eyalkar

boooleit - "פילטר מזגן ברכב עם 15K? למה?" ישנם רכבים שבהם הנחיות היצרן/יבואן לבצע החלפת פילטר מזגן מידי שנה. לדוגמה: רכבי פיג'ו 206, 207, 307, 308 (בשנתונים מסוימים). למרות שבחלק מהדגמים שציינתי מתבקש לבצע טיפול לרכב 30,000 או שנתיים. בהגיעך לביקורת תקופתית מידי שנה במוסכי היבואן/מורשי היבואן, בודקים את פילטר המזגן ובמידת הצורך זה הפריט היחידי שמוחלף בביקורת הנ"ל. וכפי שנרשם על ידך - "בפיג'ו לא מומלץ להשתמש בחלקים תחליפיים אלא רק מקוריים".

green - "בסוכנות בחיפה לא אוהבים לקוחות כמוני" לדעתי גם בסוכנויות רכב נוספות לא אוהבים לקוחות עם התנהגות כשלך, אך הלקוח לרוב צודק וישמחו לתת מענה לפניותיך. זה קטע מאוד בולט וצורם לי במהלך קריאה כל הנכתב על ידך בשרשור. ככל שאני קורא את הנכתב על ידך נראה כי אינך סגור לגבי דגמי הרכבים שאתה מעוניין בהם - נראה כי אתה עוסק ברכישה/הכתבת מחיר רכישת הרכב, ברכישת הטבות ובקבלת תנאי טרייד אין המוכתבים על ידך ובהבטחה לרכישה עתידית בתנאים שלא הגיוניים מצד יבואני הרכב. באם אתה מעוניין לרכוש רכב כל שהוא בחודש ינואר 2018, נראה לי שכדאי לך להירגע כרגע ולהתחיל לפעול מחדש בחודשים נובמבר/דצמבר. כמובן שדעתי זאת לא אמורה כנראה לשנות את קו המחשבה שלך, אך אתה יכול להמשיך ולתאם נסיעות מבחן בכל הרכבים הנראים לך כמתאימים לצרכיך כך שבסוף תגיע אולי גם לפיג'ו 3008.

green - קבל תיקון לנכתב על ידך לגבי החלוקה של המושבים האחוריים - "החלוקה של משענת המושב האחורי היא 40-60-40". מושבים אחוריים: 3 מושבים מתפצלים ומתקפלים 40-20-40. אפשרות להטיית משענת גב כל אחד מהמושבים לאחור. משענת יד מרכזית עם שקע USB ומחזיקי כוסות (משענת המושב האמצעי).

מאחר ופותחת השרשור גרה במדינה אירופאית, לא נרשם מה נפח וסוג מנוע ותיבת ההילוכים של הפיג'ו 208 שבו ביצעה את נסיעת המבחן.

קיימת גם האופציה לריפודי המושבים בד שחור או בז׳ אך עם כיוונון הכיסאות הוא ידני (לא חשמלי). 8 מצבים לכיסא הנהג ו- 6 מצבים לכיסא הנוסע הקדמי.

בהתאם למפרט הטכני של הרכב - "אביזרים ומערכות" בכל הרכבים מותקנת מערכת Mobileye (התקנה מקומית). במקרה בו קיימת מערכת בטיחות מקורית ברכב המוטמעת גם במערכת ה- Mobileye, המערכת הפעילה הינה המערכת המקורית.

חבר הפורום green, לדעתי הוא לא קונה/מעוניין בקניית רכב, הוא מתנה ליבואנים את התנאים לפיו הוא יפעל אולי בעתיד לקניית רכב. ככל שהשרשור מתגלגל חבר הפורום green סוטה מהסיבה לפתיחתו, אני מזכיר למי ששכח את הכותרת - "פיז'ו 3008 רכישת קבוצתית של חברי הפורום".

רק לידיעתך, מה שמוצע לך בתחילת המשא ומתן שתקיים עם סמלת יבואן רכבי סובארו, קיים הבדל כספי משמעותי לבין מה שתקבל בסיום הליך ביצוע הטרייד אין בפועל. על כל פנים אני מאחל לך בהצלחה בכל הליך קניית כל רכב שתבחר ומקווה שתעדכן בפרטים את חברי הפורום.

green - נראה לי כי איבדת לחלוטין את הכיוון בדרישותיך מהיבואן. אני מניח כי כל יבואני הרכבים בישראל לא יכולו לעמוד בדרישותיך - הצמדת תשלום לרכישה חוזרת כיד שנייה מהלקוח מחיר מחירון שישקף שיעור ירידת ערך זהה במחירי שוק/מחירון של שלל רכבים כגון: אאוטלנדר, CX5, טוסון וכ"ו. בעיקר שלכל אחד מהרכבים הנ"ל קיים מחירון/ירידת ערך שונה. התחלת את השרשור בצורה חיובית והגיונית, אך בהמשך כתיבתך בנושא הנדון בשרשור עלו דרישותיך שלדעתי נראות מוגזמות מאוד.

green - בהמשך לחישוב מסלול מחדש, האם אתה מתארגן לפתיחת קבוצת רכישה מקרב חברי הפורום ולפנות בכתב ליבואן מאזדה - דלק מוטורס, בכדי שייתן לחברי carsforum הטבות/הנחות כפי שדרשת מהיבואן לובינסקי - לרכב פיג'ו 3008? הבנתי שאתה לא תרכוש רכב חדש מהיבואנים השונים באם לא יינתנו לך הטבות/הנחות משמעותיות.

להלן המפרט של הסיטרואן C3 ברמת גימור LIVE - https://uploads.tapatalk-cdn.com/files-1345/BTL_Citroen_556305_mifrat_C3_d.pdf

לגבי יבואן טויוטה -למיטב ידיעתך לא ניתנה אולי הנחה לחברי מועדון חבר, אך ניתנה הנחה כמעט דומה למועדוני לקוחות אחרים. שלא לדבר על ההנחות המפליגות להם זוכות חברות הליסינג. גם ללקוחות הפרטיים שאינם חברי מועדונים למיניהם היבואן יצא רק בשנת 2017 במספר מבצעי הנחות והטבות. הנך מוזמן להיכנס היום לאתר היבואן ולראות את מבצעי חודש יולי.

green - כל כך הרבה זמן הקדשת לנושא קבוצת הרכישה של חברי הפורום, מאוד מפליא שעדיין לא מצאת את הזמן לבצע נסיעת מבחן בפיג'ו 3008. אולי לאחר נסיעת המבחן שתבצע תרגיש שהרכב לא מתאים לך.

לגבי ההשוואה של קיזוז ערך המכונית (הצרפתית) לאורך תקופה. ניתן להוסיף למשוואה את עלות השנתית של הביטוח חובה+מקיף שיאלצו בעלי סיאט איביזה לשלם יותר מידי שנה, שלא לדבר על מקדם הפחד מפני תיבת ההילוכים DSG של הקונצרן.

פותח השרשור הנכבד - mike56. לידיעתך, אין חברות/יבואני רכב שאינן מעניקות הנחות מיוחדות. ישנם הרבה התאגדויות צרכנים שיבואני הרכב יוצאים במבצעי רכב מלבד חבר/מועדון הוט/אשמורת. לדוגמה: מועדון יחד/עורכי הדין/מהנדסים/מנהלי חשבונות/קרנות השוטרים. פעמים רבות שהייתי מבקר בסוכנויות כמתעניין ברכישת רכב, הופתעתי מסוכני המכירות שהיו מוכנים למכור לי רכבים בהתאם למבצע שמתקיים בזמן הנתון עם אחת מההתאגדויות שציינתי.

נסיעת מבחן שלך ב- 2 הרכבים תעזור לך לקבל את החלטה הנכונה.

ציבור הלקוחות האירופאי ידוע שאינו חובב מכוניות בתצורת סדאן. לכן את היונדאי Fastback I30 הם מקבלים במקום היונדאי אלנטרה הנפוצה בארצנו.

עד מתי נשמע/נקרא על בעיית אמינות של תיבות ההילוכים לסוגיהם ברכבי הקונצרן - VAG.

הרכב נקנה לפני כשנתיים וחצי מליסינג, הרכב עבר כ- 20,000 ק"מ ועדיין לא בוצע טיפול. מי יודע איזה טיפולים הרכב עבר בתקופה שהיה בחברת הליסינג. זה נראה לי כהזנחה רצינית של הרכב ולפי הנוסח של פותח השרשור זה מתוך חסכנות. ממליץ בהקדם לבצע טיפול 90,000 ק"מ בהתאם להנחיות היצרן/היבואן. לדאוג להחלפת כל הנוזלים/שמנים ברכב. להסדיר את כל בעיות החשמל והמיזוג והשלמת החוסר של מכסה הפיוזים בתא המנוע. בקיצור או יותר נכון בהרחבה - מתבקש יישור קו, שלדעתי לא בוצע ממועד רכישת הרכב מחברת הליסינג.

היונדאי Fastback I30 המופיע בוידאו - לא מתוכננת להגיע למדינתנו.

גם מנוע הפיג'ו 208 1.2 טורבו הוא מנוע משולש צילינדרים. אבל מנוע זה אינו בר השוואה בעצמתו למנוע האטמוספרי של הקייה פיקנטו. הקייה פיקנטו מוגדר כרכב ממשפחת המיני הפיג'ו 208 מוגדר כרכב במשפחת הסופר מיני. הפיג'ו 108 הוא הרכב המקביל לקייה פיקנטו.

חן פרחי - כל מילה שלך בסלע לגבי הג'יאו פריזם (שהייתה הטיוטה הראשונה בישראל). הרכב הוצג בישראל הוצג לראשונה בינואר 1991 הרכב יובא ע"י היבואן חברת המזרח - אז אחת משתי נציגויות ג'נרל-מוטורס בישראל. הרכב היה הגרסה האמריקאית לטויוטה קורולה. בארה"ב בשנות השמונים - תשעים, כל יצרן יפני שהיה מעוניין לספק/להפיץ את מכוניותיו בארה"ב, חויב שדגמי המכוניות ייצרו במקביל גם במפעלי הרכב בארה"ב. הרכבים (האמריקאים/יפנים) היו זולים לרכישה ע"י הציבור מאשר דגמי הרכבים שיובאו מיפן. יצור רכבי ג'יאו השונים היו מבוססים על מכוניות מתוצרת טיוטה וסוזוקי. שהיגיע לארצנו הרכב היפני המקורי "טיוטה קורולה", הופסק יבוא הג'יאו פריזם. בין השאר מאחר שהטיוטה קורולה היפנית נמכרה במחיר נמוך יותר. בכך היגיע סוף יבוא הג'יאו פריזם האמריקאית לישראל.

להלן התפלגות ​​מכירות דאצ​'​יה​ DUSTER​ ​מתחילת השנה עברו רישוי 664 מכוניות. ​ להלן ההתפלגות לפי ​סוג מנוע: 1.5AD (109hp)= 263 (הפרסום התחיל ב- 10 במאי 2017). 1.2M (125hp)= 210 1.5MD (109hp)= 191 להלן ההתפלגות לפי רמת גימור: LAUREATE = 383 PRESTIGE = 266 AMBIANCE = 15

לגבי הצרפתיות שאומרים לך לא להתקרב - כנראה שלמרות הסטיגמה הנפוצה מהמאה הקודמת, לאחרונה רמת האמינות שלהם עלתה פלאים והם דואגים לפרנסתם.

מחירי הטיפולים בסיטרואן C1 לא שונים/נבדלים ממחירי הטיפולים של רכבי מיני אחרים. בשרשור כבר צויין כי טיפול ראשון לפיג'ו 107 עלה 500 שקל. ומחירי הטיפולים זהים לאחיו סיטרואן C1. למחירי החלפים לרכבי סיטרואן קבל את הקישור: http://new.citroen.co.il/wp-content/uploads/2017/02/Citroen_halafim_02.pdf?_ga=2.206596819.132136472.1498908728-631700319.1489069777