student

יותר הייתי מודאג מזה שיש משום מה מנהג בחלק מהמוסכים לשים בנפרד! את הפארפלו המרוכז ואת המים למיהולם (-במוסך תמיד מדובר במים מזוקקים במיכלים או מעמודת זיקוק פעם-אחת שיש במוסך. אותם מים כמו במיכלים, למעשה) לתוך מערכת הקירור. כלומר לא לערבב במיכל את הפארפלו המרוכז יחד עם המים ואז לרכב . או לחלופין לשים רק מיכל אחד של פארפלו מרוכז במקום שניים על כל 4 ליטר סופי של נוזל קירור שצריכים.

מקרה טרי: פוקוס 2008, מצבר וארטה שחור 70 אמפר בן כשנה. בימים האחרונים ומניסיון שיש לי ברכב הזה, שמתי לב למתח נמוך יחסית של המצבר לאחר מספר שעות שהרכב עומד. נסעתי למתקין - מתח המצב נבדק, נבדקה הטעינה וה-CCA של המצבר - המצבר יצא לא תקין, הרכב תקין. הורטא בן שנה הוחלף במצבר וולטה חדש אך בצבע שחור ולא אדום - "יבש", ללא פקקים מיובא מסלובקיה. מה המצברים האלה ? הטכנאי שהתקין טען שלדעתו זה נטו עניין של מזל במצבר וההבדל הוא בעיקר אם יש 12 או 20 חודש אחריות, מבחינת הלקוח אם הולך המצבר מהר

מה ההתרשמויות עד כה בארץ ובעולם ממנועי האקו-בוסט האלה ? מערכת המולטימדיה היא בהתקנה מקומית ולא מקורית

כל כמה זמן אמורים להחליף נוזל קירור ברכב הזה לפי ההוראות ?

בוודאי שיש אחריות. תחפש באתר שלהם הטלפון או ממי שקנית. כדאי לוודא שהמוצר לא מזוייף, יש מדריכים לכך באינטרנט.

מה זה החלק הזה ולאן הוא הולך - באזור הידית עצמה או על הגיר ?

מכיר בירושלים מקום אך זה כולל הקומפרסור עצמו ועולה 120 ש"ח. ניסית לשאול במוסך סובארו ?

תוכל לכתוב מה המק"טים שקיבלת בשביל הגומייה הפנימית ?

הגומיה החיצונית זה אכן המק"ט שלה ונראה שמשותפת כל דגמי הספייס. מק"ט 14777 זה אותה גומיה אך גם עם החבקים ועם שקית גריז במקרה של הגומייה הפנימית - הצלבה של המק"ט של פיאט בתיאור הפריט כפי שמופיע באתר של פבי, מול תוכנת החלפים של פיאט הייתה מראה לך שמדובר בגומייה הלא נכונה. אגב, איזה מוסך מוכן שתביא לו חלקים או שמדובר בכנופייה ?

המק"ט הוא 46307789 ונראה לפי חיפוש באינטרנט שיש עוד רכבים שחולקים מידה דומה של גומייה כגון טויטה אוונסיס.

בקיצור מערכת טובה ליצרני הרכב והחלפים. רעה ללקוח. נשמע כמו אחד מהדברים הכי מטופשים שהומצאו בתחום הרכב. ואז באה VW

בהחלט כדאי לבדוק ציריות ועל הדרך לבדוק אם אין רעש מהמיסבים בכל 4 הגלגלים. אלו בדיקות בסיסיות ומהירות. העניין הוא שהבנתי שבגדול כיום קשה להשיג את הפעמון הפנימי של הצירייה, אם דורש החלפה - וגם את הגומיית אבק שלו בדגם האוטומטי, רציף כמו שלך אשר קיימים רק בגיר הזה ולא בכל הדגמים האחרים. מבחינת הפעמון החיצוני הקרוב לגלגל והגומיה שלו - הם משותפים לכל דגמי הספייס ולכן אין כלל בעיה של זמינות חלקים. כמובן שהגומיות כמעט תמיד תחליפיות וכל שנה-שנתיים נקרעות מחדש. לא הצלחתי למצוא בארץ גומיות איכותיות. באי-ביי לא חסרות.

בגדול - 12.3 שהרכב אינו מונע ונניח זה חצי-שעה לאחר כיבוי המנוע מעיד על מצבר פרוק-חלקית ולא תקין שאם אין בעיה אחרת ברכב, מתקרב לסוף ימיו. אני עדיין חושב ש- 13.3 זה לא תקין והשאלה היא האם הערכים באמת היו גבוהים יותר כאשר היה פחות עומס. כאמור, אם המצבר פרוק-חלקית או לא תקין אז גם יש בעייתיות בבדיקת הטעינה על ההדקים בתנאים כאלה

13.3 זה באמת משהו אחר לעומת 12.3, מה שאפשר להבין מהתמונה. אבל לדעתי גם 13.3 זה נמוך והייתי מצפה שיהיה יותר קרוב ל-14 וולט, בהנחה שהמצבר תקין. אבל כאמור, נחכה למומחים. אגב, אם המצבר לא מחוזק באמצעות הברזל לקופסה שלו אז להבנתי כיום זו סיבה היום לפסילה בטסט ובכל מקרה לא בטיחותי ליסוע כך

מה זה הנתון הזה של 12.3 וולט ? מצבר חדש או ישן ? למה המצבר לא מחוזק למקומו ? זה לא מצבר קטן מדי לרכב?

בפוקוס הזו ממש פשוט להחליף נורות קדמיות אז זה יהיה יותר מהיר אפילו מאשר לחפש פיוז לא תקין, לדעתי. מספיק שתחליף אחת ואם היא תחזור לדלוק תדע היכן הבעיה.

לא הבנתי אף פעם את הקטע שכאשר אתה רוכש הביטוח לא מתחשבים במחיר הרכב האמיתי ובמצבו - יד, קילומטראז' ותאונות קודמות אלא מחשבים לפי מחירון. אבל שהרכב הולך מדקדקים בכל פרט כדי שישלמו פחות. יש כאלה שיגידו שההבדל בביטוח יוצא שקלים בודדים אבל זה כפול מיליוני מכוניות יוצא עושק גדול. או שפשוט אני לא ידוע איך עובד ביטוח.

בפונטו שלך ממש לא מסובך לנקז אוויר. איזו שנה הפונטו ? אגב - למה אתה לא ממשיך השרשור הקודם שלך בנושא ? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?582842-%D7%A8%D7%A2%D7%A9-%D7%91%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%9C-%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%9E%D7%90%D7%9E%D7%A6%D7%A2-%D7%94%D7%93%D7%90%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%AA%D7%97%D7%99-%D7%94%D7%9E%D7%96%D7%92%D7%9F-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%95-2005-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98

רדיו צליל בסוף כנפי נשרים מאחורי תחנת הדלק. לא הכי זולים אבל בסך הכל עושים עבודה טובה. בטח צריך להחליף חיישן. אולי אם תמצא בתא המטען את המוח של המערכת וכל פעם תנתק חיישן אחר תוכל למצוא בעצמך מי הבעייתי. בכל מקרה רצוי לעשות זאת שהאוטו לא מונע כדי לא לקצר משהו, לדעתי.

בשום אופן לא הייתי ממליץ לאף אחד להתעסק עם חומצת מלח 32% בתנאים ביתיים. גם לא עם כפפות ועם הגנה לעיניים. זו אחת מהחומצות החזקות והמזיקות שקיימות וחלק מהראקציות שהיא יוצרת פולטות גז כלור רעיל

מעניין, תושבת עליונה בפוקוס שמחזיקה כל-כך הרבה. יפה. בעיקרון על ליפט קל מאוד לבדוק התושבות והעליונה יודעים לזהות אם היא פגומה או שקועה. לא הזמנתי מאי-ביי כי לא קל למצוא מוסך שיסכים להשתמש בחלקים מבחוץ. בית המצערת נמצא בקדמת המנוע והגישה אליו די-טובה וזה קל לפירוק ולניקוי. אין לי שום מושג אם זו בהכרח יכולה להיות. אין לי רעיון מעבר לזה לגבי הבעיה.

בפוקוס התושבת הבעייתית היא העליונה וקל מאוד לבדוק אותה - היא נמצאת בצד שמאל של המנוע מתחת למיכל העיבוי של הרדיאטור. אם היא נוזלת היא גמורה. בתנאי שמדובר במקורית או תואמת-איכותית ולא רק גוש גומי שאז יש לחפש בה קרעים. תושבת הגיר נחשבת פחות בעייתית אבל בכל מקרה ניתנת לבדיקה רק מתחתית הרכב. כנ"ל תושבת הגיר העליונה שמתחת למצבר לערך. שתמצא מקום שמוכר תושבות איכותיות לפוקוס אז ספר גם לי. באי-ביי כבר מצאתי לבד אז לא צריך. מתי הוחלפו פלאגים ? מה לגבי אפשרות שזו בעיה של ניקוי בית מצערת ?

חפש מדבקה בצד של תא הכפפות עם הקוד עצמו - 4 ספרות - ולא המספר הסידורי הזה

אבי, נחכה. אייפקס - התקלתי אותם כבר, לא הייתה להם תשובה מיידית לכך. אסף - יש לך ניסיון בעניין גם מחנויות אחרות בארץ ?

איזה בלמים אחוריים - תופים ונעליים - אפשר לקנות לפונטו ספייס (אוטומט) 16 שס' ושלא יהיה זבל סיני טהור? - פשוט אני רואה שגם ברמבו בתמונה מיוצר בסין. אבל לפחות "ברמבו". אותה שאלה אך לבלמים קדמיים - דיסקים ורפידות ? השאלה מיועדת לכל מי שמכיר מה שזמין בשוק כרגע ולא רק לאבי. הקטע הוא שנשבר לי מחלק מחנויות החלפים פה בירושלים שבלמים זה תמיד איזו חברה סינית בסגנון לינג-לאנג, שאפילו לא מוכנים להגיד את שם החברה ורק עונים "סך הכל פונטו מה אתה רוצה להשקיע באוטו בן 15" או "זה מה שכולם שמים" או "ממילא כולם מייצרים בסין". אגב, רק לקנא במה שזמין באי-ביי ביחס לארץ.