nimnim

החברה מEVO,יצאו להציץ באוסף נדיר של קלאסיות מובחרות בבית מכירה הפובמית בלונדוןuniversal classic car עם הארי מטקליף תמיד כיף לראות אותו מדבר על פרארים ולמבורגינים קלאסים. תבלו

העיקר שהM3 בצבע שאתה אוהב. 100 יורו? זה מחיר היסטרי יחסית לשאר אירופה,בגדול במצבך וסטטוסך,הייתי הולך על קאיימן אם אתה יכול להרשות את עלויות התחזוקה.

אתם לא נורמלים! הפרונט נראה מעולה,פשוט תתרגלו למראה החדש,אני חושב שמאזדה עשו פורנט לא שיגרתי ומעניין לעין בגדול העיצוב יפה הצד קצת משעשם וסולידי מידי והמושבים לא נראים כל כך תומכים,אבל בגדול מאזדה עשתה עבודה טובה להשאיר את ההתלהבות בתא הנוסעים.

אתה מסכן,אתה פשוט נורא מסכן,ולכן אני שונא אותך .

יש קצת סתירה בדרישות,מאחר ורודסטר היא דו מושבית,כך שההתעסקות שלך בSLK\Z4 מיותרת לגמרי במידה ואתה צריך ספסל אחורי, ובכן,הייתי בודק מה המחיר כניסה לסדרה 4 משומשת,אני אופן אישי גם מאוד אוהב את E COUPE למרות שב250 אלף השנתון יהיה באיזור 2010-2011. אני חושב שמוסטנג\קמארו יעלו חיוך על פנייך יש בהן הרבה דרמה,כח,בעייני הן מאוד יפות מרוחוות ופרקטיות,והן אפילו יכולות להיות דיי משעשעות כאשר הדרך ישירה נגמרת ומתחילים העיקולים.

טיפולים שוטפים,קצת חמוצים ותמיד כשתכנס למוסך לעשות טיפול על הדרך תצטרך להחליף עוד חלק או שניים,אגרה שנתית,ביטוח (לדעתי אם אתה בלי עבר ומעל 30 לא צריך לעבור את ה5500-6000(חובה+מקיף) פשוט צריך למצוא סוכונות שמתמחת ברכבים כאלו , אני יכול להמליץ על כמה). קח בחשבון שאחזקה שנתית היא ממוצע סטטיסטי בלבד,מאחר ויש שנים שכל הטיפולים הגדולים נופלים בהן, צמיגים,פלאגים,בולמים וכו,ויש שנים שתראה רק טיפולי שמנים ועוד כמה דברים קטנים,כך שאל תבהל אם פתאום בשנה הראשונה אתה מוצא את עצמך מוציא 15-20K על בלאי,זה יתקזז בשנים שיבואו.

לאחר 3.5 שנים עם שתי סדרה 3 ו5 שנים גרמניות מזקנות אני פשוט אגיד לך מספר. במידה ואין הפתעות קסטרופליות (שיפוץ גיר,ראש מנוע וכו)צפה למשהו בין 10-13K בשנה לא כולל דלק וירידת ערך כמובן. כל עוד מדובר ברכב שמור עם היסטוריית טיפולים בעל נסועה נורמלית שלא מצריך יישור קו . שלא תעז לקנות משהו פחות מזה.

השאלה היא מה אתה מחפש,SHOW? לקרוע מסלולים ונס הרים? משהו בין לבין? Z4 חדשה לא תכנס בתקציב,אבל אחת בת שנתיים תהיה בהחלט אופציה ראויה,כנ"ל ניסאן 370Z, אולי איזו מוסטנג 5.0 עם 420 סוסים יכולה להיות גם אופציה מעניינת פחות חדה בפניות אבל נותנת בראש בשאר החזיתות ופרקטית מאוד. כמובן שאם באמריקה עסקינן אז אפשר לקשקול איזו קמארו או צ'אלנצ'ר RT. אם אתה בקטע של מכונת נהיגה שתתן לך הרבה כיף ופחות מחפש את אפקט הSHOW גם כאן לא חסרות אופציות,כגון BRZ, בימר 135M,רנו מאגן 265 קאפ,פוקוס ST .

וביקורים דחופים ב"YELLOW"

צר לי להרוס את החגיגה אבל 65k לא יספיקו ל3.2 שמורה במצב באמת נהדר(לא הייתי קונה אחת במצב פחות מזה) ,חלפים יקרים אפילו יקרים קצת יותר מהגרמנית,אך מנגד אני חושב ש159 מטופלת ביד אוהבת תחזיק אמינות טובה יותר מהגרמניות.

כן ולא אומנם הציוד וההפקה הם של הBBC אבל אחד המהלכים הגאונים של קלארסון הוא קנה את הזכויות לתוכנית ב2001 כך שהפורמט בעצם שייך לו.

נפתר בזכות ביטול הAF. תודה

אז למעשה כרגע ה AF מופעל ,וכנראה שה99FM מתקבל בפחות מסיגנל מושלם,ולכן הרדיו מנסה למצוא לו תדר טוב יותר?

תודה על התגובה, כשהרדיו מתביית על התחנה הוא משמיע אותה בסדר גמור,לכן אני חושב שזה משהו בההגדרות, מה זה AF?

שבוע שעבר התחדשתי בבררה מהממת,הכל טוב ויפה מלבד דבר אחד הרדיו מזהה את התחנה הנ"ל משמיע אותה לחצי שנייה ואז מיד עובר למצב "search" ואז לאחר אולי מספר דקות לפעמים הוא אכן מצליח לתפוס את התחנה,ולפעמים לא. אני חושב שנתקלתי בתופעה דומה בוולו S40 ישנה של האקסית שלי. מאיפה הבעיה מגיעה? האם זה משהו בהגדרות המערכת,או בעיית אנטנה\קליטה? תודה לעוזרים.

תודה,מעניין מאוד.

LOL! יש לי תחושה שגם עלי לא ממש תמות .

מישהו יכול להגיד לי בבקשה איך אני משנה את החתימה? משום אין אפשרות עריכה לחתימה ב"about me". אני כבר לא איש ב.מ.וו.- עריכה:לא משנה כבר,הסתדרתי.

תודה למברכים למי שאל הביטוח אינו יקר כלל,מקיף 3400 (עם גרירה ושמשות) חובה 1280 לנהג מעל 30 ללא עבר.

לפני שבועיים מכרתי את ה330I האהובה שלי, האמת היא התחילה להתיישן במעט,הנסיעה הנוקשה והתיישנות המכלולים הביאו אותי להחלטה למכור את המטורללת הזאת (אחת המכוניות המנהנות לנהיגה שהיו לי). כעשיתי חושבים,הבנתי שגם ככה את רב הזמן שלי אני מבלה על הכביש המהיר אני צריך קרוזירית חזקה ,נוחה וסקסית. ומכאן נותרו 2 אופציות נורמליות אחת היא מרצדס CLK280\350 או אלפא בררה V6, הCLK ירדה מהפרק מאחר וא.היא פשוט לא סקסית,רציתי קצת לצאת מן הגרמניות ולנסות משהו חדש. אולי ללכת לגמרי עם הלב. הרמתי טלפון לאלון,שהתברר בתור בן אדם נדיר ביותר,שוחחנו ארוכות על הבררה שלו ועל מכוניות בכלל,עד סוף תהליך המכירה כבר הפכנו לדיי חברים. פשוט כיף לקנות רכב מבן אדם שאתה מתחבר אליו ומחבב,זה הופך את כל החוויה המפרכת הזאת לנעימה הרבה יותר. בתהליך הבדיקות והשיחות שנהלתי עם אנשים נתקלתי בהרבה אהבה מצד חובבי המותג,מעולם לא קיבלתי כל כך הרבה תשומת לב ונדיבות מידע כאשר התעניינתי במותגים אחרים. באלפא אנשים נחמדים,אנשי הפורום יקרים,המוסכים ששוחחתי עימם וכמובן המוכר עצמו. אודה כאן לאלעד ואודי על התמיכה אנשים טובים בהחלט ,וגם לגיא מאוטו איטליה,מעולם לא נתקלתי במוסכניק כל כך סרקסטי . רשמים ראשוניים מן הבררה, קצת נתונים יבשים ,מנוע 3.2 הנעה כפולה 260 סוסים (קצת יותר יש תוכנת ניהול ברכב,אני מאמין שהיא עומדת על 275), 0-60 באיזור ה6.5 שניות עם גיר ידני שישה הילוכים.אה והיא שמנה 1700 קילו! היא מרגישה מוצקה מאוד,תא הנוסעים בנוי היטב מחומרים נעימים אני מאוד אוהב ללטף את הקונסולה המרכזית בידוד הרעשים לא רע (בטח לעומת הבימר שלי) ויש תחושה שהמשקל הזה אינו רק מופנה רק להנעה הכפולה והמנוע הכבד,אלה גם לבידוד ואיכות תא הנוסעים בקיצור היא מרגישה כמו טנק אלפסטי. המושבים נוחים והגה קטן וספורטיוי,אם אני לא טועה הפדלים יושבים מעט "אוף סט" מן ההגה ,איטלקים לך תבין. ידית ההילוכים משודרגת לידית אלומניום של מומו שפשוט מרגישה נפלא ביד,העבררת ההילוכים חלקה וקלילה וחסרת מאמץ אך מעט איטית כאייה לקרוזרית עצלה במעט. אני באופן אישי אוהב את זה. בלמים נהדרים עם תחושה לא רעה בפדל,טרם גיבשתי דעה לגבי ההגה,והתנהגות,אבל בגדול מן המעט שהתנסתי היא בהחלט לא פורשה קיימאן,אך רחוקה מלהיות לא יציבה כמו שקראתי בחלק מהביקורות ,אולי היא כזאת קרוב מאוד למגבלה. תנוחה הישבה טובה לאנשים לא גבוהים במיוחד,אך מעט גבוהה מידי לטעמי. ובין כל העור והאלומניום בתא הנוסעים יש שלושה שעונים של דלק,טמפ' מנוע וטמפ' שמן אשר מוסיפים הרבה סטייל ובהחלט מכניסים אותך לאווירה שלי מאובזרת גם במסך מולטימדיה שהוא סביר אך לא יותר מזה. בגדול הבררה קיבלה הרבה ביקורות רעות כשיצאה ,אולי מאחר וכתבי הרכב ציפו לאיזו אלפא חדה קלילה מתנהגת אולי ליורשת של הGTV האגדית,אולי זה היה תג המחיר הגבוה שהיה אמור להציע יותר. אך כשאתה מבין שהבררה היא מכונית GT סקסית בטירוף ,נוחה,מאובזרת,מפנקת ,חזקה עם מנוע לא פראייר וגיר שישיה הילוכים נעים למשחק,אשר נועדה לכסות מרחקים בסטייל ובמהירות כאיה למכונית GT אולי אפילו אגיד כיאה למכונית GT של פעם הבררה היא בחירה נהדרת!!!.

אם כבר אנחנו בנושא,יש S2000 שנת 2000 שמופרסמת ב...wait for it.. 200 אלף ש"ח.

אחחח האמריקאים אלה,מה קורה להם בשנים האחרונות? פיצוי על העדר סוסים בשנות ה80-90,2000? בהתחלה ראינו ZR1 עם 640 סוסים,אחר כך מוסטנג שלבי עם 670! סוסים ב60 אלף דולר בלבד,קמארו ZL1 בקצב הזה עוד שנתיים תוכל להכנס לסוכנות של GM ולהוציא משפילת ויירונים ב30 אלף דולר. שאפו,וכמו שנאמר Power to the people .

אתה בטוח? כי מצאתי אחלה דיל להטיס את הרכב לאפגניסטן למוסך של דודשלו בקאבול.

הבימר נמכרה שבוע שעבר, ויש מחליפה על כוונת,מטופלת בתלתן, השאלה היא היכן עדיף לבדוק אותה ובכלל לטפל,אצל איציק מ(רחובות בימינו?)או מיכאל? או בכלל אוטו איטלה? קדימה אלפיסטים תרביצו!