HeroE

רוורס בכיכר? זה עוד משהו שלא יצא לי לראות.. כמה מטומטם צריך להיות בשביל זה.. או רוב הסיכויים מטומטמת הטרחה של להקיף עוד 10 מטר..

אילצת אותי לעשות השוואה מהאתר של היבואנים.. מה שיש למאזדה שאין לגולף: פנסי קסנון (יש עדיין הלוגן ברמת אבזור הבכירה בגולף?) עם מתזי שטיפה, מע' High Beam Control, תאורה מסתגלת העוקבת אחרי כיוון הנסיעה, מע' בלימה אוטומטית עד 30 קמ"ש, מצלמה אחורית, לדים בפנסים אחוריים, מנופי הילוכים על גלגל ההגה, מע' לניתור לחץ אוויר בצמיגים, מסך תצוגה עילית מה יש בגולף שאין במאזדה: מפשיר אדים במראות, 8 רמקולים לעומת 6, פתחי מיזוג לנוסעים מאחור, גג פנורמי לעומת גג שמש קטן נראה לי שעברתי על הכל

כיוון שדרישותך היו: "דגש על נוחות נסיעה. תא שקט. תאוצה. ומרווח לנהג." הגולף תיהיה יותר נוחה ורכה, מה גם שהמאזדה מגיעה עם חישוקים גדולים וחתך צמיג נמוך, שאומנם תורמים למראה (סובייקטבי) אך תחושת הנסיעה נוקשה. כמו כן הגולף תיהיה זריזה במעט (8.2 שניות לעומת 9 מאפס למאה) וזמינות הכוח היא בסל"ד יותר נמוך. מבחינת מרווח לנהג לא שמתי לב להבדלים מהותיים. היתרונות של המאזדה הם שהיא הרבה יותר מאובזרת, לדעתי האישית גם יותר מרשימה מבחינת מראה וכמובן האמינות, שלא חשובה לך. אני גם אהבתי את המולטימדיה שמאוד נוחה לטעמי, כמו כן את צג ה-HUD הקטן שמראה מהירות, ניווט וכו'- מאוד שימושי. מבחינת ירידת ערך, שני הדגמים נמצאים מספיק זמן על הכביש, תוכל לעשות בדיקה ביד 2 בעצמך, מהתבוננות קצרה לא נראה שיש הבדל מהותי. לפי הקריטריונים שהצגת הגולף תתאים לך יותר, בכל זאת תעשה נסיעת מבחן ב-2 הרכבים ותסיק מסקנות, בהצלחה. (הייתי מוסיף גם את הלאון 1.8 למשוואה כמו שנאמר)

כן לזאת היתה הכוונה, שמתי לב אח"כ שכתבתי אותיות אבל זה כבר לא נתן לערוך

אתה זה שטועה ומטעה, אבל לא באשמתך. היבואן משקר במצח נחושה בשביל למשוך צרכנים כמו שאפשר לראות מהציטוט באתר של מרצדס-ישראל שהבאת. "המנוע, מתלים בולמים ובלמים של A250 AMG תוכננו וכוילו על ידי סדנת AMG כדי להבטיח ביצועים ללא תחרות." ה-250 CLA שזה אותו הרכב בדיוק הוא גרסת הבסיס של CLA שמשווקת בארה"ב-קנדה, לא ניתן אפילו לקנות משהו בסיסי יותר כמו בארץ. מדובר ב- CLA 250 "רגילה" עם חבילת האבזור-ספורט שעולה כ-2500$ בחו"ל: [*=left]18" AMG Twin 5-Spoke Wheels [*=left]Sport Suspension [*=left]AMG Styling Package [*=left]Sport Brake System [*=left]Dark Aluminum Trim אז נכון שיש כאן מתלים קשיחים ובלמים מוגדלים, אבל מיותר לציין שזה לא "באמת רכב שיוצא מקוטלי סדנת amg לאחר שיפור שלהם גם במנוע". סתם ככה שתדע להבדיל, ל-AMG אמיתית יש תמיד 2 אותיות מאחורה ולא 3, שבעבר ציינו את גודל המנוע והיום אין לי מושג מה הן מציינות יותר

הוא סה"כ האיץ לאט. אתה צופר לו בשניה שהרמזור מתחלף לירוק, מהבהב לו כל רגע למרות שיש זרם של מכוניות בימין ואז 'תוקע' לו אורות גבוהים, גם אני הייתי 'תוקע' אותך ברמזור.

לא ממש לא קשה, למה נראה לך שלא עושים? מתי פעם אחרונה נכנסת לרכב חדש? מבחינת עיצוב נטו המון יצרנים עושים עבודה מעולה היום, תגיד לי אתה אם עיצוב הפנים של מאזדה 3 פשוטה נופל בהרבה ממה שהצגת

למה סתם להגיד? פעם ראשונה שאני רואה תפרים על הצופר חסר מתחרים מבחינת מה, צריכת דלק? אז כן