student

המלצת היצרן היא: 31 קדמי, 26 אחורי ו- 46 ברזרבי. הצמיג אצלך הוא 195/50/15. הלחצים, תחת ההנחה שמדובר ב- 1-3 נוסעים

לחץ אוויר, אורות גבוהים, CD ?! חכה שתגיע לתחנת דלק ואז מובטח לך שתשכח מכל הקודמים

הפוקוס לא עד כדי כך עגלה ואפשר לשייט איתה בקלות גם במהירויות לא חוקיות בעליל. הבעיה היחידה היא בהאצות הביניים ובמיוחד אם יש עליה כדאי לתכנן אותן היטב. פרט לכך חוץ מעל חשבון צריכת דלק האוטו מרגיש מעולה גם במהירויות גבוהות למדי. למיטב זכרוני משיכת הידית לכיוון ההגה אכן מדליקה אורות גבוהים קבוע. רק לשם הבדיקה תנסה לדחוף הידית קדימה במקום למשוך. פוקוס 2008 צפופה?! אחת מהמשפחתיות הרחבות ביותר שנמכרו אז ואפילו עד היום. עיצוב מושבים אחוריים שלא מאפשר רק לשניים לשבת בנוח. אם מישהו מדבר על 5 מבוגרים אז זו לא בכלל הקטגוריה לכך.

לחץ אוויר 30 מקדימה 33 מאחור. בתור אחד שהיה לו הרכב הזה 7 שנים - העגלתיות של המנוע מפוצה על ידי התנהגות הכביש המהנה למדי בטח עבור אוטו משפחתי ובמיוחד אם יש צמיגים איכותיים ובולמים לא גמורים. עוד טוענים שפוקוס דור 2 לא משתווה לדור 1.

שאבו הגז למכונת המחזור ושקלו אותו. שלב ראשון היה לוודא שאין בעיה עם כמות הגז-קרר במערכת שמביאה לבעיה במדחס. שטפו גם המעבה כי לא מזיק. בעמידה הלחצים בקו הדחיסה היו נמוכים ולמעשה לא היה קירור אלא רק בסל"ד גבוה.

עדכון: הרכב נבדק במוסך אחר שקבע גם הוא שהבעיה היא במדחס. מחיר הבדיקה היה סמלי לחלוטין. המעניין הוא שנמצא שבמערכת יש 500 גר' גז במקום 390גר' לפי הספרות. ברגע שחוזרים ל390 גם בנסיעה הקירור לא משהו. אז חזרתי ל500 גרם כדי שלפחות בנסיעה יהיה מקפיא. מחיר תיקון לחדשים: מדחס מקורי 3000. חליפיים: מחברת גלאור 1850. מ- ac for cars מת"א יוצא 900~. המחירים +מע"מ+עבודות ולא מחליפים גם מייבש אם כל הלחצים תקינים כנ"ל שסתום.

לא מכיר איך עושים זאת. אצלי לפחות העובדה שאם היית לוחץ עדין או בזווית מסויימת אז הכפתור כן עבד נכון הייתה הוכחה שהכפתור תקול. לאחר פירוק הכפתור הישן לחלקיו נראה שיש אולי מעט מאוד לכלוך באזור המגעים שאולי מפריע לפעולתו אבל לא בדקתי הנושא. להפתעתי, כל המכלול הפנימי של המתג הזה היה נקי למדי. למיטב הבנתי המתג אצלך עולה בארץ אצל היבואן 450+מע"מ. הכוונה לכזה שיש לו תאורת רקע כחולה ולא כתומה כמו 2009-2012. מצאתי חנות מצויינת באנגליה שיש לה כל החלקים לפורד והמחיר שם כולל משלוח לישראל בדואר רשום ולא מהיר יוצא 300 ש"ח. הפירוק וההרכבה של המתג לא מסובכים אבל די טריקיים.

כל המכלול של הכפתור התקלקל ויש להחליפו בחדש. בעיה יחסית מוכרת בפיאסטה הזו בדיוק לפני שבוע החלפתי בפיאסטה שלי את הכפתור הזה בחדש שקניתי בחו"ל. אצלך התאורה של הכפתורים האלה כחולה או כתומה?

נשמע טוב אבל אני רוצה קודם בכל זאת לקבל חוות דעת שנייה כאן ואז לחשוב על האפשרויות. אם לא אמצא בי-ם אקח פרטים ממך.

ירושלים בעיקרון אבל אולי יכול להתגמש לטובת מישהו אמין.

יש דעות ? חיפשתי אפשרות להזמנת מדחס OEM מאירופה. לפני מיסים ושאר-ירקות המחיר הוא 800-1000 ש"ח. לרוב כתוב שחובה להחליף יחד עם המדחס את המייבש ולעשות שטיפה (flush) למערכת אחרת האחריות על המדחס לא תקפה האם אכן בארץ בהחלפת מדחס עושים פלאש? אצל מי בארץ אפשר לקנות מדחס OEM חדש?

פיאסטה החדשה 2009 1400 אוטומט. מעולם המזגן לא היה מדהים בעמידה. לפני 6 חודשים בוצע וואקום-גז במוסך יבואן. שבת המזגן קירר, בראשון לא יוצא קור כלל. כל הנסיעה שיחקתי עם הבקרת אקלים, אולי הבעיה במחשב. בסוף הנסיעה רואה שהמדחס כלל לא פועל. שוב משחק עם כיבוי והדלקה, המדחס נדלק. לבסוף רואה סימנים של רטיבות באזור צינור הדחיסה בגב המדחס. במוסך: סימני שמן על צינור הלחץ הגבוה. ממלאים גז ולא מבינים בדיוק מאיפה הנזילה רק כאשר מפעילים המדחס וגם לוחצים על דוושת הגז רואים גז ושמן משפריצים מחור בגודל ראש סיכה בצינור הדחיסה מיד אחרי הכיפוף הראשון שלו ביציאה מהמדחס. הצינור פורק נשלח לתיקון וחזר עם הלחמה מסיבית על החור. לטענת המשפץ אין שום צורך להחליף צינור המתכת שיש חור כזה קטן אלא רק להלחים. לאחר וואקום-גז נמצא שבעמידה יש לחץ של 80-90 במקום לפחות 150PSI. ברגע שנותנים גז הלחץ מייד עולה ובתחום הסביר אבל לא מדהים. באמצע היום שחם בעמידה המזגן פשוט לא מקרר. ברגע שמתחילים ליסוע או אפילו רק נותנים גז ל- 1200-1500 סל"ד המזגן מייד מקרר היטב-מקפיא. מאווררי הרדיאטור עובדים ונכנסים לפעולה מיד עם המדחס. האם ניתן להסיק שלמדחס יש בלאי שדורש החלפתו/שיפוצו? האם יש סיבה לחשוד במייבש/שסתום התפשטות ? לטענתם יש סיכוי גבוה שבריחת כל הגז והשמן והמשך ההדלקות של המדחס הם אלו שהחמירו את מצב המדחס אבל שבפירוש גם לפני זה הוא לא ממש היה "תקין". מבחינתם כרגע זה שאני אסע עם האוטו ואחליט אם ניתן לסבול אז זה או לא.

השקיות הכי טובות שמצאתי אחרי רכישה של כמה חברות שונות היו דווקא של סנו סושי שנמכרות בסופר. מגיע באריזה של 2 יחידות. הן די גדולות וכל עוד מקפידים לא למלא מעל הקו או יותר מדי מחזיקות ואקום חודשים ארוכים.

יש לך באמזון את הגלאי הזה שהוא הנמכר ביותר שם, של חברת first alert וזה גלאי כפול - גם יינון וגם פוטואלקטרי: https://www.amazon.com/First-Alert-SA320CN-Sensor-Battery-Powered/dp/B00O8MVW0S/ המחיר כרגע הוא 23$ אבל המחיר משתנה כל הזמן בין 17 לבין 23 דולר. המוצר נשלח לארץ ועולה סביבות ה- 20$ המשלוח וכל גלאי נוסף מוסיף איזה 5 דולר למשלוח. עד 75$ מחיר המוצרים (לא כולל המשלוח) וזה פטור ממכס ושאר ירקות אם פשוט תוסיף המוצר לסל הקניות תחכה כמה ימים ותבדוק מתי המחיר מתעדכן ל- 17 דולר ואז כדאי להזמין. אפשר להזמין באיביי סוללות AA ליתיום של אנרגייזר שמחזיקות יותר זמן

במוסך אמרו לי על רכב כזה בזמנו שלא חסרים פוקוסים כאלה שהגיעו ל150 אלף ק"מ ללא צורך בהחלפת הבלמים האחוריים כלל אלא רק ניקוי כל טיפול ושיוף לפעמים.

לבדוק גם שמאוורר הרדיאטור עובד על שתי המהירויות למרות שבמקרה הספציפי הזה הייתי חושד במשאבת מים או רדיאטור סתום. כמובן לוודא שלא חסר נוזל קירור ושאין נזילות נראות לעין או איבוד יותר מהרגיל בתקופה האחרונה. כדאי לך לטפל בהקדם האפשרי בנושא כי בטווחים האלה בקלות עלול להיפגע ראש המנוע. בפונטו הזו ברגע שאתה מעל האמצע במד החום יש משהו לא תקין ביכולת של מערכת הקירור לקרר המנוע (חוץ אולי מבימים הכי חמים תחת עומס וגם זה לא ממש אמור לקרות). מניסיון של שנים. האם לאחרונה התעסקו עם מערכת הקירור באיזשהו אופן?

לדעתי גם אם חסר גז המדחס נכנס לפעולה ומיד מתנתק, לא? במצב כזה אם תסתכל בתא המנוע בזמן שהרכב מונע, תנסה דרך חלון פתוח ללחוץ על כפתור הפעלת המזגן ותראה אם המדחס נכנס לפעולה - המדחס זה המכלול העליון ביותר על רצועת האביזרים שמניעה גם את האלטרנטור. שהמדחס נכנס לפעולה - בלחיצה על כפתור ההפעלה - יש מין משולש מתכת, דיסק מתכתי בחלקו הנראה הקדמי שמתחיל להסתובב. תוכל לראות בעצמך אם מתחיל להסתובב ואז מפסיק.

עדיין רלוונטי למי שרוצה. מחיר כולל משלוח חבילה בארץ בדואר ישראל רשום הינו: 330 ש"ח לכל 4 הבקבוקים כמו שהם. תשלום בפיי-פאל.

יש למישהו מק"ט פורד של הסופית ? או אולי את השם באנגלית? דווקא בתוכנת המק"טים של פורד לא מצאתי מק"ט נפרד לסופית

נראה מהתמונה שמגיעה עם מערכת אוטומטית לבלימה בעיר

השאלה היא לגבי הפוקוס ?

מה יעזור לו עורך דין עכשיו?! שיעלה הרכב על גרר ויעיף משם האוטו. המוסך עובד בשבילו ואם הוא לא מרוצה מהטיפול ומהיחס שיעשה לעצמו ולרכב טובה וייקח האוטו משם. לחלופין - לגשת לשם קודם ולנסות לדבר ישירות עם מנהל המוסך או מנהל העבודה להבין מה מצב הרכב, איפה הם עומדים וכמה זמן וכסף עוד ייקח. בנוסף להמלצה למעלה שכתבתי, לשקול העברת הרכב למוסך המרכזי של פורד בניר צבי ולנסות לדבר שם עם ניסן חזאזי, חשמלאי ודיאגנוסטיקאי בכיר שם.

אולי פשוט תכתוב איך התחיל הסיפור שהמשיך בהחלפת מצערת ומשם לאוטו לא מניע ? אישית בירושלים היה לי ניסיון עם מוסך הבירה המורשה ואני חושב שאיש הדיאגנוסיטקה שם עושה עבודה טובה בסך הכל.

צריך גם לשים לב לנושא של משהו עם דלתות נעולות ולהדק את החגורות בשני המושבים הקדמיים. אם לא מבצעים הפעולות בדיוק כמו שרשום אז התכנות מחדש לא יצא לפועל. בנוסף חייב ששני מפתחות הרכב יהיו ברכב כי רק הם נשמרים בזכרון. אם אחד מהם לא נמצא אז הוא ימחק. לי עם הפוקוס 2008 קרה פעם אחת אחרי החלפת סוללה שהשלט לא עבד עד שלא נשמר מחדש ופעם אחת אחד מהשלטים הפסיק לעבוד בלי ששיניתי בו משהו והיה נדרש תכנות מחדש.

נסה בAIG. אני לא יודע איפה בדיוק אתה גר אבל נשמע מוגזם לגמרי רכב כזה 2006 להתחיל לשים לו קודן. כמה כבר הרכב הזה שווה שבכלל כדאי לעשות לו מקיף?! כל זה בתנאי שיש מפתח עם שולל הנעה מקורי מובנה ברכב אחרת הדרישה לקודן ברורה. אם בכל זאת, נסה לברר ברדיו צליל בגבעת שאול לגבי מחירים ואפשרויות התקנה.