david brown

צודק. טעות שלי. לגבי העניין עם החלפה לג'אנט לא מקורי, מכיר מקרים אישית שרכשו רכב כזה ל"פוזה" ולא יכולים לעמוד בעלויות של חלקים מקוריים.

הרכב לא עבר תאונה וגם בתאונה הג'נט לא מגיע למצב כזה

הג'נט לא מקורי. הג'אנט לא יגיע למצב כזה גם אם הרכב יפול למכתש בכביש/יפגע ב50 קמ"ש ישירות במדרכה. לפי הקאליפרים השחורים, מדובר בבוקסטר רגילה (לא S) שמגיעה כסטנדרט עם חישוק "קטן" ( 18 ) הפוזה של בוקסטר שחורה לא הספיקה. העובדה שמדובר ברכב שכבר נחשב מבוקש יחסית בעולם, כשהוא במצבו המקורי כמובן (הבוקסטר ה"אחרונה" עם 6 צילינדרים) גם לא מעניינת, חישוקי 19/20 מקוריים בעלות של עשרות אלפי שקלים לא באים בחשבון אז בואו נקנה ג'אנט סיני באיזה איזור תעשיה.

תפוז נגב קרמיקה

רפליקה מהצד הגרוע ביותר (מנוע רובר). בנוסף, שימוש אסור בסמלים.

Lot-פריט הRS לא חלק מהמכירה היא חלק מהתצוגה של חברת דיטיילינג. ניחוש שלי שזו רפליקה, אף אחד לא משחזר RS ולא טורח לבדוק את קוד הצבע הנכון לג'אנטים ופסי העיטור, בנוסף רמת הרכבים מסביב אינה תואמת. האחרונה שנמכרה (מאי) השיגה מחיר של 610,000 יורו והבאה מוצעת בינואר 2017, מוערכת ב600K-800K יורו. תוצאות לגבי הSL תהיינה בקרוב, הגה ימני הוא בדר"כ חיסרון.

אתה מגיע לקליפורניה יום אחרי סיום "שבוע הרכב של מונטריי", אחד מאירועי הרכב החשובים בעולם אם לא החשוב מכולם.. אין מצב להקדים ?

המחיר תואם את מחיר הרכב בחו"ל. 70,000 ש"ח, אשר מהווים בקלות מחיר של מספר תוספות מועט בפלח השוק הנ"ל לא יפרידו בין היות הרכב הזה ללהיט ובין אם לאו. הרכב הנ"ל להערכתי ימכר במספרים יפים וזאת עקב העובדה שפלח רחב מהשוק הנ"ל מחליף את הרכב באופן תכוף והמרענן הרשמי של הסגמנט יהנה, לפחות בהתחלה, ממכירות רבות להערכתי.

נחמד לראות שקנאה היא גם חוצת גבולות. "ילדון תצפיות" "פייביש בריטי". קשה להבין ולראות מהצד איך מישהו ש"לא עושה כלום" מרוויח מאות אלפי דולרים (לפחות) ונהנה ממה שהוא עושה, נכון? שתו מים קרים.

צפו להצפה של GT/GT-S בשוק היד שניה (אם אפשר לקרוא לחמישה רכבים הצפה. זה יותר מ0 בכל מקרה..). כי סוג האנשים שנוסע ברכב הנ"ל הוא סוג ה"תן לי את הכי חדש/יקר/דומה לפרארי". ועכשיו יש יותר טוב (והרבה יותר יפה עם הגריל הזה).

כשל השוק הקיים הוא התאמת מחירים אוליגופוליסטית הקשור לגורמים רבים כגון חסמי הכניסה לשוק ובעיקר הסכמי בלעדיות שדורשות היצרניות עקב אופי המוצר והוא אינו קיים רק בישראל אלא בכל העולם. עובדה, המחירים בישראל הם אותם מחירים של אירופה כאשר מוסיפים את המיסוי (מיסוי אינו כשל שוק אלא רגולציה נכונה או לא נכונה). ולראיה, מעטים החוכמולוגים שרוכשים רכב ביבוא המקביל כדי לחסוך 2.5 גרושים (10-20 אלף שח) שעשויים לממש במוקדם יותר או פחות את המשפט "מה שבזול עולה ביוקר", ובמיוחד שזה לא באמת "בזול". לגבי יבוא אישי, כדי לחסוך סכום משמעותי יש לרכוש רכב יקר מאוד (מליון ש"ח ומעלה) ויש לרכוש רכב משומש, כאשר רכב משומש דומה בישראל בוודאי יעלה אותו מחיר אך כאן הבעיה היא שונה- בעיה של היצע.

הם יכולים גם להגיד שהוא מתחרה ביונדאי I10. ההערכה היא כי המוצר הזה יחטף כמו לחמניות, כיוון שהישראלים (וכל העולם) משוגעים על SUV, לא קורה הרבה שנכנס SUV חדש לגמרי לשוק, במיוחד מחברת יוקרה שהחזירה את אמון הישראלים בשנים האחרונות וכשזה קורה הישראלים מתנפלים.

ובדיוק ברגע הזה, כאשר יש את כל הסיבות לא ללכת- כי פרט לבוגאטי (רכב שלמרות שעדיין מהווה אבן דרך בתחום, הוחלף לא מזמן, ואם תתפוס דיל בדקה ה90 (בערך מחיר 3 כרטיסי אוטומוטור) ללונדון, תוכל לצפות ביותר מאחת ואפילו כזו המצופה פורצלן (וגם לשמוע), אשר בעליה משכיר אותה לטובת תערוכות ברחבי העולם על בסיס יומי בעודו ממתין שערכה יעלה, אתה יכול לראות יותר- בחניה אחת בנתיבות (בעליה נוהג לפתוח אותה למבקרים). כי מעטים היבואנים הרשמיים שמציגים בה. כי סרטוני התדמית והתמונות מנסים ליצור מצג לפיו הבאים לתערוכה יוכלו לראות, בין היתר- פרארי אנזו, פרארי 599GTO, אסטון 1-77, היספאנו סוויזה (יוצר הסרטון שם לב מה הוא מכניס שם? או שפשוט לקח תמונות אקראיות מגוגל?) ועוד, אשר כל קשר בין מכוניות אלה לבין מיאטה אשר שורפת צמיגים במעגלים, כאשר היא נועלת ג'אנט ברזל שחור, סטייל לנסר 1992, כדי שהצופים ירגישו שחסכו עליהם עד הסוף, מקרי בהחלט. בדיוק אז- מגיע ידיעות אחרונות ומזכיר לנו שיש אנשים שמשקיעים מזמנם וכספם וכן מנסים להעמיד את ישראל בקו מסוים עם העולם הנאור (זה שיודע שבתערוכת רכב יש דוגמניות ולא מתנצל על כך) ומורה לאלה שנמאס להם מצדקנות היתר, הקנאה והרוטנים המעצבנים שמנסים למשוך אותנו לאחור- לכו לאוטומוטור.

כן, ידוע שיהלום זה שביר..

לישראל ישראלי אף פעם לא נמאס מסיפורי המעשיות על "רכב שהגיע רק כדי שהישראלים הבורים (אלה שאחראים לפיתוחים החשובים בעולם בתחום החומרה והתוכנה ו/או מספר אקזיטים עצום), ילמדו איך לטפל בו" (הוא לא יעצור שניה לחשוב שאם הרכב היה מגיע למטרה זו, היה מקבל לוחית "במבחן" ולא לוחית צהובה). בפרקים הקודמים מבית היוצר של ישראל ישראלי- "אני רוצה לראות את הבעת פניו של ה"מטומטם" כאשר יבקשו ממנו למלא חנקן בצמיגי הGTR" ו"אני רוצה לראות איך תסע פרארי על הכבישים השבורים שלנו" (ספויילר- הכבישים בלוס אנג'לס שבורים באותה מידה). בנתיים, כמות רכבי העל בישראל לא תבייש את רודאו דרייב. מספרי הסיפורים ממשיכים לרטון ולהשאר במקום, השאר מתקדמים. ולעניין הטסלה- ניתן לייבא רכב אשר אין לו ייצוג בישראל כלל וזאת על ידי התחייבות בעלי מקצוע מחו"ל לטפל בו, והתניית חידוש רשיונו בחידוש התחייבות בעלי המקצוע (ועוד מספר פרוצדורות יותר פשוטות ממה שזה נשמע, כמו אישור משרד הפנים להעסיקם וכו).

הבעלים "טוענים"? בדר"כ טוענים משהו חיובי. רכב ביבוא אישי לרוב זה לא חיובי (מקור הרכב פחות ידוע וכו).. בכל מקרה אמור להיות כתוב ברישיון "יבוא אישי משומש" אלא אם הבעלים משוגע וייבא רכב חדש לחלוטין, שברוב המקרים עולה יותר מלקנות בישראל, מחייב עוד פרוצדורות וכו. שתי הערות לגבי ההערה- 1. "משומש", יכול להיות גם חדש שקיבל רישוי ועבר לדילר- מקובל שם. 2. הרכב רשום בעלים 00 אבל אין לדעת מה עבר בחו"ל. אגב, שים לב שבהרבה מקרים, במיוחד רכבי יוקרה ממהרים לציין "קנייה בארץ", זה המצב החיובי יותר ברוב המקרים.

הנהג בסקודה לא משתולל. בסרטון נוסף שהעלת עם הרכב של חברת המשאבות רשמת שהנהג "בריון" משתולל. בסרטון עם הסקודה יש בריון משתולל, וזה לא בעל הסקודה. נהיגה היא אינטראקציה עם נהגים אחרים. איתות הוא בקשה. לצפצף בטירוף כאשר מישהו עובר נתיב בזהירות במרחק ביטחון ממך, שקול למצב שבו מישהו יבקש ממך לעבור בזמן הליכה במדרכה צרה ותתחיל לצעוק כמו משוגע. כמובן שצפצוף שכזה אסור על פי חוק. לגבי הסרטון עם הטנדר של חברת המשאבות הוא אכן לא נהג כשורה כשלא אותת, אך אתה הוא זה שכמעט גורם לתאונה, משתולל ומנסה בכוח לא לתת לא להכנס. אין סאונד, אך לפי התנועה המגונה שהוא עושה אני מניח שאתה מצפצף שוב בטירוף. רק עצה קטנה, כדאי להזהר עם מי מתעסקים בכביש, אני למשל מעדיף להיות חכם מאשר צודק. זה הסרטון- אגבף ראיתי שהעלת סרטון נוסף לפני כשעה תחת הכותרת "נהג משתולל".. תשפטו בעצמכם...

אני לא מנהל ויכוח אינטנסיבי, סך הכל ציינתי את דעתי המשועשעת עם קמצוץ של התחכמות. ולעניין, אני לא חושב שדגם מסוים כמו הrs2 שיוצר בכמות קטנה מעיד על זה שדגמי הrs איתנו מאז, בזמן הrs2 רכבי הm כבר שווקו במלוא המרץ ובקשת דגמים רחבה. באשר לתוקפים המוזרים, נראה שאני ״סופג״ כאן ״עלבונות״ מחבר׳ה שמה שמעניין אותם זה דברים כמו ״דאון פייפ״ (מה זה אגב?) ולעשות בום בום עם התחום הנמוך של התדר ברכביהם. לכן, אני מודה לכם.

בגירה- זו הייתה הכוונה (הנסתרת מדי מסתבר) מלכתחילה. למיטב ידיעתי דגמי האראס לא היו בתפוצה רחבה עד לאחרונה ומה שנהגו להשוות לm ולamg אלה דגמי הs. אתה מוזמן לקרוא לזה איך שאתה רוצה אין לי בעיה לרדת מעצים ולעשות סנפלינג מצוקים, אין לי עניין לחפש כאן כבוד או הכרה (בניגוד לאחרים וזה מביא אותנו לסעיף הבא-) שירים, חומרי קריאה, תמונות- כנראה שאני עושה משהו נכון. ושוב, לדעתי, מי שמוצא את המשולשים המנופחים וחסרי הטעם שנקראים למבורגיני לטעמו, כנראה שיש לו בבית מטבח עם שיש שחור וארונות לבן פנינה

לא אמרתי שRS היא מדבקה, התכוונתי לS הרגילות.

אוקי, אסביר את הכתיבה המתוחכמת (מסתבר). אז למתקשים- "ואל תשכח שאודי בשנים האחרונות תופסת את המקום של ב מ וו עם סדרת הRS, לאחר שעד לפני כעשר שנים רכבי הספורט שלה לא היו יותר מאודי עם צ'יפ ומדבקה (בערך)" כלומר - אל תשכח שאודי בשנים האחרונות תופסת את המקום של ב מ וו (קרי, עכשיו אודי מתקרבת לסטטוס של מכונת הנהיגה/"אגדה"/מכונית הנשמה בעלת הערך המוסף שM הייתה כל השנים), לאחר שעד לפני כעשר שנים רכבי הספורט שלה לא היו יותר מאודי עם צ'יפ ומדבקה (קרי, רכבי הS האנמים לעומת הRS). להפך, אמרתי שרכבי הM איבדו את זה ובהחלט הפלגתי בשבחי מרצדס, יותר נכון AMG (ופורשה ופרארי), פשוט צריך לקרוא. פארקש7- אתה צודק בהחלט. אך גם מכונית גרמנית עם נשמה זה בסדר.

קרמבו- אני לא מתנשא, אמרתי מספר פעמים, אם בעלי הRS שנמצאים כאן נעלבו, לא התכוונתי לרכביהם. אני ממש לא הולך לספק סימוכין, אני לא בכתב עת אקדמי ולא נראה לי שמישהו כאן סיפק סימוכין, פרט לכאלה שאינם קשורים לנאמר. לא אמנע מהפרחת אמירות כלליות ומעורפלות, ואפריח אותן כל עת שמדובר בדעתי האישית, לא מקובל אל תקבלו.. לדעתי, כאשר אדם לא מתחבר למשולש מנופח וחסר טעם אין צורך לספק הסברים לאף אחד ובטח שלא לקבל נסיונות מוזרים ל"עלבונות" מתלמדי בית ספר על נהיגה ב"סופר לנסר", סטריאוטיפ מיותר, יש לי לנטיס 95. Falou- צריך לגוון

אני רואה שהחופש הגדול התחיל מוקדם השנה

בדר"כ עוברים לפסים אישיים (אני לא בעד ונראה לי שזה מנוגד לכללים כאן) כאשר פוגעים בפסים אישיים, שוב, לא התכוונתי להעליב את מספרם הגדול של בעלי האודי קוואטרו קבוצה B הנמצאים כאן. ולעניין- אם אתם צריכים פירוש למילה "עושה חיל" (מה שאמרתי 3 פעמים על הRS), זה משהו חיובי. באגירה- לא ברור לי מה זה "טעיתי", מדובר בדעה אישית, אוסף הRSים שלך לא איבד מכבודו.

האוונטדור כפי שאמרתי היא כבר שיפור, אך באופן כללי איני נוהג להתלהב ממשולש ברוטאלי עם חורים שאפשר לשכן בהם אדם יפני/את הגאלרדו הכתומה (חוסר טעם בעיני).