה לא מצדיק את המחיר ובגלל זה אני לא נוסע ברכבים חדשים. אבל אף אחד לא הצמיד לו אקדח לקנות את הרכב, זה מבחירה שלו. אנחנו ישראלים משחקים אותה גיבורים-אני לא פראייר, ובסוף עוצר באלונית וקונה בקבוק מיים ב 8 שקל. לא נקנה, המחיר ירד,השבוע נכנסתי לקחתי בקבוק מים, בקופה היא אומרת לי 8 שקל, אמרתי לה תודה רבה אני לא משלם את המחיר הזה על בקבוק מיים, היא שאלה למה, כמה יש לך? זה כבר ממש לו משנה אני לא הקנה בקטע עקרוני. זה שהשרות לקוחות בארץ לא טוב בהרבה מקומות זה גם נכון, יחס גורר יחס. נחזור לעניינו, שנינו לא יודעים איך יצא הרכב מהסוכנות! פותח השירשור לא נסע על הרכב מהיום שיצא, אבא שלו נסע הוא ראה את הרכב אחרי זה. לדעתי לשרוט ג'אנט זאת מסימה לא קשה בכלל, גם לא תמיד שמים לזה לב (סה"כ שיפשוף) לדעתך על החברה לטפל בבעיה גם אם הרכב יצא מהחברה מושלם? סוף שבוע טוב פלג_

אלו ממש לא נתונים טובים. סלח לי כן, אבל אני מגיעה לתוצאות טובות יותר גם בעירוני וגם בבין עירוני עם גאלאנט 2001 מנוע 2 ליטר, ושגם הוא לא נחשב לרכב חסכוני בדלק. ובעל הגולף, אני לא יודע איזה מנוע יש לך, אבל היתה לי גולף 2000 שנת 2000, הדבר הזה שוטה כמו גראנד שירוקי. ומילא הייתה תמורה לזה, האוטו כבד והמנוע 2000 המיושן הזה לא ממש מצליח להזיז אותו. וגם שאתה כבר לוחץ אתה בטוח שאתה על דיזל, מרעיש ולא מתקדם. (מזכיר לי תקופות לא טובות האוטו הזה) פלג_

מאוד קל לראות את עצמך בתור הלקוח ולומר מה בעיה, זה עולה להם גרושים, שיחליפו. זה מזכיר לי את התקופה שהיתי חייל. לא הבנתי מה הבעיה להוציא אותי או איזה חייל ליום סידורים, אירוע. מה הבעיה להוריד מסימה, גם ככה לא קורה כלום בגיזרה וכו'. אז פתאום אתה יוצא לפיקוד, חוזר לחיילים בתור מפקד ומבין שהדברים לא כל כך פשוטים כמו שזה היה נראה לך בתור חפ"ש. ושיש עוד המון דברים שבתור חפ"ש אתה לא מבין ולא לוקח בחשבון. אני במקרה נגר, ומתקין דלתות. אתה יודע כמה פעמים התקנתי דלתות פנים\כניסה שאחרי שבוע יתקשרו לומר לי שיש דפקת בדלת, יש מכה על המשקוף ושפגע בצבע. והם פשוט לא ראות את זה עד עכשיו אבל זה היה פה תמיד, ככה התקנת את זה. אתה בטח מתאר לעצמך איך שרות ההובלה של המקרר, תנור, מדיח וכו' עבר את דלת הכניסה בדרך למטבח. אתה בטח מתאר לעצמך איך הכניסו את המדיח והמייבש לחדר הכביסה הצפוף. או אין עברו הפועלים של הקבלן עם דליי המלט והחול בדרך למרפסת שלא סיימו את הריצוף. בהתחלה, היתי הולך מתקן, עד שהבנתי שבדרך הזאת כסף הביתה לא יגיעה ומה לעשות שיש לי אישה וילדה בת חודשיים. היום שאני מסיים את העבודה, אני קורה ללקוח, אני עובר איתו דלת דלת, ובסוף הוא חותם שהכל תקין. אין לי בעייה לבוא גם 10 פעמים אם יש בעיות של כיוון, דלת נוגעת ברצפה, חורקת, המנעול לא עובד בצורה מושלמת וכו'. בכל זאת זה עץ, ועץ עובד. אבל אני לא יכול לרוץ אחרי בעיות של אחרים, וברגע שאתה מגיעה לתקן מפחינת הלקוח אתה מודה שככה זה באמת היה לפני. אתם מפספסים פה את הנקודה. פלג_

אני חושב שאחרי כל כך הרבה הודעות עוד לא הבנת את העניין. אין לאף אחד בעיה איתך, אבל פתחת הודעה ללא שום מידע קודם, בלי לברר דבר, ללא שום הפגנת ידע בתחום מעבר למה שכתוב לך בהצעת מחיר. וכבר הגעת למסקנה שעליתה פה על בעיה סידרתית של רכב שנע בכשיבי העולם כבר משנת 2003 בכמויות שאת אפילו לא יכול לתאר לעצמך. אם היתה פותח שירשור ושואל: אם מישהו מכיר את הבעיה? איך עובדת מערכת ה ABS בדגם זה? האם יש מערכת אחרת שיכולה לגרום למקרה וכ'ו וכ'ו. אנשים היו עונים לך בצורה קצת יותר רצינית. לי זה קרה בהיילקס לדוגמה שנדפקה משאבת הוואקום ומגבר הבלם לא עבד. באותו שניה היתי בטוח שהלכו לי הברקסים, כביש 4, לא היה צורך בבלימת חירום. שיחקתי קצת עם דוושת הבלם, והבנתי שאם אני לוחץ חזק, אבל ממש חזק, הרכב בולם, לא הרבה אבל בולם. עצרתי בצד והזמנתי גרר. יתקשרתי למוסכניק (חבר) ומיד אמר לי שיש בעיה במגבר בלם, בעיה מוכרת שמאופיינת בדיוק כך, כמעט בכל רכב. לרוץ ולפתוח שירשור, על היילקס כמפגע, לא רציני. בשורה התחתונה אם אתה רוצה שהיה לזה התייחסות רצינית. תעשה שעורי בית כמו שצריך. זה תופס בכל תחום בחיים. בהצלחה פלג_

מה הקשר. אתה הולך מסביב, ולא מבין את ההקבלה, זה בסדר. קבל אותה במבנה אחר: הוא לא קיבל רכב שאין בהגה כרית אוויר, אף על פי שזה כתוב עליו, כתוב בהזמנה ובמפרט. זה אני לא מצפה שמישהו ידע אם יש או אין, וגם אם יש לו ידע בנושא זה לא יעזור לו כניראה. אבל ראבק, זאת מכה חיצונית, לא ראיתה. אתה גם בטח לא יכול לבוא בטענות לשזה שמסר את הרכב, אם אתה לא יודע את המקרה ולא ראיתה את המכה. הרכב היה אצל אבא שלו ולא אצלו (כותב ההודעה), גם אחותי גילחה לי פעם את האוטו (הפגוש) בקיר שבכניסה לחניה, והיא לא שמה לב בכלל, לגמרי בתמימות. אז לשרוט ג'אנט, לא צריך יותר מכניסה אחת לחניה.