chesh

הונטה עובדת ב 2 מהירויות? ככל הנראה המהירות ה-2 לא עובדת, היוניט שאחראית עליה יושבת בתחתית הרדיאטור וצריך לרוקן ולמלא את כל הנוזל קירור מחדש.

כל הילדות שלי היתה סביב האיביזה הזאת אמא שלי מדגמנת מלפניה, איפהשהוא ב88

Bumper cover או tow eye cover לפי מה שחיפשתי ב ebay לדגם שלך יש רק: http://www.ebay.co.uk/itm/735260986-CAP-LEFT-FRONT-BUMPER-FOR-FIAT-BRAVO-/350873931789?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51b1b7500d נראה לי שזה של בראבו דור 1 כי שלך נראה ריבועי. נסה להתקשר למ.י.ר - http://www.d.co.il/15486760/28275/ או ל - http://www.sudai.co.il לגבי החלק הזה. אני בספק אם תמצא את החלק הזה צבוע, אולי רק בפירוקיות. ממש מרגיז שלוקחים דברים כאלה. כל פעם שהייתי מכניס את הרכב למוסך בעבר הייתי מגלה שנעלמים לי דברים כמו מכסה של המצבר, ונטילים למזגן, כל מיני פלסטיקים בתא המנוע וכל מיני גומיות אבק נדירות. מסתבר שיש ערך לדברים הקטנים האלה.

מלנסות לפתור בעיה קטנה התגלה פיל. יום בהיר אחד הבחנתי בהזעת גז מצנרת המזגן, הצינור שהולך מהמייבש לכל אורך המעבה היה רטוב. לא ייחסתי לזה הרבה חשיבות כי המזגן קירר מצוין (בקיץ). לאחר זמן המדחס לא נכנס לפעולה כלל, סריקה קצרה והבחנתי שהיוניט שאמורה להפעיל את המדחס תלושה: חשבתי שאני הולך לפרק את האום שלה, כל הגז יברח. אך מסתבר שיש מתחתיה ונטיל: אחרי בירורים אצל אצל יבואני פיאט וחביריהם רצו ממני 600 שקל על יוניט כזאת! אשר תחליפי באזור ה 300! כמובן שקניתי מפירוק יוניט תקינה ב 50 שקל. אחרי התקנתה, המדחס עדיין לא נכנס לפעולה. אחרי בדיקות מסתבר שאין גז בכלל, והיוניט היא רק התקלה המינורית כאן. החשד הראשוני הוא מחיבורי צינור האלומניום מהמייבש אשר היה רטוב עד לפני מספר חודשים. הוחלט להוריד טמבון ולבדוק מה מצב הגומיות. מתחילים: טמבון בחוץ: כמובן שהיו חסרים כמה ברגים של הטמבון, מעבה ועוד כמה אשר השד יודע איפה הם. סט גומיות: הגומיות הישנות מול החדשות: שני השחורות שייכות למייבש והירוקה במצב העגום מהצד השני של המעבה. הגומיות החדשות למייבש: לפני הרכבת הגומיה החדשה בצד השני ליד המעבה: חיבור צינורות ומילוי וואקום: אחרי מילוי הוואקום הלחץ ירד ולא נשאר. סימן שהבעיה לא היתה בגומיות אבל עדיין הם היו אכולות. לאחר מספר בדיקות ומילוי וואקום חוזר, התגלה רעש הבריחה מצינור האלומניום הסורר שהולך לכל אורך המעבה אל המייבש. כמובן שצריך לפרק גם את המעבה בשביל גישה אליו. המעבה בחוץ: הצינור: ממש סרט של 4 שעות, אתנחם בזה שגילינו את מקור הבעיה ב 100 אחוז בסוף. צינור כזה מפירוק היה בא בחשבון אך כל העבודה של פירוקו לא משתלמת בכלל. מה מומלץ לעשות עם חור כזה? לרתך?

איביזה דור 1:-P למיטב ידיעתי שווקה בארץ מ 86 עד 93 היתה לסבי חומה 3 דלתות שנת 87 יד 1, עדיין מסתובבת באזור מערב ראשל"צ לפי מה שאני יודע.

הרכב אוטומט, בטח שהוא יזחל אם תעזוב את הברקס ולא תגע בגז.

מן הסתם שתבוא עם רכב שהרגע קנית למוסך מורשה יינסו לשחוט אותך, במיוחד אם אתה לא ממש מבין. יכול להיות שכן ויכול להיות שלא צריך להחליף את הגיר. אף אחד בארץ לא ממש מכיר את הגיר הזה וגם אף אחד לא ישפץ גיר כזה. אנא הסבר מה זה "הרכב משייט ללא גז". סל"ד גבוה?

לפי ההודעה שלך, הגיר לא ידני. לפונטו ELX יש גיר רציף ואם הוא מתקלקל אכן התיקון יקר מאוד. כנראה לא הרכיבו טוב או החליפו לגיר דפוק (בטוח לא שיפצו, פשוט שמו אחד אחר מפירוק שלך תדע מה מצבו ומה עבר עליו). לא יודע בדיוק איזה רעש אתה שומע אבל בגיר הזה אתה לא אמור להרגיש את העברות ההילוכים. יכול להיות שהוא תקין וזה רק התחושה שלך. מה כלול ב 6000 שקל? יש פירוט?

איזה פיצייי

אני צריך את הנורות ללוח שעונים כנראה שבאמת אזמין מ ebay, בדרך כלל אני קונה הכל משם אך חשבתי שבשביל 2-3 נורות כאלה לא צריך לעשות סיפור. גם לא מצאתי כאן בארץ בצבע אדום וגם המחירים נעים סביב 10-20 שקל לנורה.

יש איזו חנות במרכז שמספקת נורות T5 SMD בשלל צבעים? מעדיף לקנות פה בארץ מאשר להזמין מ ebay ואז יקח חודש+-

רק גשום? אני זוכר שלג בכל רחבי המדינה כמעט כולל המרכז. מצאתי באתר של אגד תמונה מחורף 92 במוסך ארלוזורוב: איך אני מתגעגע לאוטובוסים האדומים והכחולים של אגד ודן!

ניסיתי לתפוס אבל זאת שהעלתי והבאה הכי נורמליות: זה מתוך וידאו שצילמנו ולא תמונות סטילס. היו שם עוד מכוניות מעניינות אבל לא הצלחתי לתפוס פריימים טובים מהקלטת. כמעט בטוח שזאת אונו טורבו MK1 לפי הג'נטים ופנסי הערפל: אוטוביאנקי:

המכונית החדשה שאבא שלי קיבל ב 1995 היתה אז חדשה לגמרי, מאז ראיתי אותה כמה פעמים מסתובבת באזור ראשל"צ (כולה מקולפת ומוזנחת )

נעים להיזכר בעבר ובפרט על אותם המכוניות בכבישי ישראל התמונות הנ"ל צולמו בין 1993-1995 כמובן שכל אחד אוהב את תקופת ילדותי ושלי הייתה בשנות ה 90 שעוד קישטו את המדינה סוברו DL, פיאט אונו וחביריהן ומגוון מכוניות מסוף שנות ה 80. מוזר לי וקשה לעכל שכל שנה חדשה רואים פחות ופחות מכוניות כאלה על הכבישים ומעטים רק שרדו את הזמן. תקופה מדהימה שכבר לא תחזור.. רוב התצלומים מאזור ת"א כך שלא קשה לזהות. אם למישהו יש עוד תמונות בסגנון הזה משנות ה 90, מוזמן לשתף!

צבע אפור בספריי שרשום עליו "פריימר" שעולה 10-20 שקל. זה שכבת בסיס. מפרקים גלגלים אחוריים ופשוט צובעים את כל התוף. שכבה אחת שלו + 3 שכבות צבע (עדיף עמיד בחום).

עדיין אקטואלי יש גם ידית הילוכים קומפלט לפונטו דור 1 חדשה לגמרי בתוך שקית מאיטליה

וקס או אוטם אתה יכול למרוח גם על השמשות זו התוצאה שתקבל: כמובן לא לזמן ממושך, יש מוצרים ייעודיים וכל מיני ציפויים שנועדו לזה

תמרח ווקס על השמשה או אוטם וגם תקבל את אותה תוצאה

אני את שלי צבעתי לפני חצי שנה בספריי שחור עמיד בחום. ללא שיוף בכלל. רק ניקוי שומנים, שכבה של פריימר ו3 שכבות צבע. מחזיק כבר חצי שנה בלי שום סימני עייפות.

תודה, אני מראשל"צ לא רוצה להשקיע בקניית חומר כי אין לי שום דבר שהוא מעור ברכב חוץ מהידית. לכן חשבתי אם כבר שאשתמש בזה של סנו, רע הוא לא יעשה אני מניח.

קיבלתי ידית הילוכים חדשה מעור נראה לי שהיא נשמרה בקופסא במשך 20 שנה. איך ניתן לשמור על העור בצורה הטובה ביותר? בידית הקודמת שהיתה עשויה מ PVC הייתי משתמש תמיד ב Flash Dash ולאחרונה נוצרו בה קרעים. האם אפשר להשתמש ב Flash Dash על מוצרים מעור? יש לי גם את המוצר הבא של סנו: האם הוא טוב למשימה? לא בא לי להשקיע בתרסיסים של CG שעלותם 100 שקלים וצפונה לשימוש חד פעמי של ידית הילוכים..

או 75W85 או 75W90 סינטטי מלא.

כן זה בתכנון, כרגע בכל המקומות שבדקתי רוצים בין 1000 ל 1700 על פנסים כאלו. מצאתי עוד מקום שרוצה ב 600 אך איני יודע את איכותם וכרגע מעדיף להשקיע את הכסף הזה בדברים אחרים..