nimnim

מיאטה NC 2006-2007 תכנס לך בתקציב או 325 E90 משנת 2007.

306 gti-6 מעולה,קופר S נהדרת,כאול ראונדרית,זאת חייבת להיות הVW.

אפילו לא צריך להרים את השפורפרת,כנס לאתר של HERTZ יש להם סקשן שלם עם מוסטנג GT,קאמרו SS צאל'נצ'ר RT וקורבט אתה בוחר בדיוק את הדגם המבוקש,ומקווה שאולי הם יפשלו, הנה מדוע: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?497152-%D7%A9%D7%99%D7%AA%D7%95%D7%A3-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%A9%D7%9B%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A0%D7%92-V8-%D7%91%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%A0%D7%94 לאחר הנחת מבצעים כולל מעמ זה אפשר להוציא אחת לשבוע בסביבות ה900 דולר אולי טיפה פחות.

אני תמורת קצת פחות מעשירייה(טיסה,השכרה,ביטוח,לינה,אוכל,דלק וכו) עשיתי טיול עצמאי לבד בקורבט C6 בקליפוניה,של שמונה ימים. אומנם זאת לא 911 או מזראטי,אך לאדם הממוצע בינינו המקפצה בין 1.6 ליסיניג או אפילו סדרה 3 או גולף GTI או מיאטה למנוע 6.2 ליטר עם 435 סוסים וטונות של מומנט עם 0-100 ב4 וקצת ומהירות סופית של 300,וכל זה עטוף בבודי סקסי עם סאונד V8 גרגרני, בפחות מחצי מהמחיר שהייתה משלם על טיול באירופה כאשר אתה עושה את כל! הנהיגה ללא הגבלת מיילים (דלק אוכל ולינה זולים ) . אני מאמין שלרובו הסיפוק היה אדיר,וההבדלים בין חוויה כזאת עם מכונית ספורט אמריקאית יחיסית פשוטה לבין מכונה גרמנית משומנת לא היה כזה גדול. לגבי הכבישים,קליפורניה מדהימה יש המון קטעים טכנים ונופים עוצרי נשימה,מהמדבר ליערות ועד לפסגות מושלגים. הנה שרשרו סיכום של אוטו טיול מומלץ! ושאני אדגיש שהעשיירה שהוציאתי הייתה נטו בישבלי כלומר לא חלקתי את הרכב אם אף אחד. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?518552-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%A9%D7%9B%D7%A8%D7%AA-%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%91%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%A0%D7%99%D7%94-%D7%A0%D7%91%D7%90%D7%93%D7%94-2-(%D7%98%D7%95%D7%91-%D7%A0%D7%95-%D7%9C%D7%90-%D7%91%D7%93%D7%99%D7%95%D7%A7-%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98)

האמת אדום חוזר ובגדול,בכל מבחני הדרכים שאני רואה ,פורשה,ב.מ.וו יגואר מרצדס,אודי כולן מביאות רכב תצוגה לכתבים בצבע אדום! מעבר לזה יכול להיות הרבה יותר גרוע:

הייתי נהג חדש לפני למעלה מעשור,ואני עדיין נוהג בצורה דומה, או במילים אחרות לא התחלתי לזרוק ז** אחרי מספר שנים בכביש,תמיד מאותת,עוצר להולכי רגל במעבר חצייה,נותן לתנועה להשתלב מימן וכו. לגבי המהירות,זהו נושא סובייקטיבי לכל נהג,רכב,דרך שעה ביום ותנאי מזג אויר. התמרור הוא בגדר המלצה בלבד אם נתעלם מהפן החוקי. מאחר והקשר בינו לבין הפרמטרים שפרטתי למעלה הוא מיקרי בהחלט. אתחיל דווקא הפוך, המהירות המותרת בעיר היא 50 כן?,יש המון רחובות צרים עם שדה ראייה מוגבל בשכונות מגורים,תוסיף לזה שילוב של נהגים ישראלים,אין לך מה לחפש ברחוב כזה מעל 30 לדוגמא. עכשיו אתה בכביש מהיר עם שוליים רחבים 4 נתיבים מואר היטב או באמצע יום בהיר ויבש עם תנועה דלילה, ואתה עירני ומרוכז ונוהג על רכב מודרני תקין ומתוחזק? אין שום סיבה שלא תיסע 120-130 כל עוד אתה שומר מרחק מהרכב שלפנייך.

350D,באמת? כמה מומנט הדברר הזה הולך להוציא?

כן הקיימן תקבל מנוע 4 ציל, גודש השם ישמור!

קצת באיחור אך לא ראיתי לכך שום איזכור על דפי הפורום, פורשה הודיעו כי החל מ2016 דגמי ה911 מלבד הGT3 הולכים להיות מוגדשים,עקב הסיבות הברורות מאליו. המנועים הולכים להשאר flat 6. לדעתי נראה שינוי במיפוי הדגמים של פורשה,כאשר הקאיימן תהיה המכונית ספורט האולטימטיבית מה שעד עכשיו פורשה ניסו למנוע תוך כדי הגבלת הקייאמן שחלילה לא תהיה מהירה יותר מה911,אבל לכולם ברור בערך המהיום שהיא יצאה שהקאמיין היא הפלטפורמה העדיפה. ובאשר ל911 תהפוך להיות מכונית מעודנת יותר בעלת יומרות GT ובכך לתת לקיאמן להיות הספורטיוית ההארדקור. בנוסף ב.מ.וו הודיעו כי הM2 תצא לייצור שנה הבא עם מנועי 3.0 טורבו כפול אך עם הספק איזור ה360-370 סוסים,ושאר טיפולי M,מחיר צפוי בארה"ב צריך להיות בין 55-60 אלף דולר.

תרגיל הנדסי יוצא מן הכלל,את ה1:1 הוצעה כבר לפני מספר חודשים, בכל אופן אני פחות מתרגש מרכבים כאלה,מכיוון שמר קוניגזק כלל לא מייחס חשיבות לעלויות הייצור,יעלה כמה שיעלה ונמכור במחיר היסטרי אם אני טועה מדובר על למעלה מ2 מיליון יורו ליחידה. אני הרבה יותר מתרשם מהיכולת לדוגמא של GM לייצר משהו כמו קורבט עם בלמים קרמיים ומתליים מגנטים בפחות מ70 אלף דולר.

slk עדיפה כמעט בכל פרמטר מלבד עלויות האחזקה ומחיר הרכישה, כשאר 2006 שמורה תעלה באיזור ה125-130 סולסיטס שמורה מ2009 תהיה באיזור ה100 לגירסאת ה2.4 וגירסאות הטורבו באיזור ה120-130.

ניקו,אמרת יפה.

תתחדש,בחירה שנונה ומיוחדת! בלב גם אני איש של סאאב.

אני אענה במקום פותח השרשור: בוסטר יקרה להחריד לרכישה,המוכרים חיים בסרט שיש להם ביד מינמום פרארי GTO וגם התחזוקה תהיה יקרה מאוד מאוד. S2000 נדירות מאוד,השמורות נמכרות ביקר והן מצדיקות את עצמן רק אם אתה נהג אגרסיבי שאוהב לבלות את חיין מעל 5 אלף טור TT דור ראשון חווית נהיגה דיי פושרת עם הנעה קידמית,אומנם פוטנציאל שיפורים דיי נרחב,ואפשר עוד למצוא כמה שמורות,נותנת תמורה לא רעה לכסף אך מזדקת בעיצוב למרות שהפוזה מחזיקה יפה את השנים. SLK-לדעתי האופציה השפויה מכולן -נמכרות במחירים יחסים קרובים למחירון,יש מבחר לא רע (כנראה שנמכרה כמות יפה) מנועים טובים,דיי מודרנית ומאובזרת עם סטטוס ופוזה תרגש בנהיגה את מרבית הנהגים (אלו שיתאכזבו יקנו S2000) סולסטיס-תמורה טובה לכסף יחסית למתחרות,במיוחד במנוע 2 ליטר טורבו ,לא נהגתי על אחת,אבל למיטב הבנתי חווית הנהיגה מאכזבת,איכות החומרים כמו באמריקיות של פעם והצורה איזה מזדקנת יפה בעיני. מיאטה NC-פוזה לא רעה,ומחירי רכישה אפשריים,דורשת קצת שיפורים כדי להיות חדה כמו הדורות הקודמים מנוע פושר מאוד אך סך הכל חבילה שמאוד מתאימה לצרכן הישראלי בעל הארנק הממוצע. וZ4-נראת מעולה,שלדה והגה מצויינים לצערי השנים הראשונות סבלו מכמה בעיות אמינות,וקשה מאוד מאוד למצוא אחת נורמלית, השנים המאחרות החבילה מעולה יבואו הרבה לארץ ולדעתי אחת הרכישות הטובות ביותר מתחת ל150K.

סביר להניח שנראה מתישהו ב2015 בוקסטר GT4

ישנן מספר 3.0 ליטר ידניות בארץ, אני באופן אישי חושב שהZ4 לשימוש יום יומי עדיפה כאוטומט,יש לרכב מספיק מומנט ותיבה מספיק חרוצה לעומת הידנית שהיא מאוד נוקשת עם קלאץ' ממש ממש כבד.

אני לא יודע אם אתם מבינים,אבל הGT4 כנראה תהיה מכונית הספורט הטובה אי פעם! עם ההגה והשאסי של הקיימאן הנוכחית מה שהיה חסר תמיד זאת קצת פאנץ' מהמנוע כי פורשה לא מוכנים לשים את המנועים החזקים בקייאמן כי היא פשוט תעשה מה911 קציצות חסה. אבל עכשיו בתוספת כח והורדת משקל..OMG!

בתור אחד שעושה תל אביב ירושלים, לנוכח העליות והיעוד לכביש המהיר,הייתי מכוון למנועי 1.6 אומנם תשלם מעט יותר על דלק,אך תוכל להנות מנסיעה שלווה ונינוחה ,מעולם לא נסעתי על ספארק אבל אני מאמין שמהירות שיוט של 110-120 היא לא הדבר הכי נעים להיות ושקט להיות בו.

זה מפני שפרארי מחליפה עיצוב ממשי לרכב על 2 דורות להבדיל מייצרנים אחרים לדוגמא: 308\328 348\355 360\430 550\575 טסטרוסה \512TR 400\412

פרארי לוקחים צעד נועז כאשר הם מכניסים מנועים גודשים אל המכוניות הספורט הקשוחות שלהם (להבדיל מהקליפורניה הרכה יותר). אני מתאר לעצמי שdelivery למרות הטורבו יהיה מדהים,והסאונד גם.

OMG! זהו אני מוציא את הV6 שיש לי ושם LS1 באלפא!

כמו שנאמר מעלי,מנועי הJTS הם מתכון לצרה AVOID! נסה למצוא 2.0 TS ידנית מאבוזרת.

אבא לעניין יש לך,עולם קטן.

מקווה שלא תהיה שלילה מנהלתית ושטויות כאלה, וחבל למדינה,הכסף שאני משלם במיסים למדינה על דלק אפשר לבנות איזו גינה יפה בכפר שלם אגב תוך כמה זמן אמור להגיע הקנס בדואר?

קיסוס,חסוך ממני את הטפת המוסר,ואנא קרא את באדיקות יותר את אשר כתבתי. עברתי בירוק מלא. האצתי בדיוק כדי להמנע מלחצות את הצומת במצב גבולי. לפי מה שאני מבין אכן עומדת שם מצלמת מהירות ,כנראה שצולמתי עכשיו הבא ונעשה הערכת מצב-איני יודע באיזו מהירות נסעתי בדיוק לא חושב שזה היה מעל 85 ובטוח לא מתחת ל65. ממה שקראתי מעל 80 יש זימון למשפט ,מה ההשלכות במקרה של אדם ללא עבירות מהירות ב13 השנים שיש לי רישיון וללא עבירות כלל ב3שנים האחרונות?