chesh

המצרכים: טינר/ספריי קרבורטורים/מים וסבון לניקוי אבק הבלמים. ספריי פריימר, ספריי אדום ושחור שעמיד בחום. 3 שכבות על כל חלק לאחר הפריימר. משהו כמו 15 דקות המתנה בין שכבה לשכבה. מתחילים: קליפר שמאל לפני פריימר: קליפר ימין אחרי פריימר: דראם אחורי אחרי 3 שכבות צבע שחור: גלגל אחורי מורכב: קליפר אחרי צביעה: חיפשתי צבע אדום עמיד בחום אבל לא מצאתי. הבנתי שגם אפשר להשתמש בהמרייט של יעקובי אבל העדפתי להשתמש בספריי (גם מפאת מחיר). נראה כמה זמן זה יחזיק. אם יש למישהו טיפים או דברים נוספים לתיקון אשמח לשמוע.

האזור שסימנת בתמונה האדומה הראשונה הוא המכסה שסתומים. כנ"ל לגבי האזור בצהוב בתמונה השניה. החלק פלסטיק הזה הוא המפלג ולא הטיימינג. חגורת הטיימינג והמכסה שלה יושבים בצד השני (שמאל אם אתה מול המנוע). לפי התמונות לא נראה שעשו עבודה מי יודע מה. אפילו לא טרחו לנקות את שאריות השמן הישן ממכסה השסתומים ומבלוק המנוע. אני הייתי ניגש למוסך אחר, כל מוסך יכול להחליף גומיות ואטמים כאלו.

הוא פתח את המכסה טיימינג כדי לבדוק? לפי התמונה שלך האזור שצילמת הוא המפלג. הטיימינג בצד השני. יכול לנזול גם אחרי שבוע אם לא סגרו טוב. יש מחזירי שמן של הטיימינג וצריך לראות אם הם לא נוזלים. לי נראה שלא שמו מספיק סיליקון בפינות. אצלי בפונטו יש לשים נגיעות בפינות של הקמשפט כי האזור מעוגל ולא תמיד האטם יושב טוב.

קצת סדר בדברים את הפארפלו יש למהול עם מים מזוקקים בלבד! זו ההנחייה גם בספר הרכב. אני מעדיף אישית לקנות פארפלו שכבר מוכן לשימוש ובא בגלון של 4 ליטר. אמנם קשה למצוא אותו אבל לא צריך להתעסק עם מהילות וכאב ראש. בפונטו דור 1 וספייס עד שנת 2006 יש להשתמש בנוזל הכחול ולא האדום. ולא, אסור לערבב ביניהם. מה זאת אומרת נוזל הקירור נגמר? אם אתה מוסיף כל פעם, יש לך נזילה. לא אמור להיות חסר נוזל קירור.

זאת לא פנדה אוטומטית אלא רובוטית, ואם התחילו כבר לשפץ משאבת רובוט קלאץ' ומסביב אז אישית הייתי יורד מהעניין. צפה לתקלות עם הגיר, הגיר הרובוטי של פיאט הוא לא הצלחה מסחררת (במיוחד עם ק"מ כזה).

זו לא הפעם הראשונה שאני רואה שבמוסכים מורשים ממלאים ישר את כל גלון ה 4 ליטר מאשר שישאר בו קצת עודף. גש למוסך ובקש שירוקנו את השמן העודף.

המצלמה יושבת על הקורה ככה שהיא לא ממש גלויה לעין, וגם החיווט למראה המרכזית בעייתי. אני לא רוצה לשים אותה כמו מעמד לפלאפון על השמשה הקדמית. אני יעבוד על זה ובנוגע לתגובות, היו 4 נתיבים על הכביש. מיד לאחר פס ההפרדה, פניתי שמאלה באיתות. יש איזושהיא תקנה שאומרת שאני צריך להמשיך עד שנגמר לי הנתיב? השתלבתי בצורה שלא סיכנה אף אחד. ממה שאני יודע, שבנתיב האצה, ברגע שנגמר פס ההפרדה ויש פס מקווק, אפשר לעבור נתיב. על אחת כמה וכמה אם אין שום רכב על הכביש.

http://www.youtube.com/watch?v=BXnXhAhQu-s דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. דבר ראשון מצטער על איכות ההקלטה והזוית. חזרתי לביתי מכיוון מזכרת בתיה, שם עמדה ניידת ביציאה מן הישוב. נכנסתי לישוב ויצאתי ממנו ואמרתי בלב "הם יעצרו אותי בוודאות". זה היה אתמול, לא היו הרבה מכוניות על הכביש. ביציאה מן היישוב יש תמרור של תן זכות קדימה. לא רק שהאטתי את המהירות, האטתי, ואף הוצאתי את ראשי מהחלון (לא היה שום רכב על הכביש ולא היוותי סכנה לתנועה). כבר מהתמרור השוטר האיר לי עם הסטיקלייט. מכיוון שנגמר הנתיב מיועד לתחנת אוטובוס, הניידת עמדה בדיוק בסופו. עברתי נתיב כל זה באיתות ושום מכונית על הכביש. היו 4 נתיבים בכביש. רשיון בבקשה, אין בעיה. אח"כ השוטר אומר לי "לאן אתה בורח? יש לך תן זכות קדימה" אמרתי לו שעצרתי וגם הסתכלתי (אפילו אותתי ביציאה מהיישוב). אני כמעט בטוח שהשוטר השני הבחין שיש לי מצלמה ברכב. ביקש מספר טלפון ושחרר אותי לדרכי. האם צריך לחשוש ממשהו? סתם בדיקה שגרתית? אין לי בעיה שיעצרו אותי לבדיקות אבל למה להעליל עלילות?

יש לי את האפליקטורים הכחולים האלה הם גדולים מאוד ביחס לספוגים הצהובים שיש בארץ, מה שכן היה לי מאוד קשה לעבוד איתם. הם נורא קשים ולא יכלתי ליישם איתם ווקס לדוגמא באופן נוח. מישהו עוד התנסה איתם?

תודה על התגובות, כנראה שאלך לבסוף על ה Collinite השאלה איזה... 915 או 476 אני בדיוק מחפש את מה שהם מגדירים כווקס קרנובה אשר נותן ברק ושיטינג טוב אך יחד עם זאת שיחזיק זמן רב. אין לי בעיה להשקיע מאמץ רב ביישום. הפונטו הוא גם רכב קטן אז תמיד לוקח לי פחות זמן ליישם עליו מאשר רכב סדאן רגיל. לפי ההשוואות ה 915 אמור להיות יותר איכותי (מתבטא גם במחיר) אבל אין לי בעיה להשקיע עוד כמה עשרות שקלים על מנת לקבל תוצאה טובה. האם מומלץ לרכוש גלייז גם להעלמת סווירלים? כגון ה Black Light של CG? כי הבנתי שגם יש לו שכבת הגנה מסויימת ואני לא רוצה שהיא תתנגש עם הווקס. חשבתי על להתחיל בשטיפה כמובן, פלסטלינה, פוליש ידני אגרסיבי טוב ואז הווקס. האם כדאי להוסיף גלייז לפני הווקס?

מבקש המלצה הכל כבר יש, פלסטלינה, פוליש, שמפו וגלייז להורדת השריטות. מאוד מתלבט בין ווקס לאוטם ועל מה בדיוק ללכת. הרכב הוא "סה"כ" פונטו דור 1 בצבע לבן אך מלוקקת מכל בחינה. כל השנים ישמתי עליה ווקסים ולא אוטם. ועכשיו הגיע הזמן לטיפול קצת יותר רציני. לפני כחודש יישמתי עליה את ה Ultimate Wax ומאוד התאכזבתי ביחס למחיר והתוצאה שהוא כבר לא מחזיק. יש לי עד 250 ש"ח להשקיע בווקס איכותי או אוטם. המטרה היא שהחומר יחזיק הכי הרבה זמן, הרכב חונה רוב הזמן בחניה מקורה אבל רצוי שיגן גם מפני השמש. אני עושה אולי פעמיים ווקס בשנה שלמה ולכן אשמח למשהו שיחזיק אורך זמן כזה או אחר. קראתי הרבה והמועמדים הם: Finish Kare 1000P - קראתי הרבה תשבוחות עליו, אומרים שהוא אוטם אבל בעצם רשום עליו שהוא ווקס למריחה. האם כך? Jetseal 109 של CG - גם שמעתי עליו הרבה דברים טובים. נגדם עומדים הווקסים: Dodo Juice Diamond White Hard Wax Chemical Guys Pete's 53 ווקסים של Collinite אני נוטה יותר ללכת על וקסים של משחה ולא נוזליים, אולי זה פסיכולוגי אבל נראה שהם עמידים הרבה יותר. אין לי בעיה להשקיע 250 על ווקס איכותי יותר מאוטם, הבנתי שאלו ווקסים מאוד איכותיים בעלי אחוז קארנובה גבוה אך אם זה נותן רק יותר מראה ולא הגנה אז אני מעדיף ללכת על אוטם. אין לי בעיה להזמין גם מחו"ל מה אתם אומרים?

אצלי בפונטו יש רצועת טיימינג וככל הידוע לי כשהיא נקרעת לא יכול לקרות כלום למנוע ואין מפגש של בוכנה-שסתום. אני יודע שזה לכלל מנועי ה 8V של פיאט אך לא ב 16V מישהו יכול לפרט למה לא יכול לקרות כלום?

הרכב אוטומט או ידני?

מתחת לכל המכסה הזה שכתוב עליו מיצובישי 16V יושב אטם/גומיה ומטרתה לאטום את כל השטח מנזילות שמן. אם הוחלפה הגומיה הזאת ועדיין נוזל שמן יש לחזור למוסך. ברוב המקרים צריך למרוח קצת סיליקון בנוסך לאטם. מה בדיוק עקום? צלם תמונה מהרכב שלך שיהיה יותר קל להבין.

מצטרף רוצה ליישם אוטם של Jetseal 109 על כל הרכב מבקש המלצה לאיזה סוג פד להשתמש. בוידאוים של CG ממליצים עליו: http://www.autostore.co.il/%D7%90%D7%A4%D7%9C%D7%99%D7%A7%D7%98%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%92-%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%91%D7%A8-Chemical-Guys.html מישהו התנסה?

אין מצב שבמחיר הזה עשו לך גומיות שסתומים כנראה החליפו לך O-ring של המפלג או בית סלילי ההצתה. היו נזילות שמן לפני? המנוע היה רטוב? יבש הוא צריך להיות.. מכסה השסתומים לא אמור להיות רטוב בשמן אלא אם הגומיה יבשה ואז הוא נוזל. אם היתה נזילה ולכן הוא הוחלף אז העניין תקין ו 250 לגומיה ועבודה זה המחיר בקרב המוסכים למרות שהאטם עצמו עולה 30-50 שקל.

הכל תלוי איפה אתה עושה את הטסט ואיך הבוחן קם בבוקר אני עושה את הטסטים במזרח ראשון וכבר 6 שנים שלא אמרו לי כלום על האגזוז. כשמגיע הטסט אני מוריד את הפילטר הפתוח ושם את הקופסא המקורית - סה"כ פחות מ 10 דקות עבודה. משנת 94 ומטה אין צורך בממיר ואף פעם לא בדקו לי אם יש צמיג רזרבי. לגבי הגה ספורט לא יודע לענות לך.

בדרך כלל הם מבטיחים עד 60-90 יום במשלוח דרך הים תבדוק בפרטים אצל המוכר או בפרטי המוצר לכמה זמן הוא מתחייב. לי הגיע פעם אחת מוצר מהונג קונג אחרי חודשיים

אם זה מהונג קונג/סין אז כן המשלוח שם איטי מאוד במיוחד אם זה Free Shipping הם שולחים בעיקר מוצרים זולים דרך הים ולא דואר אויר כדי לחסוך בעלויות המשלוח

מקפיץ מישהו?

פונטו דור 1 לאחר החלפת מצמד + שמן גיר סינטטי מלא 75W90 בוצעה שטיפה חיצונית לגיר כאשר הוא מפורק מהרכב עם דגריזר וגרניק במוסך (כפי שהצלחתי לראות לא כוסה איזה חלק בגיר). לאחר הניקוי הכל יובש באקדח אויר. ישנה חריקה במעבר בין הילוך 1 ל 2 אך לא תמיד. הילוך 1 לפעמים נכנס בכוח מה שלא היה לפני. נאמר לי שיכול להיות שנכנסו מים לגיר בגלל השטיפה. השמן הקודם שהיה לי בגיר הוא 75W85. יכול להיות שבאמת נכנסו מים? היה צריך לכסות איזה חלק לפני השטיפה או שהגיר אטום ברגע שהוא מפורק מהרכב? או שפשוט הבעיה הוא שמן בצמיגות אחרת ממה שהיה לי? השמן שמילאו הוא מהמיכל של המוסך בשאיבה, האם יכול להיות שהוא סתם שמן לא איכותי למרות שהמחיר שלו היה גבוה? (סינטטי מלא) במידה ונכנסו מים, האם ריקון השמן ומילוי מחדש יעזרו?

המחירים אינם כוללים עבודה עלות הבולמים כ 800 ש"ח לרביעייה כשאר תוכל למצוא סיניים בחצי מחיר. גומיות לקפיצים + 2 חיצוניות למוט מייצב 100 לכל זוג. הגומיות של פאוורפלקס הוזמנו מ ebay.co.uk. כ-200 ש"ח (לא זולות). כיוון פרונט יבוצע השבוע. בינתיים הרכב מתנהג ממש כמו רכב חדש, לא מרגישים כמעט במפרים. וגם בסיבובים אין טיפת איבוד אחיזה. ממש תגובה חדה. ישנם תותבים גם למשולשים אבל הם יותר יקרים והבנתי גם שהעבודה שם היא מורכבת. אולי אתנסה בהם בעתיד.

תודה, יש לי כבר הנסיון עם מוכרים מהונג קונג וסין. באמת רוב המוצרים מגיעים לאחר חודש חודשיים גם בגלל משלוח Economy ולא Standard שמציעים האחרים. אבל ככה זה בדואר אצלם, לוקח הרבה זמן. לגבי הפוליש או הגלייז אני מתלבט יותר לכיוון הפוליש. הצבע אמנם במצב טוב אבל יש סווירלים מן הסתם כי זה רכב משנת 96. הם לא נראים לעין בצורה מטורפת ולא כזה מפריעים לי. מה שכן יש כל מיני שפשופים של פתיחת דלתות וכאלה שאני מאמין שירדו עם הפוליש. הבנתי גם שאם אני לא עובד עם מכונה רצוי פוליש גס? האם יש למישהו ניסיון עם מריחת ווקס לאחר יישום ה Jetseal?

תודה, אין כרגע את התקציב לפנסי אנג'ל אייז, נורא יקרים. יש מעט הבדלים בגוון של הפנסים הראשיים. אמנם הם לא צהובים כי הם לא מפלסטיק. הם מזכוכית. האם אפשר לעשות עליהם ליטוש או שזה מומלץ רק לפנסים מפלסטיק? בכללי הם מאוד נקיים, תמונה עם פנסי האיתות הישנים: אך עדיין יש הבדלים והפנסים החדשים עולים עליהם בגוון השקוף.