chesh

יש לי כזה על הפונטו: יש 2 סוגים של מיכל כזה. אחד עם 2 צינורות (כניסה + יציאה) ואשר מחזיר את האדים חזרה למנוע ואחד בעל פילטר חיצוני קטן עליו שמשחרר את האדים לאטמוספרה (לא עובר טסט). לפי דעתי הייתי מתקין אותו בכל רכב. להזיק זה לא יכול לפי מה שהבנתי. לפני שהרכבתי פילטר פתוח, בית המסנן המקורי תמיד התלכלך בשמן וכל המצערת בפיח. עם המיכל הזה כל האזור נקי. קניתי אותו רק ב 100 ש"ח ב ebay כך שזאת לא השקעה גדולה. תנסה, מה יכול להיות?

טוב הרמתי את המושב מאחורה ואכן כל האזור היה פשוט בריכה של דלק (לפני חודש הכל שם היה יבש). היה צריך להחליף את המשאבה המקורית ששרדה יפה 15 שנה לתחליפית חדשה. נקווה שגם זאתי תחזיק מס' שנים

הרכב עמד בינתיים כל החג, גם ככה לא היה לי שימוש בו. יום ראשון אסע ישר למוסך אבל רציתי לדעת כיוון לבעיה. כל המשאבה יבשה, פילטר דלק יבש וכל סביבת הצינורות. אז מאיפה זה יכול להגיע? גם סדק במיכל עצמו לא מצאתי

הרכב הוא פונטו 96 לאחרונה יש לי ריק של דלק מסביב לרכב, יש הזעה של דלק מתחת לרכב כמו שאפשר לראות כאן: לא מטפטפות לי טיפות אלא האזור ספוג טיפה בדלק בדקתי את כל הצינורות מתחת לכנף הימנית אחורית וסביבת פילטר הדלק והכל יבש. וגם מתחת למושב האחורי יבש (איפה שממוקמת המשאבה).

סתם סיבכתי את זה, בוא נגיד שמדובר כרגע רק בפנס אחד כזה בעל החיבורים האלו ומפסק 1. זה אמור להתנגש לי עם הצפצפה? שמתי לב גם שבכל פעם שאני נוגע עם מברג/פלייר או משהו ממתכת בקצה החיבור של החוטים שיוצאים לתא הנוסעים (החוטים שמתחברים למפסק) הפנס פועל. האם תקין?

לא צייר מוכשר אבל הנה:

מתעלק טיפה על השרשור. הזמנתי קיט אוניברסלי כמו זה רק בלי ממסר. יש לי בעיה כרגע כשכל פעם שאני מצפצף האור עובד. יש לי חוט שחור, חוט כחול וחוט אדום שיוצאים מעורות הערפל. לפי ההוראות, החוט השחור הולך לגוף הרכב (-). העברתי חוט חשמל מתא המנוע לתא הנוסעים שבעל 2 קצוות עם מתג בעל 2 יציאות. החוט הכחול לצד אחד של המפסק, והקצה השני של המפסק ל (-) קבוע של המצבר. החוט האדום הוא (+) שמתחבר למצבר דרך פיוז. מה יכולה להיות הבעיה?

הזמנתי מוצר מ ebay לרכבי וקיבלתי את ההודעה הזו: תחת סעיף 9 אצלי רשום: "תחבורה מאושר 7-9-2011 יחד עם זאת, מצורף דף שאני צריך לפקסס למשרד התחבורה שיאשרו את הפריט. התקשרתי לטלפונים שרשומים שם ואני כבר מבולבל. אני פשוט צריך להגיע לאסוף את המוצר מת"א? אם רשום תחבורה מאושר אני לא צריך לפקסס איזה משהו או שמישהו יבדוק את המוצר? כמה בערך אצטרך לשלם מס אם המוצר עלה בסביבות ה 900 שקל? תודה

הגבתי לך בפורום של פיאט בשלב ראשון תנסה לנקות את מנוע הצעדים ובית המצערת ברכבך יש מדריך איך עושים את זה בפונטו, באונו אני מאמין שזה אותו דבר אם עדיין הבעיה לא נפתרה, יש מליון פירוקיות עם פיאט אונו שישמחו למכור לך מנוע צעדים משומש בעלות של עד 100 ש"ח

זה צינור שמתחבר לקניסטר שתפקידו לאסוף אדי דלק. אם תנתק אותו יהיו לך בעיות בסל"ד סרק

מה צבע הרכב? לבן או מטאלי? וכן, אחרי פוליש עושים ווקס על מנת להחזיר את הברק ולשמור על הצבע

הייתי לפני כחודש באיביזה ושם אפשר לנהוג על כזאת ב 100 יורו לחצי שעה.

בדר"כ עושים יישור קו לאחר הקניה, החלפת כל הנוזלים + בדיקה כללית. קח אותה למוסך שמבין טיפול כל 10 אלף ק"מ, קיבלת ספר טיפולים קודמים עם קנית הרכב? גיר אוטומט? כמה ק"מ הרכב עבר? אין הרבה מה לעשות. בדוק אם חסר שמן גיר תחילה

מי שאמר לך את זה סתם דוחף לך דברים במקום לתקן. יש לך בעיה במערכת הזרקת הדלק שנובעת ע"י חיישן מסויים, תוסף דלק לא יפתור לך את הבעיה. צריך להתחבר עם סורק תקלות למחשב הרכב על מנת לאתר מאיפה הבעיה.

קראתי באיזהשהוא מקום שלא מומלץ להעביר חיווט של רמקולים או חיישנים שונים בסביבת חוטי הצתה, פלאגים וכדומה. האם זה נכון?

הנה קליפ שצילמתי דרך אגב. מקווה שזה ברור מספיק http://www.youtube.com/watch?v=M5Vb0hynYXQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הקפצה הייתי ב3 מקומות של מערכות רכב, אחד אומר שיש בעיה במינוס של המכשיר, אחד אומר שיש לי קצר באחד הרמקולים ואחד אומר שיש בעיה במינוס ושצריך לנסות להעביר חיווט מחדש. האם יש למישהו כיוון מזה יכול להיות? יש לי ידע קצת בעצמי ואני לא סומך על המקומות שהייתי בהם

קודם כל קצת פרטים על המערכת, יש לי מערכת של JVC בת 4 שנים עם רדיו דיסק (משנה הדגם?) הרכב הוא פונטו, יש בסה"כ 4 רמקולים. 2 של 3.5" מקדימה ו שני 6" על 9" מאחורה של panasonic כשאני מגביר מעל 25 משהו כזה (המקסימום הוא 50) הסאונד כאילו "יוצא ונכנס". כמו fade in fade out כזה. זה הכי קרוב שאני יכול לתאר. הבעיה צצה רק לאחר שהמכשיר דלוק יותר מ 20 דקות משהו כזה. כל החיבורים מחוברים כמו שצריך. מישהו אמר לי שיכול להיות בעיה במינוס של המכשיר. אפשר כיוון?

שלח לי בפרטי אלי

תודה על העזרה croc מעניין אותי לדעת קצת יותר פרטים על הצינור הדק השחור שהקפתי בהתחלה באדום הוא יוצא מבית המצערת ושואב אויר. נאמר לי שהוא לא צינור וואקום, אם אני סותם אותו עם האצבע הטורים יורדים מעט ידוע לך מה תפקידו? כי עכשיו כשחיברתי אותו ב T עם צינור הנשם, נראה לי שהוא שואב את הגזים מאשר לתת להם לעבור בצד השני למיכל איסוף

אם החיבור בתמונה הראשונה גם בסדר כי עכשיו כשהוצאתי צינור חזרה מהמיכל לפילטר אויר, הצינורית של המיכל פחות מלוכלכת וכאילו לא עושה את העבודה

השגתי אותו ב 100 שקל כך שזה היה משתלם להזיק הוא לא יכול, רק תורם לנקיון המצערת ואי הצטברות פיח באזור + על השסתומים במקור הצינור הזה הולך אל בית פילטר האויר יחד עם הצינור הדק ומלכלך את כל האזור בשמן אשר נשרף במצערת שידרגתי קצת את האזור עם הפילטר ועכשיו נראה כך: עכשיו הגזים חוזרים אל המצערת ומתפקד כמו נשם, לא מיכל סגור כמו שהיה מקודם. הבנתי שזה יותר בריא למנוע

רבעיית ג'אנטים ברזל 14" מקוריים של פונטו S שנת 96 הג'אנטים במצב מעולה, לא עקומים, ארוזים ב 2 ארגזים יחד עם 4 טסות + כל הברגים הורדו עקב מעבר למגנזיום 100 שקל לבוא לקחת 0546-888128 עידן

שאלה למי שמבין בנושא פונטו דור 1 איך אני אמור לחבר את מיכל איסוף השמן? כרגע מחובר ככה: יש לי פילטר אויר פתוח עם מתאם מיוחד שיושב על המצערת, בעיקרון אמור להיות צינור מבית הארכובה לבית פילטר אויר מקורי ויש צינור שחור דק שגם מתחבר לשם. מה שאני עשיתי זה העברתי מבית הארכובה צינור למיכל איסוף ואת הצינור הנוסף מהמיכל חיברתי עם הצינור הדק שיוצא מבית המצערת. הצינור הדק הזה שיוצא מבית המצערת הוא לא צינור וואקום לפי מה שהבנתי ויש בו אדי דלק? קראתי קצת בנושא והבנתי שאמור להיות לי יציאה מהמיכל איסוף לתוך הפילטר אויר הפתוח (או להתחבר אליו עם הצינור או להתחבר למתאם על המצערת או לשים פילטר נשם קטן). כרגע הוא עובד כמו מערכת סגורה שלוכדת גזים מנשם בית הארכובה ומצינורית אדי הדלק. האם זה לא בסדר? מה יתן לי לחבר את צינור אדי הדלק והנשם לתוך צינור אחד שמתחבר למיכל וצינור output מהמיכל חזרה אל פילטר האויר? מקווה שהבנתם את החפירה..