HeroE

הם התחילו להכניס כבר, יש מנוע טורבו ב-cx 9 בנפח 2.5L עם 250 כ"ס והפנים נראה דיי זהה לכל דגמי מאזדה הנוכחיים, מה שמעט מאכזב

אמר זה שלפני דקה ציין "האודי זה צרות של אמינות ומוסכים."

אתה צודק שרכב משופר יהיה בד"כ יותר חזק מרכב סטוק עם אותו הכ"ס, משום שהמומנט גדול משמעותית ולא פרופורציונלי וכו' אבל שום וואגית stage 2 עם 300-350 כ"ס לא תדגדג GTR אם אתה רוצה אינדיקציה לוואגית עם 300-350 כ"ס אתה יכול להתסכל על הפורשה קיימן R בסרטון שהבאתי קודם, הנה הנתונים של הפורשה: http://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-r (או בקצרה 330 כ"ס ו 0-200 ב15.5 שניות, משקל 1320 ק"ג) הנה לדוג' GOLF R MK6 - stage 2 עם 335 כ"ס עושה 0-200 ב- 14.8 שניות : https://www.youtube.com/watch?v=5tEXIpYFbBw ופה יש golf R MK7 עם 480 כ"ס ולמטה בהערות כתוב שהיא עושה 0-200 ב-10.8 שניות (GTR R35 עושה כ-10.6 שניות עפ"י נתוני יצרן, נגיד 11) והנה וואגית ישנה קלת משקל עם 500 כ"ס, עדיין 11 שניות מ0-200 אז ניתן להבין שבשביל להתחרות ב- GTR R35 סטוק, וואגית משופרת צריכה קרוב ל-500 כ"ס..

הכל נראה דומה וזה עניין של שניות. לשם השוואה audi rs3 עם 367 כ"ס עושה בערך 15 שניות מ0-200 ה-GTR כ-10-11 שניות לא נראה כזה משמעותי, אבל לדוג' ב-4 שניות במהירות 100 קמ"ש עוברים 110 מטרים, שזה בערך אורך של מגרש כדורגל ואם אתה רוצה לראות מה עושה GTR למכוניות עם 300-350 כ"ס (שמשקלן דומה ואף נמוך מהוואגיות) בפועל: תודה על השיתוף אגב, נהנתי לקרוא!

. ממה אתה מזועזע בדיוק? בכל מקום אחרי מפגש מכוניות זה קורה, אנשים מתאספים על הכביש לראות ולצלם והנהגים משוויצים.

שהפקח הזה לא פחות גרוע מהאיש המבוגר.

סקירה מעניינת, מחכה שתסיים את ההרצה לשמוע עוד פרטים. מעניין אם ייצא לך מתישהו להיות מובך ב-ATS-V ב-A45, תדלוק ב-98 הכרחי בשביל להוציא את מירב הכ"ס? יצא לך להרגיש הבדל מזערי כשתדלקת ב-95?

ציטוט מהכתבה בוואלה: "במהלך הדיון הציגה המשטרה לבית המשפט סרטון המתעד את התאונה."

לא קשור רק ל-I STOP או לא, קשור לזה שרכב חדש לוגם הרבה יותר דלק בהתחלה.

10 ל' ל-72 ק"מ בנסיעה משולבת? צריכת הדלק הזאת מטורפת. זאת צריכת דלק של רכב ספורט עם לחיצות אגרסיביות. בטוח שלא טעית במדידה?

אם המראה של הטוסון עושה לך את זה ברור שזה יתרון. יתרונות של הטוסון- גרסת ה-2 ל' פרמיום זולה יותר מגרסת הבסיס של המאזדה. תא מטען גדול יותר משמעותית (לפחות לפני קיפול מושבים) יש פתחי אוורור מאחורה (בגרסת הפרמיום) הטוסון חדש לגמרי בעוד ה-CX5 הוא דגם באמצע חייו (למרות מתיחת פנים)

2 שניות בתאוצה זה לא עדיף על הטויוטה? אז כנראה שגם TSI לא עדיף יותר. יש אנשים (כמוני לדוג') שמעניין להם תתחת שהתא מטען קטן ב-35 ל' ויש להם 3 ס"מ פחות לרגליים מאחורה. מעניין אותי יותר שההגה מתקשר, איכות החומרים גבוהה משמעותית מהקורולה ושהיא הרבה יותר מאובזרת (לבטח ב-2013 כשתיהן יצאו, שלא היתה אפילו בקרת שיוט מסכנה כסטנדרט בקורולה) שלא לדבר כבר על עיצוב פנים וחוץ.

לפי נתוני יצרן היא חסכונית יותר. גם זריזה יותר אם כוח חשוב לך. לגבי אמינות קשה להגיד בוודאות, היום קוריאניות גם מאוד אמינות. נוחות תצטרך לעשות נסיעות מבחן ולהחליט בעצמך. לגבי יכולות שטח, תלוי מה אתה מגדיר בתור "שטח", עם שבילי עפר לא תהיה לשום רכב בעיה להתמודד. מה שכן לCX-5 יש מרווח גחון גבוה משמעותית מהטוסון (מעל 4 ס"מ הבדל)

אז למה כבר לא לתבוע כל אפליקציה, למעשה גם את כל יצרניות הסלולר. אפשר גם לתבוע הוצאות ספרים ועיתונים, כי בטוח יש כאלה שעשו תאונה תוך כדי קריאה. אפשר לתבוע יצרניות מזון כי מישהו החליט לאכול גלידה תוך כדי נהיגה, טפטף לו והוא הוריד את הראש. אפשר גם לתבוע נשים יפות שגרמו לנהגים לסובב את הראש.

ראיתי מאות אם לא אלפי סרטונים של תאונות דרכים ברוסיה, ברובם המוחלט נהגים עוצרים ומגישים עזרה, בטח אם מדובר בתאונה רצינית. לא יודע מה מטרת ההערה הזאת ועל מה היא מבוססת.

התשובה לכך היא שחלקם כן, חלקם לא. יש כאלה שהם עשירים בטירוף ללא כל קשר ליוטוב (salomondrin ,mo vlogs , mr jww לדוג') גם shmee כנראה הגיע ממשפחה מבוססת. יש כאלה שלא ברור מהיכן הגיע הכסף, כי היו להם מכוניות יקרות עוד לפני שהערוץ שלהם היה גדול. בכל מקרה, לאלה שכבר יש ערוצים גדולים, אכן עושים כסף טוב מיוטוב וכל מה שנלווה לפרסום. הם מקבלים כסף מצפיות (מתחילים עושים 1-2$ לאלף צפיות, המפורסמים עושים פי כמה מזה), ז"א שאם ל-shmee יש כרגע 300m צפיות סביר להניח שהוא עשה בין חצי מיליון- למיליון דולר מצפיות בלבד. כמו כן יש להם נותני חסות, לרובם יש גם קו מוצרים שקשורים לערוץ בשביל מעריצים.

. כי לא היו לך 4 אגזוזים ב-S3 ותתחדש! אמר בעל הרכב עם השם הכי רומנטי בעולם הרכב

קלאסיקה בריטית בניחוח הודי.. יפה אמרת

אם אתה משווה ל-1.8 סופרב אז תשווה ל-6 עם המנוע 2.5, מחירן ההתחלתי והביצועים זהים לחלוטין.

עובי הפח זה לא בהכרח מה שמגן עליך בתאונות, סתם ככה לידע כללי. ומתוך סקרנות, איפה אתה גר שהברד עושה נזקים כאלה? מקום גבוה כלשהו? עד היום שום רכב שהיה אצלנו הפח לא נפגע מברד (והיו גם מס' יפניות כולל מאזדות).

כן כנראה אתה היחיד, כי אם כבר שעמום בקטגוריה הנוכחית אז כנראה המאזדה היא בין הפחות משעממות. אם אתה רוצה להשוות אותה לקופרה אז כנראה שהיא משעממת (לא כולל המראה). ומה שתגיד אח שלי, אין לי מושג מה אתה מגדיר בתור נוחות (שיכוך מהמורות, תא מטען גדול ב-35 ל' ו-3 ס"מ נוספים לרגליים מאחורה, אני מניח). עושה לי את זה חתך צמיגים נמוך, קשיחות והגה מתקשר. אבזור בשפע זה גם פקטור ב"נוחות" בשבילי. סה"כ הגבתי לו על הטענה הלא רציונלית שהרכב נראה חזק על הנייר אך לא חזק בפועל. הרכב לא מתיימר להיות רכב מירוץ, הוא בדיוק מה שהוא על הנייר. הרכב בכלל מיועד לאמא שלי ולא נראה לי שהיא מהמתחרות ברמזורים, אלא אם כן יש משהו שאני לא יודע

מישהו כבר ציין פה שהיא תצויד במע' הבלימה האוט'. אני בספק שאם הייתה מגיעה עם מובילאיי היו מעזים לקרוא לה "המשפחתית הבטיחותית בישראל". אני מניח שככה זה כשרכב לחם וחמאה עולה כמו ב.מ.וו סדרה 3 וזה מה שרובה המוחלט של האוכ' הממוצעת יכול להרשות..

בתור אחד שאין לו שום סנטימנט לקורולה שבה הוא נוהג אתה יוצא פה מגדריך להראות שהמאזדה זה חרא של אוטו. אז בוא גם אני אשתלח קצת בקורולה, בעדינות כמובן (; במקרה אימא שלי נוהגת על מאזדה 3 ספיריט אדומה יפיפייה, שגורמת לקורלה הממוצעת להראות- במילים עדינות - כמו עוד משפחתית משעממת. עניין אחד אתה צודק והוא הצפיפות, מרווח הרגליים במאזדה מאחורה קטן יותר, מקדימה אני לא יכול להגיד שאני מרגיש הבדל. איכות החומרים ירודה יותר בטויוטה by far, אפילו ביחס לקטגוריה, אני חושב שכל מבחן רכב ממוצע יחזק את זה. המאזדה נראית ומרגישה טוב יותר בפנים, איכות ההרכבה טובה יותר. צריכת הדלק הממוצעת היא 1:14.7 אחרי 60 אלף ק"מ (6.8 ליטר ל-100 ק"מ על המחשב). אולי אימא שלי לא בדיוק "לוחצת", אבל מבדיקה שעשיתי בשיוט לילי רגוע על 90-100, עם האצות ביניים מתונות ברמזורים ומזגן על מינימום אני מגיע ל-1:17 1:12 מצריך נהיגה אגרסיבית או עירונית נטו או אוטו מלא עם מזגן בפול. כמובן שאפשר גם לשלב בן כולם ולקבל גם מתחת ל- 1:10 אגב, בחודשים הראשונים לקניית הרכב הצריכה היתה יותר גבוהה והתאזנה עם הזמן (תופעה ידועה ברכבים חדשים). אין שום בעיה לראות את המסך באור יום, הבעיה היא שכנראה אתם נוסעים עם אורות דלוקים והמסך במצב אוט' אז הוא מזהה את זה כנסיעה לילית (קרה לאימי והיא באמת לא ראתה כלום). יש סוויצ' על לוח המכוונים שמעביר ידנית בן המצבים. יתרה מזאת אפשר לכוון את בהירות המסך עצמו בצורה כזאת שאין מצב שלא רואים אותו טוב באור יום. פה הטענה שלך כבר נהית מגוחכת, "נשמע חזק על הנייר אבל לא חזק במציאות". על הנייר יש 165 כ"ס שמאיצים אותה ב-9 שניות מ- 0-100 וזה בדיוק מה שזה. חזק או לא זה כבר יחסי. בפועל מדדתי 0-100 ב- 9.3-9.5 שניות ע"י אפליקציית GPS. הקורולה 11 שניות "על הנייר". כן הרכב לא מרגיש מפלצת ביצועים כי הוא לא מתיימר להיות כזה. מה שבטוח הוא ישאיר את הקורולה ברמזור. אמרת שאין בה כלום, אז בוא נראה מה יש בה (גרסת הספיריט) ואין בקורולה. מנופי הילוכים על ההגה, צג HUD (אחד הדברים הנוחים), פנסי קסנון עוקבי נסיעה, מע' להחלפה אוט' בין אורות דרך לאורות גבוהים, לדים קדמיים ואחוריים, מע' בלימה אוט', חיישני גשם ואורות, מע' דימום מנוע, כניסה והנעה ללא מפתח (קיים גם בקורולה החל מ-2015), סטייה מנתיב, מראה נגד סינוור, חלון שמש. באמת תודה שלפחות הכניסו בקרת שיוט כסטנדרט בקורלה החל מ-2015. (גם ה-3 וגם הקורולה הושקו ב-2013) למי שלא מעניין אותו מנוע חזק יותר בתוספת של עשרת אלפים ש"ח, הקומפורט מגיעה עם מנוע כמעט זהה בצריכה והביצועים לזה של הקורולה עם מרבית האבזור למעט- חלון שמש ופנסי קסנון+לדים. למעשה מתיחת הפנים הנוכחית של הקורולה שכוללת אבזור שאמור להיות טריוויאלי בימינו, מיישרת קו עם הקומפורט, רק לקח 3 שנים. מסכים עם הטענות, עם כי אישית אני תמיד מחפש תמורה מקסימלית לכסף ולטעמי הקורולה לא סיפקה את זה. אולי מתיחת הפנים ותוספת האבזור יטפלו בזה. לא הייתי גם טורח "להשתלח" בקורולה אם הוא לא היה משתלח במאזדה (ואני מבין אותו כי השתלחו בקורולה), כל אחד והשיקולי בחירה שלו. לגבי שאר התגובות, מנוע ה-"סייאקטיב" זה פשוט גימיק של מאזדה, אפשר להגיד שהוא מתבדל בזה שיש לו יחס דחיסה גבוה מהרגיל של 1:14, בפועל לא יודע איך זה משפיע על צריכת דלק וביצועים.

אולי זה לא ישמע לגיטימי עבורך, אבל הסטיגמה של סיאט משחקת כאן תפקיד. קשה להתנער מהעובדה שכמעט כל סיאט שאני רואה נהוגה ע"י ערס. ה-GTI הוא רכב יותר סולידי. רכב עם "מורשת".

לאון FR עם אגזוז של Remus איביזה לבעלי תקציב דל יותר חצי מהסכום? חמישית אולי חח זה לא ערסמוביל לערסים מתחילים.