Jump to content

david brown

  • הודעות

    625
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי david brown

  1. מבחינתי, מותג שנרכש מהמדף אל בעלות גרמנית שהינדסה אותו (באופן טוב ככל שיהיה) מחדש לגמרי הוא סתמי.. חייב לציין אגב שבשנים האחרונות החברה ממש משתפרת לעומת הרכבים הראשונים שהיו משולש זויתי עם מנוע אודי מהונדס. לא אגיד כמובן על מה אני נוהג, אלא מה אני מחשיב כמכוניות לא סתמיות- פרארי (ולא, בעלותה של פיאט שהיא חברת אם איטלקית המשמשת ככספומט להזרמת כספים, היא החל משנות ה60) פורשה (ולא, פורשה- פולקסווגן זה לא אותו דבר שכן החברות קשורות מאז ומתמיד) כמובן שיש עוד אך זה מספיק לעת עתה.
  2. אין שום נקודה.. סתם, יש. אני מודע לזה וברור שהRS6, רכבי למבורגיני והR8 (כל אחת ברמת הקטגוריה שלה) הם רכבי ספורט מושחזים, איכותיים ומהונדסים לעילא. זה לא גורע מהסתמיות שלהם.
  3. שפותח על ידי .. AUDI
  4. תודה על חומרי הקריאה והתמונות. אני מבין שכל בעלי האודי RS6 מתחילת העשור ובעלי רכבי האודי קוואטרו קבוצה B שנמצאים כאן נעלבו קצת אך הכוונה לא הייתה לרכבים אלה. אולי כדאי שאשלח חומרי קריאה על הבנת הנקרא כי ציינתי שרכבי הRS עושים חיל. ואגב, אני מעדיף שיגידו- "בPagani הזו יש מנוע AMG מאשר בRS הזו יש מנוע למבורגיני"
  5. כפי שאמרתי, סדרת הRS עושה חיל אך זה רק בשנים האחרונות.
  6. ואל תשכח שאודי בשנים האחרונות תופסת את המקום של ב מ וו עם סדרת הRS, לאחר שעד לפני כעשר שנים רכבי הספורט שלה לא היו יותר מאודי עם צ'יפ ומדבקה (בערך).
  7. תמיד מתעוררת השאלה "750,000 ש"ח בשביל סדרה 3/C, מה רק בגלל מנוע גדול?" התשובה לכך הייתה בשלושה סעיפים- 1. זה לא רק המנוע, זה הרבה מסביב. 2. ביצועים שהם בין מכונית על לבין מכונית ספורט רגילה. 3. המשהו הנוסף הזה, היות הרכב אגדה/בעל ערך מוסף וכו הב מ וו איבדה את מספר 3 וכעת היא מכונת ביצועים פנטסטית אך סתמית מבעבר. המרצדס עדיין חזק בתוך סעיף 3, האם קיים עוד רכב בעל מנוע V8 טווין טורבו במחיר כזה? זו תצורה מנוע די מטורפת. באשר לקאדילק, היא מציגה מחיר ללא תקדים בסגמנט זה.
  8. מדהים ! כיום, כשהM3 איבדה את הV8 ומזמן לא מה שהייתה וגם היבואן המקומי (לפחות הסניף הצפוני) לא עושה כלל חסד, הם יכולים לקחת את הM3 (והM4) ואת מחיר הרכב שלהם ולעשות איתו דברים שהנייר כאן לא סובל. במחיר שהוא כמעט חצי מחיר לא היית חושב פעמיים אם הייתי in the market לרכב כזה. המרצדס זו כבר ליגה אחרת. https://www.youtube.com/watch?v=OEJYD6PS9q0
  9. לא יודע מי ומה אמר, אני יודע שEBAY מאפשרת לכל אחד החפץ בכך לשאוב נתונים "חיים" מEBAY לאתר האינטרנט שלו, כמו במקרה זה. אני גם יודע שלשימוש במונחים כאלה בפזיזות עשויות להיות השלכות לא נעימות, והכי חשוב אם באמת היה נחתם חוזה או "שיתוף פעולה" עם חברה כמו EBAY אתר האינטרנט הנחמד USHOP כבר היה מחוזר על ידי חתמים בדרך להנפקה בבורסה.
  10. "שיתוף פעולה"? זה כמו להגיד שכל מפתח אפליקציה בהוראת YOUTUBE (למשל ילד בן 12) הוא "משתף פעולה עם Apple וGoogle". עוד נשאר מעט שכל בקודקוד.
  11. כן, חוק ה"מצא תחביב או משהו כנראה שמשעמם לך"
  12. וכמובן הצל (החיובי) של אחיו הגדול ובעל הכנפיים.. ממשיך לעקוב
  13. צפוי לדגם הזה עתיד מזהיר בשוק האספנות, כבר כיום עושה חיל. עבודה יפה מאוד ותודה על השיתוף. יש אפשרות לקבל פרטים על ההיסטוריה של הרכב- מהיכן הגיע, איזו "יד" וכו (לרכבים כאלה בדר"כ יש תיעוד מקיף). כמו כן, מה היה צבעו המקורי ? תודה
  14. ברור לכולם שלא כדאי "להתעסק" עם מי ש"שומר חניה" ולא משנה מי זה או מה זה. גם ברור לכולם שזהו מצב לא תקין ו/או לא חוקי. בכל מקרה המצב עשוי להתדרדר במהרה בנזק לך או למכונית ו/או, במקרה ואכפת לך במיוחד מרכבך (רוב הסיכויים, אם אתה בפורום זה) בפארנויה תמידתית במקום אליו פניך מועדות (ראה הודעה ראשונה בשרשור זה). לכן, עצה, במידה והבעיה היא ב"כבוד" כי אתם בטוחים (וכנראה זה נכון) ש"אסור לשמור חניה כך", "חניה זה לא לאנשים" ועוד, פשוט העמידו פנים שאתם כלל לא מחפשים חניה והמשיכו הלאה- "חניה פנויה באמצע רוטשילד בשישי בערב? מה פתאום אני בכלל בדרך לבאר שבע".
  15. הבעיה הבסיסית היא התנשאות ובורות שניתן למצוא גם בהודעות התמימות לכאורה בשרשור. למה התנשאות? כותב לנו עו"ד ששכנו מחזיק 4 בתים ו(לפחות) שני רכבים מסוג BMW והרי זה ברור כשמש שזהו לא מקצוע לגיטימי וזהו כסף שחור (כמובן וכמובן) כי יש לו חנות לממכר שווארמה, כי הכיצד יתכן שאני עו"ד שותף במשרד כה גדול והוא עשיר ממני? ולמה בורות? פלאפל ושווארמה? חפשו בגוגל "פלאפל מעוז" כדי ללמוד דבר או שניים על הפוטנציאל בתחום.
  16. עוד תירוץ שבאמצעותו קנאים מנחמים את עצמם בתשובה לשאלה "איך אני לא שם". מי שחושב כך גם לא יגיע.
  17. השימוש במילה "פרזיטים" הוא נכון, ההקשר אינו מובן. אכן, בגלל הפרזיטים שרוצים ללכת לעבודה כשכירים, לחזור הבייתה ב17:00 ישירות לסוכנות ב מ וו, להזמין את הM2 שלהם במחיר נקי עם מיסוי שולי (ארה"ב) ובאותה נשימה לקבל שירותים סוציאליסטים שמתאפשרים עקב המיסוי הכבד (המיסוי ורק המיסוי הוא האחראי למחירים. אולם, קיים תיאום מחירים בגדר הסביר כנהוג באוליגופולים אך המיסוי אחראי לגובה המחיר. גם בארה"ב המחיר מתואם, אך רמת המחירים בהתאם). אכן, פרזיטים. ולגבי ה"עולם", גש לבדוק כמה עולה ב מ וו בתאילד/מלזיה וכמובן סינגפור.
  18. רכב שצריך להתלות על הדלת בכל משקל הגוף כלל לא מגיע לסוף פס הייצור. הכי הרבה שעובר בדיקת איכות נורמלית זו מכה עדינה בפטיש פחחים על הבריח. שוגיפלקס- אכן, תיאורטית אפשר, אם יש לך 200 מיליארד דולר במזומן כדי לפקח (Apple).
  19. נחמד שהסקת שאני לא מתמצא בנושא. אני כבר הבנתי מהיכן נובעת הבינוניות הזו.
  20. זה לא משנה כמה עשירים יש בהודו או שהבית היקר בעולם נמצא בהודו (זה נכון). טאטא היא חברה אדירת מימדים שרק אתמול פורסם שרכשה את אחד מסמלי עולם הרכב האקזוטי- פינינפרינה. זה לא מפריע להם לייצר מכוניות שלא ראויות לשדה בקושי.
  21. לחבר'ה שאוהבים לשכנע את עצמם ש"זה לא משנה", "היום הכל מיוצר בסין" וכדומה, זה הסרטון בשבילכם, חכו שהוא יעבור לדלת הקדמית. וכן, יש הבדל גדול באיכות הייצור בהתאם לארץ הייצור.
  22. החדשה המרעישה- הפג'רואים במחירים שוברי "במחיר הזה כבר נקנה טויוטה", פעם ראשונה. 267K לפג'רו קצר אפשר לקנות, למכור ולהרוויח סכום נאה.
  23. סוזוקי בלאנו לעולם לא יהיה רכב אספנות, קרי, בעל ערך אספני. זה לא אומר שלא יכול להיות לרכב ערך כלשהו- ערך גרט, ערך נוסטלגי וערך יהלומים, אם תצפה אותו ביהלומים. גם לרוב המכוניות שאנו מכנים "אספנות" כיום, בגלל סטטוס הרישוי שלהן אין שום ערך אספני ומחירן בשוק מגלם ערך גרט + ערך העבודה שבוצעה על הרכב + מה שפלוני מוכן לשלם על הצעצוע (כל אחד מסיבותיו- התעסקות אהבה כללית למכוניות וכו).
×
×
  • תוכן חדש...