chesh

בתקציב הזה הייתי מחפש גם איזו פונטו קבריולט ידנית משנים 95-97 ב 10-15 אלף שקל ומשפץ לה את הצורה ממליץ על דגמי ה 1.3 ולא על דגמי ה 1600 עם הגג החשמלי כי המנוע הזה פחות נפוץ וכנ"ל לגבי הגג

ברכב רגיל אין בעיה. בפונטו אצלי לדוגמא אם אני מכבה את המנוע כשמאוורר הרדיאטור עובד, אז הוא מפסיק. במקרה כזה אני פותח סוויץ' על מנת שימשיך להסתובב ויקרר את המנוע. במקרים קיצוניים אחרי נסיעה ארוכה המאורר מסתובב גם כשהמנוע כבוי. אני אישית גם לפני שאני מגיע לחניה אני מכבה את מדחס המזגן ולא מכבה את הרכב באופן פתאומי כשהמזגן דולק והמאורר מסתובב אבל זה רק אני

לרוב גם דוחפים תוסף דלק בטיפול ללא ידיעה בעלות 90-100 שקלים לא יודע איפה אתם מטפלים אבל אני אף פעם לא משאיר רכב במוסך שאני לא מכיר, מראש אומר מה לשים ומה לא ונשאר במוסך כמה שעות אם צריך. בהחלט מעצבן אבל לגבי תביעה זה נשמע מדי קיצוני

ראשון לציון... עיר של נהגים מיוחדים

נאמרו פה הרבה שטויות והרבה דברים נכונים לגבי ראש מנוע אין לך ממה לחשוש אם תוקן כראוי במוסך מורשה. לגבי מוסך פרטי או ללא קבלות הייתי נרתע. לא מדויק ממש שלא יכול ללכת ראש מנוע אם הרכב מטופל כמו שצריך, אמנם הסיכויי הוא נמוך אבל גם אם הרכב מטופל 100% תמיד יכול להיות כשל רגעי בתרמוסטט שיתקע והרכב יתחמם וישרף האטם. זה עניין של שניות אפילו אם הכל מטופל פיקס. אני ממליץ לך ללכת על דגם ה 8V דווקא, דגמי ה S או SX כי שם אם נקרעת רצועת הטיימינג, לא יקרה כלום ולא תצטרך שיפוץ ראש מנוע. לגבי ה ELX בדוק מתי הוחלף טיימינג. שם העניין יותר קריטי - רצוי כל 4 שנים ועדיף ממוסך נורמלי. כשבאתי לראות רכב כל תא המנוע היה נקי ומצוחצח, זה לא אומר שזה טוב. בעל רכב התברר כסוחר וכל המנוע שופץ ולא הייתה שום קבלה וגם השמן היה שחור. מיד עשיתי אחורה פנה. אם אתה מחפש רכב כדי להחזיק בסה"כ שנה אתה יכול גם להסתכל על רכבים שעברו 200 אלף ק"מ, זה שטויות. השאלה אם המחיר קורץ. לגבי המחירים עם כל הכבוד אם הרכב שמור יקבלו אולי 1000 ובלחץ 2000 מעל המחירון. לא יותר מזה. רכב לא מחזיר את ההשקעה לא משנה כמה הוצאת עליו. אני עם הפונטו שלי כבר 7 שנים, היא יד 2 שנת 96, רק 150 אלף ק"מ! בשנתיים האחרונות שיפצתי את כל מערכת הקירור באוטו (בחיים לא פתחו מנוע או ראש מנוע) החלפתי כי היה בא לי לרענן, 4 בולמים, צמיגים חדשים, טיפולים כל 7 אלף ק"מ, צבע מקורי, ג'אנטים ועוד ועוד ועוד. ואני יודע שביום שאצטרך למכור אותה אולי אקבל 1000 מעל המחירון גג. זה לא אומר שמשתלם לי למכור אותה אבל אני גם יודע שלא משנה כמה שאני ישקיע עליה אני לא אמכור אותה ביותר ממחירון ועדיין כל שנה היא תרד במחיר שלה פחות ופחות. לגבי רכב עם נסועה נמוכה, שטויות. אני קניתי את הרכב ב 2006 שמלאו לו 10 שנים על הכביש וכל הזמן הזה נסעו עליו 70 אלף ק"מ. ממוצע 7000 בשנה. כל שנה בדיוק עשו טיפול. לגבי הגומיות שמתייבשות זה נכון אבל לא מדויק, וגם לא סיפור יקר להחליף את כל חלקי הגומי. כמו שאמרתי בדקתי בחודש האחרון לפחות 6 מכוניות מדגם ספייס בשביל חבר, כמעט לכולם לא היו קבלות (אפילו לא ממוסך רגיל) ורוב המוכרים לא היו אמינים. כמעט כל המכוניות שבדקתי היו זקוקות להחלפת צמיגים (סיפור של 1000 שקל לרביעייה). אם אתה מחפש רכב לשנה בסה"כ אתה יכול למצוא שלל פונטו מיד 3 לפחות, יש מספיק. השקעה קטנה של יישור קו של 2000 שקל ויש לך רכב שיחזיק שנה. יש עוד ים דברים לבדוק בקניית רכב כזה, יצא לי לשלול מעל 4 מכוניות כאלה רק בגלל בדיקת מסמכים. שקרים בידיים, קבלות ודומה להם. אפילו עוד לא הסתכלתי על מצב הרכב. Reka כל שאלה שתעזור לך בקניית הרכב אשמח לענות

לא ממורשה, קבלות בכלל ממוסך כלשהוא כדי לראות האם הוא מטופל וגם כדי לראות אם הק"מ עוקב ואמיתי אגב תבדוק אם הוא באמת יד שניה (01 ברישיון) כבר נתקלתי ביותר מ 3 רכבים השבוע שרשמו שהם יד 2 אבל בפועל ברישיון הם בכלל 02 כלומר יד שלישית. היה גם מישהו שאמר לי האוטו יד שניה ושבאתי לראות היה 04- יד חמישית. לבדוק את זה טוב טוב.

יותר טוב ממים רגילים אבל לא מומלץ יהיה לך קשה מאוד למצוא ספייס שמורה אני כבר אומר לך, בתור אחד שבדק החודש לפחות 6 מכוניות. כולם זבל. יש קבלות בכלל על טיפולים שנעשו?

מצאתי את הגומיות הנ"ל בארץ: לפי הקטלוג של פיאט, יש עוד 2 גומיות ו Bump Stop: http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=176&COUNTRY=012&GRP_COD=443&CAT_COD=NW&SBMK=F&DRIVE=D&MAKE=F&COMM_MODEL=FPUN&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1&SGRP_COD=5&SGS_COD=0&DRW_NUM=2 אם אני כבר מוריד קפיצים על מנת להחליף את הגומיות האלה, לא עדיף כבר לחדש את כל האזור שם? בכמה מוסכים נאמר לי שלא כדאי, ושכדאי רק להחליף את הגומיות התחתונות שהצגתי כי כל הלחץ עליהם. האם זה נכון?

התופעה: בזמן האחרון התחלתי להרגיש כל מהמורות בכביש, הרכב הזה ידוע שמרגישים בו כל דבר אבל לאחרונה זה נהיה בלתי נסבל. הרכב לא נמוך או שוקע, אני יודע שהוחלפו זוג קפיצים ובולמים (הקדמיים אני מניח) ב 2006. אין לי מושג למה הוחלפו גם הקפיצים, זה היה במורשה אז בטח עשו על הדרך. תפוחים ומסרק הגה הוחלפו לפני כשנה+ גם כל התושבות של המנוע/גיר חדשות אם זה משנה. כרגע יש על הרכב 153 אלף ק"מ, כמו שציינתי הבולמים הקדמיים הוחלפו ב 2006 כשהרכב היה על 70 אלף ק"מ. אז הם עברו משהו כמו 80 אלף ק"מ סה"כ. מחפש המלצה לרבעיית בולמים. תקציב עד 1000 שקל כולל עבודה, כיוון פרונט ומה שביניהם. זה מספיק לבולמים איכותיים או שאצטרך למתוח את התקציב? על מה להתמקד? בולמים של KYB, מונרו או אחרים? האם לחשוב בכלל על בולמים של קוני או שהם לא מומלצים לנסיעה יומיומית? העלתי 4 תמונות של המצב כרגע ברכב. הגומיה שמתחת לקפיץ השמאלי קרועה ונראית מוזר, אני נוסע ככה כבר למעלה מכמה שנים אבל רק עכשיו התחילו קירקושים והבולם שעל הקפיץ הזה (השמאלי) התחיל לנזול. בתמונה מספר 1 רואים את הקפיץ והבולם הימני. שם המצב נראה בסדר. בתמונה מספר 2 רואים את הצד השמאלי, סימנתי את הגומיה שנראית מעוכה באדום. כבר שנים שאני נוסע ככה ולא הרגשתי דבר. סימנתי גם בכחול גומיה שמתחילה להיקרע, האם הגומיה הזאת קשורה לבולם? בתמונה מספר 3 רואים את הגומיה של הקפיץ עצמו ממבט עליון. היא דווקא נראית בסדר. בתמונה מספר 4 רואים את הגומיה שהמעוכה, הבנתי שהיא לא קשורה לקפיץ? בזמנו יצא לי לשאול במוסך לגבי זה אבל אף אחד לא רצה להתעסק עם זה ואמר שאין גומיות כאלה כבר להשיג. אם אני כבר רוצה להחליף את כל הבולמים, שווה לשים דגש על הדברים האלה לא? האם הגומיה המעוכה היא בעצם כרית בולם תחתונה או שאין דבר כזה? האם מומלץ להחליף גם את 4 הקפיצים אם אני כבר מחליף את כל הבולמים? עוד משהו, מה אתה אומרים על המוצר הבא? http://www.ebay.com/itm/POWERFLEX-WISHBONE-BUSHES-FIAT-PUNTO-Mk1-inc-GT-TURBO-/120526690468?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c0ff358a4 זה גומיות של Powerflex למשולשים הקדמיים. אין לי מושג מה מצב הגומיות של המשולשים אצלי. האם כדאי להזמין או שזה בזבוז מוחלט ברכב כמו שלי? הבנתי שהם יותר קשיחים מהגומיות המקוריות ולהפך, ארגיש יותר את הבורות בכביש.

רכב כזה קונים רק אם זה ממש החלום שלך ושווה לך להשקיע. אני בזמנו חיפשתי אחת כזאת ובדקתי לפחות 4. מה שאני יכול להגיד לך זה כזה דבר.. קודם כל לא תמצא אחת עם גג במצב טוב. וגם אם כן, גם כשהמכוניות האלה היו חדשות הגג נזל בהם. אם אתה כבר מתכוון לחשוב על להחליף גג תכין 5 אלף וצפונה. למרות שקשה מאוד למצוא אותם, בזמנו היו כאלה הרבה בלוחות. היום תמצא אולי 1 או 2 פעם בכמה חודשים. תתכונן לזה שהם יהיו יד 10, אם אתה מדבר על הצהובה מיד 2, אני חושב שפעם היא היתה שייכת לבחור מקרית שמונה. בזמנו הכרתי אחת אחת בעל פה כמעט ומה הם עברו.. אולי יש תיעוד של זה בפורום של פיאט fiatclub.co.il אז הם היו נמכרות סביב ה 8-9 אלף שקל. השמורות יותר דרשו עליהם מחירים מופקעים. אם אתה כבר מחפש רכב כזה, לך רק על זאת עם המנוע של ה 1250 כמו של כל הפונטו הרגילות ולא גרסת ה 1600 ששם יש המון בעיות וחיפוש מנוע כזה אחרי זה הוא סרט. היתרון ברכב הזה הוא שכל החלפים שלו זולים. כל הבעיות שציינת סבירות לכל רכב שקונים, במיוחד בשנתון הזה ודורשים יישור קו. ליפול על פונטו קבריולט שמורה שואף ל 0 אחוזים. רובם עברו בין צעירים והחליפו ידיים כל שנה. אם בא לך להשקיע לך על זה. אני הייתי אומר גם שרכב כזה דורש חנייה פרטית, הוא מושך עיניים בצורה מפחידה

גם לחבר שלי יש תקציב כזה. אני מחזיק פונטו יד ראשונה שנת 96 עם קבלות ממורשה כל שנה מ 96, בעל הרכב היה כל כך יקי שאפילו כל חידוש רשיון רכב יש ברשותי + תעודות ביטוח אפילו ישנות. כזה דבר אני בספק שתמצא. כל החודש הזה הייתי בחיפושים של ספייס ידנית לחבר בתקציב של 15 אלף. כל מה שהלכתי לראות שבורות. רושמים יד 2, בפועל יד 5. הלכתי לראות לפחות 5 מכוניות שאמרו לי שיש להם קבלות (לא ממוסך מורשה), כמובן כשבאתי לראות לא היה לאף אחד. כל הרכבים גמורים. מצד שני הייתי יושב כל היום על יד2 כדי להתעדכן במודעות חדשות. המכוניות הטובות נמכרו אחרי כשעה מרגע פרסום המודעה. ובקיצור, קשה מאוד מאוד למצוא אחת כזאת שמורה אבל אם כבר אתה מוצא אז הרכב הזה ישרת אותך נאמנה. מחזיק את שלי כבר 7 שנים + עוד שני פונטו ספייס במשפחה

זה בגדול התהליך? כמה נהוג לקחת על עבודה כזו? האם כל מוסך ירצה להתעסק עם זה? אני שוקל להזמין 2 תותבים למשולשים לפונטו 96, האם יש טעם בכלל? http://www.ebay.com/itm/POWERFLEX-WISHBONE-BUSHES-FIAT-PUNTO-Mk1-inc-GT-TURBO-/120526690468?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c0ff358a4 המחיר הוא בסביבות ה 250 שקל. התופעה היא שאני מרגיש ממש כל בור או דבר הכי קטן על הכביש, כולל מכסה של ביוב. הבולמים נבדקו והם תקינים ולא נוזלים. האם עדיף בכלל להחליף את זוג המשולשים לחדשים ואקבל כבר גומיות טריות אמנם לא של powerflex?

https://www.facebook.com/photo.php?v=10200318949031162 מה אתם חושבים?

מתלבט מה לשים ברכב ללא מגבר כרגע יש לי Panasonic CJ-DA6920 3way 65w normal 260w max peak קיבלתי זוג של JBL דגם GTO963 גם 3way רשום amplifier power range - 5-175watt per channel עשיתי סוויץ' ביניהם והJBL נשמעים טיפה יותר חזקים, אך אני לא מרגיש הבדלים עצומים. הJBL ישנים בהרבה אבל נראים פיקס. באיזה רמקולים כדאי להשתמש?

הימני נמכר נשאר ה Gemini

נמכר.

הימני: מיקסר של חברת Limit דגם LDJ-90 מסוף שנות ה 80, 5 ערוצים, Phono+Line לכל ערוץ, 2 חיבורי מקרופונים+אוזניות Crossfader חלק כמו חמאה. 300 ש"ח השמאלי מיקסר של Gemini דגם PS-626 PRO 2 3 ערוצים, Phono+Line ב2 ערוצים וערוץ נוסף ל Mic או Line, חיבור אוזניות + מיקרופון שאני לא בטוח שהוא עובד מצב כמו חדש, Crossfader חלק כמו חמאה. 400 ש"ח שני המיקסרים באמת במצב מצוין ואין מה לדבר על המחיר איסוף מראשל"צ, הודעות לפרטי למי שמעוניין.

עדיין אקטואלי חברים

המיקסר עדיין אקטואלי המחיר 350 ש"ח

מיקסר מסוף שנות ה 80 ל DJ של חברת LIMIT מיקסר 5 ערוצים מעולה, כולל Crossfader. במצב שמור כמעט כמו חדש. הכל עובד פיקס. לכל ערוץ יש כניסת Phono + Line. 2 כניסות למיקרופונים בחזית, וגם לאוזניות. ימכר למרבה במחיר. איסוף מראשל"צ.

מוריד את המחיר ל 700 וזהו מחיר אחרון בהחלט והכי זול שתמצאו למוצר כזה.

אין צורך בהרבה מילים, מי שמכיר יודע מה זה. הגה למחשב או לסוני 2/3. בעל חיבור USB מגיע עם דוושות כולל קלאצ' ו6 הילוכים, יכול לשמש גם כטיפטרוניק. חדש בזאפ עולה 1800 שקל. המצב שלו פיקס חוץ מקרע בעור של ידית ההילוכים. המחיר שאני דורש הוא 800 ש"ח בלבד וזה מחיר ברצפה למוצר הזה. הכל בתוך האריזה המקורית + קבלה שנקנה לפני 3 שנים. פניות בה"פ בבקשה איסוף מראשל"צ

איזה רכב יש לך? אצלי הפונטו קטנה יחסית וגם שקלתי לשים גלאי נוסף לאחר התקנת האזעקה שלא כיסתה את החלק האחורי. לאחר שינוי מיקום הגלאי במרכז האוטו ורגישות גבוהה, הוא קולט גם מכות מאחורה. האם בדקת את זה?

לא הגיוני בכלל אלא אם המותחן מצופה זהב אצלי בפונטו 96 החלפת חגורת הטיימינג, משאבת מים, מותחן ומחזירי שמן כולל עבודה עלתה באזור ה 1000 שקל במורשה.

yulianx, בדוק צינור נשם תחילה שמתחבר לפילטר אויר. יכול לראות שהוא סתום ותראה את ה"משחה" הזאת שם.