eyalkar

לדעתי ההחלטה כבר התקבלה ע"י אביך או שלאחר התייעצות בך. "קיה ספורטאז URBAN TOP ב146 אלף שקל מהחברה שכמובן באה מאובזרת מאוד ועם גג פנורמי שמוסיף"

לצער קוראי וכותבי הפורם המכובד carsforum, ממשיך חבר הפורם boobleit, להשמיץ את היבואן לובינסקי בכל שרשור גם שאינו בהקשר לרכבי היבואן הנ"ל. פעילותו המתמשכת להשמצתם היבואן כולל כתיבה עדכנית בשרשורי ותיקים שבהם חוות דעת אישיות של חברי הפורום המעדכנים לגבי רכבם.

רוסולינו מונטוורדי Monteverdi הקים וניהל מוסך מכוניות בשוויץ, בשלב מאוחר יותר התחיל לשווק ולמכור מכוניות. לאחר מות רוסלינו, בנו פיטר התמקד בשיווק מכוניות ספורט. הוא קיבל לרשותו זיכיות מחברת פרארי לשיווק מכוניות בשוויץ. פיטר מונטוורדי קיבל גם זיכיון בלעדי לשווק בשוויץ את מכוניות BMW, לאנצ'יה ורולס-רוייס. בשלב כלשהוא הסתכסך עם חברת פרארי ונילקח ממנו הזיכיון להפצת מכוניותיהם. לאור זאת החליט לנקום בפרארי ולהקים חברה מתחרה ליצור מכוניות ספורט מתוך תקווה שישתווה אליהם בביצועים ובאיכות. לראשונה הוצגה מכונית מתוצרת מונטוורדי בתערוכת הרכב בפרנקפורט בשנת 1967. לאחר מספר שנים החליט ליצר מכוניות סאדן ארבע דלתות שהיו מפוארות ומאובזרות שהיו אמורות להתחרות במכוניות מפוארות כדוגמת רולס- רוייס. המכוניות אלו נעשה שימוש במנועים עתירי כ"ס שנלקחו ממכוניות הספורט והעניקו לרכב ביצועי מרשימים. בפרוץ משבר הדלק במחצית שנות השבעים החלה הפחתה במכירות, עקב השימוש במנועי גדולי נפח עוצמתיים וצרכני דלק. לאור זאת החברה הפסיקה את יצור הרכבים. בשנות התשעים המוקדמות חברת מונטוורדי קנתה את קבוצת הפורמולה השווצרית 1 Onyx שפשטה את הרגל. אך גם תחת שם החברה מונטוורדי לאחר הופעות בלתי מוצלחות במשך מספר שנים נעלמה ממפת הרכב העולמית. לגבי זיהוי המכוניות שבתמונה - דגם הקופה נקרא - Monteverdi berlinneta. דגם הסאדן נקרא - Monteverdi 375/4. הדגם עם הגג הפתוח נקרא - Monteverdi Palm Beach.

כל המכוניות יוצרו ע"י monteverdi יצרן מכוניות יוקרה שויצרי.

אלו רכבים אירופאים שנבנו בהתאם לתקינה האמריקאית בעבר. המכונית עם הגג הפתוח נקראת - מונטברדי פאלם ביץ'.

"פיג'ו 3008 עומד כמעט בפני כל מבחן לפני רכישה" "לרכב הנ"ל צריך להיכנס ללא דעות קדומות ובראש פתוח." להלן הכתבה שפורסמה הבוקר במדור הרכב באתר מעריב - http://www.maariv.co.il/business/car/Article-601756

בהמשך לציטוט מהנכתב על ידך, לי ולעוד מספר חברים מהפורום אין כבר אנרגיות להתייחס למרבית מהנכתב על ידך בכתיבתך אתה רק מצדיק את הנאמר על ידך זאת ללא כל ביסוס והוכחות. נראה לי כי מאחר ואתה חבר פורום חדש יחסית, הנך מעוניין בצבירת תכתובת רבה ככל שניתן וכתוצאה מכך אתה ממש "מטריל" בפורום המכובד carsforum. כולי תקווה שאחד ממנהלי הפורום ימצא סיבה מתאימה לתת לנו רגיעה זמנית מהנכתב על ידך. בינתיים תוכל לצבור אנרגיה חדשה ולכתוב שוב.

ארץ היצור של סוזוקי ויטארה הנוכחי היא הונגריה ("עדיפות ליפני או קוריאני"), כנ"ל גם ארץ היצור של הסוזוקי קרוסאובר. רכבי סוזוקי הנ"ל מיועדים לשוק האירופאי ולכן גם מיוצרים שם.

עד שתגיע יונדאי I30N לארצנו להלן הצצה ביונדאי i30 החדשה בבונד בישראל. מתוך עמוד הפייסבוק של עולם הרכב של ערוץ הספורט

כפי שחבר הפורום Buki רשם #6, כחודש לאחר ביצוע מבחן הרישוי לרכב (טסט). אתה אמור לקבל רישיון רכב עדכני ובו מופיע - מועד ביצוע מבחן הרישוי בפועל ומספר הק"מ שנסע הרכב כפי נרשם ע"י בוחן בוחן מכון הרישוי במהלך ביצוע מבחן הרישוי. מומלץ להסתובב עם רישיון הרכב העדכני.

לכל המלעיזים וחושבים שקיים קשר בין אמינות הרכב/היצרן לקריאה היצרן לתיקון חוזר בטיחותי - ריקול. מתוך עיון באתר משרד התחבורה לקריאה חוזרת לתיקון ליקוי בטיחותי ברכב, להלן רשימה חלקית של מספר דוגמאות: בשנת 2017 היו 15 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - הונדה. בשנת 2017 היו 14 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - סובארו. בשנת 2017 היו 10 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - וולוו. בשנת 2017 היו 7 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - טיוטה. בשנת 2017 היו 4 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - פיג'ו. בשנת 2017 היו 4 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - רנו. בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - יונדאי. בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - מאזדה. בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - ניסאן. בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - קיה. בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - פולקסוואגן. בשנת 2017 היו 2 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - דאצ'יה. בשנת 2017 היו 1 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - שברולט. בשנת 2017 היו 1 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - סיטרואן. בשנת 2017 היו 1 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - פיאט. בשנת 2017 היו 0 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - סוזוקי.

כל בעל רכב המעוניין לבדוק באם ברכבו איתר יצרן הרכב ליקוי בטיחותי ולאור זאת רכבו נקרא לקריאת שרות חוזרת בטיחותית החל משנת 2013, מוזמן להיכנס לאתר משרד התחבורה ולציין את סוג הרכב. http://rishuy.mot.gov.il/he/recall

כפי שציינתי בתחילת השרשור הקריאה היזומה של הרכבים לתיקון נוגעת רק לדגם עם מנוע בנזין 1.6 ליטר טורבו. ולא לדגמי הרכב עם מנוע הדיזל לכן אין לעשות הכללות ועדין להמשיך ולהחזיק בדעות קדומות.

גם טיוטה קורולה נחשבת לרכב אמין סחיר ומחזיק מחיר - אבל זה דגם הרכב שזכה למספר רב של קריאות שרות לתיקון. מרבית מדגמי הרכבים המיוצרים בעולם מקבלים קריאת שרות חוזרת. זה עדיין לא אמור לפגוע באמינות הרכבים ראה שוב מקרה טיוטה קורולה. החשוב שכמו שנכתב, ברגע שנודע ליצרן הרכב על סבירות לתקלה, הוא נוקט בפעולה יזומה לקריאה לתיקון התקלה. יותר גרוע זה שיצרן/יבואן לא מטפל בתיקון ליקויים/תקלות עד אשר נאלץ לעשות זאת וגם לפצות כספית לקוחות בעקבות תביעה משפטית.

הקריאה לתיקון חוזר עדכנית מתאריך: 28.09.2017. בעלי הרכבים אשר נכללים בקריאת השרות צפויים לקבל לידיהם בזמן הקרוב הודעה מסודרת. לבדיקה באם קיימת קריאת שרות פתוחה באתר היבואן - http://recall.lubinski.co.il/peugeot/web/

בעלי רכבים מדגם פיג'ו 3008 יוזמנו לביצוע טיפול במסגרת ריקול. הקריאה היזומה של הרכבים לתיקון נוגעת רק לדגם עם מנוע בנזין 1.6 ליטר טורבו. מדובר רק על הרכבים שנמסרו ללקוחות בין נובמבר 2016 ועד יולי 2017. במכוניות יתבצע טיפול מונע בצומת המתנע וכבל הפלוס של המצבר. בעלי הרכבים יוכלו לבדוק באם רכבם נקרא לתיקון באתר האינטרנט של היבואן או בטלפון 3038* להזכירכם כי תקנות הרכב בישראל כי חובה על בעל הרכב לבצע את התיקון במסגרת הקריאה הנ"ל תוך שישה חודשים מיום פרסומה.

לאף אחד מהרכבים שהוזכרו בשרשור לא קיימת בעיה בנסיעה בעליות בכבישי שציינת. הספקי המנוע והמומנט מאפשרים זאת ללא קושי. זה לא דומה לרכבים של פעם ששאלו - "הרכב עולה את הקסטל".

לדעתי האישית הספוילר מיותר. תתחדש, אני בטוח שתהנה מהרכב החדש, מתרשם שעשית עסקה מצוינת.

מדינת ישראל - הוראות נוהל 151 - מתן הטבה באגרת רישוי רכב שנרשם לתנועה בין יום: 01.01.2000 ליום: 01.05.2017. אשר יותקנו בו מערכות בטיחות ברכב החל מיום כניסת נוהל זה לתוקף. https://www.gov.il/BlobFolder/policy/nohal_151_maarahot_betihut/he/nohal_151_maarahot_betihut_0.pdf

ע"פ הפרסום באתרים השונים. במערכות שיותקנו ברכב ע"פ תקנון הסבסוד, לא תהיה אפשרות של ניתוק המערכת ע"י המשתמש. ע"פ הנוהל בסעיף 7.5.2. המערכות יותקנו באופן שלנהג לא תהיה אפשרות לכבות את המערכות בזמן תפעול ונהיגתהרכב.

הרכב סוזוקי קרוסאובר המשייט ברחבי באירופה נמכר בגרסאות בהם קיימות מערכות בטיחות אקטיביות. תודות למשרד התחבורה והקברניטים שעומדים בראשו הנותנים עדיפות והקלות במס ודרוג בטיחות גבוהה יותר למערכות פסיביות הפועלות ע"י התרעה (צפצפת). היבואן מוותר על האופציה לייבא את הרכב עם מערכות בטיחות אקטיביות שתפקידם למנוע התרחשות תאונה, זאת מאחר ומחיר עלות הרכב לצרכן יהיה במעט גבוהה יותר.

רכישת הקייה נירו - עיסקה מוצלחת. במיוחד לאחר ביצוע הליך טרייד אין וקבלת הנחה של 5,000 ש"ח ממחיר מחירון של הרכב החדש. מקווה שתעלה רשמים כאן בפורום מהליך הטרייד אין/קניה/נסיעה לאחר תקופה.

להלן קישור למבחן דרכים לפיג'ו 308 GTI שנערך ע"י ששי כהן ופורסם אתמול באתר wheel. http://wheel.co.il/%D7%A4%D7%99%D7%92%D7%95-308-gti-%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D/

הסיטרואן קקטוס המחודש מודל 2018 מאבד בהליך מתיחת פנים את בועות האוויר - Airbumps אשר היו בדלתות הרכב והפגושים.

עושים כמצוות ראש הממשלה ונושאי הכלים שלו - סוף לשמאלנים.... אך צודק במקרה של נהיגה בנתיב השמאלי בכביש, גורם התנהגותי המהווה עיכוב והפרעה להתנהלות התנועה בכבישים. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5020184,00.html