eyalkar

זה הטיפול השלישי ברכב, בשרשור מצורפות חשבוניות של טיפולים קודמים לאחר שהרכב נסע 15,000 ק"מ ו - 30,000 ק"מ.

מניסיון אישי, לרכב שנרכש כיד שנייה מתושבת ת"א, סביר שלרכב היה בעבר תו חניה של עיריית תל אביב. שרכשתי את הרכב לא היה קיים תו חנייה של תל אביב, לאורך תקופה לא הבנתי מדוע אני משלם סכום נמוך מהותית מהמפורסם בחניון תיאטרון הקאמרי, זאת לעומת מחיר החנייה המפורסם במקום הנ"ל. לאורך כל תקופה תמיד הופעלה חנייה בפנגו באזורים בהם סף מדרכה בגוון כחול לבן או בהתאם להנחיות השילוט. בשנים האחרונות החנייה לתושבי תל אביב היא חינמית לתושביה בתחום השיפוט של עירית תל אביב. לאחרונה קיבלתי דו"ח חנייה מפקח מעיריית תל אביב, זאת למרות שהפעלתי חנייה בתשלום באמצעות פנג'ו. בברור מול מחלקת הפיקוח בעירית תל אביב, הוסבר לי מדוע קיבלתי את דו"ח חנייה למרות שהפעלתי את החנייה באמצעות פנגו, הם ראו כי הופעלה החנייה באמצעות פנג'ו. אך הסיבה לקבלת דו"ח החנייה הייתה כי הרכב נשאר רשום בעיריית תל אביב כזכאי לחנייה חינם בתחום השיפוט של תל אביב ועל פי רישום במשרד הרישוי הרכב שכיום בבעלותי (אני לא תושב תל אביב). מאחר והפעלתי את החנייה באמצעות הפנגו בוטל דו"ח החנייה הנ"ל. מחלקת הפיקוח בעירייה פעלה לעדכון וביטול הרישום של הרכב כרכב של תושב העיר.

בעיות ילדות? מנוע (5FS (EP6 עם 120 כ"ס, גיר אוטומטי AL4. מורכב בפיג'ו/סיטרואן במספר דגמים רב החל משנת 2008/2007. כך שבשנת 2013 המנוע היה כבר מספיק בוגר ובמידה והיו בעיות ילדות הם נפתרו.

הרכב עבר ניקוי ועדיין לא הורדו הניילונים מהמושבים?

באתר הרכב של ספורט 5 - במגזין עולם הרכב, מופיע כתבה היכרות מצולמת - השקה מקומית של כתב הרכב כפיר כשריאן. לגבי תמחור ומועד תחילת ההפצה של הרכב בארצנו - קיימת נציגות ליבואן באתר המכובד carsforum.

היגיע הזמן להוריד את יריעות הפלסטיק השקופים גם מהמושבים האחוריים. השארתם צוברת אבק ולכלוך המצטברים בין הניילון לריפוד המושבים, ביום שתוריד אותם תיווכח בכך ותצטער שלא הורדת ביום קבלת הרכב החדש. קנית רכב ברמת גימור פרימיום שחלק מרבת הגימור הגבוהה הוא ריפוד המושבים.

אמרתם רכבים אירופאים הוט האץ', לאחרונה הגיע לארצנו הספורטיבית החדשה מבית פיג'ו. הפיג'ו GTI 308 שמנוע 1.6 ליטר טורבו סוחט 270 כ"ס ומומנט של 33 קג"מ הזמינים החל מ- 1,900 סל"ד. תיבת ההילוכים כמובן - ידנית בלבד.

ברצוני לברר באם כבוד הסוקרים של משרד השמאות של לוי יצחק, פנו פעם לברר אצל אחד מקוראי/כותבי הפורום הנכבד - carsforum. על עסקת רכישה/מכירה רכב שביצע. למשל המחירון המפורסם יד 2 מקבל מידע ממשתמשי באתר לגבי העסקאות שמפורסמות ביד 2 רכב.

מחירו של הביטוח יקר מאחר ואתה נהג ללא עבר ביטוחי.

הבעיה של רוכשי רכבים בארץ - מתחילה ונגמרת בלוי יצחק. ענף הרכב בארץ הוא דינמי שעובר תהפוכות רבות לאורך תקופות אך נאלץ להתמודד עם שיטה ארכאית ולא רלוונטית. קיימת דומיננטיות של חברת שמאות אחת (לוי יצחק), המקובלת על חברות הביטוח והמערכת הבנקאית. בהסתמך על המחירון של לוי יצחק נקבע גובה הפרמיה והערכת מחיר של הרכב. המלצות ועדת זילכה הייתה להקים מאגר ממשלתי עצמאי ובלתי תלוי. המאגר אמור היה לכלול את כל עסקאות קניה/מכירה שמתבצעות. המאגר אמור להתבסס על הצהרה משותפת של הקונה והמוכר שידווחו בכתב במעמד בעברת הבעלות על הרכב. בהצהרה הנ"ל יוספו פרטים שמציינים את גיל הרכב (שנתון), מספר הבעלים הקודמים ומספר הקילומטר שהרכב עבר. כך היה ניתן בידי הצרכן לקבל תמונה ברורה יותר ולאפשר יכולת מיקוח ותמחור טובה ומהימנה יותר.

במידה ואתה חבר מועדון הצרכנות הוט - לא תקבל הנחות נוספות מעבר למפורסם במבצע. כך שלא משנה שאיזה סוכנות/זכיין תרכוש את הרכב. לא נהוג לתת מתנות/הטבות מעבר למה שמפורסם. תינתן הנחה של 15% על רכישת אביזרים מהתקנה מקומיות. הכל מפורסם בחוברת להלן: https://user-1723486.cld.bz/mohadon-suzuki-2017/1

למגיב מעל - בבאר שבע אולם התצוגה הקטן זה לא אולם תצוגה מרכזי - זה מרכז שרות. ראה באתר המותג מפורסמים רק 2 האולמות בפתח תקווה ובנשר. על פי פרסומי היבואן בהמשך השנה צפוי להיפתח עוד אולם מכירות שלישי בבאר שבע וכך המותג יעמיק את אחיזתו בדרום הארץ.

במשך השנתיים הראשונות פעל אולם תצוגה מרכזי יחיד בארץ. אולם התצוגה היה ברחוב ז'בוטינסקי בפתח תקווה. כך שמתעניינים ורוכשי המותג מרחבי הארץ היו צריכים להגיע לאזור המרכז לאולם היחיד. יבואן המותג פרסם כי נפתח אולם תצוגה נוסף בעיר נשר שנועד להקל על תושבי צפון הארץ המתעניינים ברכבי המותג. סביר שפתיחת אולם התצוגה הנוסף יביא להגדלת היקף המכירות של המותג שהחל לפעול בתחילת שנת 2015.

משתתף בצערך על הצורך במכירת הקקטוסולר.

בהתלבטות שלף שבין אאוטלנדר לאקס טרייל, ביצעת רכישת רכב מוצלחת מאוד.

האאוטלנדר העדכני בשונה מהדגמים שלפני שנת המודל 2013, לא נראה כמו רכב שטח/גי'פ עירוני, הוא נראה יותר כמו מיניוואן - מוביל נוסעים.

הקאיה נירו - בחירה מעולה.

מחיר עלות בדיקה בלמים וקבלת אישור רכב מיושן, לא אמורה להגיע לסכום הנ"ל. לסכום הנ"ל תגיע רק באם אתה מוסיף גם טיפול תקופתי.

טיוטה CH-R אינו אמור להתחרות ברכבים בגודל פיג'ו 3008, רנו הקאדז'ר, יונדאי טוסון או קייה ספורטג'. הוא תחרותי מול ניסן ג'וק, פיג'ו 2008, רנו קפצ'ר, אופל מוקה, שברולט טראקס, סוזקי ויטארה/קרוסאובר ודומיהם.

לאחר שבועיים מתום ביצוע מבחן הכשרות לרכב (טסט), נשלח רישיון רכב חדש ומצוין בו - שולם. כן מצוין בו מועד ביצוע מבחן הכשרות ומספר הק"מ העדכני של הרכב כפי שהיה במד המרחק של הרכב במועד המבחן. הליך זה מתקיים כבר למעלה משנתיים וחצי - וצוין כבר פעמים רבות בשרשורים ב- carsforum. לאור זאת, זה לא כפל רישיון, זה רישיון הרכב העדכני שאמור להיות ברשות הנוהג ברכב.

הטיפולים השגרתים ברכבי פיג'ו אינם יקרים יותר מהטיפולים הרכבי יונדאי. לגבי עלות הביטוח לדעתי אינך צודק. בהצלחה בקבלת ההחלטה וברכישת הרכב החדש.

מניסיון רע של חבר ברכב פולו ישן משלך, רצה לחסוך בהוצאות וביצע החלפה מצבר (אצל חשמלאי רכב) ללא מתח גיבוי. יומיים לאחר מכן כאשר הרכב חנה בחניה במקום העבודה רכב כיבוי אש התייצב בצמוד לרכבו בכדי לכבות את השריפה שפרצה בתא המנוע ברכבו. לגבי הנזק למכסה ותא מנוע רכב אין צורך להמשיך במילים.

"כבדהו וחשדהו" רכב משנתון 2008 שעבר מספר ידיים רב ורק 88,000 ק"מ. לדעתי מראה שקיימת בעיה כל שהיא ברכב שלמרות הק"מ הנמוך נמכר פעמים רבות.

בכדי לידע את ציבור חברי carsforum, היה ראוי שתפרסם את סוג הרכב ואת מהות קריאת הריקול.

באם תוכלי לאתר רכב פיג'ו 206 1,400 ידני, תופתעי לראות כיצד את גומעת קילומטרים רבים בצריכת דלק מועטת.