ba323f

אכן רפידות מאיכות ירודה יגרמו לרעשים. יש חליפי ויש חליפי בהחלט שלא חייב מקורי.

אם הכל חדש, כנראה שלא מרכזו את הדיסק של הקלאץ וסגרו את הגיר בכוח מה שגרם לדיסק להתעקם. מנסיוני בכל הרכבים בהם הוחלף קלאץ גם בשניה הראשונה לא היו רעידות.

לפני כל חיוב כולל בדיקה במוסך חייבים ליידע מראש את הלקוח. לא תקין שבסיום הבדיקה רק נאמר לך שהבדיקה בתשלום. מן הסתם שבדיקה היא בתשלום אבל אין אחידות במחיר בין המובך מה אם היו דורשים נניח 400ש"ח? מדוע לא טענת מפני המוסך שלא נאמר לך עלות הבדיקה לפני הכל?

אם נתעלם מהעניין שנסע בפראות על הרכב אז הכל נשמע תקין והגיוני. 1. אין שום קשר בין עלות הרכב לעלות התיקון. ישנם מקרים שרק חלק בודד בלבד לפני עבודה עולה על שווי הרכב לכן אין קשר. 2. רוב הבדיקות ברכב הן בתשלום הרי המוסך עובד למטרת רווח ובוודאי שלא לצורך התנדבות, מספיק שנתן אבחנה לגבי הבדיקה הנדרשת, השאר לשיקולך האם להמשיך לתיקון, או לשלם בדיקה ולצאת. 3. זכותך שלא לתקן אך קיימת עלות בדיקה, האם לא אמרו לך שיש עלויות לבדיקה לפני? 4. כאשר רוצים לתקן בעיה ברכב לא להגיע כאשר ממהרים וקצרים בזמן, לא נעים ללקוח ובוודאי שלא למוסך לעבוד בסיטואציה כזו. כמו שממתינים בכל מקום למשל בסופר בתור לקופה, לא יעזור אם אגיד שאני ממהר אף אחד לא יפנה לי את הדרך להיות ראשון. 5. כדאי לפנות לעסקים מומלצים ולעשות סקר קצר ובירור לפני הכל. 6. ההצעת מחיר שקיבלת יקרה, במחיר הזה אפשר לרכוש מדחס חדש חליפי או מקורי משופץ לרכב הזה.( לפני עבודה)

אם הרפידה בולטת מקוטר הדיסק אין סיכוי שזה מתאים.

גש למוסך שמכיר את הרכב לבדיקה. אם הרעש נשמע חזק וצריך לשמוע כדי לאבחן. ברוב המקרים מדובר בדיפרנציאל. נגיעה קלה בגז והרעש מפסיק.

בדרך כלל הרעש מגיע מהדיפרנציאל בגיר, אם הרעש חלש יחסית אין לזה משמעות כל כך וזה יכול להחזיק כך שנים בלי תופעות נוספות. אלא אם כן הרעש כבר חזק מאוד ואז יש בלאי גבוה.

מבלי הוכחה ברורה לא תוכל לטעון כזה דבר הכי קל זה להעליל. יכול להיות המון סיבות, קודם כל מתחילים עם בדיקה ומכוונים לאפשרות היותר סבירה מאשר "גניבת חלקים". לא מדובר ברכב שאתמול עזב את תחנת המסירה ללקוח, אלא ברכב שכבר הצטבר בו בלאי ולא מעט וכל רגע יכולה לצוץ תקלה כזו או אחרת.

לא הבנתי את כוונתך, האם אתה חושד כי במוסך הרכיבו לו אלטרנטור תקול בכוונה?

בדוק תחילה מתח על קטבי המצבר ישירות עם מד מתח ללא צרכנים כמו מזגן ואורות. לאחר מכן הפעל מזגן ואורות ובדוק את המתח. במידה והמתח נופל מ 12.8 עם עומס בסרק יש בעיה: יתכן והותקן אלטרנטור בעל הספק נמוך מהמקורי, או שקיים בו כשל פנימי, או שהפולי של האלטרנטור גדול מהמקורי שהיה מותקן, ולמעשה האלטרנטור מסתובב לאט יותר. מה קורה כאשר אתה מעלה סל"ד ל 1000? בינתיים כבר רואים בעיה רק תאמת בעזרת מד מתח על קטבי המצבר. בדוק שנעלי הכבל מהודקים היטב. חזור למי שהתקין את האלטרנטור שיבדוק שההספק שלו זהה למקורי שהיה, ואת קוטר הפולי של האלטרנטור, ובדוק האם קיים פולי קטן יותר שניתן להרכיב.

שלט הרכב אינו מיועד לטבילה במים. אינני מכיר רכב שלהשלט שלו עמיד למים, אולי יש בודדים יוצאים מן הכלל. בכל מקרה מדובר ברכיבי אלקטרוניקה עדינים מאוד, גם אם לאחר ייבוש השלט הוא ימשיך לעבוד אין זה מאומר שלאחר פרק זמן מה מסויים הוא יחדל מלתפקד עקב התפתחות קורוזיה, ממש כמו במכשירי סלולר ועוד. כדאי מאוד להזהר ושלמור על השלט מרטיבות, אך אם בכל זאת קרה מקרה, ניתן לגשת למנעולן שעוסק בתיקון שלטים לבדיקה וניסיון ניקוי ותיקון.

קח את הרכב למוסך אחר מטעמך לאבחנה. במידה ויתגלה כי האלטרנטור כשל בשל בלאי אין מה לעשות. אך אם תתגלה בבדיקה כי נגרם נזק פיזי נראה בבירור, למשל כבל קרוע או אלטרנטור שנשבר מטיפול רשלני יהיה לך לפחות הוכחה. בנוסף אתה גם תקבל הצעת מחיר נוספת אולי טובה יותר .

מצויין, טוב שפנית לחברת הביטוח למרות שאני כבר כמעט בטוח שהם יספקו לך את התשובה, שהספק שלהם אחראי על התיקון ואין מה לעשות. אז יש מה לעשות, פנה למוסך מורשה יבואן, לבירור מק"ט השמשה המקורית שהייתה מותקנת ברכבך ובקש הצעת מחיר רשומה לשמשה עם המק"ט המקורי שמתאימה לרכבך. חזור אל המתקין והצג בפניו את המק"ט מקורי של השמשה, ותודיע לו שיש באפשרותו לתקן את הטעות לפני הגשת תביעה. שלב 2: במידה ולא נמצא עבורך פתרון בין חברת הביטוח לבין מתקין שמשות, תרשום כתב תביעה, בו אתה תובע את חברת הפוליסה ואת מתקין המשמות, לאחר תיקון כושל שאינו תואם את תנאי הפוליסה לשמשה זהה או שוות ערך. עליך לשלוח העתק כתב תביעה בדואר רשום לחברת הביטוח וחברת מתקין השמשות. יתכן מאוד שכבר עם קבלת כתב התביעה מיד יצרו איתך קשר לניסיון לסייע יותר. פנה לבית המשפט לתביעות קטנות והגש את התביעה ע"פ הצעת מחיר של המוסך מורשה יבואן ששם רשמו לך במדוייק את המק"ט והמחיר להחלפת שמשה. במקרה כמעט זהה לשלך בבית המשפט כבר ידעו כיצד לטפל בשני הגורמים הללו לטובתך. אתה עוד תראה שאחד יזרוק אותך לשני וזה מה שתצטרך בסופו של דבר לעשות. בינתיים כל שעליך לעשות הוא להקליט את השיחות בינך לחברת הביטוח, ובניך לבין מתקין השמשות. שמור את התיעוד למקרה שתגיש תביעה.

תחזור אליהם במקום להמשיך ולהגיב שוב ושוב שהשמשה לא תואמת. בהחלט יתכן ולרכבך יש מספר מקטי"ם למשמשות בעלי גוון שונה ומה שהותקן אצלך לא תואם. חזור אל בית העסק ותסביר לו את הבעיות ולאחר כן חזור לעדכן.

האם בוצע ניסיון העברת גלגלים ימין לשמאל לצורך בדיקה?

אתה יכול להשתמש בנוזל הידראולי הזה: https://www.motul.com/il/iw/products/multi-hf ניתן להשיג בחנויות בארץ הוא זול יחסית ואיכותי מאוד. מתאים למגוון מערכות כולל הגה, גיר רובוטי של סיטרואן, פיאט ועוד. אתה צריך לתקן את הנזילה, לפני שתמלא שמן.

בדוק מפלס נוזל בלמים, במידה והוא נמוך מהמינימום צריך לבדוק במיידי את מצב הבלמים.

אז מה אתה רוצה שננבא מה קרה אצלך במנוע? תעשה בדיקות מה שהצענו כאן ותתקדם, מדיבורים לא יוצא כלום.

לא ניתן. א. לא תהיה יניקה ולכן הבדיקה לא תוכל להתבצע. ב. במידה וקיים שמפגש שסתום בוכנה. ונניח ולמזלך המנוע עצר בנקודה שעדין לא פגע בשסתום, אז בזמן הבדיקה הטיפשית הזו כן יהיה מפגש. או שתרכיב רצועה לבדיקה. או את הבדיקה שהצעתי קודם. או שתפרק ראש מנוע ותבדוק.

בין הקולר לבין הגיר יש אטם, במידה והוא פגום ינזל אך ורק שמן. אם נוזל הקירור נוזל משם אז בדוק את הצינורות מים שמתחברים אליו ואת הבאנדים, במידה ותקינים הקולר בעצמו נוזל.

אז תפרק את גלי הזיזים ותבדוק נפילות לחץ בצילינדרים. תעשה את השיקול שלך.

גם אם קיים וגם אם לא- לא רלוונטי. תרכיב רצועה חדשה ובדוק אם מניע ואיך המנוע עובד.

p0171 תערובת דלק עניה. מנוע בוודאות לא "הלך". אם הייתה תקלה על תערובת עשירה ואין לה סיבה מסביב זה כן אחת מהאפשרויות של שסתומים דולפים(נזק במנוע), אך במקרה שלך ממש לא. כדי לקבוע שהמנוע "הלך" יש בדיקות נוספות שצריך לבצע לפני שחרוצים את גורל המנוע, כמו בדיקות קומפרסיה ונפילות לחץ ליקייג'. צריך לבדוק משיכות אויר, מד כמות אויר וכו. לבדוק תפקוד תקין של חיישן חמצן עליון. לחץ דלק. לבדוק שצינור אדי הדלק מהמיכל עד למנוע לא קרוע או סדוק. בקיצור יש המון גורמים, פשוט מאוד ע"י חיבור סורק תקלות על LIVE DATA ובידוד רכיבים וצינורות ניתן בהחלט לאבחן הסיבה.

קרא את תגובתי הקודמת לעניין פירוק רצועת האביזרים ובדיקה. אין צורך לחזור שוב על אותה תגובה. לרסס ספרי גריז רעיון גרוע ואין לי מושג מה אפשר להשיג ולהבין מזה. ברכב הזה יש מותחן עם קפיץ ועליו גלגלת ברזל, כשהוא מתבלה הוא יוצר רעשים כאלה שווה לבדוק.

הרעש נשמע כמו ממותחן קפיצי של רצועת האביזרים. תיכן גם מאיזור שרשרת תזמון. צריך לפרק רצועה ולבדוק את כל הגלגלות ואביזרים ולזהות האם קיים משהו לא תקין. כמו כן, אפשר לפרק את הרצועה ולהתניע ללא רצועה, לפרק זמן קצר מאוד ולבדוק האם הרעש ממשיך, משמע הוא פנימי במנוע כמו שרשרת תזמון. דרך סרטון או הקלטה קשה לזהות, האיכות לעולם לא תהיה כמו שנמצאים ליד הרכב, רואים ושומעים.