nimnim

אני חושב שבימר בסיסית זאת טעות אסטרטגית,הרשה לי להסביר, כשאתה קונה בימר בסיסית,אתה מקבל סדרה 1,שאכן יש בה מעט תחושת פרימיום אבל לא משהו לא תקבל בגולף,הנעה אחורית וסמל נחשק. לגבי הנעה האחורית,עם הספק נמוך ותיבה אוטומטית היתרון של הוא יחסי ביותר,כלומר בסופו של יום אתה נשאר עם הסמל ועיצוב שנוי במחלוקת,אבל אתה עדיין משלם מחירי חלפים פרימיום ומחיר רכישה פרימיום. אם באמת חשקה נפשך ברכב עם ערך מוסף מהחברה הבווארית סביב התקציב של סדרה 1 2011 בסיסית, הייתי מכוון על סדרה 1 2010-2009 120 מאובזרת היטב,או בכלל מכוון ל320 מ2009-2008.

יש לי ניסיון טוב עם הרץ,אומנם בארהב ,השירות היה מעולה ,אנושי וחביב הרכבים תמיד היו מתוקתקים,כך בחשבון שאם אתה מקבל רכב שלא תואם את הציפיות שלך ,הרץ ישמחו לשדרג/להחליף לך את הרכב. אני קיבלתי מודלים חדישים (2013/2014) קשה להאמין שתקבל משהו ישן מזה.

שיפור בתגובת המצערת,פעולת מנוע חלקה יותר,העדר רעידות חלוטין במצב עמידה,צריכת דלק טובה יותר,ובגדול אני חושב שיחררתי עוד כמה סוסים. בהחלט לא פלסיבו,ההבדל מורגש מאוד. ב.מ.וו אכן ממליצים על 98,למרות שמנוע מסוגל לרוץ על 95,אתמול הבנתי עד כמה ההבדל הוא מהותי. כנראה שמהיום רק 98 עבורי.

גם אני פרגנתי,עכשיו נקווה שזה איכשהו קשור למציאת תרופה לסרטן,מציאת תקציב לוייפר לכל אזרח מעל גיל 25,וביטול הלחות בתל אביב בחודשי הקיץ.

היום גילתי שסתם זלזלתי באוקטן 98 בארץ,השינוי שהוא חולל במנוע שלי מורגש ביותר. ובהחלט שווה את השקעה הכספית הנוספת, ידוע לי כי תחום ה98 הוא מעט כמו במערב הפרוע, לכן רצתי לקבל מעט אינפרמציה בעבור תחנות שמוכרות דלק איכותי,ואיך ניתן להשיג את כרטיס התדלוק אשר מקנה הנחה יפה. איזורים הרלוונטים עבורי הם, דרום השרון (הרצליה רעננה כפר סבא) תל אביב כמובן,וכביש 1 או תחנות בכניסה לירושלים. תודה לעונים.

כנראה שלא הבנת את כוונת הבחור, הוא התכוון שצ'מפיון פתחו הזמנה מיוחדת עבור הרכב הזה,כי למיטב זכרוני,הפולו קלאסיק לא הגיע עם המנוע הזה ארצה בייבוא סדיר, ולא מנוע ה3200 של VAG לא רק שימש את הR32

לא נוח לנהוג עם כפכפי אצבע,אצלי נהיגה זה רק עם סניקרס חסרות סולייה,האמת גם ג'ינסים זה בעיה,עדיף בלי מכנסיים בכלל,או תחתונים ,אני אחד שאוהב להרגיש את בימר שלו. סורי אמיר מכפר קרע שמכרתי לו את הרכב בקיץ 2012 ,יש מצב שהזעתי ערום לתוך מושבי העור.

אם הבוקר שלי בעליה לירושלים היה הזוי(ראה שירשור מקביל),אז בחזור בירידה לכיוון מוצא ראיתי משהו משעשע. אולי גם אתם נתקלתם בתופעה,חצי אחורי מונית צהובה עם כובע על הגג,וחצי הקידמי של הרכב ניידת תנועה עם כיתוב "אם שותים לא נוהגים" ובגדול "נסיעה במונית זו תעלה 50 ש"ח" ממש כמו סנטאור מהאגדות חצי אדם חצי סוס. נורא רציתי לצלם אבל זאת עדיין ניידת תנועה. אם הייתי ציניקן (רגע בעצם אני ממש ציניקן) הייתי אומר שלא מספיק שהמחוקק קבע שרף אלכהול בדם הוא שערורייתי ובילתי מידתי בעליל!!,עכשיו הם עושים מאיתנו כסף על מוניות. עכשיו התחלתי לתהות, מה זאת אומרת "נסיעה במונית זו תעלה 50" לאיזה מרחק זה תופס,והאם זה לגיטימי להכנס למשטרמונית,יש מצב לסגור מראש בלי קבלה?. בכל אופן יש כאלו שחשבו על כך קודם, New York finest taxi service .

נוטה להסכים עם גיא, ניקו,לא הבנתי בדיוק מה כתבת,אבל אמרת מיאטה,אז התחלתי לחשוב בצבעים גאים .

הקפצה-עדכון שרשור ,אז ככה,היום אני נוסע בבוקר לירושלים,השעה 7:40 בבוקר,אני יוצא מן תחנת הדלק בשורש וניידת תנועה נעמדת בצידי הדרך והשוטר מסמן לי לעצור,״אלהן״ אומר השוטר,תגיד איזה שנה הרכב? מה המחירון?״ אני בנימה צינית,כבר עצאת אותי לפני שנתיים,רק עם 323i ,"אה נכון מה קורה גבר?״ עמוד עמוד מצד רגע, ״תגיד רוצה למכור?״ שותה הרבה דלק? Wtf?!? אני חושב לעצמי בראש גבר באמאשלך השעה 7:40 אני בדרך לחנות שלי...שחרר, להבדיל מהפעם הקודמת כאן הוא היה לבוש במדים מלאים וניידת תנועה. מעניין כמה סדרה 3 הוא עוצר בשנה,או שרק את הרכבים שלי ספציפית הוא מחבב.

חבר מה תקציבך? אולי נוכל לעזור לך למצוא משהו קצת יותר מתאים, לדעתי הוולקן ושאר ג'אנר צרפתיות חמות מהניינטיז היו מצויינות וקנייה נהדרת לפני 8-10 שנים כאשר הן עוד היו על גבול המודרניות המתיישנת,בתירוץ שכבר לא מייצרים רכבים כאלה (106 ראלי 306 XSI,GTI6 וולקן,סקסו וכו)מה שנכון גם היום,אך לדעתי הם כבר מויישנות מידי, אולי GTI 1.9 205במצב חלומי או GTI6 במצב שמור יעשו את מלאכת הריגוש,כל השאר זה למכורים לג'אנר בלבד.

אני בא עם 330I E46 לעשות לכם חראקות במפגש (זה כדי שתרגישו מאוגדים ומובדלים מערסים של ב.מ.וו) בהצלחה חברים!

יותר לימון מלימון כזה כבר הרבה זמן לא ראיתי. ליבי עם הבחור האוסטרלי החביב ,מקווה שאכן פורשה יקנו ממנו את הרכב בחזרה במחיר מלא או לחילופין יציאו לו רכב חדש.

לזרוק כמה עשרות אלפי שקלים וצפונה זה שיקול אינדיבידואלי ,אולי שווה "לזרוק עשרות אלפי שקלים לפח" ולהנות מהרכב כאן ועכשיו ומיד מאשר לחכות חודשים על חודשים אולי אפילו קרוב לשנה בישביל לחסוך את הסכום. ישנה דוגמא מצויינת בחו"ל על רכבים שיש להם רשימת המתנה של חודשים ארוכים לפעמים גם שנה ויותר,ויש כאלו שקונים במחיר פרימיום כיד 2 אשר גבוה ממחיר הרכב החדש,כדי להנות מהרכב מיד מבלי לחכות. שוב,זה חומר למחשבה של דחיית סיפוקים מול עלויות.

התקשרתי בעצמי חשבתי שהמחיר יהיה באיזור ה120 +- אחרי הכל מדובר ברכב בן 14 שנה ולא מהקופסא עם כל הכבוד לZ3M קופה. אז ככה המחיר המבוקש הוא 220, סרייסלי?!@! עוד מחשבה לפרופורציה,חבר שלך מפרסם ביד 2 Z4 M קופה ב250 שנת 2008. אגב אם זאת אותה אחת שהייתה בלוחות לפני שנתיים ודרשו עליה 125?

הגדר ספורטיבית, בגדול אם אתה באמת מחפש רכב מבצע,ידני עד 100K ולא ישן יותר מ2010,האופציות שלך דיי מגובלות אם קיימות בכלל.

מצטרף להמלצה על יונדאי קופה דור שני נראה לי שהיא נכנסת בתקציב. מראה קרבי בהחלט,התנהגות לא רעה,אמינה וזולה לתחזוקה, -חסרונות תא נוסעים משעמם ומנוע אנמי בלי יותר מידי סוסים.

אם כבר אתה הולך להשקיע 2000 ש"ח על כולה שעתיים של שיחרור קיטור מוטורי+הגשמת חלומות+תמיד תהיית איך זה. תשקיע עוד 3500-4000 ש"ח קח חבר טוסו לאירופה ותשכרו רכב מעניין אחר (לפני כמה חודשים הציעו לי פורשה קאיימן ב1450 דולר לשבוע בהרץ,לבסוף לקחתי קורבט פתוחה ב850 דולר לשבוע שלם) האופציות באירופה קצת אחרות,יעשו את העבודה למי שמגיע מעולם של משפחתומטיות. אני פשוט חושב ששעתיים זה לא מספיק,רכב צריך להכנס אליו ללמוד אותו להתרגל,והכי חשוב לבחור לו כבישים מתאימים,לא חושב שתצליח לדחוס את הכל לשעתיים ,מה גם הלחץ של "להנות עכשיו כי השעון מתקתק" לא מוסיף לחוויה,אבל שבוע עם הרכב זה כבר אופרה אחרת.ביום הראשון מתרגשים מתלהבים מצלמים תמונות. ביום השני מגיעים ליעד לאיזה כביש הרים מרהיב ביופיו,יש זמן אחרי נהיגה טכנית עוצרים נרגעים נהנים מהנוף מסתכלים על הרכב בזמן שיושבים באיזו מסעדה פסטורלית באיזה חור. אחרי שבוע שלם כזה,של אינספור חוויות קטנות גדולות,תרגיש מסופק. תמונות של קורבט C6 מעיירה בהרי קליפורניה אחרי קטע נהיגה טכני מהסרטים,בטיול שעשיתי בפבואר האחרון ומוסטנג GT פנסקי רועשת במיוחד בטיול שעשיתי באל איי לסאן פרנסיסקו בספמטבר האחרון. שתי החוויות היו מדהימות!

+2 בהחלט.

חשוב שלא יהיה ג'יפה,אבל רכב נקי מידי =לגבר מסודר נקי מתוכנן ומעט קליני ומשעמם ,לכן חשוב לשמור על רמת בלאגן סבירה על מנת להראות גבריות ,ואישיות מעניינת. בעצם מה אני מבין . אבל תכלס-תבוא בחיפושית מתפרקת עם הר של בקבוקי רד בול ועטיפות ביסלי, ,אם אתה חתיך שרמנטי,אינטלגיטני ורגיש זה ממש אבל ממש לא משנה.

כי היא היורשת הרוחנית לקורולה.

לפעמים בלילה,כשאין אף אחד ברמזור אני אוהב לכבות את הבקרה להכניס את התיבה למצב ספורט ופשוט לתת,זאת תחוה מאוד משחררת.

קח את זה מסחבק ,שבדיוק חזר מטיול של ל1200 מייל על קורבט C6 ,בבית יש לי בימר עם 230 סוסים ,הקורבט "קצת יותר זריזה".

אם הגענו למסקנה שה2.2 סלספיד נחותה בגלל הספק צנום וגיר קופצני,למה לא לשקול שוב את ה3.2 שמגיעה עם גיר אוטומטי רגיל או ידני,אומנם היא צרכנית דלק לא קטנה,והבנתי שדרייבשאפט שלה נוטה לצאת מאיזון,ובגדול הוצאות התחזוקה ההיו גבוהות מהאודי,השאלה היא בכמה?,ומה אתה מקבל בתמורה חזרה. לגבי דגמי הדיזל,כמו שפנדוב אמר,מדובר ברכב מעולה אך לא מתפקד טוב בארץ כנראה בגלל איכות הסולר.

אני חושב שה147 תהיה אובר קיל,לדרישות של הבחור. מעבר לכך שהתחזוקה של אלפא בת 12 היא לא בדיוק תחזוקה של פונטו ספייס. (גם אם מדובר בדגם מוצלח כמו ה147).