student

מצטרף להמלצה למעלה ומוסיף גם את צמיגי דודי נאסה בגבעת שאול. תפנה ל- שלומי או רן.

מה העניין עם הפיאסטה ועיקומי הגאנטים האלה. האם זה בגלל החתך הנמוך 195/50 שיש לרכב ? נתקלתי כבר כמה פעמים במקרים של גאנטים עם קמטים בדגם הזה לעיתים בלי בכלל בריחת אוויר בגלל שרק השוליים היו מעט עקומים.

האם תא המטען יבש, במיוחד היכן שהגלגל הרזרבי? האם יתכן ונסעת בשלולית עמוקה?

לא ממש. כמה עלה התיקון ?

האנטנה עצמה של ה- WIFI היא מעין פס זהוב מכופף על הלוח שנוגע באנטנה שהיא חלק מגב המכשיר הפנימי שמוחזק עם ברגים. מסומן בתמונה השנייה בלינק - "Antenna Contacts": http://forums.androidcentral.com/verizon-samsung-galaxy-s4/425226-wifi-low-signal-issue.html אחת מהאפשרויות היא שהפס התכופף חזק פנימה ולא נוגע יותר בגוף החיצוני ואז צריך לכופף אותו כלפי מעלה בעדינות. אפשרות שנייה הוא שהפס כופף ב- 180 מעלות וצריך ליישר אותו חזרה. האפשרות הגרועה - הפס נשבר.

כרגע אלו המנועים שרשומים בדף המידע הטכני המצומצם למדי שפורד פירסמו. שים לב שלגירסת האוטומט לא פורסמה עדיין פליטת CO2 לכן סביר שזה אומר שהגירסה הזו בשלבים מוקדמים של בדיקות לעומת כל התיבות הידניות. הדגש בפיאסטה החדשה הוא על שדרוג משמעותי של הפנים ומנועים קטנים חסכוניים עם פליטות CO2 נמוכות אז לא בטוח שהמנוע 1600 הנוכחי משתלב בתוכניות האלה. עוד שדרוג שהם מדגישים הוא מעבר ממערכת שמע של סוני למערכת של Bang & Olufsen הדנים, כולל מיתוג על הרמקולים בדלת של עובדה זו. הסיכוי שזה יגיע לארץ... אם זה המצב יהיה לדלק מוטורס אתגר רציני הפעם - גם מנוע 1000, שלושה צילינדרים גם טורבו. גם העובדה של רמות האיבזור הגבוהות בחו"ל ואבזור הבטיחות המשודרג לא נעלמים יותר מלקוחות בארץ. מקווה מאוד גם שכמו בפוקוס תיבת הפאוור-שיפט תעלם ולא תופיע יותר כלל.

מבחינת מנועים ותיבות הילוכים - מנוע 1.1 ליטר עם 70 או 85 כ"ס. תיבות ידניות 5 הילוכים. מנוע 1.0 ליטר אקובוסט עם 100, 125 או 140 כ"ס. תיבות ידניות 6 הילוכים. אוטומט כרגע רק באקובוסט 1.0 100 כ"ס, 6 הילוכים עם ידיות החלפה מאחורי ההגה כל המנועים פליטת CO2 סביב ה-100. לאוטומט אין עדיין נתון. מנוע דיזל בשני הספקים. מערכת המולטימדיה המקורית היא בגודל "8, מסך מגע עם מראה של טאבלט המונח על הדשבורד. אבל, קיימות גם גירסאות של 6.5 ו- "4.2. מעניין מה יגיע לארץ?! מידות (סוגריים הנוכחית): אורך 4.04 (3.95), רוחב ללא מראות 1.73 (1.71), גובה 1.48 (1.50), בסיס גלגלים 2.493 (2.489).

ה- A119S לא התחילה להימכר בגלל החלטה של הרגע האחרון להחליף העדשה בסוג אחר. לפי ההודעה בפורום של המצלמה היצרן צופה שחנויות יתחילו להחזיק המצלמה במלאי באמצע דצמבר (שבועיים?! ). כרגע יש לפחות שלוש מכירות באיביי של המצלמה במחיר של 400+ ש"ח שלטענת אותו פורום זול יותר מהמחיר המומלץ שהיצרן הציע, אך כרגע ללא רכיב ה- GPS. פילטר ה- CPL נמכר באיביי במחיר של 60 ש"ח.

מזגן אלקטרה דגם 28D עם 24000BTU~. לפני מס' חודשים הוחלף קבל מפוח פנימי בגלל שהיה מסתובב קצת לאט ולא מתניע בעצמו. השלט מכוון על 30 מעלות ומפוח על AUTO. מדליק המזגן על חימום, שומעים המדחס מתחיל לעבוד, עוד כמה שניות מתחיל המפוח הפנימי לעבוד ויוצא אוויר חמים אבל לא חם. אחרי 2 או 3 דק' המפוח הפנימי מפסיק והמדחס בחוץ ממשיך לעבוד למשך עוד דקה שתיים. אז שומעים מעין פקודת-ניתוק (קליק) מכיוון היחידה הפנימית, המדחס מפסיק לעבוד כליל ולא חוזר יותר לפעול כלל גם לא המפוח. בדקתי מצב קירור ונראה שהמזגן מקרר ולא מפסיק כלל. קשה לדעת כמה טוב או לא מקרר. בחימום לאחר שהמדחס מפסיק לפעול בדקתי היחידה החיצונית וגם צינור הדחיסה וגם היניקה היו חמימים למגע. מה התקלה יכולה להיות? עלויות? אף נורה לא מהבהבת בזמן התקלה.

למיטב ידיעתי במוסכי היבואן שמים שמן בצמיגות 5W-30. תקנו אותי אם אני טועה. לפי הספר התקן הנדרש הוא: WSS-M2C913-C מצד שני בקבוק השמן שקנית נראה בדיוק זה שמשתמשים בו באופן סטנדרטי במוסכים לרכב הזה. אבל כבר שנתיים או שלוש לא הייתי בעצמי עם הפיאסטה בטיפול. בנוזל קירור התקן הנדרש הוא: WSS-M97B44-D

Viofo הוסיפו באתר שלהם דף למצלמה החדשה - A119S: http://www.viofo.com/home/34-a119s-1080p-60fps-car-dash-cam.html כמו כן בהודעה הבוקר בפורום dashcamtalk נכתב שהמצלמה הזו תתחיל להימכר בשבוע הבא (שיפור משמעותי לעומת "עוד שבועיים" הנצחי) ופילטר ה- CPL בסוף החודש הזה

הרכב כבר לא ברשותי אז לפני שאשים את זה במחזור שמנים - 210 ש"ח ל- 4 הבקבוקים שיש לי.

אני מכיר וממליץ על מוסך הבירה בירושלים. אבל בהיותו מוסך מורשה אז המחירים בהתאם

למיטב הבנתי האאודי עם סמל המדינה הם אלו של רה"מ או של הנשיא. גם אני הייתי שם ולא קשה היה להבחין בשיירה של רה"מ - כנראה - שהיו בה לפחות שני אאודי זהים כאלה, ניידות רבות ורכבים אחרים של אבטחה. אהבתי את הסימון W12 בחזית. השיירה של אובמה פשוט "אין סופית" כמעט והרכב(ים) האישיים שלו - the beast - מרשימים לחלוטין. תודה על התמונות.

החלק התחתון של AF1 שבחלקו האחורי ולפני הכנפיים, מצופה במשטח מבריק כלשהו מאוד מעניין. בטח קשור לאיזו מערכת הגנה כלשהי. מישהו יודע פרטים כלשהם על מאפיין זה ?

יש הבדל אם זה תמ"א של הוספת דירות ללא הריסה או לחלופין פינוי-בינוי. יש הבדל אם אתה קונה דירה קיימת שמורחבת או דירה חדשה בפרוייקט. לעיתים בחוזה התמ"א מול הדיירים תיתכן מכירה מדורגת של הדירות החדשות בהתאם להתקדמות הבנייה ולא לפני כן. בקיצור, כקונה אתה צריך עו"ד מצויין, קפדן, יסודי ונודניק. צריך לשים לב שישנם קבלנים שעובדים ללא ליווי בנקאי ואפילו אם תוכל לקבל משכנתא על הדירה אז הסיכון גבוה יחסית אך יורד ככל שהבנייה מתקדמת. מצד שני, פה בירושלים אני רואה שדירות תמ"א נמכרות מתחת למחירי השוק לדירות יד2 או אפילו יד1 מקבילות. אבל, ככל שתקנה מוקדם יותר יש סיכוי גבוה שתוכל לעשות שינויים בתוכנית הבנייה ללא כל עלות מצידך. דעה אישית בלבד - עוד שנים תהיה ועדת חקירה ברמה ארצית של מי "הגאון" שאיפשר דבר כזה ללא פיקוח הדוק יותר על הקבלנים ומדוע לא בוטלה ברמה ארצית תמ"א 38/1 של תוספת דירות לבניין קיים ללא הריסה.

המזגן בפיאסטה לאחר מתיחת הפנים (גריל רשת גדול מקדימה) שונה לטובה מהמזגן שהיה לפני.

זה יכול להיות החל ממתג ניתוק כרית האוויר של הנוסע שנמצא בקצה הדשבורד דרך אחד מהחיישנים או מחשב הכריות עצמו. בכל מקרה, אישית לא הייתי קונה אוטו כזה כי גם מבחינה בטיחותית אתה פחות מוגן בו ברגע שכריות האוויר לא פועלות - דולקת הנורה האדומה גם או שרק הנורה הכתומה של ניתוק כרית הנוסע? כפי שנאמר רק בחיבור מחשב אבחון של פיאט או לחלופין משהו מקביל אפשר לראות תקלות מעין אלו ואז לקבל עלות התיקון. מבחינת תוקף הבנתי שכבר נהוג היום להתייחס לתוקף של 15 שנה כולל רכבים ישנים כאלה ובטח ובטח זה לא גורם להדלקת נורית תקלה

תודה על התשובה המפורטת! למה לא לקחת בחשבון גם מולטי אינוורטר BOX ? או שזה בעצם סעיף 2?

האם מיזוג VRF לבית פרטי זה לא משהו יקר במיוחד ולאור העובדה שלא לכולם יש כזה. אני טועה? מדוע דאמפרים פתח לצרות? מערכת מיני-מרכזי אינוורטר עם נניח דאמפרים מסוג מיני-מקס+ כמו של אלקטרה הם לא פיתרון מספק בשיקלול עלות כדי לקבל שליטה על הפעלה מתונה לכל הבית ולא לכל החדרים וגם אפשרות של שליטה מסויימת על הטמפרטורה בכל חדר?

ברור שמדבקה אבל פשוט העדפתי ממדבקות אחרות שעולות 100 ש"ח ומחזיקות אותו זמן בערך.

קונה קומקום ב- 60-80 ש"ח של מותג קוראני שמוכר יותר מתחום הרכב. גוף חימום נסתר כמובן. - תמיד ממלא מים רק מבריטה - ירושלים, אחרת תוך חודש הקומקום גוש אבנית. כל כמה חודשים מסיר המעט אבנית שיש עם חומרים מוכרים וזהו. הקומקום מחזיק שנה או קצת יותר ואחרי זה מפורק לשם ההנאה. תמיד אני בודק לפני הקנייה שאין פגם נראה בפלטת הפח שמסתירה גוף החימום אחרת עלול להיווצר בה סדק ומכאם לקצר הדרך קצרה.

הצעות המחיר הן בכלל של דירה דומה וניתנו לשם ההתרשמות בלבד ע"י הקבלן. הדמפרים לפי המחירים נראה שהם מיני מקס אבל לא כתוב. לפי מה שאתה אומר אתה מדגיש שצריך לשים מזגן אינוורטר. מיני ELD שהומלץ כאן אינו אינוורטר אבל כן ניתן לחברו למיני מקס פלוס

דירת 4 חדרים חדשה בירושלים. קומת גג-שטוח מוגן יריעות. כיוון צפון מזרח. שטח הדירה 115~ מ"ר. המידות הרשומות בתמונה כמעט סופיות. החלונות מסומנים במלבנים כחולים, כולם שמשות כפולות. החימום: תת-רצפתי הקבלן מבצע הכנה למיני מרכזי בהתאם לדרישות המתקין ובאיזור המסדרון הרחב המסומן. האפשרות הברורה כמובן היא מיני מרכזי לכל הבית אבל לרוב נצטרך מיזוג רק לסלון ולמטבח (ומשם בורח למסדרון הרחב) ולחדרים הרבה פחות. אבל להפעיל יחידה אחת גדולה מאוד רק בשביל הסלון גם אם תהיה אינוורטר?!. בכללי, אינוורטר באמת כדאי/אמין?. אפשרויות אחרות לדעתי - שני מיני מרכזי - אחד לסלון ולח' שינה #1 (+אמבטיה?) ומיני-שני לח' שינה #2 + ממ"ד (אפשר בכלל בממ"ד?) או: מיני אחד ומולטי אחד ל- 2/3 ח' שינה. שלישית: שילובים של מזגנים נפרדים כל חדר עם או בלי מיני או מולטי. אבל פחות מקובל היום לשים בסלון חדש יחידה גדולה על הקיר. ההתקנה חייבת לעבור דרך מסתור הצנרת אבל ברגע שיש טופס 4 אין שום בעיה להעביר צנרת על קירות הבניין בחלקו האחורי עבור נניח חדרי-שינה אחוריים במיוחד שגב הבניין לא פונה לשום רחוב. הקבלן הראה לי שתי הצעות מחיר למיזוג לשם התרשמות: 1. מיני אינוורטר אלקטרה 50T EMD עם שלושה דמפרים 2. אלקטרה PREMIER מולטי Box אינוורטר עם 4 יחידות פנימיות-עיליות בגדלים שונים בהתאם לחדר. העלות כאן היא פי 1.3 יותר מאפשרות 1 איציק נ. המליץ השנה "בקור" על המיני החדש של אלקטרה דגם ELD אבל כרגע אין לו אופציה לאינוורטר. מה דעתכם, המלצתכם?

עיתונים והרבה.