chesh

תקף גם לרכב ישן?

רמקולים לרכב "6.5 של JBL GTO 603 ללא מכסים 125W, 4OHM + רמקולים 3.5" שמתאימים לדשבורד של פונטו של BOSS, חדשים לגמרי. 200 ש"ח להכל איסוף מראשל"צ, לפניות בפרטי

http://www.autostore.co.il/%D7%92-%D7%9C-%D7%9C%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%A9-%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%92%D7%95%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%AA-Auto-Finesse-Revive.html

ממליץ לך לקרוא את הפוסט הבא: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=17449

ראש המנוע אולי לבד יעלה לך 2000 הוא מתכוון, זה לא כולל את מחיר העבודה והחלפים שצריך להחליף אחרי כמו שמן, נוזל קירור, טיימינג במידה וצריך כבר מורידים. חום לא עולה סתם ככה, יכולה להיות בעיה ביוניט מאווררים, חום, טרמוסטט, משאבת מים. בקיצור בפחות מ3 וחצי לא תצא מזה. במורשה יכול להגיע ל 5 וחצי גם. רכב שמגיע למוסך על גרר עם בעיה כזאת במיוחד שאתה לא מבין זה אוטומטי דולרים בעיני המכונאי. לא בטוח שהלך הראש מהתחממות יחידה, זה נכון שהיית צריך לכבות אותו ישר כשעלה החום אבל הרכב כבר במוסך ואין לך מה לעשות. שיעורי בית עושים לפני במיוחד ברכב כמו פונטו.

2 פטיפונים אגדיים של Technics SL-1200MK2. לא צריך להרחיב במילים למי שמכיר. מתוחזקים בצורה יוצאת דופן, שום דבר לא התקלקל לעולם. משופצים על ידי: זרועות מקוריות חדשות, כבלי RCA חדשים מקוריים מוזהבים ועבים יותר של דגם M3D. הכל הוחלף בעקבות רענון. הכל עובד ומכוון כמו שיצא מהמפעל. בנוסף יש מיקסר שאני לא מאמין שיש עוד אחד כזה בארץ. Technics SH-DX1200 מייבוא אישי מארה"ב. המיקסר האולטימטיבי של תחרויות ה DMC למי שמכיר. עלה לי יותר מ 1000 ש"ח אחרי מיסים וכו'. הפטיפונים מגיעים עם מכסים, מכסה אחד חדש לגמרי, הוזמן חדש לפני כשנה בעלות של 400 ש"ח מחו"ל + מחטים חדשים לגמרי שהוזמנו - אורטופון Scratch ו DJ שעלו באזור ה 800 לשניהם. המחיר הוא 6 אלף ש"ח לכל החבילה עם המיקסר. למי שמעוניין רק בפטיפונים המחיר הוא 5 אלף. לפניות מוזמנים לשלוח הודעה פרטית.

עוד לא ביצעתי את הבדיקה אבל יש לי בעיה נוספת.היום נסעתי נסיעה ארוכה של כ-3 שעות. הכל היה פיקס, איך שהגעתי קרוב לבית, הרכב החל לא לסחוב. עוד כמה מטרים גמגם וכשהגעתי לחניה בבית השמיע פצפוצים מהאגזוז, גמגם ונכבה. לא יכלתי להניע עוד, מניע וישר נכבה. קודם כל הקונקטור של הקויל לא תופס טוב ולפעמים מתנתק. הוצאתי את כל חוטי ההצתה וזאת התוצאה: חוט מס' 1 מלא בקורוזיה. גם הבית שלו: נורת הזרקה לא דולקת. שיחקתי קצת עם החוט והרכב הניע והרים טורים לבד. החלפתי את החוט עם אחד שיש לי מהפונטו השניה. הרכב הניע, עדיין לא סוחב כמו שצריך ונסעתי ככה. לאחר נסיעה של חצי שעה הרכב גמגם ונכבה, הרכב לא רצה להניע יותר. לא היה ניצוץ, והקונקטור של הקויל עוד פעם התנתק. לבסוף הצלחתי להניע. ניקיתי את כל הקורוזיה בעזרת שיוף וגם את פלאג מס' 1 שקרוב לטיימינג. הרכב הניע ונשמע עגול. כשהתחלתי לנסוע שוב לא סוחב ולפני שהגעתי לבית גמגם מאוד והיה קרוב להכבות. כשאני בהילוך 1-2 אני לוחץ על הגז עד הסוף ויש בקושי תגובה, ואז בפתאומיות הרכב חוזר לכוחו. אני ממתין לפלאגים שיגיעו מ ebay השבוע, נראה לי שגם אחליף את חוטי ההצתה שלמרות הניקוי, הרכב עדיין לא מאיץ טוב ומגמגם. מהפורום האנגלי של פיאט הכווינו אותי גם לכויל (אני מקווה מאוד שהבעיה לו בו כי הוא יחידה אחת ויקרה). אבל עוד מישהו רשם שהוא חושב שיש בעיה ב Valve Seat (איפה שהשסתום יושב). זה קשור אחד לשני?

מאיפה אני קונה/משאיל פילר 0.6? יש בטמבוריות? להרים את הרכב על ג'ק, לשים הילוך גבוה ופשוט להזיז את הקמשפט עד שהבוכנה עולה וקמשפט ב180 מעלות מהשסתום? אם יש מישהו מאזור המרכז שיהיה אפשר להשתמש בעזרתו אודה לו מאוד. ד"א, האם יכול להיווצר נזק מנסיעה במצב כזה?

אבל המרווח הוא לא גדול בפועל כשבדקנו, והכיוון לפי הספר כמו שצריך להיות. 0.4 יניקה 0.5 פליטה. הוא אומר שזאת לא הבעיה ויכול להיות שהפיסטון קיבל עיוות ואולי נוגע טיפה בבוכנה. לא ממש הבנתי.

פונטו 1600 כן השחיזו גם שסתומים. עשו שיפוץ כללי לראש שכלל הכל. פירקתי את מכסה השסתומים אצל החרט, נתנו למנוע להתקרר והוא בדק מרווח כל פעם בעודי מסובב גלגל על ג'ק בהילוך: הוא אמר שכל השסתומים מכוונים פיקס.

לבקשתו של shandor, קניתי היום Optimum ג'ל מאוטוסטור ומרחתי על כל הגומיות/צמיגים/חצאיות: התלבטתי בינו לבין ה auto finesse revive אבל הוא יקר להחריד. עוד פרוייקט שלקחתי על עצמי לנקות את כל הג'יפה הפנימית במכסה המנוע. לצערי לא צילמתי מה היה קודם אבל תאמינו לי שהכל היה שחור. השתמשתי ב orange degreaser של CG והתוצאה הסופית: אגב כך נראית ידית הילוכים מעור מקורית ששדרה כמעט 20 שנה: (כן אני חייב לקנות שטיחים לרכב). כמובן שגם היא קיבלה חידוש, כרגע יש לי את המוצר סנו עור בבית והשתמשתי בו. לא חושב שאקנה מוצר יקר לעור רק בשביל מטרה זאת. אגב אשמח להמלצה לעסק שיודע להתעסק עם מושבים. המושב של הנהג אצלי עקום. יותר נכון החלק של הגב ולא החלק שיושבים עליו. הוא פשוט עקום ונוטה ימינה. רפדי רכב לא רוצים להתעסק ואין כאלה מושבים מפירוק.

כן בדקנו על מנוע קר

לאחר שיפוץ מקיף לראש שכלל מילוי, חריטה והחלפת גומיות שסתומים יש לי רעש מכיוון השסתומים בצד של הנוסע. לאחר השיפוץ כשהנעתי הרעש היה מאוד חזק ונחלש עם הזמן. הכיוון על פי הספר - 0.40 ליניקה ו 0.50 לפליטה. בעקבות הרעש שבסרטון הנ"ל: פורק שוב המכסה שסתומים ונבדקו שוב מרווח השסתומים והם מכוונים פיקס. נאמר לי שיכול להיות שהבעיה היא בחצי או רבע שן בטיימינג. אני לא חושב כי הרכב סוחב מצויין וכמו שד והמנוע עובד עגול מאוד. הרעש לא היה לפני שיפוץ הראש. נאמר לי שיכול להיות והפיסטון טיפה עקום ולכן נוגע. החרט אמר לי שבקיץ זה טוב שיתקתק קצת ושהשסתומים מכוונים טוב, המליץ לא לגעת בזה ולהמשיך לנסוע ככה ברכב.

כן, לא כולל עוד אחת של אח שלי אין ממש מחירון לרכב הזה.. זה המקורי, קיבל מכה קטנה מאחורה ותוקן בעבר אבל הוא אותו דבר כמו של כל פונטו רגילה

תמונות מהיום כשעוד נוטף ממנו ווקס ^^

כן ביצעתי גם ניקוי פנימי, לא כל כך ארוך. סה"כ שאיבה טובה עם ה Dyson ומריחת Flash Dash על הפלסטיקים. הרכב שמור מאוד לגילו, כל הפלסטיקים שלמים למעט 4 חורים מעצבנים בדשבורד של דיבורית וגם הריפוד הפנימי של הגג נראה במצב מצוין. אני חושב להעיף את הרמקולים בדלתות האמת, לפי דעתי זה ממש מכער. עוד לא סגרתי מה אני עושה עם כיסויי המושבים. סה"כ הם יחסית חדשים (שחורים) אבל לא יפים מי יודע מה. חלון אחורי עם ראות ממש טובה (רק אבק עליו), הוא מיריעת פלסטיק/סוג של ניילון כזה שתפור לבד של הגג בחלקו הפנימי: לגבי החצאית שמלוכלכת, זה יותר בחלק התחתון שלה. לא חושב שרואים את זה יותר מדי.

עברתי על כל הגומיות עם המוצר המשמר בקיט של הגג (303): נאמר לי שהוא טוב גם לגומיות (רשום עליו גם Rubber). חוץ מזה יש לי גם את Flash Dash של Carplan. אהבתי יותר את התוצאה של ה 303 על הגומיות. מישהו התנסה במוצר?

ממליץ לך לא להניע את הרכב. יש לך רק מנורה בלוח שעונים? אתה צריך לנקז אויר במערכת הקירור. פתח את בורג הניקוז שעל הצינורות שקרובים לקיר האש (רדיאטור חימום), מלא מים עד הסוף וחכה שינזל משם מים ללא בועות. אתה חייב או שעון חום חיצוני אם אין לך או להשיג לוח שעונים מפירוק. לא הייתי מסתמך על הנורה שאם היא כבר נדלקת, נגרם נזק וודאי.

אני משתמש בקיט של 303, הגג הוא ויניל: ולגבי המדבקות הזוהרות לצערי הם חובה עד שנתון 95 כולל. ניסיתי להוריד אותם ללא הצלחה, דבוקים ממש חזק ומים חמים/פן לא עזרו. עוד 2 תמונות, זוהרת בלילה

פונטו קבריולט 95 צהובה הרכב היה עם צבע שרוף בחלק מהמקומות (מכסה מנוע ודלת אחורית). ביצעתי שטיפה עם Mr Pink, פלסטלינה, Ultimate Compound פוליש של MG, ווקס של Collinite 476 (ללא מכונה). הרכב חזר להבריק ואני מקווה שלזמן רב. התמונות... מכסה מנוע דהוי: צבע לפני התחלת עבודה: בגאז' דהוי: פס גג דהוי: התחלת עבודה על מכסה המנוע: התזת מים וסבון (כמובן שהמכסה בלע את כל המים): שטיפה קלה המון שחור: גם הבגאז' בלע את כל המים: הפלסטלינה אחרי עבודה קשה: לאחר פלסטלינה, רוב השחור ירד (מניח שזה מהגומיות): הכל חלק לאחר הפלסטלינה: התחלת פוליש ידני בעזרת HEX Logic כתום: הצבע חזר למכסה המנוע: הצבע חזר גם לבגאז': כבר אין הבדלי צבע: אחרי ווקס: התאוששות אחרי יום ארוך...

הרכבנו את הראש וכל המסביב ונגמרה העבודה על הרכב. הראש לאחר השחזה: פירוק משאבת המים לקח לנו כמעט 3 שעות, אין כמעט גישה לאף בורג. משאבה ישנה מול חדשה: הכל כמעט מורכב: מורכב: הרכב סוחב כמו סוס פרא כרגע. בהנעה, היה תקתוק חזק מאוד מאזור השסתום הראשון. אחרי כמה זמן ונסיעת מבחן הרעש נרגע יחסית אך עדיין קיים. יש מצב שצריך לכוון עוד פעם את השסתומים, מרווח כוסיות וזה למרות שהרעש נחלש באופן משמעותי. האם יכול להעלם בכלל? אחרי 4 ימים מתישים:

פונטו קבריולט 1600

זאת כבר שאלה לחרט בכל מקרה כמעט מוכן:

הראש כרגע אצל החרט, אין סדקים לפי בדיקת לחץ. נעשה מילוי של 11 נקודות בראש וכרגע מחכה להשחזה:

ראש מעוות = ראש פסול או לא בהכרח?