chesh

עדיין למכירה יש גם רמקולים 3.5" שמתאימים לדשבורד של פונטו, חדשים לגמרי. קחו את הכל ב 200.

רסיבר של TEAC דגם RV-30 משנות ה80 אפשר לחבר 2 זוגות רמקולים, רדיו, AUX, Phono כיוון Balance, Treble, Bass ועוד עובד פיקס! יש אפשרות לקבל זוג רמקולים מדפיים בתוספת של 100 ש"ח הרסיבר עצמו רק ב 300! מראשל"צ, לפניות בהודעה פרטית

אם אתה כל כך לא בטוח בעצמך, תתן לאיזה מוסכניק לעשות את זה. סה"כ עבודה פשוטה יחסית. לא צריך להחליף כלום והברגים יחזרו חזרה אם תפתח ותסגור אותם בעדינות. דאג יותר בנושא הבטיחות, השתמש בבוקים אם יש או תומכים כאלה ואחרים. אף פעם אל תשתמש בג'ק יחיד.

למכירה שק ידית הילוכים לפונטו דור 1 - חדש לגמרי! הוזמן מאיטליה, יש אפילו את השקית המקורית שלו. ישב בדיוק כחודש על הרכב. אין למצוא שק במצב כזה וגם אין ב ebay יותר. זה היה בודד. מגיע יחד עם הקליפסים, מתאים לקונסולה מרכזית. 200 שקל תמונות: יש גם ידית משומשת במצב טוב חוץ מכמה חורים שרואים אותם רק אם מותחים אותה (מגיעה בלי קליפסים). תציעו מחיר, לא יודע כמה לקחת על זה. מכסה שסתומים אחרי ניקוי וצביעה: גם כן לא יודע כמה לקחת על זה, מוזמנים להציע מחיר. 3 שעונים למכירה עם הפוד: שעון וולט מטר, שעון סל"ד, שעון חום. בלילה: התאורה של השעון סל"ד טיפה חלשה. 400 שקל יש אפשרות למכירה בנפרד לפניות בהודעה פרטית בבקשה.

אבל כאן המאוורר בעצם לא מקרר את המנוע. ואם הוא מתחיל לעבוד רק מעל החצי אז הוא לא נכנס בזמן. יכול להיות שהמהירות ה 2 של המאוורר לא פועלת ולכן הוא מתחמם. יכול להיות גם שחסר נוזל קירור ואז לא יהיה מה שיחמם את היוניט במידה ויש. לא זוכר בדיוק אם בדגם שלו יש חיישן חום על הרדיאטור שמפעיל את המאוורר או שהוא נשלט ע"י מחשב הרכב. פותח השרשור, תנסה לצלם את תחתית הרדיאטור ותראה אם יש יוניט כזאת.

לא לנסוע ככה, לפני שילך לך ראש מנוע. אצלי היתה אותה בעיה רק בפקקים וכשהרכב בעמידה, הבעיה היתה יוניט מאוורר שיושב על הרדיאטור. אבל אצלך (שנת 2000) המאוורר מקבל פקודה ממחשב הרכב להתחיל לפעול. יכול להיות שלל דברים: טרמוסטט, רדיאטור, משאבת מים. תבדוק קודם כל שלא חסר נוזל קירור. מתי זה קורה? האם בנסיעה או בעמידה/פקקים/סיבוב בתוך העיר? מה קורה בשיוט? 80-100? כזה קורה, כבה את הרכב. פתח מכסה מנוע וגע בזהירות בצנרת ההמים. קודם כל מהרדיאטור. אמורים להיות לך 2 צינורות, עליון ותחתון. גע בהם, הם אמורים להיות חמים באותה המידה.

אז זה לא תקין. בדוק אם חסר נוזל קירור, ואת מהירויות המאורר. אני חושב שהדגם שלך (2000) נשלט ע"י המחשב ולא על יוניט מאוורר. ראיתי שגם רשמת הודעה בפורום של פיאט ואני בטוח ששם יעזרו לך.

למה רשום בדגם H100? תבדוק אם המספר שלדה והמנוע תואמים, יכול להיות שהתבלבלו ברכב אחר או טעו רק בשם הדגם

יכול להיות גם מיסב בגיר אך מכיוון שאתה לא יודע איפה כל דבר ואיך לבדוק מה, זאת בעיה לנחש מהיכן הרעש. הבדיקה הכי טובה זה כמו שמאור הציע, להרים את חלקו הקדמי של הרכב ולנסות לשמוע מהיכן הרעש.

כמה מעל החצי? אצלי הוא נשאר על החצי ויורד בשיוט. הוא לא אמור לעבור את הפס השני של השנתון.

רמקולים לרכב "6.5 של JBL GTO 603 125W, 4OHM יש לי מכסים אבל לא של הדגם הזה, לא יודע אם מתאימים הרמקולים נראים חדשים. מראשל"צ מוזמנים להציע הצעות בפרטי כי אין לי מושג כמה הם שווים. תמונה:

אני במקומך הייתי שם catch tank כזה וזהו. יש לי את זה על כמה פונטויים של חברים ואין עם זה שום בעיה. אפשר לשים גם פילטר קטן על צינור הנשם כדי שאדי השמן לא יכנסו למנוע אבל זה לא חוקי ולא עובר טסט: את ה oil catch tank אתה יכול לקנות בצבע שחור עם צינורות שחורים וככה לא ישימו לב שיש משהו שונה ברכב.

אני הרכבתי Oil Catch Tank כזה לפני יותר משנתיים בפונטו שלי, אתה יכול לראות מדריך כאן: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=86513#post86513 ההתקנה מאוד פשוטה והכל נשאר נקי לאחר מכן. אם תרצה להשאיר את הצינור המקורי של הנשם, תסתכל בתוכו. אמור להיות שם מעין "מלכודת אש" זה כמו כדור ברזל כזה מחורר שמטרתו היא שהשמן לא יטפס עד למצערת. ככה זה נראה: אם חסר לך כזה הוא עולה גרושים, או שתקפוץ אלי ותקבל אותו בחינם.

תודה שאלתי היא איך עלי לפעול? להודיע לביטוח שלי? לחכות שהיא תעשה צעד? אולי היא תתקן מבלי לערב אותי? למרות שביקשה את פרטי הביטוח שלי. יש לי מוסך פחחות שאני מכיר, האם להתקשר אליה ולשלוח אותה לשם? אם היא לא תרצה זה לא כדבר הודאה באשמה? תמונה של הנזק: נשברו התופסנים שמחזיקים את הטמבון בצד ההוא. אין שום שריטות למעט מעיכה. יכול להיות שהיא תיקח את הרכב ישר למוסך ויחליפו לה טמבון שלם תומכים, גשרים צבע ומה לא, ואצטרך לשלם את מלוא הסכום? איך אדע שלא ניפחו את הנזק? סה"כ פעם ראשונה במהלך 8 השנים שאני נוהג שאני דופק למישהו את האוטו. אשמח לייעוץ.

קרתה לי תאונה לפני מספר שעות קרתה בתוך חניון של קניון, בעוד שרכב מחכה לחניה שלי, מספר רכבים עוקפים מהנתיב הנגדי (כיוון הנסיעה שאליו אני אמור לצאת). בינתיים אני מניע את האוטו ומתחיל לסובב את ההגה, איך שאני מרים את הראש אני רואה את הרכב (גולף) מולי ונותנת ברקס גם ממש כבר שאני בא לצאת. ראיתי את הרכב כשחלף, הייתי כבר כמעט בחוץ והיא עצרה. ממש נישקתי את פינת הטמבון שלה וכולו התפרק, זאת אומרת התומכים של הטמבון נשברו. הטמבון עצמו שלם יחסית חוץ מהפס השחור מתחתיו שנשבר. האם אני האשם במקרה הזה שכן היא נסעה בנתיב הנגדי? לינק לסרטון מהמצלמה שיש לי ברכב: http://www.youtube.com/watch?v=92-5mq6853w

הרעש מהגיר, לא קל לשמוע אבל צריך עם אוזניות. הסל"ד ממש לא גבוה ואפילו על מנוע קר אפשר להגיע ל 3. הגמגומים הם עזיבת הגז בהילוך 2 על מנת להמחיש את הרעש. השריקה בולטת מאוד ב 0:41 עד 0:50

מישהו?

ירדתי לצלם וידאו ושומעים טוב מאוד את הרעש: תודה לכל העוזרים.

התחיל לי רעש בגיר בדיוק לפני כמה שבועות שהולך ומתגבר. כהשמן כבר חם, כמעט ולא שומעים את הרעש, אבל בהורדת הילוכים יש רעש כמו של שריקה. בניוטרל וכשהקלאץ' לחוץ אין רעש. קלאץ' הוחלף לפני כמה חודשים כולל השמן כך ששם לא הבעיה. ההילוכים נכנסים חלק והכל פיקס חוץ מהרעש. הרעש בולט בהילוך 3 על מהירות 60 מין טרררר כזה (רעש כמו של מים ולאו דווקא מתכתי). הגיר עבר רק 158 אלף ק"מ. הרעש הוא בערך כמו כאן: רק לא ברמה מטורפת כמו בסרטון. אם יש שריקה כזו בכל ההילוכים במידה כמעט שווה, האם הבעיה היא במיסב הישיר של הגיר? הבנתי שאם המיסב הישיר דפוק יהיה לי רעש דווקא בניוטרל כשהקלאץ' לא לחוץ ואז הרעש יהיה כמו סוג של משהו נטחן בכלל. חוץ מהרעש הרכב נוסע ומאיץ נפלא, האם יש בעיה לנסוע ככה? אני מעדיף לשפץ אותו מאשר להביא אחד מפירוק שבטח גם כבר עשה את שלו, כל הפונטויים האלה עד שנת 2000 ובטח כבר איזה מיסב דפוק גם שם. הגיר עבר 158 אלף ק"מ. יש לי הרגשה שכל גלגלי השיניים בסדר בפנים, מישהו יודע כמה מיסבים יש בגיר הזה? אציין כי כשהוחלף הקלאץ', כשהגיר כבר היה בחוץ ומפורק, נשטף חיצונית בלחץ עם גרניק וייבוש עם אויר. לא כוסה שם כלום למרות שנראה שיש רק גומיית אבק אחת עליו והוא נראה די אטום. יכול להיות שחדרו מים לאנשהוא כשהיה מפורק ורק אחרי 3 חודשים התחיל הרעש? קראתי גם שזה יכול להיות בכלל רעש/חופש בדיפרנציאל. החלפתי את מחזירי השמן שם לפני כמה שנים. יש הזעה ממש קטנה שם אבל לא נוזל משם שמן. יכול להיות שמשם בכלל הבעיה?

כן התקנתי אותם שבוע שעבר, יש אותם רק בדגמי הפונטו GT חלק מהתהליך: סימונים של החורים, עפ"י תמונות לרוב ומיקום מהפתחים של הטמבון. כמעט בפנים: מורכבים על האוטו: עכשיו רק נותר למצוא Angel Eyes במחיר נורמלי...

תמיד השתמשתי ב STP הצהוב, עכשיו שעברתי ל Flash Dash של קארפלן התוצאה עוד יותר טובה אז מרחתי אותו גם על הטמבונים.

נמאס לי מהסמלים הכחולים של הפיאט שלא קשורים לכלום. כיסיתי את האותיות וה"כרום" והרי התוצאה: הכיתוב מצד ימין של ה PUNTO לא יצא משהו, כיסוי האותיות לא היה טוב מספיק אז צבעתי את כולו באדום בסוף כולל האותיות. לא אצלם את זה מפאת הכיעור אבל חלק אמרו לי שזה דווקא מתאים. אם יש למישהו טיפים איך לצבוע רק את הרקע כאן לאדום אודה לו. אני משתמש בספריי, כיסיתי את האותיות במסקין טייפ אבל הצבע עדיין חדר.

סה"כ? אתה מוזמן לבוא אלי ולראות פיאט שכבר 18 שנה על הכביש וחנתה בחניה מקורה ותמיד עם כיסוי על הדשבורד בקיץ, כל הפלסטיקה במצב שלם וחדש. גם קלאץ' חדש אחרי נסיעה אחת פרועה יכול להישבר. הגיוני שפלסטיקה שחשופה לשמש במשך 3 שנים תתחיל להראות פגמים. אגב אתה גם לא יודע אם בעל הרכב הקודם השתמש בחומרים על הדשבורד. יכול להיות שלפני המכירה או בשטיפות מורחים כל מיני חומרי סיליקון זולים על הדשבורד על מנת שיבריק וזה יוצר מצב שהוא עוד יותר לוהט.

מעיכות גדולות לא בעיה לסדר בעזרת פומפה או חימום האזור. נראה אותך מסדר dentים קטנים.

קודם כל איזה דגם הרכב? 60 או 75 כוח סוס? אם הוא במקור 60, אתה יכול להרכיב כל מיני חלקים כמו סעפת, מצערת וחלקים ששייכים במקור ל 75 וכך לקבל תוספת כוחות סוס.